Infrastruktur - Wikipedia

Infrastruktur bezieht sich auf die grundlegenden Einrichtungen und Systeme, die ein Land, eine Stadt oder ein anderes Gebiet bedienen, ^[1] einschließlich der Dienste und Einrichtungen, die für das Funktionieren seiner Wirtschaft erforderlich sind. ^[2] Die Infrastruktur besteht aus öffentlichen und privaten Gebäuden Verbesserungen wie Straßen, Brücken, Tunnel, Wasserversorgung, Kanalisation, Stromnetze und Telekommunikation (einschließlich Internetverbindung und Breitbandgeschwindigkeit). Im Allgemeinen wurde es auch definiert als "die physischen Komponenten miteinander verbundener Systeme, die Rohstoffe und Dienstleistungen bereitstellen, die für die Ermöglichung, Aufrechterhaltung oder Verbesserung gesellschaftlicher Lebensbedingungen von entscheidender Bedeutung sind". ^[3]

Es gibt zwei allgemeine Arten von Möglichkeiten, Infrastruktur (hart oder weich) zu betrachten . Hard Infrastruktur bezieht sich auf die physischen Netzwerke, die für das Funktionieren einer modernen Industrie erforderlich sind. ^[4] Dies schließt Straßen, Brücken, Eisenbahnen usw. ein. Soft Infrastruktur bezieht sich auf alle Institutionen, die die wirtschaftlichen, gesundheitlichen, sozialen und kulturellen Standards eines Unternehmens einhalten Land. ^[4] Dazu gehören Bildungsprogramme, amtliche Statistiken, Parks und Freizeiteinrichtungen, Strafverfolgungsbehörden und Notdienste.

Das Wort "Infrastruktur" wird seit 1887 in englischer Sprache und seit 1875 in französischer Sprache verwendet. Dies bedeutet ursprünglich "Die Installationen, die die Grundlage für jede Operation oder jedes System bilden". ^[5][6] Das Wort wurde aus dem Französischen importiert, wo es bedeutet Untergrund das einheimische Material unter einer konstruierten Fahrbahn oder Eisenbahnlinie. Das Wort ist eine Kombination aus dem lateinischen Präfix "infra", was "unter" bedeutet, und viele dieser Konstruktionen sind unterirdisch, z. B. Tunnel, Wasser- und Gassysteme und Eisenbahnen. Die Verwendung des Begriffs durch die Armee erreichte in den Vereinigten Staaten nach der Gründung der NATO in den 1940er Jahren Währung und wurde 1970 von Stadtplanern im modernen zivilen Sinne angenommen. ^[7]

Klassifikationen [ edit ]

Ein 1987 vom National Research Council (National Research Council) des US-amerikanischen National Research Council eingesetzter Ausschuss nahm den Begriff "Infrastruktur für öffentliche Bauarbeiten" in Bezug auf:

"... beide spezifische Funktionsmodi - Autobahnen, Straßen, Straßen und Brücken; Nahverkehr; Flughäfen und Luftwege; Wasserversorgung und Wasserressourcen; Abwassermanagement; Behandlung und Entsorgung fester Abfälle; Erzeugung und Übertragung elektrischer Energie; Telekommunikation und die Entsorgung gefährlicher Abfälle - und das kombinierte System, aus dem diese modalen Elemente bestehen: Ein Verständnis der Infrastruktur umfasst nicht nur diese öffentlichen Baueinrichtungen, sondern auch die Betriebsverfahren, Managementpraktiken und Entwicklungsstrategien, die mit der gesellschaftlichen Nachfrage und der physischen Welt interagieren Erleichterung des Transports von Personen und Gütern, Bereitstellung von Trinkwasser und einer Vielzahl anderer Verwendungszwecke, sichere Entsorgung von Abfallprodukten der Gesellschaft, Bereitstellung von Energie dort, wo sie benötigt wird, und Weitergabe von Informationen innerhalb und zwischen den Gemeinschaften. "^[8]

The Die OECD klassifiziert auch Kommunikation als Teil der Infrastruktur. ^[9]

The American Society o f Bauingenieure veröffentlichen alle zwei bis vier Jahre eine "Infrastructure Report Card", die die Meinung der Organisation über den Zustand verschiedener Infrastrukturen darstellt. ^[10] Ab 2017 ^[update] werden die Kategorien in 16 Kategorien (Luftfahrt, Brücken, Staudämme, Trinkwasser) eingestuft , Energie, gefährlicher Abfall, Binnenwasserstraßen, Deiche, Parks und Erholung, Häfen, Schiene, Straßen, Schulen, fester Abfall, Transit und Abwasser. ^{[10]: 4}

