Kombiniertes Fahren - Wikipedia

"Competitive Driving" leitet hier um. Für andere Formen des Fahrens siehe Fahren (Pferd).

Kombiniertes Fahren (auch bekannt als Horse Driving Trials ), ist ein Reiter Sport mit Kutschenfahren. In dieser Disziplin sitzt der Fahrer auf einem Fahrzeug, das von einem einzelnen Pferd, einem Paar oder einem Vierer-Team gezogen wird. Der Sport besteht aus drei Phasen: Dressur, Cross-Country-Marathon und Hinderniskegelfahren. Er ähnelt dem Reitersport der Vielseitigkeit. Es ist eine von zehn internationalen Pferdesportdisziplinen, die von der Fédération Équestre Internationale (FEI) anerkannt werden. Das kombinierte Fahren wurde 1970 zur FEI-Disziplin. ^[1]

Klassifizierung [ edit ]

Das FEI-Klassifizierungssystem bezeichnet Fahrwettbewerbe als Concours d'Attelage (CA), die entweder national ( CAN) oder International (CAI). Ein nationales Ereignis ist auf Wettkämpfer dieser Nation beschränkt, die gemäß den Bestimmungen ihres nationalen Verbandes teilnehmen. Ausländische Athleten können auf Einladung teilnehmen. Eine internationale Veranstaltung muss gemäß den FEI-Statuten, den Allgemeinen Bestimmungen und den Sportregeln organisiert werden und kann Konkurrenten aller NFs offen stehen. CAIs sind in erster Linie für einzelne Athleten. Bei Weltmeisterschaften finden jedoch Wettkämpfe für Nationalmannschaften mit drei oder vier Mitgliedern gleichzeitig mit den Einzelwettkämpfen statt. ^[2]

Es gibt zwei Kategorien von internationalen Wettbewerben: CAI-A und CAI-B. Die CAI-A-Kategorie bezeichnet eine höhere Organisationsebene und bereitgestellte Einrichtungen.

Normalerweise wird davon ausgegangen, dass ein CA-Wettbewerb für Pferde gilt. Wenn Ponyklassen beteiligt sind, wird der Buchstabe P zur Klassifizierung hinzugefügt (z. B. CAIP-A). Zahlen bezeichnen die Anordnung von Pferden in der Klasse (z. B. ist CAI-A 2 ein Wettbewerb für Pferdepaare, wohingegen CAIP-B 1/2/4 ein Kategorie-B-Wettbewerb für Ponys ist - Singles, Paare und Vier in der Hand).

Weltmeisterschaften werden als Championnat du Monde Attelage (CH-M-A) bezeichnet. Es gibt drei Weltmeisterschaften für Pferde - Einzel, Paar und Vierbeiner. Diese finden alle zwei Jahre statt, wobei in einem geraden Jahr Einzelpferde (CH-M-A 1) und Vier-in-Hand-Meisterschaften (CH-M-A 4) und in jedem ungeraden Jahr Pferdepaare (CH-M-A 2) stattfinden. Darüber hinaus finden in jedem ungeraden Jahr eine Weltmeisterschaft der kombinierten Ponys (CH-M-AP, die Einzel-, Paar- und Vier-in-Hand-Rennen umfasst) statt.

Beim FEI World Cup Driving handelt es sich um eine Reihe von Wettbewerben für Vier-in-Hand-Pferdeteams. Es wurde 2001 eingeführt und bietet einen spannenden Wettkampfstil, der in einer Halle stattfindet. Der Kurs kombiniert Marathon- und Kegelfahrhindernisse. Fünf oder sechs Fahrer mit jeweils vier Pferden fahren abwechselnd gegen die Uhr. ^[3] Weltcup-Fahrveranstaltungen werden als CAI-W klassifiziert und finden während der gesamten Wintermonate (November bis April) statt.

Wettbewerbe für Fahrer mit Behinderungen werden als CPEAI (Paralympic Equestrian) klassifiziert und die Meisterschaften (CH-M-PE-A) werden in jedem ungeraden Jahr ausgetragen.

Auf nationaler Ebene (CAN) wird der Sport von den nationalen Verbänden jedes Landes geregelt, manchmal von einem Regierungsgremium, das über Regeln nach dem FEI-Regelwerk verfügt, jedoch mit einigen Abweichungen. Die meisten Länder haben ihre eigenen nationalen Meisterschaften.

Die meisten Leute werden mit dem Fahren anfangen, indem sie sich einer lokalen Organisation oder einem lokalen Club anschließen, der Trainingseinheiten und ein- oder zweitägige Wettbewerbe organisiert. Eifrige Fahrer können sich für die Teilnahme an nationalen Veranstaltungen qualifizieren, aus denen sie sich als Vertreter ihres Landes bei internationalen Wettbewerben oder Weltmeisterschaften auswählen können. Da ein Fahrer immer einen Bräutigam (Backstepper oder Navigator) benötigt, ist es möglich, als solcher teilzunehmen und die Konkurrenz genauso zu genießen wie der Fahrer (und das Pferd).

Wettbewerbsphasen [ edit ]

Phase A: Driven Dressage [ edit

Phase A ist weiter in zwei Abschnitte unterteilt :
A1 ist Präsentation. Bei Neueinsteigern oder Anfängerkursen wird dies vor dem zweiten Teil des Wettbewerbs von einem Richter im Stillstand geprüft und gekennzeichnet.
A2 ist Driven Dressage. Bei fortgeschritteneren Klassen wird Phase A1 in die Markierung von Phase A2 einbezogen und im Rahmen des Dressur-Dressurversuchs auf Zugfahrt beurteilt.

