William Mahone (19459004) (1. Dezember 1826 - 8. Oktober 1895) war ein US-amerikanischer Bauingenieur, Eisenbahnexekutive, General der Confederate States Army und Virginia-Politiker.
Als junger Mann war Mahone beim Bau von Virginias Straßen und Eisenbahnen prominent. Als Chefingenieur der Norfolk- und Petersburger Eisenbahnlinie errichtete er unter den Trassen im Great Dismal Swamp in Südostwasser im US-Bundesstaat Virginia Protokolle, die heute noch intakt sind. Gemäß der lokalen Tradition wurden mehrere neue Eisenbahnstädte nach den Romanen von Sir Walter Scott, einer beliebten britisch-schottischen Autorin von Mahones Ehefrau Otelia, benannt.
Im amerikanischen Bürgerkrieg befand sich Mahone in der Sezession und diente als General in der südlichen Armee der Konföderierten Staaten. Er war am bekanntesten für die Wiedererlangung der Initiative bei der Belagerung durch Petersburg in St. Petersburg, Virginia, während die südlichen Truppen unter Schock standen, nachdem eine riesige Mine / Ladung Schwarzpulverfässer unter ihnen durch einen Tunnel explodiert war des Kraters im Juli 1864; Sein Gegenangriff machte das Engagement zu einer katastrophalen Niederlage der Union.
Nach dem Krieg kehrte er zum Eisenbahngebäude zurück und schuf drei Linien, um die wichtige Eisenbahnlinie Atlantic, Mississippi und Ohio (AM & O) zu bilden, die ihren Hauptsitz in Lynchburg hat. Er führte auch die Readjuster-Partei, eine temporäre staatliche politische Partei mit einer Koalition aus schwarzen, republikanischen und populistischen Demokraten, und wurde von der Commonwealth-Generalversammlung 1881 in den US-Senat gewählt. Seine Bereitschaft, mit den Republikanern zusammenzuarbeiten, kostete ihn etwas Unterstützung die weiße Wählerschaft ebenso wie seine relativ tolerante Behandlung afroamerikanischer Freemänner.
Frühes Leben [ edit ]
William Mahone wurde an Browns Fähre in der Nähe von Courtland im Southampton County, Virginia, zu Fielding Jordan Mahone und Martha (geb. Drew) Mahone geboren. [1] Beginnend mit der Einwanderung seiner Mahone-Vorfahren aus Irland wurde er als dritte Person "William Mahone" genannt. Er hatte keinen zweiten Vornamen, wie die Aufzeichnungen, darunter seine zwei Bibles, das Virginia Military Institute (VMI) -Diplom, die Heiratslizenz und die Aufträge der Konföderierten Armee, gezeigt haben. Ebenso wurde der erstgeborene Sohn des Generals und Otelia William Mahone getauft. Das Suffix "Jr." wurde zu seinem Namen später in seinem Leben während einer Periode ähnlicher kultureller Namensübergänge in Virginia hinzugefügt.
Die kleine Stadt Monroe befand sich am Ufer des Nottoway River, etwa acht Meilen südlich der Kreisstadt in Jerusalem, einer Stadt, die 1888 in Courtland umbenannt wurde. Der Fluss war in den Jahren vor der Eisenbahn und später eine wichtige Verkehrsader Autobahnen dienten der Gegend. Fielding Mahone betrieb in Monroe einen Laden und besaß beträchtliche landwirtschaftliche Nutzflächen. Die Familie entkam während des Sklavenaufstandes von Nat Turner im Jahre 1831 dem Massaker an lokalen Weißen.
Die lokale Verlagerung des Transports in der Region erfolgte vom Fluss auf die neue Technologie, die in den 1830er Jahren bei Eisenbahnen aufkam. Im Jahr 1840, als William 14 Jahre alt war, zog die Familie nach Jerusalem, wo Fielding Mahone eine Taverne namens Mahone's Tavern erwarb und betrieb. [2] Wie von seinem Biographen Nelson Blake erzählt, dem jugendlich-irisch-amerikanischen Jüngling Das Erbe erlangte in der Kleinstadt einen Ruf sowohl für "Glücksspiele als auch für den Tabakkonsum und die Profanität".