Personal [ bearbeiten ]

Eine Möglichkeit, persönliche Infrastruktur zu verkörpern, besteht darin, sie als Humankapital zu betrachten. ^[11] Das Humankapital wird von der Encyclopedia Britannica als „immaterielle kollektive Ressourcen definiert, die Einzelpersonen und Gruppen innerhalb einer bestimmten Bevölkerung besitzen". ^[12] Ziel der persönlichen Infrastruktur ist es, die Qualität der Werte der Wirtschaftsakteure zu bestimmen. Daraus ergeben sich drei Hauptaufgaben: die Aufgabe wirtschaftlicher Stellvertreter im wirtschaftlichen Prozess (Lehrkräfte, ungelernte und qualifizierte Arbeitskräfte usw.); die Bedeutung der persönlichen Infrastruktur für den Einzelnen (kurz- und langfristiger Bildungsverbrauch); und die soziale Relevanz der persönlichen Infrastruktur. ^[11]

Institutionelle [ edit ]

Institutionelle Infrastrukturzweige aus dem Begriff "wirtschaftliche Verfassung". Laut Gianpiero Torrisi ist die institutionelle Infrastruktur Gegenstand der Wirtschafts- und Rechtspolitik. Es kompromittiert das Wachsen und setzt Normen. ^[11] Es bezieht sich auf den Grad der tatsächlichen Gleichbehandlung gleicher wirtschaftlicher Daten und legt den Rahmen fest, innerhalb dessen Wirtschaftsakteure ihre eigenen Wirtschaftspläne formulieren und in Zusammenarbeit mit anderen durchführen können.

Material [ edit ]

Materialinfrastruktur ist definiert als „jene unbeweglichen, nicht im Umlauf befindlichen Investitionsgüter, die wesentlich zur Produktion von Infrastrukturgütern und -dienstleistungen beitragen, die zur Befriedigung grundlegender physischer und materieller Güter erforderlich sind soziale Anforderungen von Wirtschaftsakteuren ". ^[11] Es gibt zwei unterschiedliche Eigenschaften materieller Infrastrukturen: 1) Erfüllung sozialer Bedürfnisse und 2) Massenproduktion. Das erste Merkmal betrifft die Grundbedürfnisse des menschlichen Lebens. Das zweite Merkmal ist die Verfügbarkeit von Infrastrukturgütern und -dienstleistungen. ^[11]

Wirtschaft [ edit ]

Wirtschaftswissenschaftliche Infrastruktur kann laut Wirtschaftswörterbuch als "interne Einrichtungen eines Landes definiert werden, das Geschäftstätigkeiten ermöglicht, B. Kommunikations-, Transport- und Vertriebsnetze, Finanzinstitute und -märkte sowie Energieversorgungssysteme. "^[13] Die wirtschaftliche Infrastruktur unterstützt produktive Aktivitäten und Veranstaltungen. Dies umfasst Straßen, Autobahnen, Brücken, Flughäfen, Wasserverteilungsnetze, Abwassersysteme, Bewässerungsanlagen usw. ^[11]

Social [ ]

. Soziale Infrastruktur kann als Bauwerk definiert werden und Wartung von Einrichtungen, die soziale Dienste unterstützen. ^[14] Soziale Infrastrukturen werden geschaffen, um den sozialen Komfort zu erhöhen und auf wirtschaftliche Aktivitäten einzuwirken. Dies sind Schulen, Parks und Spielplätze, Strukturen für die öffentliche Sicherheit, Abfallentsorgungsanlagen, Krankenhäuser, Sportanlagen usw. ^[11]

Core [ edit ]

Core Assets bieten wesentliche Dienstleistungen und haben monopolistische Merkmale. ^[15] Anleger, die eine Kerninfrastruktur suchen, suchen nach fünf verschiedenen Merkmalen: Einkommen, geringe Volatilität der Renditen, Diversifikation, Inflationsschutz und langfristiger Haftungsabgleich. ^[15] Die Kerninfrastruktur umfasst alle Hauptinfrastrukturarten. Zum Beispiel; Straßen, Autobahnen, Eisenbahnen, öffentliche Verkehrsmittel, Wasser- und Gasversorgung usw.