Phase A1: Präsentation [ edit ]

Der Richter beurteilt die Wahlbeteiligung, Sicherheit, Sauberkeit, den allgemeinen Zustand und den Eindruck der Pferde, des Sattelstocks und des Fahrzeugs Pferde oder Ponys und die Kleidung des Fahrers und des Bräutigams. Die Beurteilung erfolgt am Halt. Fahrer vor dem Fahranfänger und Anfänger werden in erster Linie nach der Sicherheit und dem Sitz des Gurtzeugs und des Fahrzeugs beurteilt, und ein Dreiphasen- oder Marathonfahrzeug und Gurtzeug ist akzeptabel. Die Präsentation wird während des Dressurtests für Fortgeschrittene unter die Lupe genommen. Bei der Präsentation werden maximal zehn Strafen verhängt.

• Fahrer, Pfleger und Passagiere : Alle Personen sollten sauber und elegant gekleidet sein. Die Farbe der Bräutigame sollte passen und zusammenpassen, wenn mehr als ein Bräutigam vorhanden ist. Die Peitsche sollte die richtige Länge haben, basierend auf der Anzahl der verwendeten Pferde. Der Fahrer und der Bräutigam sollten braune Handschuhe sowie einen Hut tragen, und der Fahrer trägt eine Schürze.
• Pferd (er) : Die Pferde sollten sauber und konditioniert sein. Wenn es mehrere Pferde gibt, sollten sie von ähnlicher Größe und Art sein (Build), obwohl die Wheeler größer sein können als die Leader. Übereinstimmende Farbe ist zweitrangig zu übereinstimmendem Typ und Größe. Die Mähnen können geflochten sein oder nicht, sollten aber eben sein. Schwänze sollten nicht geflochten sein.
• Harness : Sollte "gesund, sauber und richtig passen". Wenn mehr als ein Pferd verwendet wird, sollte das Geschirr übereinstimmen, obwohl andere Bits verwendet werden können. Das Gesamtgeschirr sollte ebenfalls übereinstimmen. Andere Martingale als falsche Martingale sind nicht erlaubt. Gurte sollten im letzten Loch nicht angeschnallt sein, damit bei einem Bruch des Gurts eine Anpassung vorgenommen werden kann.
• Fahrzeug : Der Wagen sollte die richtige Größe und das richtige Gewicht für das Pferd haben, ebenso wie die Höhe und Länge der Stangen für Paare und Viere. Lampen sind für Fortgeschrittene erforderlich, jedoch nur für die Trainings-, Vor- und Zwischenebene, wenn der Wagen über Lampenklammern verfügt. Ein Ersatzteilsatz sollte im Notfall im Fahrzeug mitgeführt werden: Eine Ersatzspur der richtigen Größe, ein Zwickelverbindungsstück, ein Locher und ähnliche Gegenstände sind traditionell enthalten. Diese können vom Richter geprüft werden, und der Bräutigam wird voraussichtlich wissen, wie man sie benutzt.
• Allgemeiner Eindruck : beurteilt nach der Kleidung und der Position des Fahrers und der Pfleger und der Eignung der Pferde und des Geschirrs an der Kutsche. 19659030] Phase A2: Dressur [ edit ]
  

  Der Dressurtest ähnelt der Dressur unter dem Sattel. Der Test wird in einer 40 mal 80 oder 40 mal 100 Meter großen Arena mit Buchstabenmarkierungen durchgeführt, in denen Übergänge in Geschwindigkeit und Gang stattfinden sollen. Der Richter bewertet jede Bewegung auf einer Skala von 0 bis 10, wobei die Höchstnote 10 ist. Die Schwierigkeit des Tests steigt mit jedem nachfolgenden Wettbewerb. Auf den unteren Ebenen wird normalerweise nur ein Richter in C (der Mitte der kurzen Seite der Arena) positioniert, und der Test kann 16 Bewegungen ausführen. Bei höheren Stufen können 3 Richter eingesetzt werden. Bei internationalen Wettbewerben und Weltmeisterschaften können bis zu 5 Richter anwesend sein, wobei der Meisterschaftstest 25 Bewegungen umfasst. Die Bewertungen der Richter werden gemittelt (addiert und durch die Anzahl der Richter geteilt).

  Zu den Dressurbewegungen zählen Kreise, Achterfiguren und das Überqueren der Diagonale und aller Schritte - Gehen, Trab, Trab, Trab, verlängerter Trab, Galopp, Anhalten und Zurückhalten. Mehrere Pferde werden nach der Fähigkeit beurteilt, sich in Harmonie zu bewegen, und haben im Idealfall eine ähnliche Konformation, Handlung und Bewegung. Die Pferde müssen während des Tests auf dem Bohrer bleiben, um Impulse, Elastizität, Rhythmus und Vorwärtsbewegung aufrechtzuerhalten. Das Ziel ist es, den Test mühelos aussehen zu lassen, und ein gehorsames und ansprechendes Pferd ist für einen guten Dressurtest unerlässlich.

