Flughafen Dundee (Schottisches Gälisch: Hafenadhair Dhùn Dèagh ) (IATA: DND ICAO: EGPN ) befindet sich 3 km ( 1,9 Meilen) vom Zentrum von Dundee, Schottland, oder zu Navigationszwecken 0,93 km (0,58 Meilen) [1] südlich der Stadt. Es liegt am Ufer des Firth of Tay und überblickt die Tay Rail Bridge.
Der Flughafen von Dundee ist der nächstgelegene Flughafen zu den Championship-Golfplätzen in St. Andrews, Gleneagles und Carnoustie.
Geschichte [ edit ]
Der Flughafen wurde 1963 auf einem Gebiet eröffnet, das aus dem Firth of Tay gewonnen wurde. Ursprünglich hatte es eine 900 m lange Piste. Der erste Linienflugdienst begann am 5. Juli 1966 mit einem Flug nach Glasgow. Vierzehn Tage später kam ein Zubringerdienst für Turnhouse und Prestwick hinzu. [4] Der Dienst wurde am 31. Oktober 1967 eingestellt, nachdem der britische Adler 10.000 Pfund gemeldet hatte. Zu dieser Zeit änderte sich die Kontrolle des Stadtrats von Dundee von Labour zu Conservative. Der Flughafen wurde geschlossen und das Land von der Dundee University als Spielfeld genutzt. Als die Kontrolle des Rates wieder auf Labour umgestellt wurde, wurde der Flughafen wiedereröffnet. [5]
Die Grasbahn wurde in den 70er Jahren durch eine 1.100 m lange Rollbahn ersetzt derzeitige Länge von 1.400 m in den 1990er Jahren. Der Flughafen erhielt am 16. April 1982 den Status "Zollflughafen" [6] und 1983 wurden Landebahn-Randleuchten hinzugefügt. [7] Das jetzige Terminal wurde 1997 vom damaligen EU-Transportkommissar Neil Kinnock eröffnet.
In den 80er Jahren verkehrte Air Ecosse mit den Flugzeugen Short 330 und Short 360 zum Flughafen Aberdeen, zum Flughafen Carlisle, zum Flughafen Manchester und zum Flughafen Esbjerg. Dazu gehörte eine 360 im Farbschema der Royal Mail Special Services "Datapost".
Ramsay World Travel von Dundee führt in den Sommermonaten in Zusammenarbeit mit Lewis's Holidays auch einen wöchentlichen Charterflug nach Jersey durch. 1996 führten sie eine Reihe wöchentlicher Flüge nach Mallorca mit BAe 146-Flugzeugen durch, die in Bournemouth / Southend landen mussten tanken.
Business Air und später British Midland Regional führten in den 1990er Jahren Flüge von Dundee nach Manchester Airport durch, eine Route, die 2002 von Eastern Airways nur wenige Monate zurückgebracht wurde.
Nach dem Abflug von Business Air blieb der Flughafen fast ein Jahr lang ohne Linienverkehr, bis im April 1999 ScotAirways Flüge zum London City Airport einführte. ScotAirways war von 2007 bis September 2009 unter dem Namen CityJet for Air France tätig. Im September 2009 wurde CityJet zu einer kommerziellen Marke innerhalb der AFKL-Gruppe. Flüge wurden als CityJet und nicht als Air France angekündigt. Die Strecke von Dundee nach London City wurde von Dornier 328-Flugzeugen geflogen, die von ScotAirways gemietet wurden. Bis Januar 2011, als ScotAirways fast 12-jährige Verbindung mit der Strecke endete, endete die Ankündigung, dass die Strecke von CityJet kürzer betrieben würde Flugzeuge des Typs Fokker 50. [8] Diese Änderung hat in der Geschäftswelt Besorgnis über die weitere Durchführbarkeit der Strecke ausgelöst. [9] Nach dem Kauf von ScotAirways durch Loganair im Juli 2011 wurde die Dornier 328 auf der Strecke wieder eingesetzt.