Basic [ edit ]

Basisinfrastruktur bezieht sich auf Haupteisenbahnen, Straßen, Kanäle, Häfen und Docks, den elektromagnetischen Telegraphen, Entwässerungen, Deiche und Landgewinnung. ^[11] It bestehen aus den bekannteren Funktionen der Infrastruktur. Den Dingen der Welt begegnen wir jeden Tag (Gebäude, Straßen, Docks usw.).

Komplementär [ edit ]

Komplementäre Infrastruktur bezieht sich auf Dinge wie Stadtbahnen, Straßenbahnen, Gas- / Strom- / Wasserversorgung usw. ^[11] Um etwas zu ergänzen, bedeutet zu bringen Perfektion oder vervollständigen Sie es. Komplementäre Infrastruktur befasst sich also mit den kleinen Teilen der Ingenieurswelt, die mehr Leben bringt. Die Lichter auf den Bürgersteigen, die Landschaft rund um Gebäude, die Sitzbänke für Fußgänger usw.

Zugehörige Konzepte [ edit ]

Der Begriff -Infrastruktur kann mit den folgenden überlappenden oder verwandten Begriffen verwechselt werden.

Landverbesserung und Landentwicklung sind allgemeine Begriffe, die in einigen Kontexten Infrastrukturen umfassen können. Im Zusammenhang mit einer Diskussion der Infrastruktur würde sich dies jedoch nur auf kleinere Systeme oder Werke beziehen, die nicht in der Infrastruktur enthalten sind, da sie normalerweise auf diese Infrastruktur beschränkt sind ein einzelnes Stück Land und sind Eigentum des Landbesitzers. Zum Beispiel würde ein Bewässerungskanal, der eine Region oder einen Bezirk bedient, zur Infrastruktur gehören, die privaten Bewässerungssysteme für einzelne Landparzellen würden jedoch als Landverbesserungen betrachtet werden, nicht als Infrastruktur. Service-Anschlüsse an städtische und öffentliche Versorgungsnetze würden ebenfalls als Landverbesserungen betrachtet werden, nicht als Infrastruktur. ^{[16] [17]}

Der Begriff "öffentliche Arbeiten" umfasst staatliches Eigentum Infrastruktur sowie öffentliche Gebäude wie Schulen und Gerichtsgebäude. Öffentliche Arbeiten beziehen sich im Allgemeinen auf physische Vermögenswerte, die zur Erbringung öffentlicher Dienstleistungen benötigt werden. Öffentliche Dienstleistungen umfassen sowohl Infrastruktur als auch Dienstleistungen, die im Allgemeinen von der Regierung bereitgestellt werden.

Eigentum und Finanzierung [ edit ]

Infrastruktur kann im Besitz von Regierungen oder privaten Unternehmen sein, die ausschließlich öffentlichen Versorgungsunternehmen oder Eisenbahngesellschaften gehören. Im Allgemeinen befinden sich die meisten Straßen, größeren Flughäfen und anderen Häfen, Wasserverteilungssysteme und Abwassernetze in öffentlichem Besitz, während sich die meisten Energie- und Telekommunikationsnetze in Privatbesitz befinden. ^{[ Benotung erforderlich} In öffentlichem Besitz Infrastruktur kann aus Steuern, Mautgebühren oder gebührenpflichtigen Nutzungsgebühren bezahlt werden, wohingegen private Infrastrukturen üblicherweise gegen Nutzungsgebühren gezahlt werden. ^{[ Zitat erforderlich ]} Große Investitionsprojekte werden im Allgemeinen durch finanziert Die Ausgabe von langfristigen Schuldverschreibungen. ^{[ Zitat benötigt}

Die staatliche Infrastruktur kann in der Privatwirtschaft oder in öffentlich-privaten Partnerschaften entwickelt und betrieben werden zusätzlich im öffentlichen Sektor. Ab 2008 ^[update] beispielsweise schwanken die öffentlichen Infrastrukturausgaben in den USA seit 1950 zwischen 2,3% und 3,6% des BIP. ^[18] Viele Finanzinstitute investieren in Infrastruktur.

