Tuesday, August 6, 2019

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RMS Lancastria - Wikipedia


RMS Lancastria.jpg

Eine Postkarte von RMS Lancastria von 1927

History
Vereinigtes Königreich
Name:
  • RMS Tyrrhenia (1920–24)
  • RMS Lancastria (1924–40)
  • HMT Lancastria )
Namensgeber:
Eigentümer: Cunard Line
Baumeister: William Beardmore and Company
Gestartet: 1920 19. Juni 1922 19659012] Außer Dienst: 17. Juni 1940
Spitzname (n):
  • als Tyrrhenia Ihre Crew nannte sie
  • "Old Soup Tureen" [1]
Schicksal: Durch Luftangriff am 17. Juni 1940 vor St. Nazaire gesunken.
Anmerkungen:
  • 3.000 bis 5.800 tot.
  • 1.738 identifiziert (genannt) tot [3]
  • 2.477 Überlebende
Allgemeine Merkmale
Tonnage: 16.243 BRT
Länge: 578 Fuß (176 m) oa Beam 70 ft (21) m)
Höhe: 13 m (19 ft.)
Entwurf: [196590] 11] 9,6 m (19,6 m)
Decks: 7 Decks und ein Schutzdeck
Installierte Leistung: 6 Dampfturbinen, 2.500 NPS
Antrieb: Doppelschnecke
Geschwindigkeit: 16,5 Knoten (31 km / h; 19 mph)
Kapazität:
  • 1.300 Passagiere
  • 3 Laderäume:
  • 438.000 Kubikfuß (12.400 m) 3 ) Kornkapazität
  • 400.000 Kubikfuß (11.000 m ) ] 3 ) Ballenkapazität
  • 29.000 Kubikfuß (820 m 3 ) gekühlt
Besatzung: 300
Notizen: Schwesterschiff: RMS Cameronia

RMS Lancastria (später HMT Lancastria ) [Note 1] war ein britischer Cunard-Liner, der während des Zweiten Weltkriegs von der britischen Regierung angefordert wurde. Sie wurde am 17. Juni 1940 während der Operation Ariel versenkt. Nach einer Dringlichkeitsaufforderung zur Evakuierung britischer Staatsangehöriger und ihrer Truppen, die mehr als 1.300 Passagiere beförderte, liegen [4] moderne Schätzungen zwischen 3.000 und 5.800 Toten - der größte Einzelschaden in der britischen Seefahrtsgeschichte [5] Der Untergang von HMT Lancastria forderte mehr Leben als die kombinierten Verluste der RMS Titanic (1.517 Passagiere und Besatzung) und der RMS Lusitania (1.198 Passagiere) ).

Das Schiff wurde 1920 als Tyrrhenia von William Beardmore und Company of Dalmuir am Fluss Clyde for Anchor Line, einer Tochtergesellschaft von Cunard, gestartet. Sie war das Schwesterschiff von RMS Cameronia das Beardmore im Vorjahr für denselben Kunden gebaut hatte. [6] Tyrrhenia war 16.243 Bruttoregistertonnen, hatte eine Länge von 176 Metern und konnte 2.200 befördern Passagiere in drei Klassen. Sie machte am 19. Juni 1922 ihre Jungfernfahrt nach Glasgow – Quebec City – Montreal. [7]

1924 wurde sie für zwei Klassen umgerüstet und in Lancastria umbenannt, nachdem sich die Passagiere beschwert hatten, dass sie [19459007nichtrichtigaussprechenkonntenTyrrhenia. Sie segelte bis 1932 zwischen Liverpool und New York und wurde dann als Kreuzfahrtschiff im Mittelmeerraum und Nordeuropa eingesetzt. [8] Am 10. Oktober 1932 besiegte Lancastria die Besatzung des belgischen Frachtschiffes SS Scheldestad das in der Biskaya in einem sinkenden Zustand aufgegeben worden war. [9] 1934 gaben die katholischen Pfadfinder Irlands Lancastria eine Pilgerfahrt nach Rom. [8][10] Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges trug sie Fracht und wurde im April 1940 als Truppentransporter in HMT Lancastria eingezogen. Sie wurde zuerst eingesetzt, um die Evakuierung von Truppen aus Norwegen zu unterstützen.

