| Antioch – SFO / Millbrae-Linie | |
|---|---|
 Ein Zug nach Osten, der den Bahnhof Rockridge im Jahr 2017 verlässt | |
| Überblick | |
| Typ | |
| System | Rapid Transit in der Bay Area |
| Locale |
|
| Termini | Antioch |
| Stationen | 28 |
| Operation | |
| 21. Mai 1973 | |
| Betreiber | Schnellverkehrsbezirk San Francisco Bay Area |
| Technisch | |
| Leitungslänge | ] 88,8 km (SFO / Millbrae) |
| Spurweite | 4 Fuß 8 1 ⁄ 2 in ] ( 1.435 mm ) Normalspur (eBART) |
| Elektrifizierung | Dritte Schiene, 1000 V DC Keine Elektrifizierung bei eBART |
| Betriebsgeschwindigkeit | (110 km / h) [1] |
| Höchste Erhebung | Hochgradiger Untergrund, Unterwasser (Transbay Tube) |
Antioch-SFO / Millbrae-Linie ist eine Bay Area Rapid Transit (BART) -Linie in der San Francisco Bay Area, die von der Antioch-Station zu den SFO- und Millbrae-Stationen führt. Es bedient 28 Stationen in Antioch, Pittsburg, Bay Point, Concord, Pleasant Hill, Walnut Creek, Lafayette, Orinda, Oakland, San Francisco, Daly, Colma, San Francisco, San Bruno und Millbrae. Die Züge fahren zum Bahnhof Millbrae, wenn die Strecke Richmond – Daly City / Millbrae in Daly City endet oder nicht mehr fährt (an Wochentagen nach 21.00 Uhr und am Wochenende ganztägig). Zu anderen Zeiten können SFO-Millbrae-Passagiere zwischen der Linie Richmond-Daly City / Millbrae und dieser Linie am Bahnhof San Bruno umsteigen.
Die Antioch-SFO / Millbrae-Linie ist auf der Karte des BART-Systems gelb, bezieht sich jedoch nicht farblich darauf. Sie wird allgemein als Antiochia-Linie oder alternativ als Pittsburg / Bay Point-Linie für ihren vorherigen Endpunkt bezeichnet.
Der Streckenabschnitt von Pittsburg / Bay Point nach SFO / Millbrae hat die längste durchschnittliche Zuglänge von BART mit vielen Zehnautos an Wochentagen und acht bzw. neun Autos an Abenden und Wochenenden. Es ist die einzige BART-Linie, die kurze Zugzüge verwendet, um die regulären Fernzüge im 15-Minuten-Intervall zu verbessern. Während der Hauptverkehrszeiten fahren an den Wochentagen viele Züge kurz nach North Concord / Martinez oder Pleasant Hill im Osten und Daly City, 24. Straße oder Montgomery im Westen. Östlich von Pittsburg / Bay Point setzt BART Dieseltriebzüge bis zur Endstation Antioch ein, und die Passagiere müssen einen plattformübergreifenden Transfer durchführen. Die Linie wird jedoch der Öffentlichkeit als eine Route präsentiert, und die Vorzeichen und Stationsinformationen zeigen den Endpunkt der Linie an.
Geschichte [ edit ]
Die Linie Antioch-SFO / Millbrae war die zweite von fünf schnellen BART-Transitlinien. Der Dienst von Concord nach MacArthur begann am 21. Mai 1973. Die Linie wurde nach Daly City verlängert, als die Transbay Tube am 16. September 1974 eröffnet wurde. Die Stationen North Concord / Martinez, Colma und Pittsburg / Bay Point wurden 1995-1996 hinzugefügt [2]
Bis 2015 umfasste der Hauptverkehrszeitverkehr Züge, die bei Concord kurz gedreht wurden; Diese Züge haben ihren Ursprung in der Montgomery Street während des Morgengipfels und kehrten während des Abendgipfels zur 24th Street Mission zurück. Am 1. April 2015 eröffnete BART das Central Contra Costa Crossover, ein Paar Crossover-Gleise südlich der Haltestelle Pleasant Hill / Contra Costa Center, mit dem Züge dort enden können. [3] Am 14. September 2015 fanden die Concord-Kurzschwünge statt Schneiden Sie zu Pleasant Hill, um die Häufigkeit zu erhöhen. Umgekehrte "Pleasant Hill Limited" - Züge umfahren die Stationen Rockridge, Orinda, Lafayette und Walnut Creek in Richtung Osten am Morgen und Lafayette und Orinda in Richtung Westen. [4]
Im März 2016 mysteriöse Stromstöße führten dazu, dass mehrere Autos auf den Gleisen nördlich von North Concord / Martinez stationiert wurden. Am 16. März 2016 stellte BART die Verbindung zum Bahnhof Pittsburg / Bay Point ein und stellte eine Busbrücke zwischen North Concord und Pittsburg / Bay Point her. [5] Die beschränkte Verbindung nach Pittsburg / Bay Point wurde am 21. März [6] wieder aufgenommen, und der Vollservice wurde wieder aufgenommen am 2. April. [7]
SFO / Millbrae-Erweiterungsdienst [ edit ]
Als die SFO / Millbrae-Erweiterung am 22. Juni 2003 eröffnet wurde, erweiterte BART den Pittsburg / Bay Point-SFO / Millbrae Linie nach Millbrae, aber SFO umgangen. BART leitete diese Leitung am 9. Februar 2004 anstelle der Strecke Dublin / Pleasanton zu SFO um, wobei der Service außerhalb der Spitzenzeiten an Wochentagen auf Millbrae ausgedehnt wurde. San Mateo County ist kein Mitglied des Rapid Transit District in der San Francisco Bay Area. Daher hat SamTrans den BART-Service des Countys finanziert. Als SamTrans aufgrund der weniger als erwarteten Nebenerweiterung der Erweiterung Defizite aufbaute, stimmte BART der Forderung von SamTrans zu, nur die Dublin / Pleasanton-Linie südlich von Daly City mit Wirkung zum 12. September 2005 zu betreiben.
