Bahnhof Knottingley - Wikipedia

Der Bahnhof von Knottingley dient der Stadt Knottingley im englischen West Yorkshire. Es liegt an der Pontefract Line, die von Northern betrieben wird, und liegt 26 km südöstlich des Bahnhofs von Leeds.

Die Station ist die letzte Station in West Yorkshire vor der Grenze zu North Yorkshire und die meisten Dienste enden hier (oder beginnen dort).

Geschichte [ edit ]

Die Station wurde von der Wakefield, Pontefract & Goole Railway als Teil ihrer Hauptlinie von Wakefield nach Goole gebaut im April 1848. Es dauerte nicht lange, bis es zu einer belebten Kreuzung wurde, da innerhalb von zwei Jahren Verbindungen zu Doncaster über die Niederlassung Askern (am 6. Juni 1848), Leeds über Castleford und Methley Junction (1. Dezember 1849) hergestellt wurden ) und York über Ferrybridge und Burton Salmon (1. August 1850) ^[1] waren alle eröffnet worden. Die erste wurde gemeinsam von der Lancashire and Yorkshire Railway und der Great Northern Railway gebaut und betrieben. Die Station wurde 1854 auch von diesen beiden Unternehmen gemeinsam verwaltet. Der Great Northern nutzte seine Laufmächte und Verkehrsvereinbarungen mit der LYR, um zu laufen durch Züge von Doncaster nach Leeds und York, so dass die Stadt einige Jahre lang auf einer neuen Hauptlinie zwischen London und York lag, bis kürzere, direktere Linien gebaut werden konnten.

Bis 1871 hatte der Bahnhof mit der Eröffnung neuer Linien von Doncaster über Wakefield (nach Leeds) & Selby (nach York) seinen Status als Hauptleitung verloren, doch es wurde immer noch viel lokaler Personen- und Frachtverkehr (insbesondere Kohle aus einem Umland) abgewickelt große Anzahl von Zechen in der Umgebung).

Während alle oben genannten Linien noch offen sind, befördern jetzt nur die ursprünglichen WP & G-Routen Personenzüge, da die Züge nach York am 11. Juli 1947 und die Züge nach Doncaster knapp ein Jahr später am 27. September 1948 endeten. ^[2] Die Linie nach Wakefield Kirkgate verlor auch seine Personenzüge ab dem 2. Januar 1967 (wobei nur die Strecke nach Leeds verkehrt, die den Bahnhof bedient), die jedoch im Mai 1992 mit finanzieller Unterstützung von West Yorkshire PTE wiedereröffnet wurde. Die Dienste der Leeds-Linie wurden vom 7. Oktober 1968 über die ehemalige NER-Station in Castleford Central umgeleitet.

Die regulären Personenzüge der Askern-Linie sind jetzt wieder in Betrieb (seit dem 23. Mai 2010 nach einer Abwesenheit von mehr als 60 Jahren), nachdem beschlossen wurde, dem Grand Central Gleis mit offenem Zugang Zugang zu einer neuen Verbindung zwischen London King zu gewähren Cross und Bradford Interchange im Januar 2009. ^[3] Diese führen über die Askern-Linie, Pontefract, Wakefield und Brighouse nach Bradford, können aber nicht in Knottingley anrufen, da die alten Doncaster-Bahnplattformen längst entfernt wurden.

Knottingley TMD befindet sich östlich des Bahnhofs im Dreieck der Linien, die nach Knottingley, Askern und Whitley Bridge führen. ^[4] Es wurde 1967 eröffnet, um die Lokomotiven und Trichterwagen für geplante 75 Merry-Go-Round-Züge zu warten Ein Tag, an dem die Linien Wakefield und Goole eingesetzt werden sollen. ^[5] Obwohl der Kohleverkehr weitgehend eingestellt ist, wird das Depot immer noch von den Güterzuglokalen genutzt, die in Biomassezügen zum / vom Kraftwerk Drax eingesetzt werden

Einrichtungen [ edit ]

Wie die meisten Stationen auf der Route hat auch die Station Knottingley ihre Hauptgebäude verloren und verfügt jetzt nur noch über standardisierte Wartehäuschen auf den beiden verbleibenden Plattformen. Auf beiden Seiten befinden sich digitale Bildschirme, Fahrplanplakate und Kundenhilfspunkte, die Informationen zum Zugbetrieb bieten. Beide Plattformen werden für die Verwendung in beiden Richtungen signalisiert. Es ist daher ratsam, die Anzeigebildschirme vor der Fahrt zu überprüfen, um festzustellen, welche für einen bestimmten Zug verwendet wird. Der stufenlose Zugang ist nur für die Plattform 2 vom Parkplatz aus möglich - der Fußgängerbrücke zur Plattform 1 hat Treppen und ist die einzige Zugangsmöglichkeit. ^[6]

Services [ edit [19659005] Seit dem Fahrplanwechsel im Frühjahr 2018 gibt es jetzt eine halbe Stunde von Knottingley nach Leeds. Einer läuft über Castleford und der andere über Featherstone und Wakefield Westgate. Ein Zug nach und zwei Züge von Goole verkehren montags bis samstags. ^[7]

Sonntags gibt es stündliche Verbindungen von / nach Leeds (alternierend über Castleford und Wakefield), jedoch keine Züge östlich von hier .

Der neue Northern-Franchise-Betreiber Arriva Rail North erweiterte den Wakefield-Service im Rahmen des im April 2016 eingeführten neuen Franchise-Vertrags über Outwood nach Westgate und weiter nach Leeds. Der Sonntags-Service wurde ab Mai 2018 ebenfalls stündlich verdoppelt. mit Zügen, die abwechselnd über Castleford und Wakefield verkehren. ^[8]

Referenzen [ edit ]

• Body, G. (1988), PSL-Feldführer - Eisenbahnen der östlichen Region Band 2 Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 1-85260-072-1

Externe Links [ edit