  Im Gegensatz zu einem gerittenen Dressurtest ermöglicht ein geführter Test die Verwendung der Stimme als Hilfsmittel. Auf internationaler Ebene werden Dressurprüfungen von der Fédération Equestre Internationale (FEI) durchgeführt, die das Führungsgremium für das Fahren im Wettbewerb bestimmt. ^[4]

  Phase B: Marathon [

  

  

  HRH Prince Philip, der Herzog von Edinburgh, der das Wasserhindernis während des Wettkampfs verlässt

  

  Ein Hindernis verhandeln, das mit aufblasbaren Skulpturen geschmückt ist

  

  Wasserhindernis in der Marathonphase.

  Der Marathon ähnelt der zweiten Phase der Vielseitigkeit, der Geschwindigkeit und der Ausdauer. Es testet die Fitness und Ausdauer der Pferde sowie das Tempowissen des Fahrers auf einer Strecke von 10 bis 22 km, die in 3 oder 5 Abschnitte unterteilt ist. Der Marathon ist die aufregendste Phase, die man beobachten kann, und zieht oft die meisten Zuschauer an.

  Abschnitt "E" des Marathons ähnelt der Cross-Country-Phase der Vielseitigkeit. Während des gesamten Parcours gibt es Hindernisse oder "Gefahren", um die Geschwindigkeit und Beweglichkeit der Pferde sowie die Fahrfähigkeit der Peitsche zu testen. Hindernisse können Wasser, enge Kurven durch Bäume oder von Menschen gemachte Hindernisse, steile Hügel oder Zäune und Stifte sein. Die Fahrer werden bewertet, wie schnell sie das Hindernis überwinden können, und müssen die jeweils schnellste Route finden. Strafpunkte werden vergeben, wenn zu viel Zeit in einem Hindernis verbracht wird oder wenn das Team die optimale Zeit für den gesamten Kurs erreicht.

  Die Marathonabschnitte [ edit ]

  Die Marathonphase hat drei Abschnitte im internationalen Wettbewerb. Die Abschnitte A und B können in beliebigem Tempo gefahren werden, sind aber normalerweise im Trab. Der Transferabschnitt ist so konzipiert, dass die Teilnehmer vom Ende von A bis zum Beginn von B gelangen, und es bleibt ausreichend Zeit, um diesen Abschnitt im Schritttempo abzuschließen. Am Ende der Transfersektion gibt es eine obligatorische Pause, die eine tierärztliche Untersuchung beinhalten kann. Der Marathon ist kein Rennen um Geschwindigkeit. Jeder Abschnitt hat eine maximale UND-Mindestzeit, die ein "Fenster" von 2 bis 3 Minuten ergibt. Wenn ein Teilnehmer außerhalb dieses Fensters endet (je nachdem, welche Sektion gefahren wird), werden Strafpunkte vergeben. Ein Teilnehmer kann auch Strafpunkte erhalten, wenn er eine Sektion nicht im erforderlichen Tempo fährt.

  Während des gesamten Marathons und in den Hindernissen kann der Bräutigam mit dem Fahrer sprechen und dabei helfen, sein Gewicht und sein Gleichgewicht zu verwenden, um den Wagen aufrecht zu halten oder von den Hindernisstützen abzuspringen. Der Bräutigam hilft auch dabei, das richtige Tempo einzuhalten, indem er die Kilometermarkierungen auf dem Parcours anhand der berechneten Zeitvorgaben für jeden Abschnitt überprüft und dabei die Bodenbedingungen und die Fitness des Pferdes berücksichtigt.

  Nachfolgend sind die drei Abschnitte und ihre maximalen Längen und Geschwindigkeiten gemäß FEI-Regelwerk aufgeführt:

  Abschnitt	max. Entfernung	Schritt	Geschwindigkeit
  A	8000 m	Irgendein Tempo	15 km / h
  Übertragung	800 - 1000 m	Irgendein Tempo	7 km / h
  B	9000 m	Irgendein Tempo	14 km / h

  Abschnitt B enthält bis zu acht Hindernisse, die nacheinander gefahren werden müssen. Die letzten 300 bis 500 m müssen zu Fuß oder im Trab gefahren werden, ohne dass aus irgendeinem Grund gestoppt werden muss.

  Ein Zeitfenster - eine minimale und eine maximale Zeit - wird für jeden Abschnitt entsprechend der Länge des Abschnitts, der Durchschnittsgeschwindigkeit des Wagens und der Frage, ob es von Pferden oder Ponys gezogen wird, berechnet. Nach der Wanderung gibt es einen zehnminütigen Halt, wo die Pferde gekühlt und bewässert werden können. Eine tierärztliche Untersuchung kann dem Abschnitt "Übertragen" folgen, um sicherzustellen, dass die Pferde fit sind, um fortzufahren.

  Bei Vereinsveranstaltungen können die Regeln oft etwas gelockert werden, z. B. mit einem "kurzen Marathon", was normalerweise nur Abschnitt E bedeutet und (einige) der Hindernisse werden gefahren. Dies ist normalerweise eine Klasse, die dazu gedacht ist, Fahrer von kleinen Ponys und jungen Ponys und Pferden oder unerfahrene und junge Fahrer anzuregen. Es ermöglicht Neuankömmlingen, Erfahrung und Vertrauen zu gewinnen.

  Marathon-Hindernisse [ edit ]

  

  Die Konusphase von Ponys, die im Tandem verwendet werden.

  Marathon-Hindernisse, manchmal auch als Gefahren bezeichnet, nutzen häufig die natürlichen Merkmale, die sich ringsherum befinden Bäume und an Hängen, sind jedoch typischerweise solide gebaute Abschnitte von Pfosten und Schienen. Nationale Veranstaltungen haben dekorierte und / oder bunt bemalte Hindernisse, die für das Auge aufregender sind, jedoch haben viele Clubs Orte, an denen die Hindernisse dauerhaft sind, und diese sind eher einfallsreich gekleidet als Orte, an denen die Hindernisse speziell für jedes Ereignis gebaut werden.

