Der Kawasaki Ninja 650R auch ER-6f oder E-6 genannt, ist ein Motorrad der Ninja-Serie des japanischen Herstellers Kawasaki, das seitdem verkauft wird 2006. Das 2012-Modell löscht das Suffix R von seinem Namen. [2] Es ist ein mittelschweres Parallel-Twin-Motor-Motorrad, das für den normalen Einsatz auf befestigten Straßen entwickelt wurde. Sie sind modern gestaltet und verfügen über niedrig sitzende Ergonomie und einen niedrigen Schwerpunkt. Der Motor hat eine 180 ° -Kurbelwelle, was zu einem ungleichmäßigen Zündintervall von 180 ° und 540 ° führt.
Der 650R und sein nackter Bruder, der ER-6n, wurden 2006 eingeführt. Der nackte ER-6n wurde erst im Modelljahr 2009 in Nordamerika verkauft. Das Motorrad passt über die Modelle Ninja 250R und Ninja 500R, die bereits in Kawasakis Sportbike-Reihe enthalten waren, zu denen auch die Ninja ZX-Modelle gehören. Für 2009 veröffentlichte Kawasaki einen aktualisierten Ninja 650R, der neue Karosserien, Spiegel, Messgeräte, Beleuchtung und eine neue Melodie auf demselben 649-cm3-Motor (39,6 cu) umfasst. Neben den Fahrgestellen und kleineren Verbesserungen wurde der 2012er Ninja 650 und ER-6n mit einem neuen 2-teiligen Sitz, einem 20 mm breiteren Lenker und einem neuen Tachometer über einem LCD-Display ausgestattet, das die Geschwindigkeit anzeigt. Kilometerzähler, Kraftstoffverbrauch usw. Der neue Ninja 650 ist außerdem mit einem wirtschaftlichen Fahrindikator ausgestattet, der aktiviert wird, wenn das Fahrrad nur wenig Kraftstoff verbraucht. Für 2017 hat Kawasaki die Ninja 650 mit einem neuen Rahmengitterstil aktualisiert, der das neue Gewicht und das Handling verbessert. Mit dem neuen, schärferen Styling wurde der markante Side-Shock-Dämpfer für ein konventionelleres System weggelassen, außerdem wurde eine Rutschkupplung hinzugefügt. [3]
Andere Versionen [ edit
In Europa wird der Ninja 650R als ER-6f ("f" steht für Faired Fairy) und die "nackte" Roadster-Version als ER-6n verkauft . 2009 führte Kawasaki den ER-6n in den USA ein. Der ER-6f unterscheidet sich geringfügig vom Ninja 650R, da er standardmäßig mit dem Beifahrerlenker ausgestattet ist (ebenso wie der ER-6n). Darüber hinaus wurde die Option der ABS-Bremsen sowohl für den ER-6n als auch für den ER-6f angeboten. Es gibt auch eine Ableitung des ER-6 namens Versys, die viele der gleichen Komponenten verwendet. In vielen europäischen Ländern hat sich die 6n-Naked-Version als beliebter erwiesen als der ER-6f; In anderen Ländern wie Australien und Indien hat sich der verkleidete Ninja 650R jedoch als beliebter erwiesen als der nicht verkleidete ER-6n und wurde der beliebteste "Sporttourer" in der Kawasaki-Serie. [4]
Spezifikationen edit ]
| Modelljahr | 2006-2008 [5] | 2009 [6] -2011 | 2012 [7] -2015 |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Motortyp | 649 ccm, flüssigkeitsgekühlt, paralleler 4-Takt-Zwilling | ||
| Bohrung / Schlaganfall | 83,0 mm × 60,0 mm (3,27 Zoll × 2,36 Zoll) | ||
