A war ein dreideckendes Schiff ihre wichtigsten Wagenpistolen auf drei vollbewaffneten Decks. Normalerweise wurden zusätzliche (kleinere) Geschütze in den oberen Werken (Vorschiff und Achterdeck) befördert, dies war jedoch keine durchgehende Batterie und wurde daher nicht als "viertes Deck" gezählt. Dreidecker waren in der Regel "Linienschiffe", dh von ausreichender Stärke, um an der Schlachtlinie teilzunehmen, und im Ratingsystem der Royal Navy wurden sie allgemein als erste oder zweite Stufe eingestuft, allerdings von Mitte der 1690er Jahre bis in die In den 1750er-Jahren waren auch die dritten Raten der dritte der drei Raten.
Drei Decker dienten auch in den Seestreitkräften anderer europäischer Staaten, insbesondere in Frankreich, Russland und Spanien. Die französische Definition eines Dreideckers unterschied sich bis 1690 von der englischen Marine, da einige Schiffe, die vor diesem Zeitpunkt offiziell als "Dreidecker" bezeichnet wurden, nur eine teilweise bewaffnete dritte Geschützreihe hatten, wobei zwischen ihnen eine erhebliche Lücke bestand die Geschütze im vorderen Teil dieses Decks und die Gewehre im hinteren Teil dieses Decks. In einigen dieser nominellen Dreidecker stellte diese Unterteilung eine strukturelle Lücke dar, die die vorderen und hinteren Abschnitte dieses Decks trennte, so dass diese Schiffe in gleichwertigen englischen Kriegsschiffen als "Zweidecker" bezeichnet worden wären. [1][2]
Dreidecker wurden gehalten besonderer Respekt unter der lokalen Gemeinschaft und den Truppen, die diese Schiffe beim Verlassen des Hafens verabschiedeten. Dieser Patriotismus drückte sich aus, als HMS Britannia Portsmouth im Oktober 1840 zu einem aktiven Dienst im Mittelmeer verließ:
| “ | Es ist zu jeder Zeit üblich, dass sich viele Personen auf der Plattform versammeln, wenn ein Dreidecker den Hafen verlässt, denn ein solches Ereignis ist etwas selten; Aber die Ereignisse, die mit der Notwendigkeit einer Verstärkung unseres Geschwaders im Mittelmeerraum verbunden waren, und die Betrachtung dieses edlen Schiffes könnten zur Teilnahme an diesen bereits so tapfer begonnenen Maßnahmen aufgerufen werden, die der Britannia die das Land verlassen hatte, zusätzliches Interesse verliehen Hafen; und bei dieser Gelegenheit waren daher die Plattform und die Stadtmauern von Zuschauern überfüllt. Als die Britannia um 11 Uhr auf die Plattform kam, der Zeitpunkt, zu dem die für den Tag eingesetzten Truppen vor ihrem Abmarsch zu ihren jeweiligen Wachen kontrolliert werden, befiehlt der kommandierende Offizier den Truppen Stapeln Sie die Arme und montieren Sie die Wälle ..., gefolgt von der prächtigen Bande des 72. Regiments, und winkt mit den Mützen spontan drei herzlichen Beifall, in dem sich die versammelte Halle anschließt. Dies wurde mehrmals wiederholt, die Band spielte weiterhin "Rule Britannia". [3] | ” |
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ edit ]
- Rif Winfield & Stephen S. Roberts, Französische Kriegsschiffe im Zeitalter der Segel 1626-1786: Design, Bau, Karriere und Schicksal (2017, Seaforth Publishing) ISBN 978-1-4738-9351-1.
- ^ Jean-Claude Lemineur, Die Schiffe des Sonnenkönigs (19459008) (1996, ANCRE) ISBN 978-2-903179-88-5.
- ^ The Times, London, Artikel CS33976147, datiert 19. Oktober 1840, abgerufen 30. April 2004.
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