Kansas City im Süden von Mexiko

Kansas City Southern de México ( KCSM ), früher Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) ist der Name eines Unternehmens, das sich mit der Schiene im Nordosten befasst Teil von Mexiko. KCSM ist vollständig im Besitz von Kansas City Southern, dem Besitzer einer eigenen Flotte und der Berechtigung, ein Eisenbahnsystem durch eine Konzession der mexikanischen Regierung zu betreiben und zu warten. Der größte Teil des Eisenbahnsystems erstreckt sich vom Mexico City Valley bis zur Grenze der Vereinigten Staaten in Laredo, Texas. Es gibt auch Strecken, die eine Verbindung zu den Hafenstädten Lázaro Cárdenas und Veracruz herstellen, was Kansas City Southern de México zu einer einzigartigen Position macht, weil sie den Golf von Mexiko und den Pazifik mit der Grenze der Vereinigten Staaten verbinden. ^[1]

History edit ]

Das TFM-Logo, das vor dem Kauf der Eisenbahn durch KCS verwendet wurde.

Kansas City Southern de México wurde 1996 gegründet, als Kansas City Southern Industries und die Transportación Maritima Mexicana (TMM) eine Regierung kauften Konzession für den Betrieb eines Schienennetzes in Mexiko. Es war der mexikanische Präsident Ernesto Zedillo, der die Privatisierung der mexikanischen Eisenbahnen vorschlug, weil das mexikanische Eisenbahnsystem in einen baufälligen Zustand geraten war und drastische Arbeit brauchte, um rentabel zu werden. Seit Ende der 1930er Jahre waren mexikanische Züge und Gleise als Ferrocarriles Nacionales de México (Mexikanische Staatsbahn) im Besitz der Regierung. Die verstaatlichte Eisenbahn funktionierte viele Jahre erfolgreich, ^{[ war erforderlich,} . In den 1990er Jahren war das System jedoch so schlecht betrieben, dass die amerikanischen Eisenbahnen keine Eisenbahnwagen nach Mexiko schickten. aus Angst, dass sie nicht zurückgegeben würden. ^{[ Zitat erforderlich ]} Bei der Entscheidung zur Privatisierung der Eisenbahn wurden in Mexiko nur 15% der Güter auf der Schiene bewegt (gegenüber 42%). in den USA ^[2]).

Der am meisten nachgefragte Teil der Konzessionen, Northeast Railroad genannt, wurde von vielen großen Unternehmen, darunter der größten US-amerikanischen Eisenbahngesellschaft Union Pacific Railroad, angeboten. Diese Konzession beinhaltete eine Strecke von ungefähr 3.638 km mit Verbindungen zu vielen wichtigen Städten, darunter Monterrey, Mexico City und Laredo. Auf dieser Strecke wurden 46% des gesamten Schienenverkehrs in Mexiko und 60% des gesamten Güterverkehrs aus den Vereinigten Staaten abgewickelt. ^[3] KCSM und TMM boten und gewannen die Konzession für 1,4 Milliarden US-Dollar für die Konzessionsberechtigung (49%) Jeweils 51%.

Im Jahr 2005 erwarb Kansas City Southern Industries die Beteiligung von Transportacion Maritima Mexicana an TFM, wodurch sie das Unternehmen vollständig in Besitz nahm. Die TFM wurde offiziell in Kansas City Süd de Mexico, SA de CV, umbenannt. Heute umfasst KCSM 2.261 Meilen (3.638,7 km) der Strecke, die nordöstliches und zentrales Mexiko sowie die Hafenstädte Lazaro Cardenas, Tampico und Veracruz dient.

11 von 14 der mexikanischen Automobilmontageanlagen sowie zwei weitere im Bau befindliche Anlagen befinden sich an der Eisenbahn. ^[5] Der Autoverkehr (Autos und Teile) machte 9% der Gesamtladungen 2012 aus. ^[6]

Wichtige Verbindungen ^[6]

19659003] [ edit ]

GE AC4400CW KCSM 4567 in der Nähe von Caltzonzin Station

Siehe auch [ [19659903] ]

Weiterführende Literatur [ edit ]

• Murray, Tom (November 2003). "Die neue Grenze der US-Eisenbahn". Züge . 63 (11): 28–41. ISSN 0041-0934.

Externe Links [ edit