Ingenieurwesen und Bauwesen [ edit ]

Ingenieure begrenzen im Allgemeinen den Begriff "Infrastruktur", um Anlagegüter zu beschreiben, die die Form eines großen Netzwerks haben; mit anderen Worten: harte Infrastruktur. ^{Zitat erforderlich} Bei der Suche nach allgemeineren Definitionen von Infrastrukturen wurden typischerweise die Netzwerkaspekte der meisten Strukturen und der kumulierte Wert von Investitionen in die Netze als Vermögenswerte. ^{Zitat erforderlich} Eine solche Definition aus dem Jahr 1998 definierte Infrastruktur als "Netzwerk von Vermögenswerten", bei der das System als Ganzes unbegrenzt aufrechterhalten werden soll spezifizierter Servicestandard durch fortwährenden Austausch und Erneuerung seiner Komponenten ". ^[19]

Zivilschutz und wirtschaftliche Entwicklung [ edit ]

Zivilschutzplaner und Entwicklungsökonomen beziehen sich in der Regel sowohl auf harte als auch auf wirtschaftliche sanfte Infrastruktur, einschließlich öffentlicher Dienste wie Schulen und Krankenhäuser, Notfalldiensten wie Polizei und Brandbekämpfung sowie grundlegende Finanzdienstleistungen. Der Begriff der infrastrukturbasierten Entwicklung, bei dem langfristige Infrastrukturinvestitionen von Regierungsbehörden auf zentraler und regionaler Ebene mit öffentlich-privaten Partnerschaften kombiniert werden, hat sich bei Ökonomen in Asien (insbesondere Singapur und China), auf dem europäischen Festland und in Lateinamerika als populär erwiesen.

Militär [ edit ]

Militärische Infrastruktur sind die Gebäude und permanenten Anlagen, die für die Unterstützung von Streitkräften erforderlich sind, unabhängig davon, ob sie in Basen stationiert sind, im Einsatz sind oder im Einsatz sind. Zum Beispiel Kasernen, Hauptquartiere, Flugplätze, Kommunikationseinrichtungen, Lager für militärische Ausrüstung, Hafenanlagen und Wartungsstationen. ^[20]

Grün [ edit ]

Grüne Infrastruktur (oder blau-grün) Infrastruktur) unterstreicht die Bedeutung der natürlichen Umwelt bei Entscheidungen über die Flächennutzungsplanung. ^[21][22] Insbesondere werden die "lebenserhaltenden" Funktionen eines Netzwerks natürlicher Ökosysteme hervorgehoben, wobei der Schwerpunkt auf der Interkonnektivität zur langfristigen Unterstützung liegt Nachhaltigkeit. Beispiele sind sauberes Wasser und gesunde Böden sowie die eher anthropozentrischen Funktionen wie Erholung, Schatten- und Schutzmöglichkeiten in und um Städte. Das Konzept kann erweitert werden, um auf das Management des Regenwasserabflusses auf lokaler Ebene durch die Verwendung natürlicher Systeme oder konstruierter Systeme, die natürliche Systeme imitieren, um verschmutzten Abfluss zu behandeln. ^[23][24]

Marxismus [ edit [bearbeiten]]

Im Marxismus wird der Begriff "Infrastruktur" manchmal als Synonym für "Basis" im dialektischen synthetischen Paar Basis und Überbau verwendet. Die marxistische Vorstellung von "Basis" ist jedoch umfassender als die nichtmarxistische Verwendung des Begriffs "Infrastruktur", und einige "weiche" Infrastrukturen wie Gesetze, Governance, Vorschriften und Standards würden von Marxisten als Teil des Marxismus betrachtet Überbau, nicht die Basis. ^[25]

Kommunikationen [ edit ]

Kommunikationsinfrastruktur sind informelle und formale Kommunikationskanäle, politische und soziale Netzwerke oder Überzeugungen von Mitgliedern bestimmter Gruppen. sowie Informationstechnologie, Software-Entwicklungstools. Diesen konzeptionellen Nutzungen liegt noch die Idee zugrunde, dass Infrastruktur Organisationsstruktur und Unterstützung für das System oder die Organisation bietet, die es bedient, sei es eine Stadt, eine Nation, ein Unternehmen oder eine Gruppe von Menschen mit gemeinsamen Interessen. Beispiele sind IT-Infrastruktur, Forschungsinfrastruktur, terroristische Infrastruktur, Beschäftigungsinfrastruktur und touristische Infrastruktur. ^{[ Benennung erforderlich}

