Flughafen Glasgow Prestwick - Wikipedia

Flughafen Glasgow Prestwick
Zusammenfassung
Flughafentyp	Öffentlich
Eigentümer	Eigentümer	Eigentümer
Betreiber	Prestwick Aviation Holdings Ltd
Bedient	Glasgow, Prestwick, Strathclyde
Ort	Prestwick, Schottland, Vereinigtes Königreich
Höhe AMSL	65 ft / 20 m 19659011] Koordinaten	55 ° 30'34 "N 004 ° 35'40" W / 55.50944 ° N 4.59444 ° W / 55.50944 ; -4,59444 Koordinaten: 55 ° 30'34 "N 004 ° 35'40" W / 55,50944 ° N 4,59444 ° W / 55.50944; -4.59444
Website	glasgowprestwick.com
Karte
Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche m ft 12/30 2.986 9,797 Beton / Asphalt 19659045 03/21 1,905 6.250 Asphalt
Statistik (2017)
Passagiere 696.309 Passagierwechsel 16-17 Flugzeugbewegungen 24,897 Bewegungen ändern sich 16-17 Flughafen Glasgow Prestwick (IATA: PIK, ICAO: EGPK) ) (auch bekannt als Prestwick Airport ) ist ein internationaler Flughafen, der westlich von Schottland liegt und 1 Seemeile (1,9 km; 1,2 km nordöstlich der Stadt Prestwick in South Ayrshire und 51 km vom Stadtzentrum von Glasgow entfernt. [1] Es handelt sich um die weniger belebten der beiden Flughäfen, die das Gebiet bedienen, wobei der belebte Flughafen der Flughafen Glasgow ist Das Hotel liegt im Ballungsraum Glasgow (in der Stadt Paisley in Renfrewshire). Glasgow Prestwick ist nach dem Flughafen Edinburgh, dem Flughafen Glasgow, dem Flughafen Aberdeen und dem Flughafen Inverness der fünftgrößte Flughafen Schottlands, obwohl er der größte Landfläche ist. Der Passagierverkehr erreichte 2007 einen Höchststand von 2,4 Millionen, nachdem er in den letzten zehn Jahren rasch gewachsen war. Dies wurde unter anderem durch den Boom der Low-Cost-Carrier, insbesondere von Ryanair, die den Flughafen als Betriebsstandort nutzt, angetrieben. In den letzten Jahren ist der Personenverkehr zurückgegangen; Im Jahr 2016 passierten rund 670.000 Passagiere den Flughafen. [2] Geschichte [ edit ] Der Flughafen entstand um 1934 hauptsächlich als Übungsflugplatz. Ein Hangar, ein Büro und ein Kontrollturm wurden Ende 1935 errichtet. Der ursprüngliche Eigentümer des Flughafens war David Fowler McIntyre, ebenfalls Besitzer der Scottish Aviation, mit Unterstützung des Herzogs von Hamilton. MacIntyre und Hamilton waren 1933 die ersten Flieger, die den Mount Everest überflogen. 1938 wurden Passagieranlagen hinzugefügt. Diese wurden verwendet, bis Prestwick mit weiteren Investitionen für den Jet-Transport geeignet wurde. Das USAAF-Diagramm vom Oktober 1946 zeigt eine Start- und Landebahn 14/32 von 6,600 Fuß (2,012 m) und eine Landebahn 8/26 von 4.500 Fuß (1,372 m) knapp westlich ihres Mittelpunkts. Im Jahr 1958 war die Start- und Landebahn 13/31 2.134 m lang; Im Mai 1960 wurde die Verlängerung der Landebahn auf 2987 m (2987 m) eröffnet. [3] Eine parallele Rollbahn, Verbindungsstraße und ein neues Terminalgebäude wurden 1964 von der Königinmutter eröffnet. Die Verlängerung der Landebahn 13/31 verursachte beträchtliche Folgen Unterbrechung für die Verkehrsteilnehmer, denn die Hauptstraße von Monkton nach Prestwick überquerte nun die Rollbahn der Start- und Landebahn. Dies wurde durch ein "Bahnübergangssystem" kontrolliert, bis eine neue Umgehungsstraße fertiggestellt war. [4] Im November 2013 wurde die Hauptlandebahn vom 13./31 Der magnetische Nordpol hatte sich so sehr verändert, dass die Startbahn des Flughafens neu nummeriert werden musste. Kommerzielle Nutzung [ edit ] [1945begannenreguläretransatlantischekommerzielleFlügezwischenPrestwickundNewYork[5] Es war anfangs der einzige schottische Flughafen, der eine transatlantische Verbindung betrieb Im Rahmen der Bermuda und Bermuda II bilaterale bilaterale Luftverkehrsabkommen zwischen den USA und Großbritannien, die hauptsächlich aufgrund