1932-1943 Luft- und Raumfahrthersteller in den Vereinigten Staaten
Die Vultee Aircraft Corporation wurde 1939 in Los Angeles County, Kalifornien, ein unabhängiges Unternehmen. Es hatte begrenzten Erfolg, bevor es 1943 mit der Consolidated Aircraft Corporation fusionierte, um die Consolidated Vultee Aircraft Corporation - oder Convair - zu bilden. [1]
History [
Gerard "Jerry" Freebairn Vultee (1900–1938) und Vance Breese (1904–1973) gründeten Anfang 1932 Airplane Development Corporation wo wo? nachdem American Airlines großes Interesse gezeigt hatte ihr V-1-Design für sechs Passagiere. Bald darauf kaufte Errett Lobban (EL) Cord alle 500 Aktien des Unternehmens, und die Airplane Development Corporation wurde eine Cord-Tochter. [ Zitat erforderlich ]
AVCO-Tochtergesellschaft edit ]
Aufgrund des Air Mail Act von 1934 gründete AVCO am 30. November 1934 die Aviation Manufacturing Corporation (AMC) durch den Erwerb von Cords Besitz, einschließlich des Flugzeugs von Vultee Development Corporation. [ wo? AMC wurde am 1. Januar 1936 liquidiert und die Vultee Aircraft Division wurde als eigenständige Tochtergesellschaft von AVCO gebildet.
Jerry Vultee wurde zum Vice President und Chief Engineer ernannt. [2] Vultee erwarb das Vermögen des aufgelösten AMC, darunter Lycoming Engines und Stinson Aircraft Company.
Unterdessen hatten Vultee und Breese die V-1 neu gestaltet, um den Bedürfnissen von American Airlines gerecht zu werden, und schufen die V-1A mit acht Passagieren. American kaufte 11 V-1As, aber das Flugzeug scheiterte letztendlich an den Sicherheitsbedenken bezüglich eines einmotorigen Flugzeugs und dem Aufkommen der zweimotorigen Douglas DC-2s und DC-3s. Vultee überarbeitete die V-1 in das V-11-Angriffsflugzeug für das United States Army Air Corps, erhielt jedoch nur wenige erste Aufträge. [ Zitat erforderlich ]
Von 1937 Jerry Er leitete seine eigene Fabrik in Downey, Kalifornien, mit Bestellungen von mehr als einer Million Dollar für V-1, V-1As und V-11. [2]
Im Jahr 1938, bevor er Vultee sehen konnte Als unabhängiges Unternehmen wurden Jerry Vultee und seine Frau Sylvia Parker, die Tochter des Filmregisseurs Max Parker von Twentieth Century Fox, [2] verstorben, als das Flugzeug, das er pilotierte, in einem Schneesturm in der Nähe von Sedona, Arizona, abstürzte. Eine Bronzetafel zur Erinnerung an die Vultees befindet sich am Ende des Coconino Forestry Trail, benannt nach Vultee Arch, einem natürlichen Felsbogen in der Nähe des Absturzes des Flugzeugabsturzes in der Nähe von Sedona, Arizona. Es wird über einen 5-Meilen-Jeep-Trail erreicht, gefolgt von einer 2-Meilen-Wanderung auf einem gut befahrenen Pfad. Der Vultee Arch Trail führt zu einem Aussichtspunkt für den Bogen. [3] Donald P. Smith, Jerry Vultees enger Freund und Vizepräsident von Vultee Aircraft, schrieb einen Brief an das TIME Magazine über den Tod von Vultee:
Sirs:
- [] Gerard F. Vultee ("Jerry"), nicht Gerald, seit vielen Jahren mein enger Freund und Geschäftspartner, wurde getötet, als das Kabinen-Monoplan, das er mit Mrs. Vultee flog, auf der flachen Oberseite von stürzte Wilson Mountain [TIME, Feb. 7]. ... In einem örtlichen Schneesturm und Blizzard gefangen, ohne im Blind- oder Instrumentenflug trainiert zu werden, konnte er seinen Weg nicht finden. Das Feuer ereignete sich nach dem Absturz, nicht vor .
