Kelowna International Airport - Wikipedia

Kelowna International Airport (IATA: YLW ICAO: CYLW ) ist ein kanadischer Flughafen, der sich etwa 10 Minuten oder 6,2 Meilen (11,5 km) befindet von Kelowna, British Columbia, Kanada, am Highway 97.

Der einzelne Start- und Landebahnflughafen bietet Linienflüge nach Vancouver, Toronto, Calgary, Edmonton, Victoria und Seattle sowie weniger häufig saisonale Verbindungen nach Cancún, Puerto Vallarta, Los Cabos und Phoenix. Gegenwärtig wickelt der Flughafen bis zu 38 kommerzielle Abflüge pro Tag ab, das sind ungefähr 266 Abflüge pro Woche.

Im Jahr 2018 überholte YLW den Victoria International Airport, um mit 2.080.372 der zehntgrößte Flughafen Kanadas zu werden. Dies entspricht einer Steigerung von 9,9% gegenüber 2017. ^[5]

Geschichte [ edit ]

Im Jahr 1946 wurde eine Volksabstimmung abgehalten, die die Stadt Kelowna ermächtigte, die 320 Hektar große Dickson Ranch für 20.000 US-Dollar zu erwerben. ^[6] Der Flughafen wurde 1947 mit einer 3.000 Fuß langen Landebahn und einem kleinen Terminal eröffnet. ^[6] Commercial Service begann 1958 von Canadian Pacific Airlines nach Vancouver. ^[6] 1960 wurde die Landebahn gepflastert und auf 5.350 Fuß ausgebaut. ^[6] In den 1960er und 1970er Jahren wurde der Flughafen mit einem neuen Terminalgebäude, einem Luftverkehr, weiter ausgebaut Kontrollturm und ein Wetterbüro vor Ort. ^[6] Von den späten 1960er bis Mitte der 1980er Jahre war Pacific Western Airlines die wichtigste Passagierfluggesellschaft, die den Flughafen mit Boeing 737-200-Jetlinern auf Nonstop- und Direktflügen zwischen Kelowna und Calgar anflog y, Edmonton, Vancouver und andere kleine Städte in Britisch-Kolumbien, wobei die Fluggesellschaft ebenfalls Convair 640 und de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter-Turboprops sowie Douglas DC-3 und Piper Navajo Propellerflugzeuge auf regionalen Flügen betreibt. ^[7][8] Bis 1985 Pacific Western war zu einer All-Jet-Fluggesellschaft geworden und führte täglich bis zu sechzehn Abflüge mit der Boeing 737-200 von Kelowna aus, einschließlich Direktflug ohne Umsteigen nach Toronto. ^[9] In den 80er und 90er Jahren des Geschäfts- und Frachtverkehrs mehr als 10 Millionen US-Dollar für Investitionen in die Modernisierung der Terminalgebäude, der Start- und Landebahn und der Betriebseinrichtungen von Fluggesellschaften erforderlich. ^[6]

Im Jahr 1996 flog Greyhound Air täglich direkt zu seinem Hub in Winnipeg One-Stop-Service nach Hamilton, Ontario mit Boeing 727-200-Jetlinern der lokalen Fluggesellschaft Kelowna Flightcraft Air Charter (jetzt KF Cargo). ^[10] Auch im Jahr 1996 betrieb WestJet Nonstop-Boeing 737-200-Jet-Ser Vize nach Calgary, Edmonton, Vancouver und Victoria, B.C. sowie direkte Direktverbindung mit der Haltestelle 737 nach Regina. ^[11]

