Dieser Artikel betrifft Systeme des Transports in Lesotho . Als Binnenland hat Lesotho keine Seehäfen oder Häfen, aber Straßen- und Luftverkehr sowie eine begrenzte Schieneninfrastruktur.
Vor der Unabhängigkeit von Lesotho im Jahr 1966 war die einzige asphaltierte Straße des Landes der Kingsway in der Hauptstadt Maseru zwischen dem Flughafen Mejametalana und dem Königspalast. Seit den frühen 1970er Jahren wurde die Straßeninfrastruktur erheblich ausgebaut. [1] 1999 verfügte Lesotho über ein Straßennetz mit einer Länge von 5.940 Kilometern, davon 1.087 Kilometer asphaltiert. [2] The Die Anbindung der Bezirkszentren hat größtes Gewicht erhalten, aber die Straßen innerhalb des Zentrums von Lesotho wurden im Zuge der Bauarbeiten des Wasserprojekts Lesotho Highlands ebenfalls verbessert. [1]
Railways [ edit ]
Die einzige Eisenbahnlinie in Lesotho ist die Zweiglinie Maseru, die die Hauptstadt Maseru mit der Linie Bloemfontein – Bethlehem im Streckennetz Südafrikas verbindet. Die letzten 1,6 Kilometer dieser Linie, die am 18. Dezember 1905 eröffnet wurde, liegen innerhalb der Grenzen von Lesotho und führen von der Grenzbrücke des Mohokare-Flusses durch das nördliche Industriegebiet von Maseru zum einzigen Bahnhof der Stadt Station im Land. [3]
Ab 2008 gab es Gespräche über den Bau neuer Eisenbahnlinien, um Lesotho mit Durban und Port Elizabeth zu verbinden. [4]
Luftverkehr [
Insgesamt gibt es 28 Flughäfen in Lesotho, von denen 3 Pisten gepflastert haben. [2] Der einzige internationale Flughafen ist der internationale Flughafen Moshoeshoe I in Mazenod, ein Stück südöstlich von Maseru. Die Hauptlandebahn des Moshoeshoe Airport ist die einzige, deren Landebahn länger als 1.523 Meter ist. es misst 3.200 Meter.
Von den anderen Flughäfen hat einer eine asphaltierte Start- und Landebahn mit einer Länge von 914 bis 1.523 Metern und einer eine asphaltierte Start- und Landebahn mit einer Länge von weniger als 914 Metern. Vier der Flughäfen verfügen über unbefestigte Start- und Landebahnen mit einer Länge von 914 bis 1.523 Metern, die anderen über unbebaute Start- und Landebahnen von weniger als 914 Metern. [2] Alle Klassifizierungen beziehen sich auf die Länge der längsten Landebahn eines Flughafens.
Wassertransport [ edit ]
Lesotho ist Binnenschiff und für den Seetransport vollständig von Südafrika abhängig. Der nächstgelegene größere Hafen und der Umschlagplatz für das Land ist Durban. [5] In letzter Zeit haben mehr Unternehmen die Anlagen von Port Elizabeth in Betrieb genommen, die zwei Stunden weiter südlich liegen.
Die Binnenschifffahrt beschränkt sich auf kleine Fähren an Flussübergängen, und die Regierung von Lesotho betreibt Boote an großen Kreuzungen.
Zwischentransportmittel [ edit ]
Die wichtigsten Zwischentransportmittel (IMTs) sind Schubkarren und Arbeitstiere. Schubkarren sind in städtischen und ländlichen Gebieten weit verbreitet und werden häufig von Frauen und Männern für den Transport von Nahrungsmittelhilfe, Getreidekörnern, Wasserbehältern und Baumaterial verwendet. Die Bedeutung von Schubkarren für die Wassergewinnung wird durch die Bereitstellung von Wasserhähnen allmählich verringert. Sowohl in Hochland- als auch in Tieflandgebieten sind auch zweirädrige "Scotch-Wagen" mit Luftreifen üblich. Früher wurden sie hauptsächlich von Ochsen gezogen. In den letzten Jahren hat sich jedoch die Tendenz zur Verwendung von Kühen (Weibchen) entwickelt, da Landwirte oft keine Ochsen besitzen. Die Karren unterscheiden sich im Design, einige werden mit alten Pickup-Körpern hergestellt, einige mit alten Achsen, und viele von ihnen werden in kleinen Werkstätten in Lesotho oder Südafrika als Standarddesign entworfen. Die meisten sind rot lackiert. Diskussion Zitat erforderlich mit Werkstätten, in denen Wagen hergestellt werden, lässt darauf schließen, dass das Hauptproblem die Beschaffung geeigneter Räder und Achsen sowie anderer Rohstoffe ist, die sich ihre Kunden leisten können.
Basotho-Ponys sind im Hochland für das Reiten sehr wichtig. Ponys werden manchmal als Packtiere für die Beförderung von Gütern verwendet, dies ist jedoch relativ ungewöhnlich. Andererseits werden Esel in allen Teilen der Grafschaft als Packtiere verwendet. Esel werden ziemlich häufig geritten, hauptsächlich von jungen Männern und normalerweise ohne Sattel. Es ist durchaus üblich, dass Frauen Ponys reiten, aber relativ wenige Frauen reiten Esel. Ein paar Leute, vor allem ältere Männer, reiten mit Satteln ausgerüstete Esel. Maultiere sind relativ ungewöhnlich und können zum Reiten oder zum Packtransport verwendet werden. Die Verwendung von Ponys, Maultieren und Eseln zum Ziehen von Karren ist sehr gering. Sehr wenige Eselkarren mit zwei Rädern oder Pferdewagen, obwohl diese in anderen Ländern im südlichen, östlichen, westlichen und nördlichen Afrika sehr verbreitet sind. In mindestens zwei städtischen Gebieten (Maputsoe und Mafeteng) verwenden einige wenige Transportunternehmer Karren oder Wagen mit Luftreifen, die hauptsächlich von Einzelponys (und gelegentlich von zwei Eseln oder einem Maultier) gezogen werden. In Mafeteng verwenden die Transporter Zweiradwagen, während in Maputsoe die Transporter Vierradwagen verwenden.
Die Anzahl der verwendeten Fahrräder und Motorräder ist sehr niedrig. Der Pro-Kopf-Besitz von Motorrädern in Lesotho und auch von Fahrrädern kann zu den niedrigsten der Welt gehören. Die wenigen Leute, die Fahrräder benutzen, sind in der Regel Kinder und junge Männer, hauptsächlich zur Erholung, obwohl einige sie für Reisen zwischen den Dörfern verwenden. Einige Leute benutzen Fahrräder für den Sport, und einige Südafrikaner und andere Touristen reisen mit dem Fahrrad durch das Hochland. Eine kleine Anzahl von Transportunternehmern nutzt Fahrräder, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen.
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