Der junge Billy Mahone erhielt seine Grundschulausbildung von einem Landschullehrer, jedoch mit Spezialunterricht in Mathematik von seinem Vater. Als Teenager transportierte er die US Mail für kurze Zeit zu Pferd von seiner Heimatstadt nach Hicksford, einer kleinen Stadt am Südufer des Meherrin River im Greensville County, die sich später mit der Stadt Belfield am Nordufer zusammenschloss die derzeit selbständige Stadt Emporia. Er erhielt einen Platz als staatlicher Kadett am kürzlich eröffneten Virginia Military Institute (VMI) in Lexington, Virginia. [3] Er studierte beim VMI-Kommandanten William Gilham und machte seinen Abschluss als Bauingenieur in der Klasse von 1847.
Frühe Karriere [ edit ]
Mahone arbeitete ab 1848 als Lehrer an der Rappahannock Academy in Caroline County (Virginia), suchte jedoch aktiv nach einem Einstieg in den Tiefbau. Er half bei der Suche nach der Orange and Alexandria Railroad, einer 88-Meilen-Linie zwischen Gordonsville, Virginia und der Stadt Alexandria. [4] Nachdem er mit der neuen Eisenbahn eine gute Leistung gezeigt hatte, wurde er beauftragt, eine Plankenstraße zwischen Fredericksburg und Gordonsville zu bauen [5] [6]
Am 12. April 1853 wurde er von Dr. Francis Mallory von Norfolk als Chefingenieur mit dem Bau der neuen Eisenbahn von Norfolk und Petersburg beauftragt (N & P). [7] William Mahone, Chefingenieur, bewarb sich für Bauunternehmer, die die Norfolk- und die Petersburg-Eisenbahnstrecke für 187 Kilometer vom Warwick Swamp nach Norfolk umgestalten würden. [8] Mahones innovatives 12 Meilen langes Straßenbett durch die Great Dismal Der Sumpf zwischen South Norfolk und Suffolk wendete einen Baumstamm im rechten Winkel unter der Oberfläche des Sumpfes an. Das 160 Jahre später noch in Gebrauch befindliche Cordon-Design von Mahone widersteht den immensen Tonnagen moderner Kohlezüge. Er war auch für das Engineering und den Bau der berühmten 52 Meilen langen Tangentenbahn zwischen Suffolk und Petersburg verantwortlich. Ohne Kurven ist es eine Hauptverkehrsader des modernen Norfolk-Schienenverkehrs.
Im Jahr 1854 untersuchte und verlegte Mahone Straßen und jede Menge Ocean View City, eine neue Ferienstadt an der Chesapeake Bay im Norfolk County. [9] Mit dem Aufkommen von elektrischen Straßenbahnen Ende des 19. Jahrhunderts ein Vergnügen Dort wurde ein Park angelegt und entlang des angrenzenden Strandbereichs wurde eine Promenade angelegt. Der größte Teil des Straßenplans von Mahone wird im 21. Jahrhundert immer noch verwendet, da Ocean View, ein Teil der Stadt Norfolk, neu entwickelt wurde.
Mahome war auch Vermessungsingenieur der Norfolk- und South Air Line-Eisenbahn an der Ostküste von Virginia. [9]
Ehe und Familie [ edit
Am 8. Februar 1855 , Mahone heiratete Otelia Butler (1835 - 1911), die Tochter des verstorbenen Dr. Robert Butler aus Smithfield, der von 1846 bis zu seinem Tod im Jahr 1853 State Treasurer des Commonwealth of Virginia war. [10] Ihre Mutter war Butlers zweite Frau Otelia Voinard Butler (1803–1855), ursprünglich aus Petersburg. [5]
Die junge Otelia Butler soll eine kultivierte Dame gewesen sein. Sie und William ließen sich in Norfolk nieder, wo sie die meiste Zeit vor dem Bürgerkrieg lebten. Sie hatten 13 Kinder, aber nur drei überlebten bis zum Erwachsenenalter, zwei Söhne, William Jr. und Robert, und eine Tochter, auch Otelia genannt. Von 1862 bis 1868 lebte die Familie in Clarksville, Virginia, im Haus des Richters Henry Wood Jr. [11]
Die Familie Mahone entging der im Sommer 1855 ausbrechenden Gelbfieber-Epidemie Fast ein Drittel der Bevölkerung von Norfolk und Portsmouth wurde getötet, als er aus der Stadt flüchtete und bei seiner Mutter 80 Kilometer entfernt in Jerusalem (heute als Courtland bekannt) im ländlichen Southampton County lebte. Da die Epidemie das Gebiet Norfolk mit finanziellen Folgen dezimierte, kam die Arbeit an der neuen Eisenbahn nach Petersburg jedoch fast zum Erliegen.