  Das Fahren eines Pferdes oder Ponys und die Beförderung eines Hindernisses mit Geschwindigkeit erfordern Übung und eine Verbindung zwischen Fahrer, Tier (n) und Bräutigam (n). Das Timing beginnt, wenn die Nase des Pferdes die Startlinie kreuzt und endet, wenn seine Nase die Ziellinie überquert, häufig die gleichen Markierungen.

  Phase C: Hinderniskegel fahren [ edit ]

  

  Ein Ball wird von der Spitze eines Kegels verschoben.

  Die Hinderniskegel-Fahrphase ist ein Test auf Genauigkeit und Geschwindigkeit und Gehorsam, der der Springphase der Vielseitigkeit entspricht. Konkurrenten gehen den Kegelkurs bevor sie fahren. Der Fahrer führt einen Kurs von bis zu 20 Kegelpaaren durch, wobei auf jedem Kegel ein Ball balanciert ist. Die Kegel sind nur wenige Zentimeter breiter als die Räder des Wagens, abhängig von der Klassenstufe und der Art der Weiche (von 50 cm in der unteren Ebene bis zu 22 cm in der fortgeschrittenen Einzelstufe). Wenn Sie einen oder beide Kegelpaare überfahren, werden der Punktzahl des Fahrers drei Strafen hinzugefügt. Der Kurs kann auch Hindernisse umfassen, die aus erhöhten Schienen in einem U- oder rechten Winkel bestehen, und eine Holzbrücke. Der Kegelabschnitt ist zeitlich festgelegt, und die Überschreitung der eingestellten Zeit für die Klasse des Fahrers führt zu Strafen. Ein Kreisen vor einem Hindernis und Ablehnungen werden ebenfalls mit Strafpunkten belegt.

  Bewertung [ edit ]

  Da es sich um einen 3-Phasen-Wettbewerb handelt, werden die Ergebnisse aus allen Phasen kombiniert, um ein Endergebnis zu erhalten. In allen drei Phasen werden Punktzahlen und Zeiten in "Strafpunkte" umgewandelt, die dann addiert werden. Dies bedeutet, dass der Teilnehmer mit der niedrigsten Strafpunktzahl der Gewinner ist.

  In der Dressurphase wird jede Bewegung von 0 bis 10 Punkten von den Richtern markiert. Der Test kann 25 Bewegungen enthalten. Die Noten werden alle zusammen addiert und wenn es mehr als einen Richter gibt, werden sie durch die Anzahl der Richter geteilt, um einen Durchschnitt zu erhalten. Die Gesamtsumme wird dann von der maximal möglichen Note abgezogen, um eine Strafe für die Dressur zu erhalten. Bei 16 Bewegungen werden beispielsweise die Gesamtnoten von 160 abgezogen, um eine Strafpunktzahl zu erhalten.

  Im Marathon werden Zeitstrafen am Ende jedes Abschnitts für die Zeitspanne vergeben, die ein Teilnehmer entweder unter oder über den zulässigen Zeiten für diesen Abschnitt beendet. Wenn er innerhalb des erlaubten Zeitfensters "Fenster" beendet, erhält er keine Strafen. Darüber hinaus werden in jedem Hindernis Strafen für die Zeitdauer verhängt, die der Fahrer beim Überwinden des Hindernisses verbringt (die Zeit vom Überqueren der Startlinie bis zum Erreichen der Ziellinie). Diese Strafen werden zu allen Zeitstrafen der Sektion hinzugefügt. Bei Verstößen können weitere Strafen verhängt werden, z. B. beim Lösen eines Teils des Hindernisses (Niederwerfen), beim Abnehmen des Wagens oder sogar beim Sturz des Wagens.

  Beim Hindernis-Kegelfahren werden Zeitstrafen für die Überschreitung der Zeit für den Abschluss des Kegelkurses verhängt, die berechnet wird, indem die gemessene Entfernung des Kurses genommen und durch die zulässige Geschwindigkeit dividiert wird. Strafen werden auch für das Abschlagen eines Balls von einem der Kegel auf dem Platz vergeben.

  In allen Phasen des Wettbewerbs können mehrere Verstöße auch Strafen nach sich ziehen, z. B. wenn der Fahrer oder der Bräutigam das Fahrzeug abmontiert, das Tempo brechen, wenn ein bestimmtes Tempo vorgeschrieben ist, und keine Peitsche in der Dressur oder Konen tragen. Fehler natürlich in der Dressur, Marathonhindernisse oder Zapfen. Bei einigen Verstößen, wie beispielsweise einem unkorrigierten Fehler, wird es natürlich zu einer Beseitigung kommen.

  Alle möglichen Strafen sind in den Regelbüchern beschrieben, die von der FEI und den National Federations herausgegeben werden. Die Berechnung der Ergebnisse ist komplex. Zur Aufzeichnung der Daten und Ausgabe der Ergebnisse stehen Software-Programme zur Verfügung.

  Die Stufen und Abteilungen des kombinierten Fahrens [ edit ]

  Internationale Fahrwettkämpfe, die den FEI-Regeln unterliegen, sind in folgende Kategorien oder Klassen unterteilt, die die Anzahl und Anordnung widerspiegeln von Pferden:

  • Ein Pferd - nur ein Tier wird zum Ziehen der Kutsche verwendet.
  • Zwei Pferde werden nebeneinander an der Kutsche angeschnallt.
  • Vier-in-Hand (manchmal auch als "Team" bezeichnet) ") - vier Pferde, ein Paar steht vor dem anderen Paar.