| Kompressionsverhältnis | 11.3: 1 | 10,8: 1 | |
| Leistung | 71,1 PS (53,0 kW) bei 8.500 U / min (beansprucht) [8] [ Überprüfung erforderlich ] 64,8 PS (48,3 kW) bei 9.000 U / min (Hinterrad) [9] | 71 PS (53 kW) bei 8.500 U / min (beansprucht) [10] [ Überprüfung erforderlich | |
| Drehmoment | 48,7 lb⋅ft (66,0 Nm) bei 7.000 U / min (beansprucht) [8] [ Überprüfung erforderlich 44,7 lb⋅ft (60,6 Nm) bei 7.250 U / min (hinten) Rad) [9] | 47 lb⋅ft (64 Nm) bei 7.000 U / min (beansprucht) [10] [ Überprüfung erforderlich | |
| Valve Train | DOHC, vier Ventile pro Zylinder | ||
| Kraftstofflieferung | Digitale Kraftstoffeinspritzung, 38 mm Keihin-Drosselklappen | ||
| Zündung | Digitales CDI | ||
| Schmiersystem | Halbtrockener Sumpf, SAE 10W-40 | ||
| Antriebsstrang | |||
| Übertragung | 6-Gang-Lamellenkupplung | ||
| Übersetzungsverhältnisse 1. 2. 3. 4. 5. 6. Platz | 39/16 (2.438) 36/21 (1.714) 32/24 (1.333) 30/27 (1.111) 28/29 (0.966) 23/27 (0,852) | ||
| Primäres Reduktionsverhältnis | 88/42 (2.095) | ||
| Endgültiges Reduktionsverhältnis | 46/15 (3.067) | ||
| Final Drive | O-Ring-Kette | ||
| Fahrwerk / Federung / Bremsen | |||
| Vorderachse | 41 mm hydraulische Teleskopgabel mit 120 mm Federweg | 41 mm hydraulische Teleskopgabel, 4,9 im Hub | |
| Hinterradaufhängung | Einzelversatz-Laydown-Schock mit einstellbarer Vorspannung; 125 mm (4,9 Zoll) Hub | Einzelversatz-Laydown-Schock mit einstellbarer Vorspannung; 5.1 auf Reisen | |
| Vorderradbremsen | Zwei 300 mm-Blütenblattscheiben mit 2-Kolben-Bremssätteln, optional ABS | ||
| Bremsen hinten | Einzelne 220 mm-Blütenblattscheibe mit Einkolbensattel, optional ABS | ||
| Vorderreifen | 120 / 70ZR-17M / C 58W | ||
| Hinterreifen | 160 / 60ZR-17M / C 69W | ||
| Abmessungen | |||
| Länge | 2,105 mm (82,9 Zoll) | 2.110 mm (83.1 Zoll) | |
| Breite | 760 mm (29,9 Zoll) | 770 mm (30,3 Zoll) | |
| Höhe | 1.210 mm (47.6 in) | 1.270 mm (50.0 Zoll) | 1.180 mm (46.5 Zoll) |
| Radstand | 1.410 mm (55,5 Zoll) | ||
| Sitzhöhe | 790 mm (31,1 Zoll) 785 mm (30,9 Zoll) (ER-6n) [11] | 805 mm (31,7 Zoll) | |
| Trockengewicht | 178 kg (182 l), 182 kg (401 lb) mit ABS 174 kg (384 lb) (ER-6n) [11] | ||
| Nassgewicht | 211 kg (465 Pfund) | ||
| Gesamtgewicht des Fahrzeugs | 361 kg (796 Pfund) | ||
| Kraftstoffkapazität | 15,5 Liter (3,4 imp gal; 4,1 US gal) | 16 Liter (3,5 imp gal; 4,2 US gal) | |
| Ölkapazität | 2,4 Liter (2,5 US-Dollar qt) | ||
| Rechen | 25 ° [10] 24,5 ° (ER-6n) [11] | 25 ° [12] | |
| Trail | 106 mm (4,2 Zoll) [8] 102 mm (4,0 Zoll) (ER-6n) [11] | 110 mm (4,3 Zoll) [10] | |
Performance edit ]
| Modelljahr | 2006-2009 |
|---|---|
| 1/4 Meile | 12,06 sec @ 108,79 Meilen pro Stunde (175,08 km / h) [9] |
| Roll-On, 60-80 Meilen pro Stunde | 3,58 Sek. [9] |
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ edit
[19456501] edit ]
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