Trotz seiner sparsamen Arbeit drückten Mahone und sein Mentor, Dr. Mallory, das Projekt 1858 aus und Mahone wurde kurz darauf zu seinem Präsidenten ernannt. Laut einer populären Legende reisten Otelia und William Mahone entlang der kürzlich fertiggestellten Bahnstation von Ivanhoe und anderen von Sir Walter Scott geschriebenen Büchern. Aus seinen historischen schottischen Romanen wählte sie die Ortsnamen Windsor, Waverly und Wakefield. Sie tippte den schottischen Clan "McIvor" nach Ivor, einer kleinen Stadt im Southampton County. Als sie einen Ort erreichten, an dem sie nicht zustimmen konnten, wurde Disputanta gegründet.
Im Jahr 1860 zeigte eine Volkszählung, dass Mahone sieben afroamerikanische Sklaven besaß: drei Männer (13, 4, 2) und vier Frauen (45, 24, 11, 1). Trotzdem zeigte er während des Bürgerkriegs und danach ein für die Zeit untypisches Einfühlungsvermögen für ehemalige Sklaven und arbeitete fleißig für ihre faire Behandlung und Ausbildung.
Amerikanischer Bürgerkrieg [ edit ]
Als die politischen Differenzen zwischen den nördlichen und den südlichen Fraktionen in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts eskalierten, befand sich Mahone im Jahr zugunsten der Abspaltung der südlichen Staaten. Während des amerikanischen Bürgerkriegs war er im Konflikt aktiv, noch bevor er Offizier der Konföderierten Armee wurde. Zu Beginn des Krieges im Jahr 1861 war seine Eisenbahnstrecke in Norfolk und Petersburg besonders wertvoll für die Konföderation und transportierte Kampfmittel in das Norfolk-Gebiet, wo es während der Besatzung der Konföderierten eingesetzt wurde. Am Ende des Krieges befand sich der größte Teil der Eisenbahn in bundesstaatlicher Hand.
Nachdem Virginia sich im April 1861 aus der Union verabschiedet hatte, war Mahone noch Zivilist und noch nicht in der Konföderierten Armee. In Zusammenarbeit mit Walter Gwynn organisierte er die List und die Gefangennahme der Gosport-Werft. Er bluffte die föderalen Truppen dahin, die Werft in Portsmouth zu verlassen, indem er einen einzelnen Personenzug mit großem Lärm und Whistleblowing nach Norfolk fuhr, dann viel leiser war, ihn in den Westen schickte und denselben Zug zurückkehrte, wodurch die große Illusion erzeugt wurde Zahl der ankommenden Truppen zu den Föderalen, die in Portsmouth über den Elizabeth River hören (und gerade noch außer Sichtweite sind). Der Trick funktionierte, und kein einziger konföderierter Soldat ging verloren, als die Unionsbehörden das Gebiet aufgaben und sich über die Hampton Roads nach Fort Monroe zurückzogen. Danach nahm Mahone eine Kommission als Oberstleutnant und später Oberst des 6. Virginia Volunteer Infantry Regiment an und blieb in Norfolk, das jetzt unter dem Kommando von Benjamin Huger stand. Mahone wurde am 16. November 1861 zum Brigadegeneral befördert und befehligte den Bezirk Norfolk der Konföderierten bis zu seiner Evakuierung im folgenden Jahr.