- DON P. SMITH Vizepräsident
- Vultee Aircraft Los Angeles, Calif . [4]
AVCO stellte Dick Palmer von Howard Hughes ab, um den Platz von Jerry Vultee einzunehmen, und die Vultee Aircraft Division begann, militärische Konstruktionen zu entwickeln. Dick Palmer entwickelte die Trainer BT-13, BT-15 und SNV Valiant [2] und beaufsichtigte andere große Produktionsprogramme wie die V-72 Vengeance, die in der USAAC als A-31 und A-35 diente.
Unabhängiges Unternehmen [ edit ]
Vultee Aircraft wurde im November 1939 gegründet, als die Vultee Aircraft Division von AVCO als unabhängiges Unternehmen umstrukturiert wurde. [6] [6] [6] [2]
Die P-66 Vanguard war ein Kämpferprogramm von 1941 für Schweden, das von der USAAC, Großbritannien und schließlich China, vererbt wurde. Die P-66 hatte einen mittelmäßigen Kampfrekord in China und war bis 1943 außer Dienst gestellt. Das XP-54-Kampfflugzeug war das letzte Projekt von Vultee Aircraft, aber nur zwei wurden gebaut. [7] [8] [9]
Vultee war das erste Unternehmen, das Flugzeuge auf einer angetriebenen Montagelinie baute, und die erste, die Arbeiterinnen in Fertigungspositionen einsetzte.
Verschmelzung [ edit ]
Am 17. März 1943 fusionierten Consolidated und Vultee zu Consolidated Vultee Aircraft Corporation, allgemein bekannt als Convair. [10] 19659039] Vultee Timeline [ edit ]
- 1929 Aviation Corporation (AVCO) Holdinggesellschaft, bestehend aus mehreren Teilnehmern
- 1932 Airplane Development Corporation gebildet von Gerard F. "Jerry" Vultee; Errett Lobban Cord übernimmt es bald
- 1934 AVCO erwarb die Airplane Development Corporation von Cord und gründete die Aviation Manufacturing Corporation (AMC)
- . 1936 wurde AMC in die Vultee Aircraft Division umgewandelt. eine autonome Tochtergesellschaft von AVCO
- 1939 Vultee Aircraft Division von AVCO als eigenständige Firma umstrukturiert, bekannt als Vultee Aircraft, Inc.
- 1941 Consolidated Aircraft Corporation, verkauft an AVCO
- 1943 Consolidated Vultee Aircraft Corporation allgemein bekannt als Convair, gebildet durch die Fusion von Consolidated Aircraft und Vultee Aircraft; noch von AVCO kontrolliert
- 1947 Convair übernommen von der Atlas Corporation
- 1953 (oder 1954) Convair von General Dynamics
- 1985 erworben General Dynamics bildete die "Space Systems Division" aus dem Convair Space Program
- 1993 Lockheed Corporation erwirbt die Fort Worth-Flugzeugabteilung von General Dynamics, Hersteller der F-16 Fighting Falcon.
- 1994: Space Systems Division an Martin Marietta
- 1994 verkauft. Convair Aircraft Structures-Einheit an McDonnell Douglas
- verkauft. 1997 McDonnell Douglas Boeing
Flugzeuge [ edit ]
Referenzen [ edit
Notes [ . 19659061] ^ "Vultee". centennialofflight.net, 2003. Abgerufen: 26. August 2010.
Bibliography [ ]
- McKillop, Jack. "Vultee SNV Valiant." Brown-Shoe Navy: US Naval Aviation . Abgerufen: 6. Januar 2006.
- Parker, Dana T. Bausieg: Flugzeugfertigung in Los Angeles im Zweiten Weltkrieg, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0- 9897906-0-4.
- Rumerman, Joel. "Consolidated Vultee Aircraft Corporation." Centennial of Flight Commission der Vereinigten Staaten, 2003. Abgerufen am 6. Januar 2006.
- Thompson, Jonathan. Vultee Aircraft 1932–1947 . Santa Ana, CA; Narkiewicz / Thompson, 1992. ISBN 0-913322-02-4.
- "The Vultee V-1A" E-Säule des Goldenen Zeitalters der Luftfahrt abgerufen am 6. Januar 2006. [19659042] Yenne, Bill. Convair-Deltas von Sea Dart bis Hustler. North Branch, MN: Specialty Press, 2009. ISBN 978-1-58007-118-5.
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