Sinken und ihre Folgen [ edit ]

Lancastria Versenkung vor St. Nazaire.

Die Lancastria wurde am 17. Juni 1940 versenkt der französische Hafen von St. Nazaire während der Teilnahme an der Operation Ariel der Evakuierung britischer Staatsangehöriger und Truppen aus Frankreich, zwei Wochen nach der Evakuierung in Dünkirchen.

Nach einer kurzen Überholung hatte sie Liverpool am 14. Juni unter Kapitän Rudolph Sharp (* 27. Oktober 1885) verlassen und war am 16. Juni in der Mündung der Loire-Mündung angekommen. Sie verankerte 18 km südwestlich von St. Nazaire.

17. Juni [ edit ]

Bis zum Nachmittag des 17. Juni hatte sie eine unbekannte Anzahl (Schätzungen von 4.000 bis 9.000) [5] von Zivilflüchtlingen ( Mitarbeiter der Botschaft und Mitarbeiter von Fairey Aviation in Belgien), Kommunikationstruppen (darunter Pioneer- und RASC-Soldaten) und RAF-Personal. Die offizielle Kapazität des Schiffes betrug 2.200, einschließlich der 375 Mann starken Besatzung. [11] Captain Sharp war von der Royal Navy angewiesen worden, "so viele Männer wie möglich zu beladen, ohne dabei die völkerrechtlich festgelegten Grenzen einzuhalten". [19459257

Um 13:50 Uhr wurde der nahegelegene Oronsay (19459008), ein 20.000 Tonnen schwerer Orient Liner, während eines Luftangriffs auf die Brücke von einer deutschen Bombe getroffen. Lancastria konnte abreisen, und der Kapitän des britischen Zerstörers HMS Havelock riet ihr, dies zu tun; Aber ohne Zerstörer-Eskorte als Verteidigung gegen einen möglichen U-Boot-Angriff entschied sich Sharp zu warten. [11]

Verluste [ edit

Ein Frischluftangriff begann vor 16:00 Uhr. Lancastria wurde um 15:48 Uhr von Junkers Ju 88-Flugzeugen aus II bombardiert. Gruppe / Kampfgeschwader 30 . Drei direkte Treffer ließen das Schiff zuerst auf Steuerbord und dann auf Backbord landen, während eine vierte Bombe den Schornstein des Schiffes herunterfiel, im Motorraum explodierte und mehr als 1.200 Tonnen Rohöl in die Mündung der Loire entließ. Eine Viertelstunde nachdem er getroffen wurde, Lancastria begann zu kentern, und einige der noch an Bord befindlichen Personen schafften es, über das Geländer des Schiffes zu klettern, um sich an der Unterseite des Schiffes niederzulassen. Lancastria sank innerhalb von zwanzig Minuten.

Als deutsche Flugzeuge Überlebende im Wasser beschossen, entzündet sich das in das Meer gelaufene Heizöl und verwandelte sich rasch in ein flammendes Inferno. . Viele ertranken; Andere wurden vom Öl verschluckt oder von deutschen Flugzeugen abgeschossen.

Überlebende wurden an Bord anderer Evakuierungsschiffe gebracht, der Trawler Cambridgeshire rettete 900. [11] Es gab 2.477 Überlebende, von denen noch etwa 100 im Jahr 2011 lebten. [5] Viele Familien der Toten wussten nur dass sie mit der British Expeditionary Force (BEF) starben; Die Zahl der Todesopfer machte etwa ein Drittel der gesamten Verluste des BEF in Frankreich aus. [5] Sie sank um etwa 9 sm (9,3 km) südlich des Chémoulin-Punktes in den Charpentier-Straßen, rund 9 sm (17 km) von St. Nazaire . Die Lancastria Association nennt 1.738 Menschen, von denen bekannt ist, dass sie getötet wurden. [12] Im Jahr 2005 schrieb Fenby, dass Schätzungen der Zahl der Toten von weniger als 3.000 bis 5.800 Menschen variieren, obwohl dies auch der Fall ist schätzungsweise 6500 Menschen kamen ums Leben, der größte Verlust an Leben in der britischen Seefahrtsgeschichte.