In den Entwicklungsländern [] ] 19659011] Laut Forschern des Overseas Development Institute stellt der Mangel an Infrastruktur in vielen Entwicklungsländern eine der größten Einschränkungen für das Wirtschaftswachstum und das Erreichen der Millennium Development Goals (MDGs) dar. Infrastrukturinvestitionen und -wartung können sehr teuer sein, insbesondere in Gebieten wie Binnenländern, ländlichen Gebieten und dünn besiedelten Ländern Afrikas. Es wurde argumentiert, dass Infrastrukturinvestitionen zu mehr als der Hälfte der verbesserten Wachstumsleistung Afrikas zwischen 1990 und 2005 beigetragen haben und dass mehr Investitionen erforderlich sind, um das Wachstum zu erhalten und die Armut zu bekämpfen. Die Renditen für Infrastrukturinvestitionen sind sehr hoch: Durchschnittlich dreißig bis vierzig Prozent für Telekommunikationsinvestitionen (ICT), über vierzig Prozent für die Stromerzeugung und achtzig Prozent für Straßen. ^[26]

Regionale Unterschiede [ edit ]

Die Nachfrage nach Infrastruktur ist sowohl bei den Verbrauchern als auch bei den Unternehmen weit höher als der investierte Betrag. ^[26] Auf der Angebotsseite der Bereitstellung von Infrastruktur in Asien gibt es erhebliche Einschränkungen. ^[27] The Die Infrastrukturfinanzierungslücke zwischen dem, was in der Region Asien / Pazifik (rund 48 Mrd. USD) und dem erforderlichen Bedarf (228 Mrd. USD) investiert wird, beträgt jährlich rund 180 Mrd. USD. ^[26]

In Lateinamerika Drei Prozent des BIP (rund 71 Milliarden US-Dollar) müssten in die Infrastruktur investiert werden, um die Nachfrage zu befriedigen. 2005 wurden jedoch nur etwa zwei Prozent investiert, was eine Finanzierungslücke von etwa 24 Milliarden US-Dollar beließ. ^[26]

Um in Afrika ein Wachstum von sieben Prozent zu erreichen, das bis 2015 zur Erfüllung der Millenniums-Entwicklungsziele erforderlich ist, müssten Infrastrukturinvestitionen von etwa 15 Prozent des BIP oder etwa 93 Milliarden US-Dollar pro Jahr erforderlich sein. In fragilen Staaten wären über siebenunddreißig Prozent des BIP erforderlich. ^[26]

Finanzierungsquellen [ edit ]

Die Finanzierungsquellen sind je nach Branche sehr unterschiedlich. Einige Sektoren werden von Staatsausgaben bestimmt, andere von Entwicklungshilfe aus Übersee (ODA) und wieder andere von privaten Investoren. ^[26] In Kalifornien werden von lokalen Regierungen Infrastrukturfinanzierungsbezirke eingerichtet, um physische Einrichtungen und Dienstleistungen innerhalb eines bestimmten Gebiets durch zu finanzieren mit Grundsteuererhöhungen. ^[28] Um Investitionen des privaten Sektors in die Infrastrukturmärkte der Entwicklungsländer zu erleichtern, ist es notwendig, die Risikoallokationsmechanismen angesichts der höheren Risiken ihrer Märkte sorgfältiger zu gestalten. ^[29]

Das Ausgabengeld der Regierung ist geringer als früher. Verglichen mit den globalen BIP-Prozentsätzen liegen die Vereinigten Staaten mit einem durchschnittlichen Prozentsatz von 2,4% auf dem vorletzten Platz. Dies bedeutet, dass die Regierung weniger Geld für die Instandsetzung der alten Infrastruktur oder der gesamten Infrastruktur ausgibt. ^[30]

In Afrika südlich der Sahara geben die Regierungen rund 9,4 Milliarden US-Dollar von insgesamt 24,9 Milliarden US-Dollar aus. In der Bewässerung repräsentieren die Regierungen fast alle Ausgaben. In den Bereichen Verkehr und Energie sind die Staatsausgaben die Mehrheit der Investitionen. In der Informations- und Kommunikationstechnologie sowie in der Wasserversorgung und Abwasserentsorgung macht der Privatsektor den Großteil der Investitionen aus. Insgesamt übersteigen die Beihilfen, der Privatsektor und die Nicht-OECD-Finanziers die Staatsausgaben. Allein die Ausgaben des privaten Sektors entsprechen den staatlichen Investitionen, wobei sich die Mehrheit auf Investitionen in die IKT-Infrastruktur konzentriert. Die externe Finanzierung stieg in den 2000er Jahren (Jahrzehnt) an, und allein in Afrika stiegen die externen Infrastrukturinvestitionen von 7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2002 auf 27 Milliarden US-Dollar im Jahr 2009. Insbesondere China ist ein wichtiger Investor. ^[26]

Siehe auch edit ]

Referenzen [ edit ]

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Bibliographie [ edit ]

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Externe Links [ edit ]