Transnet SOC Ltd ist ein großes südafrikanisches Eisenbahn-, Hafen- und Pipelineunternehmen mit Sitz im Carlton Center in Johannesburg. [2] Es wurde am 1. April 1990 als Aktiengesellschaft gegründet. Die Mehrheit der Aktien des Unternehmens ist im Besitz des Department of Public Enterprises (DPE) der südafrikanischen Regierung. Das Unternehmen wurde durch die Umstrukturierung der Betriebe der South African Railways and Harbors und anderer bestehender Betriebe und Produkte in Geschäftsbereiche gebildet.
Zu den Geschäftsbereichen von Transnet gehören:
Die National Ports Authority bietet Hafeninfrastruktur und Seedienste in den acht kommerziellen Seehäfen in Südafrika. Transnet-Port-Terminals wurden im Jahr 2000 gegründet, als Transnets einstiger Port-Bereich, Portnet, in Betriebe und Vermieter unterteilt wurde, nämlich SAPO (Transnet Port-Terminals) und National Port Authority (TNPA). Seit ihrer Gründung haben Transnet-Hafenterminals dazu beigetragen, die exportorientierte Wachstumsstrategie der südafrikanischen Regierung zu unterstützen. Die meisten Import- und Exportgüter des südlichen Afrikas werden über die sechs größten Häfen Südafrikas abgewickelt: Richards Bay, Durban, Saldanha, Kapstadt, Port Elizabeth und East London. Im Oktober 2009 wurde der neue Tiefwasserhafen von Ngqura nur 7 km außerhalb von Port Elizabeth in Betrieb genommen. Hafenterminals wickeln diese Fracht nicht nur ab, sondern implementieren Logistikmanagementlösungen für den Container-, Bulk-, Break-Bulk- (Mehrzweck-) und Autoterminalbetrieb.
Transnet Pipelines früher als Petronet bekannt, der Hüter der Pipeline-Anlagen des Landes, bedient derzeit zwei Schlüsselindustrien (Kraftstoff und Gas), indem er Erdöl- und Gasprodukte über veränderliche Entfernungen transportiert.
Transnet Freight Rail früher als Spoornet bekannt, ist die größte Sparte von Transnet. Es ist ein Güterkraftverkehrsunternehmen, das sich auf den Güterverkehr spezialisiert hat. Es ist das größte außerhalb der Vereinigten Staaten und außer Indien, das kein Unternehmen ist, sondern eine Regierungsbehörde.
Transnet Engineering widmet sich der Instandhaltung, Instandsetzung, Umrüstung und Herstellung von Güterwagen, Fern- und Nahverkehrsbussen, Diesel- und Elektrolokomotiven sowie Rädern, rotierenden Maschinen und Rollmaterial , Gussteile, Hilfseinrichtungen und Dienstleistungen.
Entwicklungsgeschichte [ edit ]
Eisenbahnen wurden zuerst in der Umgebung von Kapstadt und später in Durban um die 1840er Jahre entwickelt. Die erste Linie wurde am 27. Juni 1850 in Durban eröffnet. Das erste Netz wurde geschaffen, um das landwirtschaftliche Produktionsgebiet zwischen Kapstadt und Wellington zu bedienen. Die Nachricht, dass es in der Republik Transvaal Goldvorkommen gibt, veranlasste die Regierung der Kapkolonie (unterstützt von der britischen Regierung), Kimberley im Zuge des Kolonialtraums so schnell wie möglich mit der Eisenbahn nach Kapstadt zu verbinden. [3]
In der Union von Südafrika (31. Mai 1910 - 31. Mai 1961), bestehend aus den vier früheren Kolonien: dem Kap der Guten Hoffnung, Natal, dem Orange Free State und Transvaal; Alle Eisenbahnen in Südafrika wurden 1916 schließlich zu einem staatlichen Eisenbahnsystem vereinheitlicht, als die Central South African Railways, die Cape Government Railways und die Natal Government Railways alle durch ein Gesetz des Parlaments miteinander verschmolzen wurden. So wurde die South African Railways and Harbors (SAR & H) geboren. [4]
South African Transport Services [ ]
Am 31. Mai 1961 wurde die Union zur Republik Südafrika. 1981 beschloss die Regierung, dass sich die SAR & H nach Geschäftsbereichen umstrukturieren sollte, um sich von einer staatlichen Körperschaft zur Privatisierung zu entwickeln. Später, als die kommerzielle Luftfahrt begann, wurde die South African Airways auch Teil dieses riesigen Land-, See- und Lufttransportsystems. Ein wesentlicher Bestandteil des Prozesses war eine Änderung des Namens und des Images der Organisation, die ihre neue Aufgabe als staatliches Wirtschaftsunternehmen widerspiegeln würde. Im April 1981 wurden der Eisenbahn-, Hafen-, Straßentransport-, Luftfahrt- und Pipelinebetrieb des Landes als South African Transport Services (SATS) bekannt. Gleichzeitig wurde das Unternehmen in Einheiten und Bereiche umstrukturiert, wobei der Schwerpunkt auf lokaler Steuerung lag. [5] Die "Rechtsnachfolge des South African Transport Services Act, 1989" wandelte die South African Transport Services von einer Regierungsabteilung in eine Aktiengesellschaft um. [6] Am 1. April 1990, nach 80 Jahren staatlicher und parlamentarischer Kontrolle, SATS Status des Unternehmens erhalten.