Rudolph Sharp überlebte den Untergang und befehligte die RMS Laconia als er am 12. September 1942 sein Leben verlor Dieses Schiff wurde torpediert und vor Westafrika versenkt.

Verfügbarkeit von Informationen [ edit ]

Der immense Verlust an Leben war so, dass die britische Regierung die Nachricht der Katastrophe durch das D-Notice-System unterdrückte, aber die Geschichte wurde unterbrochen der Press Association am 25. Juli [13] in den Vereinigten Staaten von der New York Times und in Großbritannien von The Scotsman am 26. Juli, mehr als fünf Wochen nach dem Untergang. Andere britische Zeitungen berichteten dann über die Geschichte, einschließlich des Daily Herald (ebenfalls am 26. Juli), der die Geschichte auf seiner Titelseite trug, und Sunday Express am 4. August; Letzteres enthielt ein Foto des gekenterten Schiffes mit ihrem umgedrehten Rumpf, der mit Männern unter der Überschrift "Letzte Momente der größten Seetragödie aller Zeiten" gesäumt ist. [5] Als Teil der von der Regierung in Auftrag gegebenen Vertuschung, Überlebenden und Besatzungen Von den Schiffen, die Lancastria zur Hilfe gelangten, hatten die Katastrophen damals nicht öffentlich diskutiert.

Im Juli 2007 wurde ein weiterer Antrag auf Unterlagen des Verteidigungsministeriums (MoD) im Zusammenhang mit dem Untergang von der britischen Regierung abgelehnt. Die Lancastria Association of Scotland beantragte im Jahr 2009 einen weiteren Antrag. Ihnen wurde gesagt, dass die Freilassung unter dem FOIA wegen mehrerer Ausnahmen nicht erfolgen würde. [14] [Note 2]

Angesichts der fortgesetzten Kampagne von Verwandten erklärte das Verteidigungsministerium im Jahr 2015, dass alle bekannten Dokumente längst über das Nationalarchiv veröffentlicht worden seien. [15]

Status des Wracks [ edit ]]

Die britische Regierung hat das Gelände unter dem "Protection of Military Remains Act 1986" nicht zu einem Kriegsgrab gemacht, aus dem hervorgeht, dass es keine Gerichtsbarkeit über französische Hoheitsgewässer hat. [16] Anfang des 21. Jahrhunderts setzte die französische Regierung einen Ausschluss aus Zone um das Wrack herum.

Die Lancastria Association of Scotland begann 2005 eine Kampagne, um eine größere Anerkennung für den Verlust von Leben an Bord Lancastria und die Anerkennung der Überlebenszeit an diesem Tag zu erreichen. Sie beantragte in der Downing Street, das Wrack zu einem offiziellen Seekriegsgrab ernennen zu lassen. Die britische Regierung tat dies nicht, da sie sich innerhalb der französischen Hoheitsgewässer außerhalb der Zuständigkeit des Gesetzes befand. [17] Die Kampagne wurde von Abgeordneten, Lords, MdEPs und MSPs von allen Parteien unterstützt, aber das Verteidigungsministerium sagte, ein solcher Schritt würde dies tun "rein symbolisch" sein und keine Wirkung haben. Im Jahr 2006 wurden 14 zusätzliche Wracks, die in der Schlacht von Jütland versenkt wurden, als Kriegsgräber ausgewiesen, das Lancastria jedoch nicht.

Das Verteidigungsministerium erklärte im Jahr 2015, dass "da die französische Regierung Lancastria durch französisches Gesetz einen angemessenen Schutz gewährt hat und dies vom Verteidigungsministerium formal als militärisches Seegrab betrachtet wird, glauben wir, dass das Wrack hat den formalen Status und den Schutz, den es verdient. "[15]

Erinnerung [ edit ]

St Nazaire: die HMT Lancastria Gedenkstätte links und die Operation Chariot Denkmal auf der rechten Seite.

Alle während des Zweiten Weltkriegs getöteten Soldaten werden von der Commonwealth War Graves Commission registriert, und dort, wo bekannt ist, dass sie bei Lancastria ihr Leben verloren haben. Es wurden 1.816 Bestattungen registriert, über 400 davon in Frankreich.