  Die Wettbewerbe sind je nach Größe der Tiere weiter in Pferde und Ponys unterteilt. Fahrponys dürfen 148 cm nicht überschreiten. Alle Tiere über dieser Höhe werden als Pferde eingestuft.

  Es gibt einige Wettbewerbe (normalerweise nicht international), die andere Arrangements verwenden können, z.

  • Tandem - ein Pferd oder Pony vor dem anderen
  • Randem - drei Pferde in Reihe, eines vorne, eines in der Mitte und eines hinten
  • Einhorn - zwei Pferde hinten, eins vorne
  • Spitzhacke - ein Pferd hinten, zwei vorne
  • Troika - drei nebeneinander liegende Pferde

  Auf nationaler und Vereinsebene wird je nach Können und Erfahrung eine weitere Einteilung vorgenommen des Fahrers.

  In den Vereinigten Staaten ist das kombinierte Fahren ähnlich wie bei einer Vielseitigkeit:

  • Training
  • Vorläufige
  • Fortgeschrittene
  • Fortgeschrittene

  In Großbritannien, wo der Sport als Horse Driving Trials bekannt ist, ^[5] sind die Stufen des Fortschreitens von Club zu nationalem Wettbewerb:

  • Pre-Novice
  • Novice
  • Intermediate
  • Open
  • Advanced

  In Neuseeland ist der Sport als "Combined Driving Trials" (CDT) ^[6] bekannt.

  Es gibt auch die Trainingsabteilung für eine erfahrene Peitsche, die ein neues Pferd fährt Die Klassen sind weiter unterteilt in Höhendivisionen, die in der Regel ein winziges Pony unter 108 cm, Pony und Pferd umfassen, häufig gibt es jedoch auch Unterteilungen für kleine und große Ponys. Vielfache (Paare, Randome usw.) werden in ihrer Höhenklasse gefahren.

  Der Fahrer qualifiziert sich normalerweise für die Klasse, indem er für eine festgelegte Zeitspanne oder eine Reihe von Siegen in einer niedrigeren Klasse erfolgreich konkurriert. Die meisten Leute fahren mit einem einzelnen Pony oder Pferd, und diese können zwischen 80 cm und 170 cm liegen. Viele Clubs veranstalten Sonderklassen für die kleinsten Ponys.

  Konkurrenten [ edit ]

  

  Marathonphase, Sandringham, England

  • Fahrer : Die Person, die die Pferde und die Kutsche durch die Verwendung der Zügel kontrolliert Stimme. Der Fahrer kann jederzeit ohne Strafe mit den Pferden sprechen.
  • Bräutigam : Der Bräutigam ist für den Fahrer unerlässlich, der aus Sicherheitsgründen im Wagen bleiben muss, um die Zügel zu halten und die Pferde zu kontrollieren gekuppelt oder in den Wagen gesetzt werden. Der Bräutigam sitzt auf der Kutsche entweder neben oder hinter dem Fahrer für die Dressur- und Konusphasen und kann für den Marathon auf der Rückseite der Kutsche stehen (und kann in allen Phasen bei Indoor-Fahrversuchen stehen). Der Bräutigam, der körperlich in der Lage sein muss, hilft dem Fahrer beim Anhängen oder Abstellen des Pferdes - und beim Aushängen - kann vom Wagen springen, um den Gurt zu verstellen oder ein Problem zu beheben, falls dies vom Fahrer verlangt wird ( obwohl dies getan wird, während es sich tatsächlich in der Wettkampfarena oder in einem Hindernis befindet, bestraft wird). Wenn der Wettkämpfer Dressur ausführt und sich in den Fahrphasen der Hinderniskegel befindet, kann der Bräutigam den Fahrer nicht sprechen oder ihm helfen, außer unter ganz bestimmten Umständen. Normalerweise tragen alle Arten von Weichen einen Bräutigam, mit Ausnahme von Vier-in-Händen, die zwei haben.
  • Navigator : Das Navigieren der Kurs- und Hindernisrouten in der Marathonphase ist ein wichtiger Teil der Arbeit des Bräutigams und normalerweise auf einer Vier -in der Handkutsche steht der Navigator auf der Kutsche unmittelbar hinter dem Fahrer, und ein zweiter Bräutigam steht hinter der Navigationseinheit und hat die Aufgabe, die Kutsche aufrecht zu halten. Der Navigator erinnert den Fahrer daran, wohin er gehen soll, und hält die Zeit normalerweise mit einer Stoppuhr oder zwei fest: Während der Marathonphase und in den Hindernissen können die Stallpfleger den Fahrer sprechen und ihm signalisieren. Ein einzelner Bräutigam kombiniert Navigationsrouten mit dem Timing und hält den Wagen im Gleichgewicht. Die Stufe (n) auf der Kutsche hinter dem Fahrer wird als Backstep bezeichnet, und die Stiefmütterchen werden auch als Trittbrettfahrer bezeichnet.

  Obwohl sich auf einigen Marathon-Wagen neben dem Fahrer ein Sitz befindet - der sogenannte Selbstmordsitz - wird dies normalerweise nicht verwendet in der Ausbildung oder um einen Sponsor zu begeistern.