Neueste Nachrichten [ edit ]
Im Dezember 2013 beauftragte Transnet neun schwarze Unternehmen, die das Unternehmen in den folgenden fünf Jahren mit Treibstoff versorgen sollten Die schwarze wirtschaftliche Stärkung der südafrikanischen Regierung.
Am 17. März 2014 gab Brian Molefe, CEO von Transnet, mit vier internationalen Fertigungsunternehmen einen Vertrag über 50 Milliarden R $ für den Bau von 1.064 Lokomotiven bekannt. (465 Diesel- und 599 Elektrolokomotiven). GE liefert 233 Diesellokomotiven, CNR 232 Diesellokomotiven, Bombardier Transportation liefert 240 Elektrolokomotiven und CSR 359 Elektrolokomotiven. Von den insgesamt 1064 Lokomotiven werden 70 vollständig importiert und der Rest wird vor Ort von Transnet Engineering in Pretoria und Durban gebaut.
Transnet hat daraufhin seine Verträge mit Brian Molefe und seinem Nachfolger Siyabonga Gama gekündigt. Laut einem forensischen Bericht hat Molefe das Transnet-Board dazu verleitet, die Kosten zu genehmigen. Molefe und drei andere Personen erhöhten den Lokomotivabkommen um mindestens 16 Mrd. auf 54 Mrd. R. Beide werden derzeit strafrechtlich verfolgt. Die Organisation hat Gama letzten Monat entlassen und sagte, sie brauche einen vertrauenswürdigen CEO
Sammelklage [ edit ]
Eine Gruppe von 66 000 Rentnern hat eine Zivilklage eingereicht, um rund 6,5 Milliarden USD von ihrer Pensionskasse zu plündern. Die Gruppe hat Transnet vorgeworfen, den Transnet Pensionsfonds und den Second Defined Benefit Fund von Transnet seines Vermögens beraubt zu haben und sie so zu missbrauchen, dass die Fonds ihren Verpflichtungen gegenüber den Mitgliedern nicht nachkommen konnten. Sie haben Transnet außerdem vorgeworfen, die Pensionskasse aufgelöst zu haben. Die Rentenerhöhungen waren in den letzten zehn Jahren auf 2% begrenzt, wodurch die meisten Rentner in Armut gestürzt sind. [7]
New Company [ edit ]
Eine neue Firma, die ein großes Transportnetz repräsentiert, wurde geboren und entsprechend TRANSNET genannt. Transnet Limited ist eine Aktiengesellschaft, deren alleiniger Anteilseigner die südafrikanische Regierung ist. [8]
Transnet besteht derzeit aus:
- Transnet Freight Rail (ehemals Spoornet)
- Transnet Engineering (ehemals Transwerk)
- Transnet National Ports Authority (ehemals NPA)
- Transnet Port Terminals (früher SAPO)
- Transnet Pipelines (früher Petronet)
Chief Executive Officers (CEO) im Laufe der Jahre [ edit ]
| Amtszeit begann | Amtszeit beendet | Nachname | Name |
|---|---|---|---|
| 1910 | 1928 | Hoy | William |
| 1928 | 1933 | Mehr | John |
| 1933 | 1941 | Watermeyer | Theodore |
| 1941 | [1945 | Hoffe | Charles |
| [1945 | 1950 19659041] Clarke | William | |
| 1950 | 1952 | Heckroodt | William |
| 1952 | 1961 | du Plessis | Daniel |
| 1961 | 1968 | Hugo | Johannes |
| 1968 | 1970 | Kruger | Johannes |
| 1970 | 1983 | Loubser | Jacobus |
| 1983 | 1990 | Grove | E.L. |
| 1990 | 1996 | Moolman | Anton |
| 1996 | 2000 | Macozuma | Saki |
| 2000 | 2004 | Mkwanazi | Mafika |
| 2004 | 2009 | Ramos | Maria |
| 2011 | 2016 | Molefe | Brian |
| 2016 | 2018 | Gama | Siyabonga |
| (handelnd 2018) | Morwe | Tau |
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