Internationaler Flughafen Bukarest Henri Coandă (rumänisch: Internationaler Henri Coandă București ) (IATA: OTP ICAO: LROP ) Internationaler Flughafen in Otopeni, 16,5 km nördlich des Stadtzentrums von Bukarest. [1] Es ist derzeit einer von zwei Flughäfen, die die rumänische Hauptstadt bedienen. Der andere ist der Flughafen Aurel Vlaicu, der keinen Linienflugverkehr mehr bedient.
Der Flughafen ist nach dem rumänischen Flugpionier Henri Coanda, dem Erbauer von Coandă-1910-Flugzeugen und Entdecker des Coanda-Effekts der Fluidik, benannt. Vor Mai 2004 war der offizielle Name Bukarest Otopeni International Airport (rumänisch: Aeroportul International București Otopeni ). Der internationale Flughafen Henri Coandă dient als Sitz der nationalen Fluggesellschaft TAROM. [3] Außerdem dient sie den Billigfluggesellschaften Blue Air, Ryanair und Wizz Air als Operationsbasis. Sie wird von der National Company Bukarest Airports SA (19459010) (19459006) betrieben.
. [4] Der militärische Teil des Flughafens wird von der 90. Luftbrückenflottille der rumänischen Luftwaffe genutzt. Geschichte [ edit ]
Frühe Jahre [ edit ]
Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Flughafen in Otopeni als Luftwaffenstützpunkt genutzt von der deutschen Luftwaffe. Bis 1965 war es ein wichtiger Flugplatz für die rumänische Luftwaffe. Der Flughafen Băneasa diente als kommerzieller Flughafen in Bukarest. Mit dem wachsenden Flugverkehr wurde die Luftwaffenbasis Otopeni 1965 in einen Verkehrsflughafen umgewandelt. Die Start- und Landebahn wurde modernisiert und von den vorherigen 1.200 Metern auf 3.500 Meter (11.500 ft) verlängert, was sie zu einer der längsten in Europa zu dieser Zeit machte. [5]
Im August 1969 Als der amerikanische Präsident Nixon Rumänien besuchte, wurde eine VIP-Lounge eingeweiht. Ein neues Passagierterminal (von Cezar Lăzărescu entworfen) mit einer Kapazität von 1.200.000 Passagieren pro Jahr wurde am 13. April 1970 für inländische und internationale Flüge eröffnet. [5] Ein Verbesserungsprogramm fügte 1986 eine zweite Start- und Landebahn hinzu, wodurch die Kapazität auf 35 erweitert wurde Flugbewegungen pro Stunde. [5]
Im Jahr 1992 wurde der Flughafen Otopeni regelmäßiges Mitglied des Airports Council International (ACI).
Expansion seit den 1990er Jahren [ edit ]
Die erste Phase des Plans (Phase I), die zwischen 1994 und 1998 stattfand, umfasste den Bau eines neuen Abflugterminals und eines neue Airside-Halle mit fünf Fluggastbrücken und neun Toren (als "Finger" bezeichnet) sowie Verlängerung der Flughafenrampen und der zugehörigen Rollwege. [6]
Die zweite Phase (Phase) II / IIe) des Plans führten zum Bau eines Terminals für Inlandsflüge und eines mehrstöckigen Parkhauses (2003), der kompletten Überholung des Kontrollturms (zwischen 2005–2007) sowie der Umgestaltung des Altes Terminalgebäude in einer speziellen Ankunftshalle (im Jahr 2000). In derselben Phase wurden zwei Hochgeschwindigkeits-Rollwege (Victor und Whisky) gebaut. Phase II wurde im Jahr 2007 abgeschlossen. [6]
Die dritte Phase des Plans (Phase III), die 2009 begann, umfasste die Erweiterung der Luftseite ("Finger") um 15 neue Tore (neun davon haben Brücken), sowie die Erweiterung der Abflughalle (mit 8 neuen Toren). Die von Studio Capelli Architettura & Associati entworfene, 17.000 Quadratmeter große Erweiterungshalle wurde am 29. März 2011 eingeweiht. [6][7] Es folgte im November 2012 die Erweiterung der Abflughalle Gesamtfläche von 38.600 Quadratmetern. [8] [9]
Im März 2012 wurde der gesamte Luftverkehr mit Ausnahme des Geschäftsverkehrs von Aurel übertragen Vlaicu International Airport (damals billiger Hub von Bukarest) zum Henri Coandă International Airport.
