Schalter wechseln - Wikipedia

Kill-Schalter
Ein Kill-Schalter ohne Abdeckung
Klassifizierung	Mechanische Komponente
Industrie	Automobilindustrie, Bootfahren, Energie, Technik, Unterhaltung
] Powered	Einige sind mechanisch und andere werden mit Strom versorgt

A Kill-Schalter auch bekannt als -Notstopp ( Notstopp ) und als Notabschaltung ( EPA ), ist ein Sicherheitsmechanismus, der zum Abschalten von Maschinen in einem Notfall verwendet wird, wenn sie nicht auf die übliche Weise heruntergefahren werden kann. Im Gegensatz zu einem normalen Abschalt- oder Abschaltvorgang, bei dem alle Systeme der Reihe nach heruntergefahren werden und die Maschine ohne Beschädigung ausgeschaltet wird, ist ein Kill-Schalter so konzipiert und konfiguriert, dass der Vorgang so schnell wie möglich abgebrochen wird (selbst wenn das Gerät beschädigt wird) ) und einfach und schnell bedienbar sein (damit auch ein in Panik geratener Bediener mit beeinträchtigten Führungsfunktionen oder ein Beifahrer es aktivieren kann). Kill-Schalter sind normalerweise so ausgelegt, dass sie auch für einen ungeschulten Bediener oder einen Zuschauer sichtbar sind.

Die meisten Kill-Schalter verfügen über einen Mollyguard, eine entfernbare Schutzbarriere gegen versehentliches Aktivieren (z. B. eine Kunststoffabdeckung, die angehoben werden muss, oder Glas, das zerbrochen werden muss). Kill-Schalter sind Merkmale von Mechanismen, deren normaler Betrieb oder vorhersehbarer Missbrauch zu Verletzungen oder zum Tod führen kann. Industriedesigner enthalten Abschaltschalter, da eine Beschädigung oder Zerstörung der Maschinen weniger wichtig ist als die Verhütung von Verletzungen und Todesfällen am Arbeitsplatz.

Ein ähnliches System, das normalerweise als Totmannschalter bezeichnet wird (für andere Namen siehe alternative Namen), ist, wie der Name schon sagt, ein Gerät, das dazu dient, eine Maschine anzuhalten (oder eine Maschine zu aktivieren), wenn der menschliche Bediener außer Gefecht gesetzt ist und ist eine Form von Ausfallsicherheit. Sie werden üblicherweise in industriellen Anwendungen (z. B. Lokomotiven, Turmdrehkranen, Lastenaufzügen) und Verbraucheranwendungen (z. B. Rasenmäher, Traktoren, Wasserfahrzeugen, Außenbordmotoren, Schneefräsen, Motorrädern und Schneemobilen) verwendet. Der Schalter wird in diesen Fällen vom Benutzer gehalten und schaltet die Maschine aus, wenn sie losgelassen wird. Einige Rasenmäher haben einen Kill-Schalter im Sitz, der den Motor und das Messer stoppt, wenn das Gewicht des Bedieners nicht mehr auf dem Sitz liegt.

Fahrzeuge [ edit ]

Ein Notschalter in Japan

Bei Eisenbahnen ist ein Nothalt eine vollständige Betätigung der Bremsen, um einen Zug als Halt zu bringen so schnell wie möglich. Dies geschieht entweder durch eine manuelle Notstoppaktivierung, z. B. durch Drücken einer Taste im Zug, um den Nothalt zu starten, oder in einigen Zügen automatisch, wenn der Zug ein rotes Signal passiert hat oder der Fahrer nicht auf zu prüfende Warnungen reagiert hat dass er / sie immer noch wachsam ist, was als Schalter eines toten Mannes bekannt ist. Ein ähnlicher Mechanismus ist der Watchdog-Timer.

Bei großen Schiffen zieht ein Not-Aus-Taster die Vorgelegewelle für die Kraftstoffpumpen in die Stopp-Position, wodurch die Kraftstoffzufuhr unterbrochen und die Motoren gestoppt werden. Bei einem verstellbaren Propeller kann der Stoppknopf den Motor vom Propeller abkuppeln.

NASCAR verlangt, dass alle serienmäßigen Fahrzeuge mit einem am Lenkrad montierten Bremsschalter ausgestattet sind, falls das Gaspedal blockiert und der Fahrer den Motor abstellen muss.

Killschalter werden auch an Landfahrzeugen als Diebstahlsicherungssystem und als Notabschaltung verwendet. Solche Geräte werden häufig in Köderwagen eingesetzt und so konfiguriert, dass die beobachtende Polizei den Schalter aus der Ferne auslösen kann.