der günstigen Wetterbedingungen an der Küste von Ayrshire ausgewählt wurden. Aufgrund einer geografischen Anomalie treten in Prestwick weniger Nebel auf als an jedem anderen Flughafen im Vereinigten Königreich, und der Ruf gilt als "Großbritanniens einziger nebelfreier Flughafen". Aus diesem Grund wird er häufig als Ablenkflughafen genutzt, wenn die Wetterbedingungen die Drehkreuze in anderen Teilen des Vereinigten Königreichs schließen. Starker Schneefall in den strengen Wintern 2009 und 2010–2011 führte dazu, dass zahlreiche interkontinentale Flüge nach London Heathrow und anderswo nach Prestwick umgeleitet wurden. Dies könnte ein Grund dafür sein, dass Prestwick die vollständige Schließung vermeiden konnte, als es den Anschein hatte, dass BAA seine Aktivitäten eingestellt hatte. Zum Teil war es auch eine politische Entscheidung, diejenigen, die fragten, warum Glasgow zwei Flughäfen brauchte, zum Schweigen zu bringen, als die Glasgow Corporation bereits Geld investiert hatte, um den Glasgow International Airport zu bauen. Nachdem British Airways 1983 den regulären Passagierbetrieb eingestellt hatte, setzte BA Prestwick fortwährend als Standort für die Pilotenausbildung ein, insbesondere für die Ausbildung von Concorde-Piloten. Concorde wurde zum regelmäßigen Besucher des Flughafens. In Prestwick finden immer noch regelmäßige Zirkeltrainings statt, sowohl im militärischen als auch im kommerziellen Bereich. Bei den Flugzeugen handelt es sich in der Regel um Boeing 757, Boeing 737 und die A320-Familie. Militärflugzeuge umfassen den KC-10 Extender für Tankstopps und den KDC10. Prestwick war auch der erste Flughafen in Schottland, an dem der Boeing 787 Dreamliner landete. Militärische Verwendung [ edit ] Im Zweiten Weltkrieg kontrollierte die RAF transatlantische Flüge von Prestwick aus. [6] Die Vereinigten Staaten Air Force (USAF) Militärischer Lufttransportdienst (MATS) 1631. Air Base Squadron eröffnete 1952 auf dem Gelände des ursprünglichen Flughafens eine Basis mit ehemaligen Royal Air Force (RAF) -Anlagen und wurde 1953 auf die Monkton-Seite des Flughafens ausgebaut. Die USAF-Basis wurde 1966 geschlossen. Vorgeschlagene Pläne für die Nachkriegszeit, die besonders in den strengen Nachkriegsjahren äußerst ehrgeizig waren, wurden ausgearbeitet. Unter den verschiedenen Vorschlägen befanden sich eine 4 Meilen (21.000 Fuß; 6.400 m) lange Hauptlandebahn, ein integrierter Güterbahnhof und ein Bahnhof sowie ein halb geschlossener Liegeplatz für Flugboote und andere Amphibienflugzeuge. Die Landebahn wurde jedoch nie so verlängert, und der Rückgang des Wasserflugzeug- und Flugbootbetriebs bedeutete auch, dass der letztgenannte Vorschlag nie in Kraft trat. Es ist jedoch bezeichnend, dass der Flughafen Glasgow Prestwick bereits seit vielen Jahren einen eigenen Bahnhof hat, was weder der Flughafen Glasgow noch der Flughafen Edinburgh gegenwärtig sind. Bis Februar 2016 war ein Teil des Prestwick-Areals von der Royal Navy Fleet Air Arm mit RNAS Prestwick besetzt, die offiziell von der Royal Navy als HMS Gannet bekannt war, wo eine Suche von 3 Sea Kings eine Suche ermöglichte und Rettungsrolle, die eines der größten SAR-Gebiete des Vereinigten Königreichs umfasst, darunter Ben Nevis, die Seen in Nordirland und 200 km (370 km) hinter der irischen Küste. Darüber hinaus stellte die Gannet SAR den schottischen Inselgemeinschaften einen medizinischen Evakuierungsdienst zur Verfügung. Das Personal an der Basis bestand aus 15 Offizieren, 11 Beamten, 28 Beamten und 50 zivilen Mitarbeitern. Die Crews waren regelmäßig Teil der beliebten Channel 5-Dokumentationsreihe Highland Emergency. 