GATX Corporation (NYSE: GATX) ist ein Ausrüstungsfinanzierungsunternehmen mit Sitz in Chicago, Illinois. GATX wurde im Jahr 1898 gegründet und besteht hauptsächlich aus Leasinggeschäften für Triebwagen in Nordamerika und Europa. Darüber hinaus vermietet GATX Lokomotiven in Nordamerika und investiert außerdem beträchtlich in Industrieausrüstungen und Schiffswerkzeuge, einschließlich des Besitzes der American Steamship Company, die an den Great Lakes tätig ist. Der CEO / Vorsitzende ist Brian A. Kenney.
Die GATX Corporation ist in vier Geschäftsbereiche unterteilt: Rail North America, Rail International, American Steamship Company (ASC) und Portfoliomanagement. Das Portfoliomanagement besteht im Wesentlichen aus den Aktiva des Unternehmens, die nicht auf der Schiene und nicht auf den Great Lakes liegen. [2]
GATX ist einer von mehreren großen nordamerikanischen Eisenbahnunternehmern, die nach Flottengröße gemessen werden zwei in diesem Markt hinter GE Rail Services. Weitere bedeutende Vermieter von Schienenverkehrsunternehmen in Nordamerika sind CIT, First Union, Union Tank Car Company, Trinity Industries Leasing, ARL und Helm Financial.
GATX leitet seinen Namen von seiner primären Berichtsmarke für seine nordamerikanischen Triebwagen "GATX" ab. Die Marke selbst wurde vom früheren GATX-Firmennamen "General American Transportation Corporation" abgeleitet. In der Geschichte entwickelte GATX gemeinsam mit dem berühmten Designer Russel Wright "Meladur", ein berühmtes Melamin-Geschirr aus den Jahren 1943-1945, in dem Melmac von American Cyanamid verwendet wurde, das in PKWs und in mit dem Namen "General American" gekennzeichneten Krankenhäusern verwendet werden sollte. 19659005] Da alle Nicht-Eisenbahn-Besitzer von Triebwagen ein "X" an das Ende ihrer Marke anhängen müssen, wurde GAT zu GATX. GATX wendet das GATX-Zeichen hauptsächlich auf Kesselwagen an, obwohl das Zeichen in anderen Beispielen verwendet wurde, wie beispielsweise bei Trichtern; Die wichtigsten Güterwagenmarken von GATX sind GACX (für Güterwagen des allgemeinen Dienstes), GGPX (für Kohlewagen), GIMX (für intermodale Fahrzeuge), GPLX (für Kunststoffpellets), GMTX und LLPX (für Lokomotiven) und GPFX (für Druck) -unterschiedliche Autos). GATX besitzt auch eine Reihe anderer Marken, darunter GABX, GAEX, GFSX, GOHX, GSCX, IPSX und TRIX. Viele GATX-Fahrzeuge tragen ein großes "GATX" -Logo in der oberen rechten Ecke des Fahrzeugs, unabhängig von der von ihnen mitgeführten Markierung. Dieses Logo wird aus Marketinggründen verwendet und hat keine betriebliche Bedeutung.
Die General American Transportation Corporation wurde am 1. Januar 2000 zur GATX Rail Corporation, einer Einheit der GATX Corporation. [4] [5]
GATX greift ein Full-Service- und Nettoleasing von Triebwagen. Bei einem Full-Service-Leasing wird das Fahrzeug mit einem GATX-eigenen Kennzeichen versehen, und GATX pflegt den Triebwagen und bezahlt alle erforderlichen Sachversicherungen und Grundsteuern. Bei einem Nettovermietungsvertrag wendet der Leasingnehmer seine Marke auf das Fahrzeug an, und der Leasingnehmer zahlt alle erforderlichen Sachversicherungen und Grundsteuern. Bei einem netzvermieteten Auto gibt es oft keinen Hinweis auf GATX-Besitz, obwohl einige netzpachtfähige Autos ein GATX-Logo tragen.
Der in der nordamerikanischen GATX-Flotte häufigste Fahrzeugtyp ist der Kesselwagen; Andere bedeutende Fahrzeugtypen umfassen abgedeckte Trichter, offene Trichter und Gondeln. GATX investiert in fast alle in Nordamerika eingesetzten Triebwagen. In Europa bilden Tankwagen auch die größte Flotte von GATX. Im Gegensatz zu Nordamerika umfasst die europäische Flotte von GATX beträchtliche Mengen intermodaler Fahrzeuge, die sich in einem GATX-Gemeinschaftsunternehmen namens AAE Cargo befinden. Im Gegensatz dazu ist die nordamerikanische intermodale PKW-Flotte von GATX relativ klein. Dies trifft für die meisten nordamerikanischen operierenden Leasinggeber zu. In der Vergangenheit wurde der Großteil der intermodalen Investitionen der Branche von der TTX Corporation getätigt, die sich im gemeinsamen Besitz der nordamerikanischen Klasse-I-Eisenbahn befindet.
Verweise [ edit ]
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