Im Jahr 1998 verdoppelte ein Erweiterungsprogramm im Wert von 20 Millionen US-Dollar die Größe des Terminalgebäudes, erhöhte die Parkmöglichkeiten und erweiterte die Luftseite, um die geplanten Anlagen unterzubringen 1 Million Passagiere bis 2011. ^[6] Bis 1999 wurden fünf Fluggesellschaften von Kelowna bedient: Air BC mit Code-Sharing-Flügen für Air Canada, Central Mountain Air mit Code-Sharing-Flügen auch für Air Canada, Canadian Regional Airlines mit Code-Sharing Flüge, einschließlich des Fokker F28 Fellowship-Jet-Dienstes im Auftrag von Canadian Airlines, Horizon Air mit Code-Sharing-Flügen im Auftrag von Alaska Airlines und WestJet, wobei das letztere Luftfahrtunternehmen zu diesem Zeitpunkt auf allen Flügen Boeing 737-200-Flugzeuge durchführt. [19659018] Terminaleinrichtungen [ edit ]

Innere des Check-In-Bereichs des Flughafenterminals.

Abflughalle des Flughafens.

Das kürzlich erweiterte Hauptterminal b uilding ist eine moderne Full-Service-Anlage mit einer Gesamtfläche von 7.100 m ² . Es gibt 10 Flugzeugladepositionen, von denen jedoch alle zwei mit Jetbrücken ausgestattet sind. Der Ankunftsbereich enthält drei Gepäckkarussells, von denen eines abgesperrt werden kann, um internationale / US-Ankünfte (und zwei für inländische Ankünfte) und den kanadischen Zoll abzuwickeln (der Flughafen verfügt über einen CATSA-Vorfeldprüfungsbereich, nicht jedoch über ein US-amerikanisches Vorab-Boarding) Sicherheitszone).

Verschiedene gastronomische Dienstleistungen, darunter Tim Horton's und White Spot Legends Restaurant, Kiosk (Skyway Gifts and News) und Geschäfte für Touristen (Okanagan Estate Wine Cellar) sowie eine begrenzte Auswahl an Duty-Free-Waren (Okanagan Style und Duty Free) finden Sie im Terminal. Die Abflughalle bietet ein Businesscenter mit Kabel und kostenloses WLAN. Im Mittelpunkt des Flughafens steht eine Rotunde aus Glas, die einen Brunnen und die zylindrische Glasskulptur "Escape from Stella Polaris" sowie die Skyway Atrium Lounge enthält. Die Kelowna Art Gallery betreibt eine Satellitensite am Flughafen. Ein kleiner Beobachtungsbereich befindet sich im Zwischengeschoss.

Fluggesellschaften und Ziele [ edit ]

Wichtige Ziele vom Flughafen aus sind Pacific Northwest (USA und Kanada), Westkanada, Nordkanada, Toronto sowie saisonale Verbindungen nach Southwestern USA, Mexiko und Karibik.

Passagier [ edit ]

Fluggesellschaften	Ziele
Air Canada	Saisonal : Vancouver
Air Canada Express	Calgary, Edmonton, Vancouver
Air Canada Rouge	Toronto – Pearson
Air North	Vancouver, Victoria, Whitehorse
Air Transat	Saisonal : Cancún, Puerto Vallarta
Alaska Airlines	Seattle / Tacoma
Kanadischer Norden	Charta : Fort McMurray, Kamloops, Vancouver
Central Mountain Air	Prince George
Flair Airlines	Calgary, [13] Edmonton, Vancouver
North Cariboo Air	Charta : Fort St. John, Victoria, Vancouver
Pacific Coastal Airlines	Cranbrook, Victoria Charter : Kamloops
Sunwing Airlines	Saisonal : Cancún, San José del Cabo, Varadero
Swoop	Winnipeg (beginnt am 24. Mai 2019) [14]
WestJet	Calgary, Edmonton, Toronto-Pearson Saisonal : Cancún, Phoenix– Sky Harbor, Puerto Vallarta und San José del Cabo
WestJet Encore	Calgary, Edmonton, Vancouver, Victoria

Fracht [ edit ]

Statistik [ edit ]

Jährlicher Verkehr [] []. 19659070] Jährlicher Passagierverkehr ^[15] Jahr Passagiere % Veränderung 2010 1,391,807 2012 1,443,997 2014 1.602.899 2016 1,732,113 2018 2,080,372 Bodentransport [ edit ]

Autos, Busse und Taxis können über den Highway 97N mit dem Flughafen nach Kelowna verbunden werden. Der Flughafen verfügt über einen Außenparkplatz neben dem Terminal und einige kurzfristige Parkplätze in der Nähe des Terminalgebäudes.

