Taylorcraft Aviation ist ein Flugzeughersteller, der seit mehr als 70 Jahren Flugzeuge an verschiedenen Standorten produziert.
Das Unternehmen baut kleine einmotorige Flugzeuge. Das Taylorcraft-Design ist ein herkömmliches Layout: hochfliegende, mit Stoff bedeckte zweisitzige Flugzeuge. Das Grunddesign ist seit 1936 unverändert geblieben und wird heute als Sportflugzeug verkauft.
Firmengeschichte [ edit ]
Der Designer Clarence Gilbert Taylor, ein autodidaktischer Luftfahrtingenieur aus Nottingham, England, [2] kann als Vater der privaten Luftfahrt bezeichnet werden Amerika, als er 1931 in Bradford, Pennsylvania, den ursprünglichen Taylor Cub entwarf. [1] Taylor bildete zusammen mit seinem Bruder Gordon Taylorbrothers Aircraft Corporation - Slogan; "Buy Your Airplane Taylor Made" - 1926 in Rochester, New York, bietet ein zweisitziger Hochdecker-Eindecker namens "Chummy" für 4.000 USD an. The Chummy konnte nicht verkaufen, und nachdem Gordon 1928 mit einem weiteren Taylor-Design gestorben war, zog Clarence nach Bradford im US-Bundesstaat Pennsylvania, wo ihm die Stadtbewohner eine neue Fabrik auf dem lokalen Flugplatz und 50.000 US-Dollar angeboten hatten, um in das Unternehmen zu investieren. Einer der Investoren war William Thomas Piper, der sein Geld aus Erdölbohrungen gemacht hatte. [2]
Taylor gelobte den Bau eines persönlichen Flugzeugs, das dem Cub überlegen war, und gründete 1935 seine eigene Firma Taylor-Young Airplane Company wurde 1939 in Taylorcraft Aviation Corporation umbenannt. Piper erwarb die Taylor-Anteile an Taylor Aircraft, die später in Piper Aircraft umbenannt wurde.
Im Jahr 1936 mietete Taylor Einrichtungen am Flughafen Pittsburgh-Butler und fertigte zunächst das Flugzeug "Taylorcraft" an. [1] In diesem Sommer zog die Firma nach Alliance, Ohio, als die Stadt die Nutzung des ehemaligen Hess-Argo-Doppeldeckers anbot ( 28 erbaut zwischen 1929 und 1932) mietfrei für sechs Monate mit Kaufoption für 48.000 US-Dollar.
Während des Zweiten Weltkriegs wurden Leichtflugzeuge zu Schulungs-, Verbindungs- und Beobachtungszwecken eingesetzt. Das DCO-65-Modell von Taylorcraft wurde von der United States Army Air Force als L-2 bezeichnet und diente im Zweiten Weltkrieg neben der militärischen Version des Piper Cub. Taylorcraft Airplanes Ltd., eine Tochtergesellschaft mit Sitz in Thurmaston, Leicestershire, England, entwickelte das Taylorcraft Model 'D' und das Auster Mk. Ich durch Mk. V, das Rückgrat der britischen AOP (Air Observation Post) und der drei kanadischen AOP-Staffeln, Staffel Nr. 664 RCAF, Staffel Nr. 665 RCAF und Staffel Nr. 666 RCAF.
Taylorcraft Inc. [ edit ]
Im Herbst 1946 wurde die Produktion nach einem Brand in der Taylorcraft-Fabrik in Alliance, Ohio, gestoppt [1] . 19659018] 1949 CG Taylor kaufte die Vermögenswerte von der ehemaligen Firma und gründete eine neue Firma Taylorcraft, Inc. in Conway, Pennsylvania. [3] Das Unternehmen nahm die Produktion des BC-12D Traveler und des BC-12-85D Sportsman wieder auf. [3] Das Unternehmen stellte nur wenige Flugzeuge her, und die Musterzertifikate wurden an Univair verkauft und die Produktion wurde eingestellt. [19659021TaylorcraftAviationCorporation [ edit ]
Im Jahr 1971 stellte die Taylorcraft Aviation Corporation, die Charles Feris gehörte, das Modell 19 als F-19 Sportsman [3] wieder in Produktion und fügte den F -21 Modell. Feris starb 1976 und die Produktion wurde mit geringem Aufwand bis 1985 fortgesetzt. [3] Charles Ruckle erwarb das Unternehmen 1985 und verlegte den Betrieb nach Lock Haven, Pennsylvania, wo das Unternehmen 16 Flugzeuge produzierte, bevor es 1986 in Konkurs ging Unternehmen wurde zum Verkauf angeboten. [3]
Aircraft Acquisition Corporation [ edit
Das in West Virginia ansässige Unternehmen wurde gegründet, um ein neues Modell in die Zertifizierung zu bringen und ein Vertriebsnetz aufzubauen. [ when? ] Die Vermögenswerte wurden an den Hauptinvestor East Kent Capitol verkauft. [4]
2008 Repossession [ edit
Am 21. Februar 2008 wurde das Unternehmen von seinem früheren Eigentümer, Taylorcraft 2000 LLC, wieder in Besitz genommen. Die Vorbesitzer hatten Aufträge für neue Verstrebungen für vorhandene Luftfahrzeuge angenommen, um eine Lufttüchtigkeitsrichtlinie für wiederkehrende Prüfungen zu lindern, und liefert ihren Kunden Verstrebungen. Die Musterzertifikate, Zeichnungen, Schablonen, Schablonen und Teile des Designs wurden zum Verkauf angeboten. [5]
Flugzeug hergestellt [ edit ]
Referenzen edit ]]
Zitate [ edit ]
Bibliography ]
- Peek, Chet Die Geschichte der Taylorcraft Aviation Heritage Library-Serie / Sunshine House, Inc., Terre Haute, IN. 1993 ISBN 978-0943691084
- Fromow, Lt-Col. D.L. Kanadas Fliegende Kanoniere Luftfahrtbeobachtungsvereinigung, Ottawa, Kanada. 2002. ISBN 0-9730055-0-5
- Simpson, RW Airlife General Aviation Airlife Publishing, England, 1991. ISBN 1-85310-194-X
Externe Links [ edit ]
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