  Das Pferd oder Pony kann von jeder Rasse sein, obwohl Warmblut häufig auf höchstem Konkurrenzniveau zu sehen ist. Morgans sind auch beliebt. Das Pferd muss aufgeschlossen sein, einen guten Verstand haben und zuverlässig sein. Wenn mehrere Pferde verwendet werden, sollten sie eine ähnliche Höhe, Körperbau und Bewegung aufweisen und vorzugsweise eine ähnliche Farbe haben. Bei der Verwendung mehrerer Pferde ist es wichtig, das am besten geeignete Pferd als "Wheeler" oder "Leader" auszuwählen. Führer sind oft auffälliger und haben eine größere Präsenz als Radfahrer.

  Ponys sind beliebte Fahrtiere in Großbritannien und walisische Ponys und Maiskolben haben eine besondere Begabung, Intelligenz und Präsenz in allen Fahrdisziplinen. Auch Hackney-Pferde und -Pferde sind beliebt, da sie mit ihrer extravaganten Aktion in Verbindung mit Sportlichkeit und Ausdauer in jeder Phase des Wettbewerbs eine Hauptrolle spielen können.

  Kutschen [ edit ]

  In der Präsentations- und Dressurphase sind Kutschen und Geschirr häufig aus Leder, das sich an traditionellen Linien orientiert und auf ein attraktives Erscheinungsbild ausgelegt ist. Der Spinnenphaeton ist eine der am häufigsten verwendeten Beförderungsarten für die Dressur. Wettbewerber können entweder 2-Rad- oder 4-Rad-Fahrzeuge verwenden, in modernen Wettbewerben werden jedoch meistens 4-Rad-Fahrzeuge verwendet. Viele Konkurrenten haben einen zweiten Wagen für die Marathonphase. Die meisten Marathonfahrzeuge haben ein modernes Design, das auf den Wettbewerb zugeschnitten ist. Sie werden aus Stahl, Aluminium oder anderen Legierungen hergestellt und haben hydraulische Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrädern, einen niedrigen Schwerpunkt und einen sehr kleinen Wendekreis. In der Marathonphase wird auch ein härteres Geschirr verwendet, das häufig aus synthetischen Materialien und nicht aus dem traditionellen Leder besteht.

  "Drei-Phasen" -Kutschen sind vor allem im Einstiegsbereich beliebt, da die Fahrer nur ein Fahrzeug benötigen. Diese Wagen verfügen über verlängerte Achsen, um die Hinterräder auf die erforderliche Breite für die Dressur- und Konusphase einzustellen (derzeit mindestens 138 cm für alle Ponys sowie für Einzel- und Tandempferde). Alle Wagen für die Marathonphase haben eine minimale Spurbreite von 125 cm, gemessen am Boden und an den Hinterrädern. Für Fahrversuche in Innenräumen sollten die Wagen in allen Phasen mindestens 125 cm betragen.

  Indoor Driving [ edit ]

  FEI World Cup Driving [ edit

  

  Im Jahr 2001 führte die FEI eine neue Weltcup-Serie ein. neben WM-Springen und WM-Dressur. Die so genannte FEI World Cup Driving ist eine Reihe von Wettbewerben für Vier-in-Hand-Fahrer, die einen innovativen und aufregenden Wettkampfstil in einer Indoor-Arena bieten. Diese finden in den Monaten Oktober bis März an Orten in ganz Europa statt, zusammen mit anderen Weltcup-Wettbewerben.

  Die Fahrer qualifizieren sich für die Teilnahme an der Weltmeisterschaft bei einer Reihe ausgewählter Outdoor-Qualifikationsveranstaltungen in der vorangegangenen Sommersaison. Die zehn besten Fahrer der Qualifikationstabelle nehmen an der Weltmeisterschaft teil. Es gibt 6 oder 7 Events in der Weltcup-Serie plus ein Finale. Von den 10 qualifizierten Fahrern nehmen fünf an jeder Veranstaltung teil. Darüber hinaus kann die Heimatnation, die die Veranstaltung veranstaltet, bis zu 3 "Wildcard" -Treiber zur Teilnahme benennen. In jedem Weltcupwettbewerb werden normalerweise zwei Runden gefahren, normalerweise an den folgenden Tagen. Die Aufwärmrunde steht an erster Stelle und die Platzierung der Fahrer nach dieser Runde bestimmt die Startreihenfolge für den eigentlichen Weltcup-Wettbewerb.

  Der Weltcup-Driving-Kurs kombiniert Elemente aus Marathon-Hindernissen und Kegel-Fahrphasen von Outdoor-Wettbewerben. An jedem Ende der Arena werden zwei Hindernisse errichtet, zwischen denen sich eine Reihe von Kegeln befindet. Diese müssen in der richtigen Reihenfolge und mit der schnellstmöglichen Geschwindigkeit gefahren werden, ohne dabei die Knock-Down-Elemente zu verschieben. Der Kurs beinhaltet auch eine "Brücke".

  Die Fahrer erhalten Punkte für ihre Platzierung in jeder Runde. Nach den 6- oder 7-Weltmeisterschaften gehen die fünf bestplatzierten Fahrer ins Finale. Beim Finale fangen alle Fahrer von vorne an. Die Top-3-Fahrer nach der ersten Runde werden dann auf derselben Strecke gefahren, wobei ihre Ergebnisse in die Abfahrt weitergeführt werden.