2009 brach die Einheit einen neuen Rekord auf, als sie zu 447 Einberufen aufgefordert wurde, 20% der gesamten militärischen SAR-Einsätze des Vereinigten Königreichs für das Jahr 2009 und damit zum zweiten Mal in Folge die belebteste Search & Rescue-Station in Großbritannien [7] Es gab Kontroversen über die Verwendung des Flughafens in den außerordentlichen Überführungsflügen der CIA, da Flugzeuge den Flughafen als Zwischenlandung genutzt hatten. [8] Seit November 2013, als die schottische Fluggesellschaft Die Regierung übernahm die Kontrolle über die Anlage, Serviceverträge wurden mit der USAF, USN, USMC, der Defense Logistics Agency und der National Guard geschlossen. [9] Industrielle Nutzung [ edit ] Scottish Aviation gebaut eine Fabrik, die das ursprüngliche Terminalgebäude und die Hangars in Prestwick verwendete, die ab 1947 Flugzeuge wie die Prestwick Pioneers und später Jetstream und Bulldog produzierte. Ein Teil der Fabrik, ein großes weißes Art-Deco-Gebäude, das bis heute erhalten geblieben ist, war der Palace of Engineering, der 1938 als Teil der Empire-Ausstellung im Bellahouston Park in Glasgow erbaut wurde. Als die schottische Luftfahrt nach dem Flugzeug mit British Aerospace fusionierte und Shipbuilding Industries Act, BAe hielt die Flugzeugproduktion am Standort bis 1998 aufrecht, hauptsächlich Updates der Jetstream-Linie. Zu diesem Zeitpunkt wurden in Prestwick insgesamt 1.243 komplette Flugzeuge gebaut. [ Zitat erforderlich ] Heute behält BAE Systems eine kleine Anlage in Prestwick für seine regionale Flugzeugabteilung von BAE Systems. mit der angrenzenden Hauptproduktionsstätte, die Komponenten für Airbus- und Boeing-Flugzeuge herstellte, wurde im Januar 2006 an Spirit AeroSystems verkauft. [ Zitat erforderlich Elvis Presley-Zwischenstopp edit ] Plakette für die einzige Gelegenheit, als Elvis Presley in Großbritannien Fuß gefasst hat. Der Flughafen Glasgow Prestwick ist der einzige Ort im Vereinigten Königreich, an dem Elvis Presley (der weit entfernte schottische Vorfahren war) bekannt war Als das Transportflugzeug der United States Air Force, das ihn nach Hause transportierte, aufhielt, um 1960 auf dem Weg von Deutschland zum Auftanken zu gehen, [...] [10][11] 2006 wurde eine Lounge mit seinem Namen und einer Markierung, die dieses Ereignis widerspiegelt, eingeweiht. Am 21. April 2008 sagte Bill Kenwright während eines BBC Radio 2-Interviews mit Ken Bruce, Theatre Impresario und Chairman von Everton FC, dass Elvis tatsächlich einen Tag in Großbritannien verbracht hatte, der 1958 von Tommy Steele in London gezeigt wurde [12] Steele bestätigte die Geschichte später, drückte jedoch seine Trauer darüber aus, dass es jetzt allgemein bekannt sei, und sagte: "Ich habe geschworen, niemals öffentlich bekannt zu geben, was geschehen ist, und ich bedauere, dass es einen Weg gefunden hat," ins Licht zu treten ". [13] Als Antwort darauf erklärte Mark Rodwell, Chief Executive des Prestwick Airport, gegenüber BBC Radio Scotland, dass der Prestwick Airport bis heute der einzige Ort im Vereinigten Königreich sei, den Elvis Presley je gesetzt habe Fuß. 1990er Jahre [ edit ] Glasgow Prestwick Airport aus der Luft Check-in-Bereich am Prestwick Airport Im Jahr 1991 wurde die kürzlich privatisierte British Airports Authority, BAA Limited, ihr Portfolio an britischen Flughäfen konsolidiert. Ein Teil davon bestand darin, den Transatlantikverkehr von Schottland zum Glasgow International Airport in der Nähe von Paisley zu verlagern und Prestwick an den privaten Sektor zu verkaufen. Zu Beginn der 1990er Jahre waren die Passagierzahlen nur mit dem Güterverkehr und einigen wenigen Charterflügen mit Prestwick regelmäßig gesunken. An diesem Punkt sah der Flughafen eine ungewisse Zukunft vor. 1992 begann eine Renaissance des kämpfenden Flughafens, als er von "Canadian