Open-jaw-Ticket - Wikipedia

Eine beispielhafte Reiseroute für ein elektronisches Ticket mit offenem Kiefer von Montreal nach Amsterdam und Rückkehr aus München

Ein Ticket mit offenem Kiefer (19459009) ist ein Rückflugticket, bei dem das Ziel und / oder der Ursprung nicht ist das gleiche in beiden Richtungen.

Es gibt drei Arten:

• Destination Open-Kiefer wo ein Passagier von einer Stadt zur anderen fliegt, aber von einem anderen Ort in die ursprüngliche Stadt zurückkehrt. Zum Beispiel fahren Sie von London nach New York, fliegen aber auf der Rückreise von Boston nach London.
• Origin open-jaw wo der Passagier von einer Stadt in die andere abfliegt, aber an einen anderen Ort zurückkehrt. Zum Beispiel von London nach New York fliegen, aber von New York nach Manchester zurückkehren.
• Double open-jaw wo zwei völlig getrennte Tarife existieren. Zum Beispiel von London nach New York fliegen, aber auf der Rückreise von Boston nach Manchester.

Die Verwendung verschiedener Flughäfen in derselben Stadt wird nicht als offener Kiefer betrachtet, also ein Passagier auf einer London-JFK-Reise, der zurückgekehrt ist von Newark aus wäre immer noch eine Rückreise, da beide Flughäfen in New York liegen.

Die offenen Lücken zwischen den Städten zeigen auf der Reiseroute als ARNK den gleichen Code, der im globalen Vertriebssystem einer Fluggesellschaft oder Agentur angegeben ist. Der Begriff (ausgesprochen arunk) bedeutet "Ankunft unbekannt".

Der Grund dafür ist, dass die Reservierungssysteme von Fluggesellschaften (und die wichtigsten GDSs) die Segmente nacheinander erfordern. Wenn Sie also in einer Stadt ankommen und von einer anderen abfahren, wird das System eine Fehlermeldung anzeigen. Das Feld ARNK teilt dem System mit, dass dies beabsichtigt ist, und ermöglicht es dem Ticketsystem außerdem, die nicht verwendeten Coupons eines Tickets zu leeren.

Ein typisches Ziel mit offenem Kiefer würde auf einer Reiseroute so aussehen, wobei die ARNK im zweiten Segment zeigt, dass sie nicht mit diesem Ticket geflogen wird.

• Segment 1: 11-NOV: SFO / IAD (San Francisco bis Washington-Dulles)
• Segment 2: ARNK: Ankunft unbekannt oder Landtransport von IAD nach PHL
• Segment 3: 15-NOV: PHL / SFO (Philadelphia bis San Francisco)

Gründe für die Verwendung von Fahrscheinen mit offenem Maul [ edit ]

In einigen Fällen wird diese Art von Arrangement für Bootsfahrten benötigt, zu denen keine Rückkehr erfolgt die Abfahrtsstadt. In anderen Fällen möchte der Reisende zwischen zwei Punkten erkunden und muss sich keine Sorgen darüber machen, dass er Zeit braucht, um zum Zielort zurückzukehren. Zum Beispiel könnte ein Reisender von London nach Bangkok fliegen, mit öffentlichen Verkehrsmitteln durch Thailand reisen und von Phuket nach London zurückkehren. Ein anderes Beispiel wäre ein Reisender, der von New York City nach San Francisco fliegt und dann nach Washington, DC zurückkehrt. Offene Tickets sind eine flexible und relativ kostengünstige Art des Fluges, da diese Tickets als Round-Trip-Tarife angeboten werden, was fast immer gilt günstiger als der Kauf von zwei Hinflugflügen zwischen den besuchten Zielen.

Ein anderer Markt, der im Allgemeinen unter freiem Himmel unterwegs ist, ist der von lokalen Einweg-Touren. Nehmen Sie zum Beispiel eine Tour durch Florida, wo ein Reisender, der nach Jacksonville, Orlando oder Miami fliegt, ein Auto mietet oder an einer Busreise an seinem Ankunftsflughafen teilnimmt, das Auto zurückbringt oder die Tour in der Stadt beendet, aus der sie kommen werden nach Hause fliegen.

Einschränkungen [ edit ]

Einige Routing-Einschränkungen können für Tickets mit offenem Backen gelten. Die häufigste Einschränkung ist, dass die offenen Backensegmente kürzer sein müssen als die geflogenen Segmente. In einigen Fällen müssen sich der Bestimmungsort und der Rückkehrursprung in derselben IATA-Region befinden oder auf dasselbe Land beschränkt sein.

Siehe auch [ edit ]

Referenzen [ edit ]