  Indoor Driving Trials [ edit ]

  

  Die Regeln für Indoor-Driving im Vereinigten Königreich erlauben es dem Bräutigam, in allen Phasen auf dem Rücken zu stehen,

  . 1998 eine Gruppe von Enthusiasten in Sussex , England, startete eine Reihe von eintägigen Winterwettkämpfen, die auf den drei Phasen von Fahrversuchen basierten, jedoch modifiziert wurden, um in einer Indoor-Arena stattfinden zu können.

  Beginnend mit der Dressur in einer markierten Dressurarena von nur 20 mal 50 Metern führen die Fahrer den Dressurtest Precision and Paces (P & P) durch. Die Fahrt dauert fünf Minuten und wird von zwei Richtern markiert, von denen einer nur die Schritte und einer die Genauigkeit und Genauigkeit der Figuren beurteilt. Jeder Richter hat einen Schützen in der Nähe, der für jede der zehn Bewegungen des Tests die Richtermarke hochhält, damit der Ereignisschreiber (und das Publikum) sie sehen können.

  Nach P & P wird die Arena geräumt und ein Kegelkurs mit zehn Kegelpaaren festgelegt. Alle gehen den Kurs und es wird eine optimale Zeit eingestellt, die auf der Länge des Kurses und einer Geschwindigkeit von 220 m / Minute basiert. Wenn Sie schneller oder langsamer fahren, erhält der Fahrer für jede Sekunde Strafen: Wenn Sie einen Ball niederschlagen, werden fünf weitere Strafen hinzugefügt.

  Nach der Kegelphase werden zwei Hindernisse in der Arena gebaut, und die Fahrer und Stallpfleger gehen auf sie zu und wählen die beste Route für ihre Wahlbeteiligung. Die Fahrer kommen in ihrer Klasse einzeln in die Arena zurück, in umgekehrter Reihenfolge ihrer Platzierung - am besten ist Schluss - und fahren die beiden Hindernisse so schnell wie möglich. Dann fahren sie sie ein zweites Mal. Die Fahrer mit der niedrigsten Punktzahl in ihrer Klasse sind die Gewinner.

  Obwohl ursprünglich gedacht wurde, sie seien die schlechten Verwandten von Fahrversuchen, bringen Indoor-Events mehr Menschen in den Sport - über 2.500 Einträge in den Jahren 2012-13 - und bieten ernsthafteren Konkurrenten und ihren unerfahrenen Pferden und Ponys einen Übungsplatz . Das Publikum liebt die Vielfalt der Pferde und Ponys - von 34-Zoll (860 mm) kleinen Shetlandponys bis zu 16,2-Hand-Gelderlandern, sie fahren alle die gleichen Strecken und sind nur wenige Schritte von den Zuschauern entfernt.

  Anfang 2013 benannten sich Indoor Horse Driving Trials in Indoor Carriage Driving UK um, und zwar in Übereinstimmung mit der Umbenennung der britischen Horse Driving Trials in British Carriagedriving.

  Weltmeister [ edit ]

  FEI Indoor World Cup Driving [

  [7] [7]

  Jahr	1.	2.	3.
  2016-17	Boyd Exell (AUS)	Jérôme Voutaz (SUI)	Koos de Ronde (NED)
  2015-16	Boyd Exell (AUS)	IJsbrand Chardon (NED)	Koos de Ronde (NED)
  2014-15	Boyd Exell (AUS)	Koos de Ronde (NED)	Fredrik Persson (SWE)
  2013-14	Boyd Exell (AUS)	Daniel Schneiders (GER)	Koos de Ronde (NED)
  2012-13	Koos de Ronde (NED)	Boyd Exell (AUS)	IJsbrand Chardon (NED)
  2011-12	Boyd Exell (AUS)	IJsbrand Chardon (NED)	Koos de Ronde (NED)
  2010-11	Boyd Exell (AUS)	József Dobrovitz (HUN)	IJsbrand Chardon (NED)
  2009-10	Boyd Exell (AUS)	Koos de Ronde (NED)	IJsbrand Chardon (NED)
  2008-9	Boyd Exell (AUS)	IJsbrand Chardon (NED)	Koos de Ronde (NED)
  2007-8	Christoph Sandmann (GER)	Benjamin Aillaud (FRA)	IJsbrand Chardon (NED)
  2006-7	Michael Freund (GER)	IJsbrand Chardon (NED)	Christoph Sandmann (GER)
  2005-6	IJsbrand Chardon (NED)	Michael Freund (GER)	Werner Ulrich (SUI)
  2004-5	IJsbrand Chardon (NED)	Michael Freund (GER)	Werner Ulrich (SUI)
  2003-4	Michael Freund (GER)	Boyd Exell (AUS)	Christoph Sandmann (GER)
  2002-3	Michael Freund (GER)	Boyd Exell (AUS)	Christoph Sandmann (GER)
  2001-2	Michael Freund (GER)	Chester Weber (USA)	Christoph Sandmann (GER)

  World Singles Championships [ bearbeiten ]