Entrepreneur" gekauft wurde [14] Matthew Hudson in einer "dramatischen Rettung". [15] Hudson leitete den Bau des Bahnhofs des Flughafens an der bestehenden Küste von Ayrshire ein Line (Glasgow – Ayr), die am Flugplatz vorbeiführt und damit zum ersten schottischen Flughafen mit eigenem Bahnhof wird. [16] In ihrem Buch über den Flughafen Prestwick schreibt die Stadträtin von South Ayrshire, Ann Galbraith, über diese schwierige Zeit in der Geschichte des Flughafens: Er sagte: "Ohne Matthew Hudson wäre der Flughafen heute nicht hier." [15] 1994 eröffnete die irische Billigfluggesellschaft Ryanair eine Verbindung von Dublin zum Flughafen und 1995 eine zweite nach London Stansted 1998 wurde eine dritte Strecke nach Paris-Beauvais eingeführt, und der Flughafen Prestwick wurde von Hudson an die schottische Transportgesellschaft Stagecoach Group [17] verkauft, die sie 2001 an Infratil verkaufte. [18] 2000s ] edit ] Das daraus resultierende schnelle Wachstum der Billigfluglinien von Ryanair brachte einen Höchststand bei den Passagierzahlen. Prestwick beförderte 2001 über 1.000.000 Passagiere. Neben dem florierenden No-Frills-Segment setzte Prestwick seine traditionelle Strategie fort Rolle als Tankstelle für Militärflugzeuge - die USAF, RAF und die RCAF sind zum Beispiel häufige Besucher. Der Frachtverkehr hat sich zu einer weiteren Hochburg von Prestwick entwickelt, wobei die überwiegende Mehrheit des schottischen Boeing 747-Frachtverkehrs über den Flughafen einfuhr. Am 5. September 2009 näherte sich die A380 dem Flughafen Der Flughafen war bis November 2013 im Besitz von Infratil, einem neuseeländischen Unternehmen und Mehrheitseigner des Flughafens Wellington International Infratil. Auch Manston Airport war im Besitz des Manston Airport. Manston wurde an ein Unternehmen verkauft, das Ann Gloag gehörte, einem Mitbegründer von Stagecoach, Prestwick's vorheriger Besitzer. Im April 2005 führte Infratil eine umfassende Renovierung des Terminalgebäudes durch und benannte den Flughafen mit dem Satz "pure dead brilliant" um, der direkt aus dem Glasgower Gebäude stammte. Einige der Umbenennungen waren umstritten, insbesondere die Umgestaltung der Flughafenbar. Die Bar wurde im Februar 2006 mit einem Logo umbenannt, auf dem ein Mann in einem Kilt ohne Bewusstsein mit einer leeren Whiskeyflasche abgebildet ist. Obwohl Einwände erhoben wurden, dass ausländische Besucher das falsche Image Schottlands gefördert und lokale Reisende in Verlegenheit gebracht hätten, bestand das Flughafenmanagement darauf, dass das Logo "Spaß und visuell anregend" sei. Es wurde jedoch einige Wochen nach der Installation entfernt, nachdem das South Ayrshire Licensing Board erklärt hatte, dass das Logo übermäßiges Trinken trivialisiert hatte. [19] Das Branding "pure dead brilliant" wurde im Januar 2014 aus dem Hauptgebäude entfernt. [20] Am 6. Juli 2005 wurde der Flughafen Prestwick zum Einstiegspunkt für die Teilnehmer des 31. G8-Gipfels in Gleneagles. Die Polizei von Strathclyde setzte während des gesamten Gipfels ein beispielloses Sicherheitsniveau rund um den Flughafen ein. Seit 2007 wird der Flughafen gelegentlich von der BBC-Fernsehsendung Top Gear als Standort für verschiedene Stunts und Experimente genutzt. Die bekannteste Szene war der Szene ähnlich, die im Film Casino Royale zu sehen war. Sie hatte sowohl einen Ford Mondeo als auch einen Citroën 2CV, die hinter den Motoren einer Virgin Atlantic Boeing 747-400 geparkt waren, um zu untersuchen, ob dies der Fall war Der Schub aus den vier Düsentriebwerken des Flugzeugs könnte ein Auto wirklich vom Boden abheben. [21] Der Parkplatz und die A79 außerhalb des Terminalgebäudes wurden rekonstruiert, um den behördlichen Bewegungs- und Zugangsbeschränkungen zu entsprechen