Vereinigung von Überlebenden und Verwandten

Nach dem Krieg wurde die Lancastria Lancastria von Major Peter Petit gegründet, der daraufhin jedoch verfiel Tod 1969. Er reformierte sich 1981 als The HMT Lancastria Association und setzt die Tradition eines Parade- und Gedenkgottesdienstes an der Kirche St. Katharine Cree in der City of London fort, wo sich ein Erinnerungsfenster aus Buntglas befindet [19] Die Lancastria Association of Scotland wurde 2005 gegründet und hat ihren jährlichen Dienst an der St. George's West Church in Edinburgh. [20]

Lancastria Association of Scotland hat Mitglieder in ganz Großbritannien, Frankreich und dem restlichen Europa sowie Mitglieder in Nordamerika, Australien, Südafrika und Neuseeland. Es organisiert auch den größten Gedenkgottesdienst für die Opfer in Großbritannien. Der Gottesdienst, an dem Überlebende und Angehörige von Opfern und Überlebenden sowie Vertreter der französischen und der schottischen Regierung sowie eine Reihe von Veteranenorganisationen teilnehmen, wird am Samstag, der dem Jahrestag des 17. Juni jedes Jahres am nächsten ist, in St. George's West abgehalten Kirche, Edinburgh.

In den Jahren 2005 und 2007 veranstaltete der Verband eine Sonderausstellung im schottischen Parlament, um den Verlust herauszustellen. MSPs unterzeichneten auch ein besonderes, von Hand gebundenes Erinnerungsbuch. Der Verein unterhält das größte Online-Archiv von Lancastria Material im Internet. [20] Die Website wurde im Jahr 2007 über 250.000 Mal aufgerufen. [21]

Im Juni 2010 markierte das 70. Jahrestag der Versenkung, Sonderzeremonien und Gedenkgottesdienste fanden in Edinburgh und St. Nazaire statt. Als im Jahr 2012 der 100. Jahrestag des RMS Titanic unterging, wurden erneut Forderungen nach einer "offiziellen Anerkennung" des Verlustes des Lancastria durch die britische Regierung erhoben. [22] The Tag des 75. Jahrestages des Verlusts von Lancastria Lancastria wurde am 17. Juni 2015 im Westminster-Parlament in den Fragen des Premierministers von Finanzminister George Osborne, der für den Premierminister eingetreten ist, markiert. Osborne sagte von der Versenkung; "Aus Gründen des Kriegsgeheimnisses wurde es damals geheim gehalten, aber ich denke, es ist heute angebracht, in diesem Unterhaus alle an die Verstorbenen, die Überlebenden und die, die sie trauern, zu erinnern." [23]

Lancastria Commemorative Medal [ edit ]

Im Jahr 2007 begann die Lancastria Association of Scotland eine Petition an das schottische Parlament und forderte die Beauftragung einer besonderen Gedenkmedaille die an diesem Tag an Bord waren. Nach einer Debatte im schottischen Parlament im Dezember 2007 gab die schottische Regierung an, Gespräche mit der britischen Regierung geführt zu haben, um sie zu überzeugen, eine Gedenkmedaille als Symbol der offiziellen Anerkennung und Anerkennung aller an Bord befindlichen Personen einzuführen. Lancastria . In einem Schreiben an den öffentlichen Petitionsausschuss des schottischen Parlaments vom Dezember 2007 erklärte der Staatssekretär für Verteidigung, Des Browne, dass das Ereignis "niemals vergessen werden darf", dass es "im Vereinigten Königreich keine Tradition gebe, Medaillen anzubieten." erinnern an spezifische Vorfälle wie den Untergang der HMT Lancastria ". [24] Für die Schlacht von Frankreich wurde niemals eine Feldzug-Medaille verliehen, sondern jeder Soldat, der" einen einzigen Tag oder einen Teil davon "in Frankreich verbracht hatte oder Belgien zwischen dem 10. Mai und dem 19. Juni 1940 für den Star zwischen 1939 und 1945 qualifiziert. [25]