Ein verwandtes Konzept ist der Schalter des toten Mannes, bei dem der Bediener einen Knopf oder einen Hebel halten muss, wenn das Fahrzeug in Betrieb ist. Ein bekanntes Beispiel dafür sind die Killerschalter, die von Bootsfahrern und Jetskiers verwendet werden, bei denen eine Schnur den Killschalter mit dem Bediener verbindet (normalerweise durch die Schwimmweste oder Kleidung des Bedieners), und wenn der Bediener bei einem Unfall über Bord geworfen wird, zieht die Schnur den Schalter und sofort den Motor des Schiffes abstellen. Dies verhindert, dass es zu einem außer Kontrolle geratenen Schiff wird, das andere Schiffe oder Schwimmer auf See gefährden könnte, und ermöglicht es dem Bediener, zum Schiff zurückzuschwimmen und es wieder zu besteigen, ohne dass die Gefahr besteht, dass es vom Schiffspropeller verletzt wird. Bei den meisten Rasenmähern ist ein ähnliches Gerät vorhanden: Ein Hebel am Griff blockiert die Kraftstoffzufuhr des Motors und bremst die Klingen, solange sie nicht gedrückt werden.

Die Monster Truck Racing Association verlangt, dass alle Monster-Trucks mit Kill-Schaltern (entweder mit Fernbedienung oder in der Kabine) ausgestattet sind, falls der Monster Truck die Kontrolle verliert und der Fahrer den Motor abstellen muss. Die Kill Switches von Monstertrucks werden vor den Rennen getestet. ^{[ Zitat benötigt ]}

Pionierflugzeuge und Flugzeuge aus dem Ersten Weltkrieg [] [19] [19] [19] [19] Frühe Flieger, die mit Drehmotoren betriebene Flugzeuge von den Anfängen ihres Einsatzes im Jahr 1908 bis zum Ende des Ersten Weltkrieges im Jahr 1918 nutzten, verfügten über eine Version mit umgekehrter Funktionalität des "Totmannschalters" zum Absenken der Zündspannung Zündkerzen an einem solchen Kraftwerk, um eine Geschwindigkeitskontrolle während des Fluges für einen Rotationsmotor zu ermöglichen. Dies wurde oft als "Blip-Schalter" oder "Coupe-Schalter" (aus dem französischen Begriff oder "Ausschalten") bezeichnet und wenn er nicht gedrückt wurde, erlaubte er die Hochspannung der Magnetos des Motors, um die Zündung zu betreiben Bei normalem Motorbetrieb während des Fluges - das Drücken des "Blip-Schalters" unterbricht den Strom der Hochspannung von den Magneten und stoppt den Verbrennungsprozess in den Zylindern. Wenn ein derartiger "Blip-Schalter" beim Landeanflug intermittierend verwendet wurde, ermöglichte dies eine begrenzte Steuerung der Motordrehzahl, da Drehmotoren im Allgemeinen keine herkömmliche Drosselklappe in ihren Vergasern hatten, um die Motordrehzahl zu regeln, sondern nur zur Steuerung der Kraftstoff-Luft Verhältnis für Anlauf und Betrieb bei voller Geschwindigkeit.

Industriemaschinen [ edit ]

Die Pfeile zeigen an, dass der Stoppknopf gedreht werden muss, um den Schalter zurückzusetzen, bevor die Ausrüstung neu gestartet werden kann.

Bei großen Industriemaschinen Die Not-Aus-Taste befindet sich normalerweise auf dem Bedienfeld und möglicherweise in mehreren anderen Bereichen der Maschine. Oft wird ein Notstopp über eine Fernbedienung drahtlos gemacht. Dies stellt ein schnelles Mittel dar, um die Energiequelle des Geräts zu trennen, um die Arbeiter zu schützen. ^[1] Für den ausfallsicheren Betrieb ist der Not-Aus-Taster ein normalerweise geschlossener Schalter, der sicherstellt, dass ein Drahtbruch nicht aktiviert wird. kann jedoch aus Versehen den Notstopp aktivieren.

In der Europäischen Union müssen die meisten Maschinentypen gemäß der Richtlinie 2006/42 / EG mit einem Nothalt ausgerüstet sein. Ausnahmen gelten für Maschinen, bei denen ein Nothalt das Risiko nicht verringert, sowie für tragbare Hand- / Handmaschinen.

Kernkraftwerke [ edit ]

Ein Abschaltschalter in einer Kernreaktoranlage wird SCRAM genannt. Es wird normalerweise als Abkürzung für "Sicherheitsstange Axtmann" bezeichnet.

Werkzeugmaschinen [ edit ]

Der Abschaltschalter wird auch bei Bandsägen und statischen Bandschleifmaschinen, Säulenbohrmaschinen und Drehmaschinen verwendet.

Tankstellen und Straßenfahrzeuge [ edit ]

Ein Abschaltschalter wird auch für Benzinpumpen oder andere Geräte verwendet, die große Mengen explosiver oder brennbarer Chemikalien pumpen. In der Regel gibt es einen einzigen Killschalter für alle Pumpen einer Pumpstation.