SamTrans und BART erzielten im Februar 2007 eine Vereinbarung, in der SamTrans die Kontrolle und die finanzielle Verantwortung für die SFO / Millbrae-Erweiterung auf BART übertrug. Dafür erhielt BART zusätzliche feste Finanzmittel von SamTrans und anderen Quellen. [8] BART ist seitdem tätig Der Service südlich von Daly City wurde erneut erhöht, und diese Linie endet jetzt an Wochentagen am SFO, und der Service wird an den Abenden und am Wochenende nach Millbrae verlängert.
| Änderungsdatum | Dienst südlich von Daly City |
|---|---|
| 22. Juni 2003 | Daly City – Millbrae [9] |
| 9. Februar 2004 | Daly City – SFO (Hauptverkehrszeiten an Wochentagen) Daly City – SFO / Millbrae (alle anderen Zeiten) [10] |
| 12. September 2005 | keine [11] |
| 1. Januar 2008 | Daly City – SFO [12] |
| 14. September 2009 | Daly City – SFO (Wochentage) Daly City – SFO / Millbrae (abends / am Wochenende) [13] |
| 11. Februar 2019 | Daly City – SFO (Wochentage / Sonntage) Daly City – SFO / Millbrae (Nächte / Samstag) [14] |
Antioch-Erweiterungsdienst edit ]
BART to Antioch, benannt während des Baus und allgemein als eBART (East Contra Costa BART Extension) bekannt, [15][16][17] ist eine Dieseltriebstranglinie der Bay Area Rapid Transit (BART) -System im östlichen Contra Costa County, Kalifornien, USA. Der Service beginnt an der Station Pittsburg / Bay Point und reicht bis zur Station Antioch.
Züge und Gleise für den Teil der Antioch-SFO / Millbrae-Linie zwischen Antioch und Pittsburg / Bay Point sind nicht kompatibel mit denen des BART-Schnellbahnsystems, so dass Züge sich nicht zwischen den beiden Systemen bewegen können [18] ] stattdessen werden die Passagiere über einen Cross Platform Interchange an einer zusätzlichen BART-Haltestelle in Pittsburg / Bay Point transferiert. Die Plattform BART nach Antioch ist nur über eine innerstationale Fahrt vom Hauptbahnhof zu dieser zusätzlichen Haltestelle erreichbar. Die erste Erweiterung verläuft 16,3 Kilometer [19] östlich des Korridors State Route 4 nach Antioch [20] an einer Hillcrest Avenue-Station. Der Umsatzdienst begann am 26. Mai 2018. [21]
Die BART-Karte unterscheidet nicht zwischen diesem Dienst und dem Rest der Linie Antiochs-SFO / Millbrae. [22][23] Es ist eine Notierung auf Die in Stationen veröffentlichte Karte, die eine Übertragung zeigt, ist erforderlich, jedoch nicht auf dem Zeitplan oder in den an die Öffentlichkeit verteilten Kartenbroschüren. [ ] .] Routenkarte : KML stammt von Wikidata
a
] Die Linie Antioch – SFO / Millbrae verkehrt an Werktagen ab 21 Uhr und an den Wochenenden ganztägig. Die Linie endet an Wochentagen bis 21:00 Uhr am SFO-Bahnhof. Referenzen [ edit ]
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