Am 12. Juni 2008 präsentierte der schottische Ministerpräsident Alex Salmond am 12. Juni 2008 dem schottischen Parlament erste Partie Medaillen an Überlebende und Angehörige von Opfern und Überlebenden; The HMT Lancastria Gedenkmedaille, die "offizielle Anerkennung der schottischen Regierung" für die Lancastria -Katastrophe von 19459007 repräsentierte. [26] 150 Überlebende und Verwandte kamen aus dem gesamten Vereinigten Königreich und Irland zu diesem Ereignis zusammen. Die Medaille wurde von Mark Hirst, Enkel von Lancastria (19459007), dem Überlebenden Walter Hirst (19459008), entworfen. [27] Die Inschrift auf der Rückseite der Medaille lautet: "In Anerkennung des ultimativen Opfers von 4000 Opfern der schlimmsten Seefahrt Großbritanniens Katastrophe und Ausdauer der Überlebenden - Wir werden uns an sie erinnern. "[26] Die Vorderseite der Medaille zeigt die Lancastria mit dem Text" HMT Lancastria - 17. Juni 1940 ". Das Ordensband hat einen grauen Hintergrund mit einem roten und schwarzen Mittelstreifen, der die Kriegszeiten des Schiffes und die Farben der Handelsmarine darstellt.

Gemäß offiziellen Anweisungen der schottischen Regierung dürfen Medaillenempfänger die Medaille zusammen mit ihren anderen Wahlmedaillen öffentlich tragen. Die Medaille ist formell beantragt und steht allen Überlebenden offen, die sich am 17. Juni 1940 an Bord der Lancastria befanden. Angehörige von Opfern können ebenfalls die Medaille beantragen, sofern sie einen entsprechenden Nachweis erbringen Verwandter war an Bord des Schiffes. Schätzungsweise 400 Schotten befanden sich unter den 4000 Gefallenen, als Lancastria angegriffen und versenkt wurde. Die schottische Regierung entschied sich vor dem Hintergrund des "einzigartigen Ausmaßes" der Tragödie und der Tatsache, dass die Überlebenden "die Ereignisse dieses Junitages aufgrund einer Reihe von Regierungen nicht anerkennen mussten". [28] Der Schlusstermin für Anmeldungen für die Medaille waren der 15. Mai 2015, zu dem Zeitpunkt waren fast 400 ausgestellt worden. [29]

Denkmäler [ edit

Ein Denkmal an der Strandpromenade von St Nazaire wurde am 14. März enthüllt 17. Juni 1988, "zum stolzen Andenken an über 4000 Tote und zum Gedenken an die Menschen von Saint-Nazaire und den umliegenden Bezirken, die viele Leben gerettet haben, wurde verletzt und gab den Opfern eine christliche Beerdigung" (19459101 [20] ) ]

Die vermissten britischen Militärs, die durch den Untergang des Lancastria (19459008) (diejenigen, deren Leichen nicht geborgen wurden oder nicht identifiziert werden konnten) tot waren, werden an eine Reihe von Gedenkstätten der Commonwealth War Graves Commission erinnert auf Friedhöfen begraben und sind gekennzeichnet mit Kommissionsgrundsteinen). Rund 700 Vermisste der British Expeditionary Force (BEF) werden am Denkmal in Dunkerque gefeiert. Die vermissten Toten, die in der Marine gedient haben, werden an die Marinedenkmäler in Chatham, Plymouth und Portsmouth erinnert, wobei vermisste Seeleute beim Tower Hill Memorial genannt wurden und die vermissten Flieger, die mit dem Schiff am Runnymede Memorial gelandet waren. [30]

Lancastria ist im National Memorial Arboretum in Staffordshire durch eine sessile Eiche und eine Gedenktafel vertreten. [31] [1945652574] St Katharine Cree Church in der City of London hat ein Denkmalfenster für Lancastria . Es hat auch ein Modell des Schiffes in einer Glasvitrine und die Schiffsglocke befindet sich ebenfalls in der Kirche. [32]

Der irische Nationalcamping Larch Hill hat ein Ankerdenkmal für Lancastria (19459007) Gedenken an das Erbe der katholischen Pfadfinder der irischen Pilgerfahrt im Jahr 1932. [33]