nach dem Terroranschlag von Glasgow International Airport. Laut einem Masterplan aus dem Jahr 2008 ist die Abflughalle während der Spitzenbetriebszeiten ausgelastet und überlastet. Der Plan schlägt vor, "eine zentrale Anlegestelle zu schaffen, die vor dem Einsteigen in das Flugzeug angemessene Umlauf- und Warteflächen bietet", um die fortgesetzte Zunahme der Passagierabflüge zu bewältigen. [22] Es wurde auch vorgeschlagen, die Anzahl der Flugzeugständer von 6 auf 12 zu erhöhen. Ein Airbus A380 machte am 5. September 2009 zum ersten Mal einen Anflug auf dem Flughafen Prestwick. Gegenwartstag [ edit ] Am 8. März 2012 gab der Flughafenbesitzer Infratil bekannt, dass er den Verkauf des Flugplatzes geplant habe. Der Flughafen blieb bis Oktober 2013 unverkäuflich, als die schottische Regierung ankündigte, dass der Flughafen wieder in öffentliches Eigentum überführt wird. [23][24] Anschließend übernahm die schottische Regierung am Freitag, dem 22. November, 1 £, nachdem Infratil jährliche Verluste in Höhe von £ 1 erlitten hatte 2m Es wird erwartet, dass der Flughafen weiterhin normal funktioniert und es keine Arbeitsplatzverluste gibt. Der stellvertretende Erste Minister Nicola Sturgeon sagte gegenüber BBC Scotland, dass die Arbeit beginnen werde, um "Prestwick umzudrehen und es zu einem lebensfähigen Unternehmen zu machen". [25] Am 1. April 2014 hörte das öffentliche Petitionskomitee in Holyrood Der Verband der Robert Burns World wollte den Flughafen in Robert Burns International Airport umbenennen. [26] Im Juni 2014 gab Ryanair den Umzug einiger Strecken von Prestwick nach Glasgow bis Oktober 2014 bekannt. Unter ihnen sind die Flüge nach Warschau und Dublin. [27] Im Rahmen der Privatisierung des britischen Such- und Rettungsdienstes gründeten Bristow Helicopters zwei Sikorsky S-92-Hubschrauber in einem neuen Hangar * Jetzt sind 2 Leonardo AW189s anstelle der Sikorsky S-92 hier ansässig. HMS Gannet . Die Übergabe fand im Januar 2016 statt. Im März 2016 zeigte der Flughafen einen neuen Look, der in Kürze mit einem neuen Branding und einem neuen Look innerhalb und außerhalb des Flughafengebäudes eingeführt werden soll. Das neue Erscheinungsbild sollte in den nächsten zwei bis drei Jahren vollständig in Kraft sein. [28] [29] Der Flughafen Glasgow Prestwick ist einer von mehreren Standorten, die der erste sein könnten Spaceport in Großbritannien. [30] Die Konkurrenten südlich der Grenze sind Newquay in England und Llanbedr in Wales. Aufgrund der Neugestaltung seines nahe gelegenen Golfplatzes hat Donald Trump angekündigt, dass eine zukünftige Neugestaltung des Flughafens stattfinden wird, was auf seine geplante Übernahme hinweist. [31] Es ist ungewiss, ob diese Pläne aufgrund seiner Präsidentschaft kommen werden 2017. Die Trump-Organisation hat jedoch große Investitionen in der Region. Einrichtungen [ edit ] Der Flughafen ist 24 Stunden am Tag in Betrieb. Es ist in der Lage, große Flugzeuge bis einschließlich der Boeing 747-400 und Antonov An-225 abzuwickeln. Die meisten Frachtdienste nutzen Großraumflugzeuge, wobei Cargolux jetzt hauptsächlich ihre neuen Boeing 747-8F-Flugzeuge und Air France die Boeing 777F einsetzen. Wolga-Dnepr sind auch gelegentliche Nutzer von Prestwick mit Antonov An-124-Flugzeugen. Das Vorfeld umfasst sieben Bug-In-PAPA / AGNIS-Stände (1A, 1,2,3,4,7,8) sowie 5 Stände, die von Ground Operations (5,6,9,10,11) unterstützt werden. Fluggesellschaften und Flugziele [ bearbeiten ] Passagier [ bearbeiten ] Die folgenden Fluggesellschaften bieten regelmäßige Linien- und Charterdienste nach und von Prestwick an : [32] Fluggesellschaften Flugziele Ryanair Alicante, Bydgoszcz (beginnt am 2. April 2019), Faro, Fuerteventura, Lanzarote, Málaga, Malta, Rzeszów (Ende 30. März 2019), Teneriffa-Süd Saisonal: Barcelona, ​​Girona, Gran Canaria, Ibiza, Murcia (beginnt am 1. April 2019), Palma de Mallorca, Pisa, Rom-Ciampino Fracht [ edit ] Statistik [ edit ] Passagiere ] Passagieraufkommen des Flughafens Prestwick 1997–2017 (in Millionen) Aktualisiert: 31. Dezember 2018 [2] Anzahl der Passagiere [note 1] Anzahl der Bewegungen [note 2] Fracht (Tonnen) 1997 567.000 63,166 33,874 1998 558.000 54,166 39.600 1999 702.000 54,093 40,845 2000 905.000 44.940 41.450 2001 1,232,000 48,144 43,104 2002 1.486.000 43.190 39.500 2003 1.854.000 57,099 39,975 2004 2,159,000 55,998 34,102 2005 2.405.000 54,996 29,199 2006 2,395,000 48,189 28,537 2007 2,421.000 47,910 31.517 2008 2,415,755 42,708 22,966 2009 1,817,727 34,230 13,385 2010 1.662.744 33.087 12.163 2011 1,297,119 28,131 11,846 2012 1 067 933 25 670 10 314 2013 1,145,836 24,305 9,526 2014 913,685 25,643 12,540 2015 610,837 22,765 11,242 2016 673,232 25,714 10,822 2017 696,309 24,897 11,393 Quelle: United States Civil Aviation Authority [2] Routen [ bearbeiten ] Die meisten Verbindungen zum und vom Glasgow Prestwick (2017) Rang Flughafen Insgesamt Passagiere Änderung 2016/17 1 93.674 88,388 80,924 78,826 64,507 61,407 33,729 25,810 22,832 21,735 21,525 20,504 19,313 New route 14 17,405 16,520 Ground transport[edit] Rail[edit] Prestwick airport is the only airport in Scotland to have its own railway station, Prestwick International Airport railway station, which was built by the airport in 1994.[34] The station is connected to the terminal by an enclosed walkway over the A79 road, and platforms are easily accessed by stairs, escalators and lifts.[35] The station continues to be owned and operated by the Airport, and not by Network Rail or ScotRail. All services from the station are operated by ScotRail. These services are on the electrified route between Glasgow Central and Ayr on the Ayrshire Coast Line. Trains run about 4 times per hour during day-time hours Monday to Saturday (and half-hourly in the evenings and on Sundays). There are connections from nearby stations to other services to Stranraer and Kilmarnock. A few trains from Ayr to Glasgow Central continue directly to Edinburgh Waverley and there are other connecting rail services from Glasgow Central to Edinburgh Waverley. All passengers travelling to/from the airport will receive 50% discount from/to anywhere in Scotland on the standard fare. Passengers joining the train at Prestwick Airport require to show their official flight confirmation and photo id to the train's ticket examiner when buying their ticket, as there is no ticketing office at Prestwick Airport. Bus/Car[edit] Buses to Prestwick Airport are operated by Stagecoach Western and Dodds of Troon, with regular semi-fast services to Glasgow and Ayr. Prestwick airport operate their own car parks and offer both long- and short-term parking. Shuttle Bus services operate 24 hours a day, between the terminal and the car park. Ayr Airshow[edit] Prestwick Airport also used to host a bi-annual airshow, the first of which was held on 30 September 1967. While very small in scale compared to such shows as RAF Fairford or Farnborough, the Scottish air show attracted up to 100,000 spectators to Prestwick in its heyday in the 1980s.[36] There were constant rumours in later years that the SR-71 Blackbird reconnaissance aircraft would make an appearance, but this came to nothing, most likely due to difficulties associated with handling the special fuel. The last air show was in 1992. However, a new Prestwick World Festival of Flight has been organised, with the first annual event taking place between 30 August and 8 September 2013. It has been funded by the South Ayrshire Council, Prestwick Airport itself, and a number of local aerospace companies, including BAE Systems and UTC. The Prestwick World Festival of Flight will include an "air pageant" and a static aviation display. The Scottish Airshow was first held on 6 and 7 September, with an air display being held at the Low green at Ayr Seafront and a static display on the 7th at the airport.