Am 29. Mai 2007 starteten Fluglinien zum Flughafen Birmingham und zum Flughafen George Best Belfast City, die von FlyWhoosh mit ATR 42-Flugzeugen betrieben werden. Das Unternehmen, das eigentlich nur ein Ticketagent war, nahm die Dienste einer polnischen Fluggesellschaft White Eagle Aviation (WEA) in Anspruch, die ein Flugzeug am Flughafen Dundee stationierte. [10] Im Dezember 2007 wurden diese Dienste eingestellt Beendigung von Diensten. [11]
Am 3. März 2008 kündigte Loganair an, die im Mai 2008 von FlyWhoosh unter der neuen Flybe-Franchise betriebenen Strecken wieder aufzunehmen. Es wurden drei Hin- und Rückflüge an Wochentagen zwischen Dundee und Birmingham eingeführt, mit einem Hin- und Rückflug an Sonntagen und einem täglichen Hin- und Rückflug zwischen Dundee und Belfast City Airport, wobei auch ein Rückflug am Sonntag durchgeführt wurde. [12] Das Unternehmen verwendete Saab 340-Flugzeuge Routen.
Tayside Aviation betreibt am Flughafen eine Schulungs- und Konstruktionswerkstatt. Ergänzt wurde dies durch einen 1982 errichteten Wartungshangar. Ihre Operationen bilden den wesentlichen Teil der Leichtflugzeugbewegungen am Flughafen und sind unter anderem der einzige Auftragnehmer der Air Cadet Organization, der Flugschienen der RAF für RAF-Kadetten bereitstellt.
Der Flughafen Dundee war zwischen 2004 und 2007 mit einem Verlust von über 2 Mio. GBP pro Jahr [13] und im ersten vollen Geschäftsjahr nach HIAL 2008/9 betrug der Verlust des Flughafens 2,6 Mio. GBP. 19659024] Present day [ edit ]
Am 12. Februar 2007 wurde bekannt gegeben, dass der Stadtrat den Betrieb des Flughafens ab September 2007 an Highlands and Islands Airports Limited ( HIAL). [15] Die Übernahme erfolgte am 1. Dezember 2007.
Alle zusätzlichen Linienflüge am Flughafen würden durch die Landebahnlänge auf Regionalflugzeuge begrenzt. Größere Flugzeuge, die von Billigfluggesellschaften wie Boeing 737 eingesetzt werden, erfordern längere Landebahnen. Die größten Flugzeuge, die am Flughafen landen können, sind die BAe 146 und der Airbus A318. [16]
Im Oktober 2012 kündigte Loganair die Schließung von Flügen nach Belfast City und Birmingham im Auftrag von Flybe an. Aufgrund unzureichender Auslastungsfaktoren und hoher Treibstoffkosten wurde CityJet als einzige Linienfluggesellschaft in Dundee mit der Route nach London-City verbunden.
Im Dezember 2013 kündigte CityJet an, dass die letzte verbleibende geplante Route von Dundee zum London City Airport im März 2014 eingestellt werden würde, was die Zukunft des Flughafens in Frage stellen würde.
Am 22. Januar 2014 kündigte HIAL jedoch an, Loganair werde CityJet ablösen und zweimal täglich nach Stansted fliegen, sobald die London City-Route im März desselben Jahres zurückgezogen wurde.
Flybe-Kontroverse [ edit ]
Am 8. August 2008 gaben HIAL und Flughafen-Chefs bekannt, dass sie eine direkte Flugverbindung nach Amsterdam in Erwägung ziehen würden. Ende Oktober 2008 wurde im Evening Telegraph ein Artikel über die Möglichkeit von Flügen von und nach Spanien veröffentlicht. Der Flughafenbetreiber hatte auch angegeben, dass der A318 für den Flughafen Dundee vollständig kompatibel ist und für diese Flüge verwendet werden kann. [16]
Im Jahr 2016 kündigte Flybe den ersten internationalen Direktflug von Dundee nach Amsterdam an startete am 23. Mai 2016 und wurde mit einem Bombardier Dash 8 Q400 mit 78 Plätzen betrieben. Der erste fünfwöchige Hin- und Rückflug wurde über den regionalen Netzanschlussfonds finanziert, der über das System der öffentlichen Verpflichtungen des Verkehrsministeriums betrieben wurde.