Terminals [ edit ]
Die Flughafeneinrichtungen bestehen aus einem einzigen Terminal mit drei Haupteinrichtungen (umgangssprachlich als "Terminals" bezeichnet): Abflughalle / Terminal, Ankunftshalle / Terminal und das Finger Terminal (die Airside-Halle). [10] Ein Gang mit Geschäften verbindet die Abflug- und Ankunftsgebäude. Die Airside-Halle ist in zwei (inländische und internationale) Passagierströme unterteilt. [11] Das gesamte Terminal verfügt über 104 Check-In-Schalter, 38 Gates (davon 14 mit Durchgangsstellen), [8] und eine Gesamtfläche von 86.000 Quadratmeter (930.000 Quadratfuß). [5][7][9]
Zukünftige Entwicklung [ edit
Neben der Phase III befindet sich ein neues Terminalgebäude (Henri Coandă 2) am östlichen Ende des heutigen Standorts vorgesehen. Henri Coandă 2 wird modular aufgebaut sein und aus vier separaten Gebäuden bestehen, die jedes Jahr 5 Millionen Passagiere befördern können. Jedes Modul wird entsprechend den Verkehrsanforderungen erstellt. Allein bis zum Jahr 2030 soll das Terminal 2 das erwartete Volumen von 20 Millionen Passagieren pro Jahr bewältigen können. Das Terminal wird über die U-Bahn-Linie 6 direkt an die Autobahn A3, an das Eisenbahnnetz und an das Bukarester U-Bahn-System angeschlossen. [12] Aufgrund von Finanzierungsproblemen können sich die Pläne jedoch verzögern. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass der Flughafen sein neues Terminal bis 2030 eröffnen kann, wenn die Mittel rechtzeitig bereitgestellt werden können.
Fluggesellschaften und Flugziele [ bearbeiten ]
Passagier [ bearbeiten
Fluggesellschaften Aegean Airlines Athen Aeroflot Moskau – Sheremetyevo Air Bukarest Saison-Charta: Antalya, [13] Enfidha, [13] Hurghada [13] Scharm El-Scheich [19599039] Air Canada Rouge [19659038] Saisonal: Montréal – Trudeau, Toronto – Pearson [14] [15] Paris [Charles de Gaulle] Air Malta Saisonal: Malta Air Moldova Chișinău Air Serbia Belgrad Arkia Saisonal: Tel Aviv – Ben Gurion [16] AtlasGlobal Saisoncharter: Antalya [19459909] Austrian Airlines Wien Blue Air [18] Bacău (endet am 31. März 2019), [18] Barcelona, Beauvais, Birmingham, Bordeaux, Brüssel, Catania, Cluj-Napoca, Köln / Bonn, Kopenhagen, Dublin, Florenz, Glasgow, Hamburg, Helsinki, Iaşi, Larnaca, Lissabon, Liverpool, London-Luton, Lyon, Madrid, Málaga, Mailand-Linate, Neapel, Nizza, Oradea, Oslo-Gardermoen, Paris-Charles de Gaulle, Rom - Fiumicino, Stockholm – Arlanda, Stuttgart, Tel Aviv – Ben Gurion, Turin (Ende 30. März 2019), [18] Valencia
Saison: Castellón, Palma de Mallorca, Timișoara
Saisoncharter: Antalya, [19] Hurghada [19] Bluebird Airways Saisonal: Tel Aviv – Ben Gurion British Airways London – Heathrow Croatia Airlines Saisonal: Zagreb [20] Czech Airlines Prag El Al Tel Aviv – Ben Gurion Eurowings Düsseldorf flydubai Dubai – International Iberia Express Saisonal: Madrid Israir Airlines Saisonal: Tel Aviv – Ben Gurion KLM Amsterdam Laudamotion Wien LOT Polish Airlines Budapest (beginnt am 2. September 2019), Krakau (beginnt am 2. April 2019), Warschau – Chopin Lufthansa Frankfurt, München Pegasus Airlines Istanbul – Sabiha Gökçen Qatar Airways Doha Ryanair Amman, Athen, Bergamo, Berlin – Schönefeld, Bologna, Bristol, Charleroi, Dublin, London – Stansted, Madrid, Marseille, Mailand – Malpensa, Rom – Ciampino, Palermo, Paphos, Pescara, Tel Aviv– Ben Gurion (beginnt am 11. Mai 2019), [21] Timișoara
