Die Maschinenbau Kiel GmbH entwarf, fertigte und vermarktete Schiffsdieselmotoren, Diesellokomotiven und Kettenfahrzeuge unter dem Markennamen MaK . Die drei Hauptgeschäftsbereiche der Maschinenbau Kiel GmbH wurden in den 1990er Jahren an verschiedene Unternehmen verkauft.
Rheinmetall erwarb 1990 den Geschäftsbereich Militärfahrzeuge. Siemens erwarb 1992 den Geschäftsbereich Lokomotivherstellung. Siemens verkaufte den Geschäftsbereich Lokomotiven 1998 an den heutigen Eigentümer Vossloh. Caterpillar Inc. erwarb 1997 den Geschäftsbereich Schiffsdieselmotor.
Sowohl Vossloh als auch die Schiffsdieselsparte von Caterpillar haben immer noch ihren Sitz in Kiel. Caterpillar verwendet weiterhin MaK Markennamen für ihre Produkte. Die Unternehmen sind wichtige Arbeitgeber in Kiel.
Geschichte [ edit ]
Ursprünge ]
Die Ursprünge der Unternehmen können mindestens bis 1918 zurückverfolgt werden Im Versailler Vertrag zur Begrenzung der Rüstungsproduktion in Deutschland suchte die Rüstungsindustrie in Kiel nach anderen Märkten. Kiel Deutsche Werke AG (DWK) wurde gegründet; Herstellung von Diesellokomotiven sowie des Schiffbaus und der Herstellung von Schusswaffen. Während des zweiten Weltkrieges produzierte die Deutsche Arbeit U-Boote sowie Lokomotiven für die Wehrmacht. Das Ende des Zweiten Weltkriegs brachte nicht nur die Zerstörung vieler Einrichtungen in Kiel mit sich, sondern auch das Ende des Unternehmens. [1]
1948–1997 [ edit ]
Das Unternehmen Maschinenbau Kiel wurde am 25. Mai 1948 als GmbH gegründet. Es umfasste mehrere Werke der ehemaligen Deutschen Werke AG. Nach einem langwierigen Rechtsstreit mit MAN wurde der Name 1954 von MAK in MaK geändert. 1959 führte eine Krise zum Kauf der Firma durch die Bremer Atlas GmbH und zur Umwandlung in eine GmbH. [1]
. 1964 wurde MaK aufgrund der Übernahme zum Krupp-Konzern zur Übernahme der Muttergesellschaft. Bis 1990 war die Produktion des Leopard 2 beendet und die Aussicht auf zukünftige Aufträge war unsicher. Die Abteilung für militärische Ausrüstungsproduktion war in einer neuen Firma MaK System GmbH organisiert, die von dem Kanonenhersteller Rheinmetall erworben wurde. [2] Die Lokomotivproduktion der Firma wurde 1992 an Siemens verkauft. [1]
1997 wurde der Geschäftsbereich Schiffsmotoren an Caterpillar Inc. verkauft. [3]
Unternehmensbereiche [ ]
[Dieselmotoren] . edit ]
![[icon]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_vu_DPILrz26f7rUN4UuaL-lleLGUPpV65rg8qqDJSI-TB9zeKkdHOELlQl2Twccc4v73mew74W2N4GUuhx2--Gu7sVq80COjzbUgVukEmkXt0OQR4SdftMX_P_H5IosXt5LpgTAYvGqqqS0aNdL7_RjPKhJFjopYeJZ_sL20FrRNVyBqL6436V3y8UiVmueMa5_Ukk0Lz0Dg=s0-d){kind=small} | Dieser Abschnitt muss erweitert werden . Sie können helfen, indem Sie etwas hinzufügen. ( August 2016 ) |
Der Geschäftsbereich Schiffsdieselmotoren wurde zur Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG und wurde 1997 jetzt eine 100% ige Tochtergesellschaft von Caterpillar Inc. Die Motoren tragen noch das MaK-Logo. [4] Ein Beispiel für den Erfolg dieser Organisation ist der Einsatz von vier Motoren des Typs MaK 9 M 43 C im Kreuzfahrtschiff AIDAdiva.