Öffentlicher Nahverkehr [ edit ]

Der Flughafen wird von der Kelowna Regional Route 23 und der Vernon Regional Route 90 (nur Hauptverkehrszeit) Bussen bedient, die Vernon und Lake Country mit UBC verbinden Okanagan-Austausch in Kelowna. Der Flughafen ist an den Abenden und am Wochenende nicht mit dem Bus erreichbar. ^[16] Passagiere, die in die Innenstadt von Kelowna oder West Kelowna fahren, können an der UBC Okanagan Exchange zum 97X Kelowna RapidBus wechseln.

Zukünftige Expansion [ edit ]

Im Jahr 2006 erstellte das Beratungskomitee des internationalen Flughafens von Kelowna den Masterplan 2025, ein Dokument, das der Erweiterung des internationalen Flughafens von Kelowna gewidmet ist. Der Plan wird voraussichtlich rund 150 Millionen US-Dollar kosten. Aufgrund des beispiellosen Wachstums von YLW war ein Masterplan erforderlich, um zu gewährleisten, dass der Flughafen den aktuellen Verkehrsstandards entspricht. Bis 2008 verlängerte der Flughafen die einheitliche Landebahn auf 2.700 m (8.900 ft) und plant, bis 2025 auf 3.000 m (10.000 ft) zu verlängern. Außerdem wurde das Passagierterminal erweitert, um die stündliche Abfertigung von 680 Passagieren im Jahr 2015 zu ermöglichen , und soll bis 2025 um 900 Passagiere erweitert werden. Derzeit beträgt der Stundensatz etwa 400 Passagiere. Dafür wird die Terminalgröße nahezu verdoppelt und es wird eine 2400 Parkade errichtet. Um den Verkehrsstau in Fahrzeugen zu reduzieren, wird an der aktuellen Kreuzung von Highway 97 und Airport Way ein Diamantenüber- / -unterführungskreuz gebaut. ^[17]

Unfälle und Zwischenfälle [ ]

• [Juli] 14, 1986: Pacific Western Airlines Flight 117, eine Boeing 737-200, die vom internationalen Flughafen Calgary zum Vancouver International Airport mit einem Stopp in Kelowna fliegt, verließ die Landebahn, als sie in Kelowna landete, und ruhte etwa 400 Meter (400 m) hinter dem Flughafen Ende der Landebahn. Es wurden keine Todesfälle oder schweren Verletzungen gemeldet, jedoch wurden 5 Besatzungsmitglieder und 76 Passagiere leicht verletzt. ^[18]
• 4. Februar 2009: Um 10:40 Uhr PST landete eine zweisitzige Cessna 152 aus Salmon Arm am Flughafen Kelowna Hauptlandebahn. Die beiden Passagiere an Bord waren unverletzt.
• 7. Januar 2013: WestJet Flight 150, eine Boeing 737-700, die um 07:00 Uhr PST zum Edmonton International Airport abfliegen soll, rutschte während des Rollens in Kelowna vom Rollfeld ab Entfrostet während eines heftigen Schneefalls. ^[19] Unter den 134 Passagieren an Bord wurden keine Verletzungen gemeldet. ^[19]
• 13. Oktober 2016: Unter den vier Getöteten befand sich der ehemalige Premierminister von Alberta, Jim Prentice in einem Kleinflugzeugabsturz in British Columbia, der vom Flughafen Kelowna abhob. Prentice, 60, war an Bord einer zweimotorigen Cessna Citation, die kurz nach dem Start von Kelowna auf dem Weg zum Flughafen Springbank in der Nähe von Calgary vom Radar verschwand. ^[20]

