Admiral Sir Bertram Home Ramsay KCB, KBE, MVO (20. Januar 1883 - 2. Januar 1945) war Offizier der Royal Navy. Er befehligte den Zerstörer HMS brach während des Ersten Weltkrieges. Im Zweiten Weltkrieg war er 1940 für die Evakuierung nach Dunkerque verantwortlich und plante und befehligte die Seestreitkräfte bei der Invasion Frankreichs 1944.
Persönliches Leben [ edit ]
Ramsay wurde in London in eine alte Familie geboren (siehe Ramsay Baronets). Seine Eltern waren Brigadegeneral William Alexander Ramsay und Susan Newcombe Minchener. [1] Er besuchte die Colchester Royal Grammar School.
Am 26. Februar 1929 heiratete Ramsay Helen Margaret Menzies, Tochter von Oberst Charles Thomson Menzies. Sie hatten zwei Söhne
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Ramsay trat 1898 in die Royal Navy ein. Als Marinekadett wurde er im April 1899 bei HMS Crescent entsandt. [2] Später bei HMS Britannia tätig, wurde er innerhalb eines Jahres Midshipman. [3] Mitte 1902 war er stellvertretender Leutnant und wurde am 15. September 1902 in diesem Rang bestätigt [4] Am 15. Dezember 1904 wurde er zum Leutnant befördert. [5]
Erster Weltkrieg [ edit
Während des Ersten Weltkrieges erhielt Ramsay seinen ersten Befehl, HMS M25 ein kleiner Monitor, im August 1915. Zwei Jahre lang war sein Schiff Teil der Dover Patrol vor der belgischen Küste. Am 30. Juni 1916 zum Kommandanten befördert, übernahm er im Oktober 1917 das Kommando über ein anderes Dover Patrol-Schiff, den Zerstörer HMS brach . [3][6][7] . Am 9. Mai 1918 nahm sein Schiff am Zweiten Ostend-Raid teil folgen Sie dem Zeebrugge-Raid, für den er in den Auslieferungen erwähnt wurde. [3]
Zweiter Weltkrieg [ edit ]
Ramsey zog sich 1938 aus der Marine zurück, wurde jedoch aus dem Ruhestand gezwungen von Winston Churchill ein Jahr später, um mit der Achsendrohung fertig zu werden. Zum Vizeadmiral befördert, wurde er am 24. August 1939 zum Oberbefehlshaber von Dover ernannt. Zu seinen Aufgaben gehörte es, die Verteidigung gegen mögliche Zerstörerangriffe, den Schutz des kanalübergreifenden Militärverkehrs und die Ablehnung der Durchfahrt durch die Meerenge zu überwachen Dover von U-Booten. [3]
Operation Dynamo [ edit ]
Als Vizeadmiral Dover war Ramsay für die Evakuierung in Dunkerque verantwortlich, Codename Operation Dynamo . Von den unterirdischen Tunneln unter Dover Castle aus arbeiteten er und seine Mitarbeiter neun Tage in Folge, um die in Frankreich von deutschen Truppen gefangenen Truppen zu retten. [8] Für seinen Erfolg, 338.226 britische und verbündete Soldaten von den Stränden von Dünkirchen mit nach Hause zu bringen wurde gebeten, persönlich über die Operation an König George VI zu berichten und wurde zum Ritterkommandanten des Ordens des Bath ernannt. [3]
Defending Dover [ edit
Nach der Operation Nachdem Dynamo fertiggestellt war, stand er vor den enormen Problemen, die Dover vor der erwarteten deutschen Invasion zu schützen. Fast zwei Jahre lang befehligte er Streitkräfte, die die Kontrolle über die Deutschen aufrechterhalten wollten, und erhielt eine zweite Erwähnung in den Depeschen. [3] Ramsay befehligte die deutschen Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau Im Februar 1942 durchliefen die Eskorten den Kanal. Obwohl die Briten dies geplant hatten (Operation Fuller), wurden die britischen Truppen überrascht und versuchten, sie zu stoppen.
Operation Fackel [ edit ]
Ramsay sollte am 29. April 1942 zum Naval Force Commander für die Invasion Europas ernannt werden, aber die Invasion wurde verschoben 19659031] Operation Husky [ edit ]
Während der alliierten Invasion von Sizilien (19659022). Operation Husky ) Im Juli 1943 war Ramsay Marinekommandeur der Eastern Task Force und bereitete die Amphibienlandungen vor. [3]
Operation Neptun [ edit ]
Ramsay wurde am 26. April 1944 wieder in die Aktive Liste aufgenommen und am 27. April 1944 zum Admiral befördert. [9] Er wurde für die Invasion zum Naval Commander-Chief der Alliierten Naval Expeditionary Force ernannt. [3]
Dabei führte er das aus, was vom Historiker C beschrieben wurde orrelli Barnett als "ein nie gekanntes Meisterwerk der Planung" - koordinierte und befehligte eine Flotte von fast 7.000 Schiffen, um allein am D-Day über 160.000 Mann an die Strände der Normandie zu bringen, Ende Juni wurden über 875.000 von Bord gegangen.