[37] The event included appearances by the Battle of Britain Memorial Flight, including the only 2 flying Avro Lancaster bombers, and the last airworthy Avro Vulcan bomber, famous for being part of the UK's Nuclear "V Force" bomber fleet. The second Scottish Airshow was held on 5 and 6 September 2015[38] with the last Scottish appearance of the Avro Vulcan XH558 and a display by the Red Arrows. Incidents and accidents[edit] The first serious air accident at Prestwick was on 28 August 1944, a Douglas DC-4, on a transatlantic flight overshot the runway and crashed into houses at Hillside Avenue, Glenburn. 26 people were killed, 21 passengers and crew and 5 civilians on the ground. The crash destroyed four houses in Hillside Avenue and damaged several others. On 20 October 1948 a Lockheed Constellation of KLM Royal Dutch Airlines crashed in a field 5 miles (8 km) north-east of the airport while attempting to approach in bad weather. The aircraft had already aborted a landing due to strong crosswinds and had negotiated with air traffic control to approach using a different runway. It was on that approach that the Constellation struck power cables and crashed. A combination of poor weather and pilot error were to blame for the crash, with the flight crew having an incorrect above ground level reading. 30 passengers and 4 crew died in the accident, 6 having survived the initial impact but having suffered fatal injuries. Early on 25 December 1954, at 0330 hours, a British Overseas Airways Corporation Boeing 377 Stratocruiser crashed on landing at Prestwick, killing 28 of the 36 passengers and crew on board. The aircraft had been en route from London to New York City, when, on approach to Prestwick, it entered a steep descent before levelling out too late and too severely, hitting the ground short of the runway. The crash has been attributed to a number of factors, including: pilot fatigue (the Captain was well over his duty limit due to the aircraft being delayed); the landing lights at Prestwick being out of action due to repair; and the First Officer either not hearing a command from the Captain for landing lights (which might have helped judge the low cloud base) or mistakenly hitting the flaps, causing the aircraft to stall. The Stratocruiser had been carrying uncut diamonds in registered mail, then valued at over £1 million, though it would be several days after the accident that investigators had any hint of the cargo being carried. An extensive search was carried out in the area surrounding the crash for several weeks, resulting in over 90% of the diamonds being recovered. The KLM Constellation that crashed near Prestwick six years earlier had also been carrying diamonds, then valued at over £5,000. On 28 April 1958 a British European Airways Vickers Viscount crashed just outside Ayr on a repositioning flight from London after the pilot misread the altimeter by 10,000 feet (3,000 m). The aircraft skidded across the ground before catching fire. All 5 crew survived. A British Airtours Boeing 707 crashed during crew training at Prestwick on 17 March 1977. The aircraft had been simulating an engine shutdown on take-off, causing it to tend to the left. Though the instructor took control of the aircraft, the engine simulating shutdown struck the runway and the aeroplane yawed and rolled violently to the