Aufzüge und Fahrtreppen [ edit ]

Aufzüge ^{[] ] ] [1945] [1945] [1945] [1945] [19456533] haben einen roten Zweiwegeknopf am Bedienfeld die entweder mit "Emergency Stop" oder "Run / Stop" gekennzeichnet ist. Normalerweise befindet sich die Taste in der Position "Hoch" oder "Ungedrückt", sodass der Aufzug im normalen Betrieb "laufen" kann. Wenn die Taste gedrückt wird, stoppt der Aufzug sofort. Wenn die Taste wieder herausgezogen wird, nimmt sie den normalen Betrieb wieder auf, weshalb der Ausdruck "Run / Stop" verwendet wird. Rolltreppen verfügen normalerweise über eine Schlüsselsteuerung, die die Rolltreppe ausschaltet oder ihre Richtung nach oben oder unten ändert. Neben dem Schlüsselschalter befindet sich eine rote "Not-Aus" -Taste, die bei einem Geräteausfall oder bei Verletzungsgefahr verwendet wird, wenn beispielsweise ein Schuh im "Kamm" an der Oberseite oder stecken bleibt unten der Rolltreppe und es besteht die Gefahr schwerer Verletzungen. Der Schlüsselschalter wird verwendet, um die Rolltreppe nach dem Stoppen wieder in Betrieb zu nehmen.}

Laufbänder verwenden häufig einen Sicherheitsschlüssel, wobei ein Ende magnetisch an der Maschine befestigt ist und das andere Ende an der Taille des Benutzers befestigt ist. Wenn der Sicherheitsschlüssel herausgezogen wird, z. B. bei einem Sturz, stoppt das Laufband sofort. In anderen Fällen verfügen einige andere Laufbänder über einen traditionelleren Kill-Schalter, der häufig an der Rückseite eines Handlaufs angebracht ist.

Vergnügungsfahrten [ edit ]

Der Nothalt auf einer Unterhaltungsfahrt ähnelt dem von Industrieanlagen. In der Regel sind die Bremsen einer Fahrt so ausgelegt, dass sie beim Anlegen der Kraft ausrücken. Beim Trennen der Stromversorgung werden alle Bremsen angezogen. Die meisten Fahrgeschäfte haben einen Computer, der, ähnlich wie in dem oben angegebenen Beispiel der Schiene, den Nothalt auslösen kann, wenn festgestellt wird, dass eine solche Fahrt außerhalb der Betriebsspezifikationen liegt.

Software [ edit ]

In Analogie zu physischen Kill-Schaltern kann "Kill-Schalter" verwendet werden, um sich auf einen in Software eingebauten Mechanismus zu beziehen. Durch diesen Hersteller oder Lizenzgeber kann es möglicherweise deaktiviert werden, z. B. wenn das Produkt zurückgezogen wird oder eine Wartungsgebühr nicht gezahlt wurde oder ein Gerät verloren ging oder gestohlen wurde. ^[2][3] Es kann sich auch um Kill-Schalter handeln das Stoppen von Malware wie bei dem WannaCry-Ransomware-Angriff. ^{[4] [5]}

Es gibt auch eine Debatte über die Implementierung von Kill-Schaltern in Robotern ^[6] und Advanced Artificial Nachrichtensysteme. ^[7]

Smartphones [ edit ]

Bei Smartphones ist ein Kill-Schalter eine Sicherheitsfunktion, mit der der Besitzer des Telefons das Smartphone aus der Ferne funktionsfähig machen kann, falls es verloren geht oder gestohlen wird. Ab 2015 ist diese Funktion in Kalifornien für Smartphones gesetzlich vorgeschrieben.

Militär [ edit ]

Französische und israelische Einheiten der elektronischen Kriegsführung verwenden Tötungsschalter, um die militärischen Systeme der Gegner zu deaktivieren. ^[8][9]

Siehe auch [ edit ]]

Referenzen [ edit ]

1. ^ Repas, Robert (22. Juni 2010) "Konstruieren mit Not-Aus-Schaltern". machinedesign.com
2. ^ Davies, Chris (19. September 2009). "Microsoft Remote Software" Kill Switch "bestätigt". SlashGear . 10. Mai 2017 .
3. ^ Williams, Martyn (24. Juni 2014). "10 Dinge, die Sie über den Smartphone-Kill-Schalter wissen sollten". PCWorld . 10. Mai 2017 .
4. ^ Chan, Sewell; Scott, Mark (14. Mai 2017). "Die Auswirkungen von Cyberangriffen könnten sich in" Second Wave "von Ransomware verschlechtern." Die New York Times . Abgerufen 14. Mai 2017 .
5. ^ "Warnung: Blockbuster-Malware" WannaCry "könnte gerade erst beginnen". ABC-Nachrichten . 14. Mai 2017 .
6. ^ Kottasova, Ivana (12. Januar 2017). "Europa fordert obligatorische" Kill Switches "für Roboter." CNNMoney . 14. Mai 2017 .
7. ^ Larson, Selena (26. Januar 2017). "Den Unsterblichen töten: Warum Wissenschaftler über die Lebensdauer von Robotern diskutieren". CNNMoney . 14. Mai 2017 .
8. ^ "Die Jagd nach dem Killschalter". IEEE-Spektrum: Nachrichten aus Technologie, Technik und Wissenschaft . 2017-07-13 .
9. ^ Markoff, John (26.09.2010). Msgstr "Stuxnet - Wurm ist bemerkenswert für seinen Mangel an Subtilität". Die New York Times . ISSN 0362-4331 . Abgerufen 2017-07-13 .