Siehe auch [ edit ]

Literaturhinweise [ edit ]

1. ^ "Bericht über den Status des Flughafens für den Veräußerungsstatus". Transport Kanada. Nach dem Original am 23. Februar 2007 archiviert. 3. April 2007 .
2. ^ Canada Flight Supplement. Gültig 0901Z 3. Januar 2019 bis 0901Z 28. Februar 2019.
3. ^ Synoptik- / Metstat-Stationsinformationen Archiviert am 28. Juni 2013 bei der Wayback Machine
4. ^ Kanada, Regierung von Kanada, Statistik. "Flugbewegungsstatistik: NAV CANADA Tower und Flight Service Stations: Jahresbericht (TP 577): Tabelle 2-1 - Gesamtbewegungen des Luftfahrzeugs nach Betriebsklasse - NAV CANADA Tower". www.statcan.gc.ca . Nach dem Original am 25. Juli 2015 archiviert . Abgerufen 9. Mai 2018 .
5. ^ ^{a b} "19659133]" Stadt Kelowna.
6. ^ ^{a b c} [1959913] d ^{e f g g g g g} Kelowna International Airport . 6. Juni 2013. Nach dem Original am 8. November 2017 archiviert. 8. November 2017 .
7. ^ http://www.timetableimages.com, 9. September 1969 Fahrplan der Pacific Western Airlines
8. ^ http: //www.departedflights.com, 15. April 1975, 15. November 1979, 1. April 1981 Offizielle Airline Guide-Ausgaben (OAG), Flugpläne von Kelowna
9. http://www.departedflights.com , 28. April 1985 Zeitplan des Pacific Western Airlines-Systems
10. ^ http://www.departedflights.com, 1. August 1996 Greyhound-Air-Routenkarte und -Zeitplan
11. ^ http: // www .departedflights.com, 15. August 1996 Zeitplan des WestJet-Systems
12. ^ http://www.departedflights.com, 1. Juni 1999 Offizieller Airline Guide (OAG), Kelowna-Flugpläne
13. ^ "Flair Air expandiert". Castanet. 13. April 2018. Aus dem Original am 16. April 2018 archiviert.
14. ^ Rob Munro (22. Januar 2019). "Billigfluggesellschaft Swoop in Kelowna". InfoTel . 22. Januar 2019 .
15. ^ Jährlicher Passagier. "Fakten und Statistiken". Kelowna International Airport .
16. ^ "BC Transit - Willkommen in Kelowna". www.transitbc.com . Aus dem Original am 8. August 2014 archiviert. Abgerufen 9. Mai 2018 .
17. ^ Stadt Kelowna (3. Juli 2006). "Kelowna International Airport Master Plan 2025 - Zusammenfassungsdokument" (PDF) . (652 KB) . Abgerufen am 26. März 2007
18. ^ Kanadische Luftfahrtbehörde (29. Juni 1988). "Bericht über den Auftreten von Flugzeugen: Pacific Western Airlines Flight 117" (PDF) . Nach dem Original (PDF) am 18. Mai 2013 archiviert. [19459116(229MB) (CASB-Veröffentlichung Nr. 86-P64053). Abgerufen am 27. März 2007
19. ^ ^{a b} "WestJet-Flugzeug rutscht in Kelowna blizzard vom Asphalt ab". CBC-Nachrichten. 7. Januar 2013. Nach dem Original am 8. Januar 2013 archiviert. Abgerufen 7. Januar 2013 .
20. ^ "Ex-Alberta-Premier Jim Prentice bei einem Flugzeugabsturz in B.C mit drei anderen getötet - CBC News". cbc.ca . Archiviert nach dem Original am 28. April 2018 . 9. Mai 2018 .

Externe Links [ edit ]