right, causing the undercarriage to collapse and resulting in the engines being ripped off. None of the 4 crew were injured and there were no casualties on the ground. During the 1989 Prestwick Air show, a Hawker Sea Fury had to be ditched in the sea as the port landing gear was stuck. The pilot parachuted to safety. Another simulated engine failure resulted in the crash of a BAe Jetstream on 6 October 1992, killing both crew members. While attempting to trace which engine had simulated failure, the co-pilot had forgotten to retract the undercarriage. While retracting the undercarriage, the aircraft stalled, rolled, and struck the ground inverted. Prestwick and London Stansted Airport in Essex, are the only two airports in the UK designated for "at risk" flights. In April 2006, two aircraft were diverted to Prestwick under RAF escort in separate incidents; a Ryanair flight between Paris and Dublin, and an Aer Arann flight from Luton to Galway. In each instance, a note found by cabin crew warning of a bomb on board turned out to be a hoax. Bomb disposal cover for Prestwick, and indeed for the whole of Scotland, is provided by an army troop from 11 Explosive Ordnance Disposal Regiment RLC of the Royal Logistic Corps, based in Edinburgh.[citation needed] On 15 June 2013, an EgyptAir flight from Cairo bound for JFK Airport was diverted to Prestwick Airport under RAF escort due to a terror threat. The incident was similar to those mentioned above, where a note was found on board threatening to 'set the plane on fire'. Roads surrounding the airport were closed as police dealt with the incident.[39] See also[edit] ^ Number of Passengers including domestic, international and transit counterparts. ^ Number of Movements represents total aircraft takeoffs and landings during each year. References[edit]  This article incorporates public domain material from the Air Force Historical Research Agency website http://www.afhra.af.mil/. Further reading[edit] Ewart, J (1985) Prestwick Airport Golden Jubilee 1935–1985 Berry, P (2005) Prestwick Airport and Scottish Aviation External links[edit] Media related to Glasgow Prestwick Airport at Wikimedia Commons Subscribe to: Post Comments (Atom) About Me Leon Kadne 27 17 View my complete profile Blog Archive ▼  2019 (11588) ►  October (101) ▼  September (359) Vor-Kapelle - Wikipedia Mwenge - Wikipedia Tussock (Gras) - Wikipedia Herkunft (Baxter-Roman) - Wikipedia Thad Allen - Wikipedia Krankheiten im Wasser - Wikipedia Flughafen Glasgow Prestwick - Wikipedia Malcolm Dalglish - Wikipedia Slavonski Šamac - Wikipedia Tragende Insel - Wikipedia G L Roberts Collegiate and Vocational Institute Francis Turner Palgrave - Wikipedia Katharine Merry - Wikipedia Arbeiterpartei (Türkei) - Wikipedia Babblewick Hall - Wikipedia Calcipotriol - Wikipedia Der Zimmermann (Nightwish-Lied) - Wikipedia Swing (Jazz-Aufführungsstil) - Wikipedia Upend - Wikipedia Alte kursive Schrift - Wikipedia Oʻahu-Baumschnecke - Wikipedia Europäisches Roma-Rechtezentrum - Wikipedia Leah Remini - Wikipedia Das beste Schreckliche gibt es George Frederick Cooke - Wikipedia Yikuang - Wikipedia Moe Szyslak - Wikipedia Hirschfarm - Wikipedia David Cory - Wikipedia Rich Mountain Electric Cooperative - Wikipedia Ronski Speed ​​- Wikipedia Seitenkorps - Wikipedia Yo-Pop - Wikipedia Internationale Patentklassifikation - Wikipedia Unsichtbarer Agent - Wikipedia Anna Haining Bates - Wikipedia Liste der Test Cricket drei Jahrhunderte Dixon Edward Hoste - Wikipedia Architrave - Wikipedia Red Rock Canyon - Wikipedia Nukuʻalofa - Wikipedia William Peters - Wikipedia Mary Cowden Clarke - Wikipedia Mittelalterliche Fantasie - Wikipedia George V. 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