RMS / HMT Lancastria Gedenktafel in Liverpool, 2013 vorgestellt am Pier Head

im Oktober 2011 Lancastria Die Association of Scotland hat den Opfern an der Stelle, an der das Schiff gebaut wurde, ein Denkmal gesetzt, der ehemaligen Dalmuir-Werft in Clydebank, Glasgow, heute das Gelände des Golden Jubilee Hospital. [27] [34] [35]

Im September 2013 wurde eine Gedenktafel von Liverpools Pier Head von Lord Mayor Gary Millar zum Gedenken an den Verlust des Schiffes enthüllt. [36] [37]

Die wr Das Hinterland von HMT Lancastria liegt in französischen Hoheitsgewässern und ist daher nach dem Protection of Military Remains Act 1986 nicht geschützt. Auf Ersuchen der britischen Regierung gewährten die französischen Behörden dem Gelände jedoch 2006 einen rechtlichen Schutz als Kriegsgrab. [38]

In der Populärkultur [] ]

. Versöhnung von Ian McEwan enthält eine Passage, die das Thema des Buches beschreibt, Briony Tallis, der schwer verwundete Überlebende aus dem Lancastria pflegen muss, setzt es jedoch während der früheren Dunkerque-Evakuierung wahrscheinlich ein vorsätzliche Ungenauigkeit, um das Ereignis in die Erzählung zu bringen. [39] Die 2007 erschienene Filmversion dieses Buches, auch Atonement genannt, wiederholt den Fehler, als Robbie Turner einen Tag nach Lancastria ankam. sinkt und sein Vorgesetzter erzählt ihm davon. [40]

Die Autobiographie von Lucilla Andrews, No Time for Romance (1977), beschreibt die Pflege Lancastria Überlebende im St Thomas 'Hospital in London, w das McEwan als Quelle für seinen Roman verwendete. Andrews schrieb auch einen fiktionalen Bericht über dieses Ereignis in seinem Roman A Hospital Summer (1951). [41]

Alastair MacLeans Kurzgeschichtensammlung The Lonely Sea enthält mehrere sachliche Geschichten. Einer trägt den Titel Lancastria und erzählt die Ereignisse, die zu und während des Schiffsverlusts geführt haben, sowie einige Details der Nachwirkungen. In seinem Buch The Dark Crusader ertranken Ms. Hopemans Eltern in Lancastria .

In Archyology eine Sammlung von Don Marquis 'beliebten Erzählungen aus Archy und Mehitabel, Archy, Mehitabel und Marquis reisen alle von New York City nach Paris, als es noch benannt wurde Tyrrhenia . [42]

Als die britische Fernsehpersönlichkeit Amanda Holden in der Fernsehsendung erschien, Who Do You You You Are? erfuhr sie, dass sie Großvater Frank Holden, eine psychiatrische Krankenschwester, befand sich auf dem Lancastria als er unterging, und beging viele Jahre später Selbstmord, nachdem er Tausende bei der Katastrophe ertränkt hatte. [194593]

Czesław Miłosz Er erinnert sich an den Tag, an dem er von dem Untergang des Lancastria 1940 in Wilno "auf dem Domplatz" in seinem Gedicht British War Cemetery gehört, Teil der Chronik von Pornic . [44]

Siehe auch [ ]

  1. [19659] 152] "RMS" steht für Royal Mail Ship; HMT steht für His Majesty's Transport
  2. ^ Section 36; Beeinträchtigung der wirksamen Durchführung öffentlicher Angelegenheiten; Abschnitt 40 (2); enthält persönliche Informationen; Abschnitt 40 (3); Die Veröffentlichung würde gegen Abschnitt 10 des Datenschutzgesetzes von 1998 verstoßen: "Verarbeitung, die möglicherweise Schaden oder Not verursacht" ; Abschnitt 41; vertraulich geliefert werden; Abschnitt 44; Ausgenommen von der Offenlegung nach dem Human Rights Act 1998.

Referenzen [ edit

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Bücher [ edit ]

Andere Quellen [ bearbeiten ]

Externe Links [ bearbeiten ]

Coordinates: 47°10′26″N 2°19′15″W / 47.17389°N 2.32083°W / 47.17389; -2.32083

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