Im Mai 1862, nach der Evakuierung Norfolks durch die südlichen Truppen während der Halbinselkampagne, half er beim Bau der Verteidigungsanlagen von Richmond am James River um Drewry's Bluff. [12] Kurze Zeit später leitete er seine Brigade in der Schlacht von Seven Pines [13] und der Schlacht von Malvern Hill. Nach der Verteidigung von Richmond wurde Mahones Brigade von Hugers Division an die Division von Richard H. Anderson abgetreten und kämpfte in der darauffolgenden Schlacht von Second Bull Run, bei der Mahone in die Brust geschossen wurde, während er seine Brigade in einem Angriff über Chinn Ridge führte . Er war klein von Wuchs, 5 Fuß 6 Zoll (168 cm) und wog nur 45 kg. Er wurde "Little Billy" genannt. Einer seiner Soldaten sagte: "Er war jeder Zoll ein Soldat, obwohl es nicht viele Zoll von ihm gab." Otelia Mahone arbeitete in Richmond als Krankenschwester, als der Gouverneur von Virginia, John Letcher, mitteilte, Mahone sei beim Second Bull Run verletzt worden, habe aber nur eine "Fleischwunde" erhalten. Sie soll geantwortet haben "Jetzt weiß ich, dass es ernst ist, denn William hat überhaupt kein Fleisch." Die Wunde war nicht lebensbedrohlich, aber im nächsten Monat verpasste er die Maryland-Kampagne. Nach zwei Monaten der Wiedererlangung kehrte er zum Kommando zurück und sah in der Schlacht von Fredericksburg keine größeren Aktionen. Mahone nutzte seine beachtlichen politischen Fähigkeiten, um sich im Winter 1862/63 für eine Beförderung zum Generalmajor einzusetzen. Obwohl einige seiner Offiziere in der Armee von Nordvirginien einverstanden waren, argumentierte Robert E. Lee, dass es in diesem Moment keinen verfügbaren Generalplatz für Generalisten gibt und Mahone würde warten müssen, bis einer geöffnet wurde.
Mahones Brigade war einer der Teile von Longstreets Corps, die bei der Hauptarmee für die Schlacht von Chancellorsville verblieben waren. Nachdem Lee die Armee im Mai 1863 neu organisiert hatte, endete Mahone im neu geschaffenen III. Korps von A.P. Hill. In der Schlacht von Gettysburg war Mahones Brigade meistens ohne Einsatz und erlitt während der gesamten Schlacht nur eine Handvoll Verluste. Er sollte am 2. Juli an dem Angriff auf Cemetery Ridge teilnehmen, hielt aber gegen Befehle seine Brigade zurück. Während Pickett's Charge am folgenden Tag wurde Mahones Brigade zum Schutz von Artillerie-Batterien eingesetzt und beteiligte sich nicht an den Hauptkämpfen. Mahones offizieller Bericht über die Schlacht war nur 100 Wörter lang und gab wenig Aufschluss über seine Handlungen am 2. Juli, obwohl er seinem Brigadegeneral Carnot Posey sagte, der Divisionskommandeur Richard H. Anderson habe ihm befohlen, zu bleiben. Trotz seines Versagens, sein Kommando nicht in die Tat umzusetzen, wurde Mahone nicht bestraft, weil er älter war und schließlich einer der wenigen Offiziere der Armee von Northern Virginia wurde, die eine Brigade für ein ganzes Jahr leiteten.
Obwohl seine Wunde bei Manassas nicht schwerwiegend war, litt Mahone zeitlebens an akuter Dyspepsie. Während des Krieges begleiteten ihn eine Kuh und Hühner, um Milchprodukte zu liefern. Otelia und ihre Kinder zogen nach Petersburg, um sich während des letzten Feldzuges des Krieges zwischen 1864 und 1865 in der Nähe von ihm zu befinden, als Grant gegen Petersburg ging und versuchte, die Eisenbahnlinien abzubrechen, die die konföderierte Hauptstadt Richmond versorgten.