Saisonal: Chania (beginnt am 3. April 2019)
Scandinavian Airlines Saison: Kopenhagen, Oslo –Gardermoen [22] SunExpress Saisonal: Antalya Internationale Fluglinien der Schweiz Zürich TAROM [23] Amman-Queen Alia, Amsterdam, Athen, Baia Mare, Barcelona, Beirut, Belgrad, Bergamo (beginnt am 4. April 2019), [24] Brüssel, Budapest, Kairo (beginnt am 3. April 2019), [25] Chișinău, Cluj-Napoca, Frankfurt am Main, Hamburg, Iaşi, Istanbul-Atatürk, Larnaca, London-Heathrow, Madrid, München, Nizza, Odessa, Oradea, Paris-Charles de Gaulle, Prag, Rom – Fiumicino, Satu Mare, Sibiu, Sofia, Stockholm – Arlanda, Suceava, Târgu Mureș, Tiflis, Tel Aviv – Ben Gurion, Thessaloniki, Temeswar, Valencia, Wien, Jerewan (beginnt am 3. April 2019) [26] [26] [27]
Saisonal: Alicante
Saisoncharter: Bodrum (beginnt am 8. Juni 2019) [13] Istanbul – Atatürk (endet am 2. März 2019), Istanbul (beginnt am 3. März 2019) Vueling Saisonal: Barcelona Windrose Airlines Kiew – Boryspil [28] Wizz Air Alghero, Alicante, Barcelona, Bari, Basel / Mulhouse, Beauvais, Bergamo, Billund, Birmingham, Bologna, Castellón (beginnt am 3. April 2019), Catania, Charleroi, Doncaster / Sheffield, Dortmund, Dubai-Al Maktoum, Eindhoven, Genf, Hannover, Lamezia Terme, Lissabon (Lebenslauf am 2. April 2019), Liverpool, [29] London-Gatwick, London –Luton, Madrid, Málaga, Malmö, Malta, Memmingen (Lebenslauf 2. April 2019), Neapel, Nizza, Nürnberg, Oslo-Sandefjord, Pisa, Rom – Ciampino, Stockholm – Skavsta, Tel Aviv – Ben Gurion, Teneriffa – Süd, Treviso , Turin, Valencia, Zaragoza, Warschau – Chopin
Saisonal: Eilat – Ovda, Santander (beginnt am 23. April 2019) [30]
Fracht [ edit
Statistics [19659007] [ edit ]
Saison: Castellón, Palma de Mallorca, Timișoara
Saisoncharter: Antalya, [19] Hurghada [19]
Saisonal: Chania (beginnt am 3. April 2019)
Saisonal: Alicante
Saisoncharter: Bodrum (beginnt am 8. Juni 2019) [13]
Saisonal: Eilat – Ovda, Santander (beginnt am 23. April 2019) [30]
Passagiere [ edit ]
Im Jahr 2018, 1 3.824.830 Passagiere passierten den Flughafen, ein Plus von 7,95% im Vergleich zu 2017. [31]
| Jahr | Passagiere (insgesamt) [31] | Änderung [31] | Passagiere (Inlandsflüge) | Flugzeugbewegungen [32] | Fracht (Tonnen) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2 972 799 | | | 49,593 | 16.887 |
| 2006 | 3,497,938 | | 410,916 | 67.372 | 17.423 |
| 2008 | 5,063,555 | | 496,391 | 69.692 | 21.585 |
| 2010 | 4,916,964 | | | | |
| 2012 | 7.120.024 | | | 86,730 | 28.432 |
| 2014 | 8.316.705 | | 502,928 | 97,218 | 31.421 |
| 2016 | 10.982.967 | | 1 289 596 | 116,718 | 37,415 |
| 2018 | 13,824,830 | | |||
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| Monat | Passagiere [31] | Änderung (2017–2018) | Passagiere kumulativ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 907,630 | | Februar | 847,200 | | März | 1,005,602 | | April | 1,139,852 | | Mai | 1,182,105 | | Juni | 1 254 710 | | Juli | 1, 394,908 | | August | 1,424,175 | | September | 1,339,889 | | Oktober | 1 238 860 | | November | 1,063,278 | | Dezember | 1.026.621 |
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