USCGC Itasca (1929) - Wikipedia

USCGC Itasca war ein Schneider der Lake-Klasse der Küstenwache der Vereinigten Staaten, der am 16. November 1929 gestartet und am 12. Juli 1930 in Dienst gestellt wurde. Er fungierte als "Streikpostenschiff" und unterstützte den Weltfluchtversuch von Amelia Earhart (1937).

Im USCG-Dienst führte Itasca Bering Sea-Patrouillen durch; Am meisten erinnert man sich jedoch an das "Streikpostenschiff", das Amelia Earhart Luftfahrtnavigation und Funkverbindungen bot, als sie 1937 ihren Versuch unternahm, um die Welt zu fliegen. Itasca auf Howland Island stationiert, versuchte mit ihr Funkkontakt zu halten. Aufgrund einer Reihe von Missverständnissen oder Pannen (deren Details immer noch umstritten sind) wurde jedoch kein Funkkontakt hergestellt.

Itasca wurde per Pachtvertrag an das Vereinigte Königreich außer Dienst gestellt, wo sie eine Namensänderung erhielt und zu HMS Gorleston (Y92) nach dem ostanglischen Hafen von Gorleston am 30 Mai 1941. Gorleston wurde nach seiner Ankunft in England mit Radar Typ 286M ausgestattet; und wurde der 40. Escort Group zugeordnet, die Handelskonvois zwischen England und Sierra Leone mit den Schwesterschiffen HMS Landguard und HMS Lulworth Lend-Lease-Zerstörer HMS und begleitete Shoreham -Klasse HMS Bideford . Nach der Begleitung der Konvois OS 4, SL 87, OS 10, SL 93, OS 12, SL 95, OS 17, SL 100, OS 22, SL 106, OS 28, SL 112, OS 34 und SL 118 auf dieser Ostatlantikstrecke Gorleston unternahm eine Reise nach Island, um die Konvois DS 33 und SD 33 zu begleiten, und die Konvois KMF 3, MKF 3, KMF 5, MKF 5, KMF 7 und MKF 7 zur Unterstützung der Operation Torch. ^[2]

Gorleston wurde dann mit dem Schwesterschiff HMS Totland Flussfreunde HMS Ness und HMS Exe und Sloops HMS Weston und HMS Folkestone Eskortieren der Tanker-Konvois UC 1 und CU 1. Gorleston begannen dann mit der Fortsetzung und Mittelmeerkonvois bis zur Überholung in Wales im Dezember 1943. Nach der Überholung führte Gorleston die östlichen Mittelmeervorstände vom März 1944 bis zur Übergabe an t Die Eskorte von Kilindini im August 1944. Gorleston eskortierte Konvois aus dem Arabischen Meer, bis sie im Juni 1945 nach Colombo überstellt wurden. Gorleston verbrachte den Rest des Krieges zur Unterstützung der Operation Zipper ^[2]

Gorleston wurde am 23. April 1946 in die Vereinigten Staaten zurückgegeben und USCGC in Itasca umbenannt, bis es 1950 verschrottet wurde. ^[2][3]

Siehe auch ^[2][3]

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Referenzen [ edit ]

Zitate

1. ^ Lenton und Colledge 1968, p. 240.
2. ^ ^{a b c} Mason, Lt Cdr Geoffrey B., RN (Rtd.) ). "HMS 'Gorleston'." naval-history.net, 2005. Abgerufen: 2. September 2011.
3. ^ " Itasca 1930." US. Küstenwache. Abgerufen: 14. Februar 2011.

Bibliographie

• Lenton, H.T. und J. J. Colledge. Britische Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs . London: Ian Allan, 1973, Erstausgabe 1968. ISBN 978-0-7110-0403-0.
• Long, Elgen M. und Marie K. Amelia Earhart: The Mystery Solved . New York: Simon & Schuster, 1999. ISBN 0-684-86005-8
• Lovell, Mary S. The Sound of Wings . New York: St. Martin's Press, 1989. ISBN 0-312-03431-8.
• Pellegrino, Anne Holtgren. Weltflug: Der Amelia-Weg . Ames, Iowa: The Iowa State University Press, 1971. ISBN 0-8138-1760-9.
• The Radio Amateur's Handbook . West Hartford, Connecticut: American Radio Relay League, 1945. Keine ISBN
• Safford, Laurance F. mit Warren, Cameron A. und Payne, Robert R. Earharts Flucht in Gestern: Die Fakten ohne die Fiktion McLean, Virginia: Paladwr Press, 2003. ISBN 1-888962-20-8.

Externe Links [ edit ]]