Während der Schlacht um die Wildnis verwundeten Mahones Soldaten James Longstreet aus Versehen. Richard Anderson wurde zum Korpskommando ernannt, wobei Mahone die Abteilung von Anderson übernahm, die er für den Rest des Krieges anführte, angefangen bei der Schlacht von Spotsylvania Court House. Er wurde weithin als der Held der Schlacht am Krater am 30. Juli 1864 angesehen. Die Bergarbeiter der Unionsarmee tunnelten unter der Linie der Konföderierten und sprengten sie in einer gewaltigen Explosion aus, töteten und verwundeten viele Konföderierte und brachen einen wichtigen Punkt in die Verteidigungslinie um Petersburg. Aber Mahone sammelte die verbleibenden Konföderationstruppen in der Nähe zusammen und wehrte den Angriff ab, und die Union verlor ihren anfänglichen Vorteil. Die Schlacht um den Krater hatte als innovative Taktik begonnen und war für die Anführer der Union ein schrecklicher Verlust. Die schnelle und effektive Aktion, die von Mahone angeführt wurde, war ein seltener Grund zum Feiern der Petersburger Besatzung, der umkämpften Bürger und der müden Truppen. Am 30. Juli wurde er zum Generalmajor befördert. [14]
Allerdings gelang es Grants Strategie in Petersburg schließlich, als letzte Eisenbahnlinie aus dem Süden die Cockcade City (und damit auch Richmond) zu versorgen Anfang April 1865 getrennt. In der Schlacht von Sailor's Creek am 6. April rief Lee vor Mahone aus: "Mein Gott, hat sich die Armee aufgelöst?", zu der er antwortete: "Nein, General, hier sind Truppen, die bereit sind, ihre Pflicht zu erfüllen . " Berührt von der treuen Pflicht seiner Männer, sagte Lee zu Mahone: "Ja, es sind noch einige echte Männer übrig ... Wollen Sie bitte diese Leute zurückhalten?" [15] Mahone war auch mit Lee bei der Kapitulation im Appomattox Court House drei Tage später.
Rückkehr zur Eisenbahn [ edit ]
Nach dem Krieg riet Lee seinen Generälen, sich wieder dem Wiederaufbau der südlichen Wirtschaft zu widmen. William Mahone tat genau das und wurde die treibende Kraft in der Verbindung von N & P, South Side Railroad und der Virginia and Tennessee Railroad. Bis Ende 1867 war er Präsident aller drei. [16] Während des Wiederaufbaus in der Nachkriegszeit arbeitete er eifrig an der Generalversammlung von Virginia, um die für die Gründung der Atlantic, Mississippi & Ohio Railroad (AM & O) a Die neue Eisenbahnlinie, die die drei Eisenbahnen umfasste, leitete 1870 zwischen Norfolk und Bristol (Virginia). [17] Dies stand im Konflikt mit der Ausdehnung der Baltimore and Ohio Railroad von Baltimore und Alexandria, Virginia. Die Mahones waren bunte Charaktere: Die Buchstaben A, M & O sollten für "All Mine and Otelia" stehen. [5] Sie lebten während dieser Zeit in Lynchburg, Virginia, zogen aber 1872 nach Petersburg zurück.
Die Finanzpanik von 1873 brachte A, M & O mit ihren Anleihegläubigern in England und Schottland in Konflikt. Nachdem Mahone mehrere Jahre im Rahmen von Receiverships tätig war, wurden seine Beziehungen zu den Gläubigern und Henry Fink, ein alternativer Receiver, mit der Überwachung der Finanzen von A, M & O beauftragt. Mahone arbeitete immer noch daran, die Kontrolle wiederzuerlangen. Seine Rolle als Eisenbahnbauer endete 1881, als die Interessen von Philadelphia ihn überboten und A, M & O bei einer Auktion kauften, die in Norfolk und Western (N & W) umbenannt wurde.
