U-Bahnstation Boston MBTA
Kendall / MIT ist eine unterirdische Schnellbahnstation in Cambridge, Massachusetts. Es dient der MBTA Red Line. Es liegt an der Kreuzung von Main Street und Broadway und ist nach den Hauptgebieten benannt, die es bedient - dem Geschäftsviertel Kendall Square und dem Massachusetts Institute of Technology (MIT). Kendall / MIT wurde im März 1912 als Teil der ursprünglichen U-Bahnstation Cambridge eröffnet und verfügt über zwei seitliche Plattformen, die die beiden Gleise der Linie bedienen. Die Kendall Band eine öffentliche Kunstinstallation von handbetätigten Musikskulpturen, befindet sich zwischen den Spuren in der Station, wobei sich auf den Plattformen Steuerelemente befinden. Die Kendall / MIT-Station ist vollständig behindertengerecht.
Geschichte [ edit ]
Die Cambridge-U-Bahn wurde am 23. März 1912 von Park Street Under nach Harvard mit Zwischenhalt in Central und Kendall eröffnet. 19659006] Von Anfang des 20. Jahrhunderts bis in die 1970er Jahre betrieb die MBTA ein oberirdisches Kraftwerk in Kendall Square, einschließlich Drehkonvertern (auch als Zyklokonverter bezeichnet), um die ankommende Wechselstromleistung in 600 Volt Gleichstrom umzuwandeln, der in die dritte Schiene eingespeist wurde, um die U-Bahn zu betreiben . Ein altmodischer Zyklokonverter bestand aus einem Wechselstrommotor, der mit einem großen, langsam drehenden Schwungrad verbunden war, das mit einem Gleichstromgenerator gekoppelt war, daher der Name. Trotz der Entwicklung von kompakten, wartungsarmen Halbleitergleichrichtern auf Halbleiterbasis besaß die lange überholte elektromechanische Technologie immer noch erstklassige Immobilien im Herzen des Kendall Square. Das MBTA-Kraftwerk wurde abgerissen und durch ein Bürogebäude ersetzt, das sich am Zusammenfluss von Broadway und Main Street befand. [ Zitat erforderlich ]
Namensänderungen und Rekonstruktion [ edit ]
Die MBTA hat die Station mehrmals umbenannt. Am 7. August 1978 wurde die Station in Kendall / MIT umbenannt, um die nahegelegene Präsenz des Massachusetts Institute of Technology anzuzeigen. [1] Am 2. Dezember 1982 wurde die Columbia-Station in JFK / UMass umbenannt Kendall / MIT wurde nach der angrenzenden Entwicklung des Cambridge Centers in Cambridge Center / MIT umbenannt, obwohl die meisten Bahnhofsschilder nicht geändert wurden. [1]
Es gab viele Beschwerden, dass die MBTA den Namen ohne öffentlichen Input plötzlich geändert hatte. und dass der neue Name mit der nächsten Station der Red Line am Central Square verwechselt werden würde. [3] Am 26. Juni 1985 wurde der Name auf Kendall / MIT zurückgesetzt MBTA baute Kendall / MIT und andere Red Line-Stationen mit längeren Bahnsteigen für Sechs-Wagen-Züge und Aufzügen für Behinderte auf. Die umgebaute Station wurde im Oktober 1987 eingeweiht, und am 21. Januar 1988 wurde der Betrieb von Sechs-Wagen-Zügen aufgenommen. [4][1]
Kendall Band [ edit
Zwischen 1986 und 1988, Künstler Paul Matisse installierte Kendall Band eine interaktive Musikskulptur bei Kendall / MIT. Zwischen den Red Line-Gleisen der Station gelegen, kostete der Bau im Rahmen des Programms Arts on the Line 90.000 US-Dollar. [5] Sie besteht aus drei Musikgeräten - Pythagoras Kepler und Galileo - von Hebeln auf beiden U-Bahn-Plattformen gesteuert. [4] Obwohl Matisse es mehrere Jahrzehnte lang aufrechterhielt, verfiel es schließlich. Eine Gruppe von MIT-Studenten begann 2010 mit der Restaurierung, Pythagoras wurde im Mai 2011 teilweise funktionsfähig. [6]
Abgebrochene Pläne [ edit
[Kendall / MIT Station] war ein vorgeschlagener Halt für das Urban Ring-Projekt. [7] Der Urban Ring sollte eine umlaufende Bus Rapid Transit (BRT) -Linie sein, die die derzeitigen radialen MBTA-Eisenbahnlinien verbinden sollte, um die Überbelegung in den innerstädtischen Stationen zu reduzieren 2006. Nach Entwurf von Plänen, die 2008 veröffentlicht wurden, wären an der Main Street in Kendall / MIT neue BRT-Plattformen auf oberster Ebene gebaut worden. [8]
Im Jahr 2012 untersuchte der Staat die Möglichkeit, einige Züge der Framingham / Worcester Line über den Nordbahnhof zu schicken die Grand Junction Railroad, einschließlich der Möglichkeit eines neuen S-Bahnhofs in Kendall. Die mögliche Station hätte aus einer einzigen Plattform zwischen der Main Street und der Massachusetts Avenue bestanden und schätzte 7,5 Millionen US-Dollar. [9] Nach Einwänden der Stadt Cambridge wegen möglicher Verkehrsprobleme aufgrund der Bahnübergänge an der Grand Junction, die MBTA lehnte die Implementierung des vorgeschlagenen Dienstes ab. Im Jahr 2014 wurde vom Staat enthüllt, dass die Haltestelle Teil des vorgeschlagenen Indigo Line-Systems mit häufigem DMU-Service sein würde, der jedoch 2015 aus finanziellen Gründen aufgehoben wurde. [10][11]
Stationslayout [ edit ]
Es gibt zwei Seitenplattformen, die zwei Gleise bedienen. Im Gegensatz zu den meisten MBTA-U-Bahn-Stationen verfügt die Station Kendall / MIT über kein Zwischen-Zwischengeschoss, und die Passagiere können die Fahrtrichtung nicht innerhalb der Tarifkontrolle umkehren.
Busverbindungen [ edit ]
Vier MBTA-Buslinien halten in Kendall / MIT zur Hauptstraße ausgehend; Alle außer CT2 enden dort. [12]
Der private Shuttleservice des EZRide Cambridge - North Station hält zu jeder Zeit in Kendall. Obwohl es nicht Teil des MBTA-Systems ist, ist es für die breite Öffentlichkeit zugänglich und wird auf MBTA-Karten angezeigt.
Die CambridgeSide Galleria bietet einen kostenlosen Shuttlebus von Kendall / MIT. [13]
Referenzen [ edit ]
Externe Links [] ]. 19659041]
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