Am 19. November setzte Flybe die Strecke im Rahmen einer Überprüfung der Fluglinien der Dundee Airport aus. Alle Passagiere, die auf der Route gebucht wurden, wurden zum Flughafen Edinburgh transportiert und auf einem Flug von Edinburgh nach Amsterdam umgebucht. Die Aussetzung sollte am 16. Dezember aufgehoben werden; dies kam jedoch nicht zustande.
Am Freitag, 23. Dezember 2016 wurde angekündigt, dass die Flüge nach Amsterdam 2017 eingestellt werden würden, da Flybe der Ansicht war, dass die Radarabdeckung nicht ausreichend sei. Flybe erklärte, dass es nur dann zu Dundee zurückkehren wird, wenn ein verbessertes Radarsystem installiert wird. Während es unwahrscheinlich ist, dass ein verbessertes Sekundärüberwachungsradarsystem installiert wird, werden neuere kostengünstigere Technologien wie Multilateration und ADS-B untersucht.
Viele Einheimische stellten die Entscheidung von Flybe, die Flüge zurückzuziehen, in Frage, als berichtet wurde, dass die Flüge bis Februar 2017 voll ausgebucht waren. Obwohl sich Flybe für den Rückzug aus Dundee entschieden hatte, erklärte Loganair, dass es noch immer am Dundee Airport festgeschrieben sei Flüge im Jahr 2018. Der Franchise-Vertrag von Loganair mit Flybe endete im September 2017. Experten sagen, Loganair würde mehr Freiheit geben, um mehr Flüge durchzuführen, und Dundee wird voraussichtlich zu diesen zusätzlichen Flügen zählen. [17]
Fluggesellschaften und Ziele [ ] edit ]
Bodentransport [ edit ]
Straße [ edit ]
Der Flughafen liegt am Hauptufer der A85 Fahren Sie zwischen dem Stadtzentrum, dem Kingsway und der A90. Der Flughafen befindet sich etwa 3 km vom Stadtzentrum entfernt. Taxis stehen außerhalb des Flughafens zur Verfügung.
Bus [ edit ]
Der Flughafen von Dundee ist eine kurze Taxifahrt vom Hauptbahnhof von Dundee entfernt. Direkte Busse zu vielen anderen wichtigen Zielen sind vom Bahnhof verfügbar. Charterbusse können auch bei lokalen Betreibern gebucht werden.
Rail [ edit ]
Der Flughafen ist auch eine kurze 4-minütige Taxifahrt vom Bahnhof Dundee entfernt. Die Station liegt an der East Coast Main Line nach Aberdeen, Edinburgh, Leeds und London und ist auch auf der Glasgow-Aberdeen-Linie, die Glasgow und die Umgebung bedient. Die Dundee Station wird von ScotRail, der Londoner Nordostbahn, Caledonian Sleeper und CrossCountry bedient.
Unfälle und Zwischenfälle [ edit ]
- Am Freitag, dem 24. Oktober 2003, kam eine in den USA registrierte sechssitzige TBM 700 in der Tay-Mündung 200 Meter unter die Landebahn. Das Luftkissenfahrzeug wurde eingesetzt und die Insassen wurden in etwa 15 Minuten aus dem Flugzeug gerettet. Die vier Personen an Bord erlitten nur leichte Verletzungen.
- Am Montag, dem 6. Juni 2005, entkamen ein Ausbilder und Auszubildender unverletzt, als ein Grob G 115 am Flughafen Dundee durch einen Zaun stürzte, nachdem der Neuling in Schwierigkeiten geraten war. Das Flugzeug wurde bei dem Unfall stark beschädigt. [18]
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