Vor dem Bürgerkrieg hatte das Board of Public Works in Virginia staatliche Mittel in einen erheblichen Teil der Aktien der Vorgängerbahnen von A, M & O, investiert. Obwohl er die Kontrolle über die Eisenbahn verloren hatte, konnte Mahone als bedeutender politischer Führer in Virginia einen Teil des Verkaufserlöses des Staates veranlassen, bei der Gründung einer Schule mitzuhelfen, die Lehrer für die Ausbildung von schwarzen Kindern und ehemaligen Sklaven vorbereitete in der Nähe seines Hauses in Petersburg, wo er zuvor Bürgermeister war. Das Virginia Normal and Collegiate Institute wurde schließlich zur Virginia State University ausgebaut. Der aus Virginia stammende John Mercer Langston kehrte aus Ohio zurück, um sein erster Präsident zu werden. Mahone wies auch einige Gelder an, um den Vorgänger des heutigen Central State Hospital im Dinwiddie County in der Nähe von Petersburg zu gründen. Mahone behielt sein Eigentum an Landinvestitionen, die mit der Entwicklung der reichen Kohlefelder von West Virginia und Südwest Virginia durch N & W in Verbindung standen, und trug zu seinem Rang als einer der reichsten Männer Virginias bei seinem Tod bei, wie sein Biograf, der Autor Nelson Blake, schrieb .
Politische Karriere [ edit ]
Mahone war fast 30 Jahre im wirtschaftlichen und politischen Leben von Virginia tätig und begann im Bürgerkrieg, als er zum Bürgerkrieg gewählt wurde Virginia General Assembly als Delegierter aus Norfolk im Jahr 1863. Später diente er als Bürgermeister von Petersburg. Nach seiner erfolglosen Kandidatur für den Gouverneur im Jahr 1877 wurde er Vorsitzender der Readjuster-Partei, einer Koalition von Demokraten, Republikanern und Afroamerikanern, die eine Verminderung der Vorkriegsschuld Virginias anstrebte und dem ehemaligen Teil des Staates eine angemessene Zuteilung zuteil wurde bildete den neuen Bundesstaat West Virginia. [18] Im Jahr 1881 führte Mahone die erfolgreichen Bemühungen aus, den Kandidaten für die Readjuster William E. Cameron zum nächsten Gouverneur zu wählen, und er wurde US-amerikanischer Senator. [19] [edit]
Die Readjuster-Partei hat die Schulden des Commonwealth mehr als refinanziert. Die Partei investierte kräftig in Schulen, insbesondere für Afroamerikaner, und ernannte Afroamerikanerlehrer für solche Schulen. Die Partei erhöhte die Finanzmittel für die heutige Virginia Tech und gründete ihr schwarzes Pendant Virginia State. Die Readjuster-Partei schaffte die Abgabensteuer und die öffentliche Peitsche ab. Aufgrund der erweiterten Abstimmung wählte Danville einen Stadtrat mit schwarzer Mehrheit und stellte eine beispiellose integrierte Polizei ein. [20]
Mit der Trennung des Senats 37–37 zwischen Republikanern und Demokraten trieben sich Mahone und ein anderer Der Parteikandidat, der bereit war, sich mit letzterem zu unterhalten, hatte politischen Einfluss. Nach den Bestimmungen des Senats würde der Vizepräsident der Vereinigten Staaten, Chester A. Arthur, ein Republikaner, Stimmengleichheit abgeben. Mahone verhandelte für bedeutende Zugeständnisse, bevor er sich zur Abhaltung entschied. Obwohl er ein Neuling war, erhielt er den Vorsitz des einflussreichen Landwirtschaftsausschusses und erlangte die Kontrolle über das Patronat von Virginia, sowohl von Präsident James A. Garfield, als auch durch das Recht, sowohl den Sekretär des Senats als auch den Feldwebel at Arms auszuwählen. [21]
Mahone stand jedoch immer noch einem Widerstand der konservativen Partei von Virginia gegenüber, die sich mit den Demokraten verbündete und nach den Wahlen von 1884 noch mächtiger wurde, als der Demokrat Grover Cleveland (mit seinen Patronatsleistungen) zum Präsidenten gewählt wurde. Mahone hielt an seiner Republikanischen Partei fest und führte die Delegationen von Virginia zu den Republikanischen Nationalkonventionen von 1884 und 1888. Allerdings verlor er 1886 seinen Senatsitz an den konservativen Demokrat John W. Daniel. [22] Darüber hinaus begann John Mercer Langston seine politische Karriere Petersburg im Jahr 1888 als Republikaner, der Mahone dafür kritisiert, dass er Afroamerikaner außer am Wahltag vernachlässigt hat.