  ^{[8] [9]}

  Jahr	Ort	1.	2.	3.	1. Person	2. Person	3. Person
  2016	Piber (AUT)	GER	POL	SUI	Dieter Lauterbach (GER)	Weronika Kwiatek (POL)	Saskia Siebers (NED)
  2014	Izsák (HUN)	GER	FRA	SUI	Wilbron Van Den Broek (NED)	Claudia Lauterbach (GER)	Marlen Fallak (GER)
  2012	Lezirias (POR)	GER	SUI	NED	Christoph Dieker (GER)	Michael Barbey (SUI)	Wilbrord van den Broek (NED)
  2010	Pratoni del Vivaro(ITA)	GER	SUI	AUT	Thorsten Zarembowicz (GER)	Bartek Kwiatek (POL)	Cristiano Cividini (ITA)
  2008	Jarantow (POL)	FRA	GER	SUI	Jan van den Broek (NED)	Ann-Violaine Brisou (FRA)	Jan Moonen (NED)
  2006	Pratoni del Vivaro (ITA)	GBR	SWE	GER	Paul Sidwell (GBR)	Cecilia Qvarnstrom (SWE)	Dieter Lauterbach (GER)
  2004	Åstorp (SWE)	SWE	FIN	POL	Marie Kahrle (SWE)	Jan van den Broek (NED)	Ben Simonsen (FIN)
  2002	Conty (FRA)	SWE	FIN	AUT	Stéphane Chouzenoux (FRA)	Marie Kahrle (SWE)	Fred Merriam (USA)
  2000	Gladstone, NJ (USA)
  1998	Fohlenhof-Ebbs (AUT)	SWE	USA	NED	Arja Mikkonen (FIN)	Cecilia Qvarnstrom (SWE)	Rudolf Pirhofer (AUT)

  2000 World Singles Championships cancelled due to West Nile virus outbreak

  World Pairs Championships[edit]

  ^[10]

  Year	Place	1.	2nd	3.	1st Individual	2nd Individual	3rd Individual
  2015	Fábiánsebestyén (HUN)	HUN	ITA	GER	Vilmos Lázár (HUN)	Zoltán Lázár (HUN)	Jozsef Dibak (ITA)
  2013	Topoľčianky (SVK)	HUN	GER	NED	Vilmos Lázár (HUN)	Sebastian Warneck (GER)	Zoltán Lázár (HUN)
  2011	Conty (FRA)	NED	GER	FRA	Carola Diener (GER)	Stephane Chouzenoux (FRA)	Tom Engbers (NED)
  2009	Kecskemet (HUN)	NED	HUN	GER	Harrie Verstappen (NED)	Beat Schenk (SUI)	Zoltán Lazár (HUN)
  2007	Warka (POL)	GER	HUN	NED	Vilmos Lazar (HUN)	Sebastian Warneck (GER)	Karoly Hodi (HUN)
  2005	Wals-Salzburg (AUT)	AUT	HUN	GER	Rainer Pointl (AUT)	Károly Hódi (HUN)	Vilmos Lázár (HUN)
  2003	Haras de Jardy (FRA)	HUN	POL	NED	Riny Rutjens (NED)	Pierre Jung (FRA)	Roman Kusz (POL)
  2001	Riesenbeck (GER)	HUN	NED	GER	Vilmos Lázár (HUN)	Frederico de Beck (POR)	Zoltan Nyul (HUN)
  1999	Kecskemet (HUN)	HUN	GER	AUT	Vilmos Lazar	Zoltan Lazar	Zoltan Nyul
  1997	Riesenbeck (GER)	GBR	AUT	NED	Zoltán Lázár (HUN)	Riny Rutjens (NED)	Matthias Jürgen (GER)
  1995	Poznan (POL)	FRA	POL	SUI	Mieke van Tergouw (NED)	Schepper Horst (GER)	Patrick Greffer (FRA)
  1993	Gladstone (USA)	AUT	GER	POL	Georg Moser (AUT)	Vilmos Lázár (HUN)	Horst Schepper (GER)
  1991	Zwettl (AUT)	USA	GER	POL	Werner Ulrich (SUI)	Eckhard Meyer (GER)	Roman Kutz (POL)
  1989	Balatonfenyves (HUN)	HUN	AUT	POL	Udo Hochgeschurz (CAN)	Werner Ulrich (SUI)	Feher Mihaly (HUN)
  1987	Riesenbeck (GER)	GER	HUN	POL	Laszlo Kecskemeti (HUN)	Rajmund Wodkowski (POL)	Ekkert Meinecke (GER)
  1985	Sandringham (GBR)	SUI	GER	GBR	Ekkert Meineche (GER)	Merk Heiner (SUI)	de Leewn (NED)

  World Four-in-Hand Championships[edit]

  World Pony Championships[edit]

  Year	Place	1.	2nd	3.	1st Singles	1st Pairs	1st Fours
  2015	Breda (NED)	NED	GER	GBR	Fabian Ganshirt (GER)	Anna Grayston (GBR)	Bram Chardon (NED)
  2013	Pau (FRA)	NED	GER	HUN	Martin Holle (HUN)	Ewoud Boom (NED)	Bram Chardon (NED)
  2011	Lipica (SLO)	GER	NED	USA	Kristina Klindt (DEN)	Dieter Baackmann (GER)	Bram Chardon (NED)
  2009	Greven-Bockholt (GER)	GER	NED	BEL	Melanie Becker (NED)	Daniel Schneiders (GER)	Tobias Bücker (GER)
  2007	Dorthealyst (DEN)	GER	NED	USA	Peter Koux (DEN)	Miranda Cadwell (USA)	Jan de Boer (NED)
  2005	Catton (GBR)	GER	NED	GBR	Suzy Stafford (USA)	Steffen Abicht (GER)	Dirk Gerkens (GER)
  2003	Karlstetten (AUT)	GER	NED	AUT	Tobias Bücker (GER)	Steffen Abicht (GER)	Dirk Gerkens (GER)

  References[edit]

  External links[edit]