Er entschärfte einen möglichen Konflikt zwischen Premierminister Winston Churchill und dem britischen Souverän, König George VI., Als Churchill dem König mitteilte, dass er beabsichtige, die D-Day-Landungen von HMS Belfast einem Kreuzer, zu beobachten den Bombardements für die Operation zugewiesen. Der König, selbst ein erfahrener Matrose und Veteran der Schlacht von Jütland im Ersten Weltkrieg, kündigte ebenfalls an, dass er seinen Premierminister begleiten werde. Die beiden befanden sich bis zu einem Treffen mit Admiral Ramsay, der sich peinlich weigerte, die Verantwortung für die Sicherheit eines der beiden zu übernehmen. Ramsay zitierte die Gefahr sowohl für den König als auch für den Premierminister, die Risiken der geplanten operativen Pflichten von HMS Belfast und die Tatsache, dass sowohl der König als auch Churchill zu Hause für den Fall benötigt würden, dass die Landungen schlecht liefen und sofortige Entscheidungen waren erforderlich. Dies regelte die Angelegenheit, und sowohl Churchill als auch König George VI. Blieben am D-Day an Land. [10]
Während der Hafen von Antwerpen nach dem D-Day für die Alliierten lebenswichtig war, warnten Admirals Cunningham und Ramsay SHAEF und Montgomery waren der Ansicht, dass der Hafen keinen Nutzen hatte, während die Deutschen die Anflüge hielten. Aber Montgomery verschob die Schlacht um die Schelde, und die Verzögerung der Eröffnung des Hafens war ein schwerer Schlag für den Aufbau der Alliierten, bevor sich der Winter näherte. [11]
Am 2. Januar 1945 wurde Ramsay getötet, als sein Flugzeug beim Start bei Toussus abstürzte. Le-Noble Airport südwestlich von Paris. Er war auf dem Weg zu einer Konferenz mit General Bernard Montgomery in Brüssel. [3] Ramsay wurde auf dem Neuen Gemeinschaftsfriedhof von Saint-Germain-en-Laye beigesetzt. [12] In Toussus-le wurde ein Denkmal für alle, die bei dem Absturz umgekommen sind, errichtet -Noble im Mai 1995. [13]
Eine Statue von Ramsay wurde im November 2000 in Dover Castle in der Nähe des Ortes errichtet, an dem er die Evakuierung in Dünkirchen geplant hatte. [3] Sein Name wurde kürzlich auch in die Gedenkstätte der Colchester Royal Grammar School aufgenommen. zusammen mit anderen Old Colcestrians, die weggelassen wurden. Ein Portrait soll auch in der Schule stehen. Ihm zu Ehren wurde eine weiterführende Schule in Middlesbrough benannt, die seitdem mindestens zweimal umbenannt wurde.
Das Erbe von Admiral Ramsay wurde von der Royal Navy in Erinnerung gebracht; seinen Namen benutzten sie für das Lehrlingszentrum bei HMS Collingwood in Fareham, dem Ramsay-Gebäude, das von seinem Sohn im März 2012 eröffnet wurde. [16]
Dunkerque Evakuierung und die Landung am D-Day führten zu mehreren Auftritten in Film- und Fernsehdramen - 19459005 Dunkerque (1958, gespielt von Nicholas Hannen), The Longest Day (1962) gespielt von John Robinson), Churchill und die Generäle (1979, gespielt von Noel Johnson), Dunkirk (2004, gespielt von Richard Bremmer), Ike: Countdown to D -Day (2004, gespielt von Kevin J. Wilson), Churchill (gespielt von George Anton) und Darkest Hour (2017, gespielt von David Bamber).
Literaturhinweise [ edit ]
Weiterführende Literatur [ edit ]
- Barnett, Correlli. 1991. Engagierter den Feind: Die königliche Marine im Zweiten Weltkrieg . Norton & Company. London
- Woodward, David. 1957. Ramsay im Krieg. Das kämpfende Leben von Admiral Sir Bertram Ramsay. - London: W. Kimber.
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