Im Jahr 1889 kandidierte Mahone mit einem republikanischen Ticket für den Gouverneur, verlor jedoch gegen den Demokraten Philip W. McKinney. [23] Es sollte 80 weitere Jahre dauern, bevor Virginia einen weiteren Nicht-Demokraten in das Governor's Mansion schickte (Republikaner A. Linwood Holton) Jr., 1969).
Der scheinbar unermüdliche Mahone blieb zwar in seinem Amt, aber er war weiterhin in die Politik im Zusammenhang mit Virginia involviert, bis er im Herbst 1895 in Washington, DC, einen katastrophalen Schlaganfall erlitt. Er starb eine Woche später im Alter von 68 Jahren. Seine Witwe, Otelia lebte bis zu ihrem eigenen Tod 1911 in Petersburg.
Obwohl Mahone das Ergebnis nicht miterleben sollte, bestritten Virginia und West Virginia den Anteil des neuen Staates an der Schulden der Regierung von Virginia. Das Problem wurde schließlich im Jahr 1915 beigelegt, als der Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten entschied, dass West Virginia Virginia 12.393.929,50 $ schuldete. Die letzte Rate dieser Summe wurde 1939 ausgezahlt.
Er wurde im Mausoleum der Familie auf dem Blandford Cemetery in Petersburg, Virginia, beigesetzt. [24] Seine Witwe wurde neben ihm beigesetzt. Das Mausoleum wird durch sein bekanntes Monogramm identifiziert, ein anfängliches "M", das auf einem Stern in einem Schild zentriert ist.
Ihr erstes Zuhause in Petersburg, ursprünglich von John Dodson, dem Bürgermeister von Petersburg 1851-22, besetzt, befand sich in der South Sycamore Street. Diese Struktur ist jetzt Teil der Petersburger öffentlichen Bibliothek. Im Jahr 1874 erwarben sie ein Haus in der South Market Street und bauten es stark aus. Danach war es ihr Hauptwohnsitz. Die Virginia State University, die er als normale Schule mitbegründete, ist eine bedeutende Gemeinschaftspräsenz in der Nähe.
Ein großer Teil des US-Highway 460 in Ost-Virginia (zwischen Petersburg und Suffolk) verläuft parallel zu den 52 Meilen langen Eisenbahngleisen, die Mahone geplant hatte, und durch einige der Städte geführt, von denen angenommen wird, dass sie beide benannt haben. Mehrere Abschnitte der Straße sind zu seinen Ehren mit "General Mahone Boulevard" und "General Mahone Highway" beschriftet. Die Überführung der Route 35 der Route 58 in seiner Heimatstadt Southampton County, Virginia, wird als "General William Mahone Memorial Bridge" bezeichnet.
Ein Denkmal für Mahones Brigade befindet sich auf dem Schlachtfeld von Gettysburg.
Der Schauplatz der Schlacht am Krater ist ein bedeutendes Merkmal des Petersburger National Battlefield Park des National Park Service. 1927 errichteten die Vereinigten Töchter der Konföderation ein imposantes Denkmal zu seinem Gedenken. Es steht auf dem erhaltenen Schlachtfeld des Kraters, nicht weit vom Krater entfernt. Das Denkmal besagt:
Zum Andenken an William Mahone, Generalmajor CSA, einen ausgezeichneten Konföderierten Befehlshaber, dessen Mut und Strategie in der Schlacht am Krater am 30. Juli 1864 für sich und seine tapfere Brigade den unsterblichen Ruhm errangen.