Die MaK-Produktlinie ab August 2015 besteht aus sechs mittelschweren Viertakt-Dieselmotoren und Zweistoffmotoren. Sie haben einen Leistungsbereich von 1.020 bis 16.800 kW. [5]
Aktuelle Modelle verwenden die flexible Nockenwellentechnologie (FCT), um sichtbaren Rauch bei Teillast zu reduzieren oder zu beseitigen. FCT sagte auch, um Leistung und Lastaufnahme zu verbessern.
Lokomotiven [ edit ]
In den fünfziger und sechziger Jahren wurden Diesellokomotiven vom Typ 'Pleuel' mit Antriebswellenantrieb gebaut und an zahlreiche private Unternehmen verkauft, um Dampflokomotiven zu ersetzen. [1] [6]
In den fünfziger Jahren produzierte das Werk Lokomotiven für die Deutsche Bundesbahn, darunter die DB-Klasse V 60, die DB-Klasse V 65, die DB-Klasse V 80 [19459053[7]
1965 begann die einheimische Lokomotivenproduktion Kardanwellen als Teil des Getriebes zu verwenden. [8]
In den 1960er Jahren wurden weitere Lokomotivenmodelle für die Deutsche hergestellt Bundesbahn einschließlich der Klasse V 90er, DB Klasse V 100, DB Klasse V 200 und DB Klasse V 160 [7]
Ein drittes Programm für den Lokomotivbau begann 1979 - basierend auf den Normen ([19459019)] Arbeitskreis Standard-Diesellok ) des Bundesverbandes Railw ays ( Bundesverbandes Deutscher Eisenbahnen ), die die Verwendung von austauschbaren Standardkomponenten erforderten. Im Außendesign dominieren rechtwinklige und flacher Stahl - hauptsächlich aus Kostengründen wurde intern auf schnellere Motoren umgestellt, wobei Motoren von MTU eingesetzt wurden. Der G 1206 BB; Eine Entwicklung des G 1201 BB mit zahlreichen Zwischenmodellen erwies sich als bemerkenswerter Erfolg, da er seit Jahrzehnten in der Produktion war, wobei 2007 eine neue Rangierversion eingeführt wurde. [19459056[9]
Im rauen wirtschaftlichen Umfeld Mal hat das Unternehmen versucht, sein Sortiment - und seinen Kundenstamm - zu erweitern. Mit elektrischen Bauteilen der schweizerisch-deutschen Firma BBC MaK wurde die Produktion von dieselelektrischen Lokomotiven aufgenommen - einige waren erfolgreich, vor allem die EN 6400, von denen 120 von Nederlandse Spoorwegen gekauft wurden.
Im Jahr 1992 wurde der Name des Unternehmens in Krupp Verkehrstechnik GmbH (mit der Gesellschaft einiger anderer Unternehmen des Krupp-Konzerns) geändert. 1994 erfolgte ein Verkauf an Siemens und wurde Teil der Siemens-Schienentechnik ( Siemens Schienenfahrzeugtechnik SFT). [1]
. Am 1. Oktober 1998 befand sich das Werk in Kiel mit einem Zweigwerk in Moers wurde an die Vossloh AG verkauft. Vossloh Rail Vehicle Engineering (Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH ) oder "VSFT" war der neue Name. [1]
Unter Vosslohs Management trugen die produzierten Lokomotiven das traditionelle MaK-Logo. Am 23. April 2004 wurde das Unternehmen in " Vossloh Locomotives GmbH " [1]
umbenannt. Frühere konstituierende Unternehmen [ edit
| . Diese Abteilung muss erweitert werden. . Sie können helfen, indem Sie etwas hinzufügen. ( Januar 2009 ) |
Der Baumaschinenhersteller ist jetzt als ATLAS TEREX GmbH bekannt.
1983 entstand "MaK DATA SYSTEM" als Profitcenter für den externen Informationstechnologie-Service von Krupp MaK. Seit 1995 ist es ein unabhängiges Unternehmen: die MaK DATA SYSTEM Kiel GmbH.
2006 wurde die Gießerei der Caterpillar-Motorenfabrik und der ehemaligen MaK-Gießerei an die Gießerei SHW Casting Technologies GmbH verkauft und firmiert nun unter dem Namen Gießerei Kiel GmbH (Kiel Foundry Ltd). oder "GK"
No comments:
Post a Comment