Im Jahr 2017, nach der Gewalt bei der Versammlung von Unite the Right um die Entfernung von konföderierten Denkmälern und Denkmälern, bemerkte die Geschichtsprofessorin der Universität von Chicago, Jane Dailey, dass Mahone trotz seiner Militärkarriere und der hohen Wertschätzung seiner Karriere weitgehend unbemerkt geblieben sei was Lee als möglichen Nachfolger hielt. Nach dem Ende seiner politischen Karriere hatten wieder auferstandene weiße Demokraten, die Virginia regierten, ihn und andere weiße Mitglieder der autokratischen Rasse der Verräter der Readjuster-Partei gebrandmarkt, und noch in den 1940er Jahren wurde Mahones Erinnerung in Erinnerung gerufen, um politische Gegner zu beschwichtigen. Dailey spekuliert darüber, dass sie Mahones Rolle im Krieg absichtlich heruntergespielt hatten, um die fortschrittliche Politik der Justierer während des Wiederaufbaus zu verschleiern. [25]
Viele der Konföderierten Denkmäler und Statuen werden derzeit in Betracht gezogen Entfernung oder Zerstörung. Im Jahr 2017 veröffentlichte die Roanoke Times einen Leitartikel über Mahone und schlug ihm eine neue Statue vor: "Aber hier war ein General der Konföderation, der versuchte, einen Neuen Süden zu bauen, und wurde deshalb effektiv aus der Geschichte gelöscht. Wenn wir unsere Geschichte in einen vollständigen Kontext stellen wollen, möchten wir Mahone vielleicht eine Statue aufstellen. "[26]
Siehe auch [ edit
- ^ Virginia Historic Attractions Kommissionsstab (März 1979). "National Register of Historic Places Inventory / Nomination: Browns Ferry" (PDF) . Virginia Department of Historic Resources
- ^ Harwood Paige Watkinson Jr., Simone A. Kiere (Juli 2007). "National Register of Historic Places Inventory / Nomination: Mahone's Tavern" (PDF) . Virginia Department of Historic Resources.
- ^ Blake, p. 13
- ^ Blake, p. 19
- ^ a b c "Mahone, William (1826–1895)". Enzyklopädie Virginia . 2010-11-27 .
- ^ Blake, p. 22
- ^ Blake, S.26
- ^ American Railroad Journal . J.H. Schultz. 1853. p. 752.
- ^ a b Blake, p. 33
- ^ Blake, p. 35
- ^ John G. Zehmer und Donald S. B. Hall (April 1999). "National Register of Historic Places Inventory / Nomination: Richter Henry Wood Jr. House" (PDF) . Virginia Department of Historic Resources
- Blake, S.43
- ^ Blake, S. 43
- ^ Blake, p. 55
- ^ Freeman, vol. 3., p. 711.
- ^ Blake, p. 85
- ^ Blake, p. 111
- ^ Blake, p. 154
- ^ "William Mahone". Lva.virginia.gov . 2010-11-27 .
- ^ "Aus der Geschichte gelöscht". Redaktionsausschuss Roanoke Times . 21. Oktober 2017. Seite 8.
- ^ MAHONE, William - Biographical Information
- ^ Blake, p. 235
- ^ "William Mahone | US-amerikanischer Geschäftsmann und konföderierter General". Encyclopedia Britannica . 2018-01-03 .
- ^ "MAHONE, William - Biographical Information". bioguide.congress.gov . 2018-01-03 .
- ^ Dailey, Jane (21. August 2017). "Der Generalkonföderierte, der gelöscht wurde". Die Huffington Post . Abgerufen 24. August 2017 .
- ^ "Aus der Geschichte gelöscht: Warum Virginia einen bestimmten Generalkonföderierten General ignoriert". Roanoke Times. 21. Oktober 2017. Seite 8.
Referenzen [ edit ]
- Blake, Nelson, William Mahone von Virginia: Soldat und politischer Aufstand Garrett und Maisie, 1935.
- Evans, Clement A., Confederate Military History, Vol. III (Biographie von William Mahone) ', 1899.
- Sifakis, Stewart. Wer war wer im Bürgerkrieg? New York: Facts On File, 1988. ISBN 978-0-8160-1055-4.
- Striplin, EF Pat., The Norfolk & Western: eine Geschichte Norfolk und Western Railway Co , 1981, ISBN 0-9633254-6-9.
- Warner, Ezra J. Generäle in Gray: Leben der Konföderierten Kommandeure. Baton Rouge: Louisiana State University Press, 1959. ISBN 978-0-8071-0823-9.
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