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USS Mahan (DD-364) - Wikipedia


Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe USS Mahan.
Ein kleines Kriegsschiff kreuzt durch unruhige Meere

Mahan auf See c. 1938

Geschichte
Vereinigte Staaten
Name: USS Mahan
Namensvetter: Alfred Thayer Mahan
Baumeister: United Dry Docks Inc., Staten Island , New York
Niederlegung: 12. Juni 1934
Start: 15. Oktober 1935
In Auftrag gegeben: 18. September 1936
Identifikation: DD-364
] Fate: Von japanischem Kamikaze behindert; von US-Zerstörer am 7. Dezember 1944 versenkt.
Allgemeine Merkmale
Klasse und Typ: Mahan -Klasse Zerstörer
Verdrängung: Länge: 104,0 m
Strahl: 10,9 m
Tiefgang: 3,2 m (10 Fuß 7 Zoll)
Einbauenergie: Antrieb: 2 Dampfturbinen von General Electric
Geschwindigkeit: 37 kn (69 km / h)
Reichweite: 6.940 nmi (12.850 km; 7.990 mi) bei 12 Knoten (22 km) / h; 14 mph)
Komplement: 158 Offiziere und Mannschaften
Bewaffnung:

USS Mahan (DD-364) war das Hauptschiff der Mahan -Klasse der United States Navy. Das Schiff wurde nach Konteradmiral Alfred Thayer Mahan benannt, einem Marinehistoriker und Strategietheoretiker aus dem 19. Jahrhundert. Ihr Design führte zu großen Fortschritten gegenüber traditionellen Zerstörern. Darunter befanden sich ein dritter Satz von vierfachen Torpedoröhren, Schutzpatronen und Notstromdieselgeneratoren. Zusammen mit einem Dampfantriebssystem war der Betrieb einfacher und effizienter.

Mahan begann ihren Dienst im Jahr 1936. Sie wurde zuerst der US-amerikanischen Atlantikflotte zugeteilt und dann 1937 nach Pearl Harbor verlegt. Als die Japaner Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 angriffen, war Mahan mit der Task Force 12 auf See. Die Mission der Task Force auf Midway Island wurde abgebrochen, um an der Nachkriegssuche nach der gegnerischen Streitmacht teilzunehmen. Die Task Force konnte sie nicht finden und kehrte nach Pearl Harbor zurück.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs beteiligte sich Mahan an Razzien auf den Marshall- und Gilbert-Inseln. In der Schlacht um die Santa Cruz-Inseln lobten die Admirale Chester Nimitz und William Halsey die Zerstörergruppe (deren Mitglied Mahan [19459010war)füreineherausragendeAnstrengungbeimScreeningderFlugzeugträger Hornet und Enterprise gegen hohe Chancen. Während der Neuguinea-Kampagne, die Nordostküste von den Japanern zu nehmen, war Mahan an den Amphibienlandungen in Salamaua, Lae und Finschhafen beteiligt. Sie beteiligte sich an Landungen in Arawe und Borgen Bay (in der Nähe von Cape Gloucester) in New Britain und unterstützte die Truppenlandung auf der Insel Los Negros auf den Admiralitätsinseln.

Ende des Pazifikkrieges plagte die japanische Kamikaze unerbittlich die Operationen der US-Marine. Am 7. Dezember 1944 wurde eine Gruppe von Selbstmordflugzeugen Mahan in der Ormoc-Bucht in Leyte auf den philippinischen Inseln überwältigt und behindert. In Brand geraten und explodiert, wurde das Schiff verlassen und ein US-Zerstörer sank sie mit Torpedos und Gewehrfeuer nieder.

Eigenschaften [ edit ]

Mahan verdrängte 1.500 Tonnen (1.524 t) bei Standardlast und 1.725 Tonnen (1.753 t) bei Tiefladung. Die Gesamtlänge des Schiffes betrug 341 Fuß 3 Zoll (104,0 m), der Balken war 35 Fuß 6 Zoll (10,8 m) und ihr Tiefgang war 10 Fuß 7 Zoll (3,2 m). Sie wurde von zwei Getriebedampfturbinen von General Electric angetrieben, die insgesamt 46.000 Schacht-PS (34.000 kW) für eine Höchstgeschwindigkeit von 37 Knoten (69 km / h) leisteten. Vier Babcock & Wilcox- oder vier Foster Wheeler-Wasserrohrkessel erzeugten den für die Turbinen benötigten Heißdampf. Mahan hatte ein Maximum von 523 Tonnen (531 t) Heizöl mit einer Reichweite von 12.950 Seemeilen (12.850 km) und 12 Knoten (22 km / h). Ihre Ergänzung zur Friedenszeit bestand aus 158 Offizieren und Mannschaften. [1] Die Kriegsteilnahme erhöhte sich auf ungefähr 250 Offiziere und Männer. [2]

Mahan hatte einen Tripod-Vorbaum und einen Masthauptmast. Um das Flugfeld gegen Flugzeuge zu verbessern, wurde der Tripod-Fockmast ohne nautische Takelage gebaut. [3] In der Silhouette ähnelte das Schiff der größeren Klasse Porter die unmittelbar vor ihr lag. [4] ausgestattet mit den ersten Notstromdieselgeneratoren, die die Akkus früherer Zerstörer ersetzen. Für die übereinander angeordneten Waffen wurden vor und hinter den Schützenunterkünften Bunker gebaut. Ein dritter vierfacher Satz Torpedorohre wurde hinzugefügt, mit einer Halterung an der Mittellinie und zwei in den Seitenpositionen. Dazu musste eine 5-Zoll / 38-Kanone zum Achterdeckhaus verlegt werden. Mahan integrierte eine neue Generation von landgestützten Dampfantriebsmaschinen. Mit steigenden Kesseldrucken auf 600 PSI (Pfund pro Quadratzoll) und Hochdruckturbinen mit doppeltem Untersetzungsgetriebe, die schneller und effizienter liefen als die ihrer Vorgänger. [3]

Armament [ edit ]

Overhead-Nahaufnahme des vorderen Schiffsaufbaus, der mit Waffen, Radararrays und anderen Ausrüstungen bestückt ist
Mahan wird am 24. Juni 1944 in der Mare Island Naval Shipyard einer Überholung unterzogen Geschütze des Kalibers 38.

Die Hauptbatterie von Mahan bestand aus fünf Geschützen des Kalibers 5 Zoll / 38, die mit dem Feuerwarnsystem Mark 33 ausgerüstet waren. [1] Jedes Geschütz war Zweifach zweckgebunden für Oberflächen- und Luftziele. [3] Ihre Flugabwehrbatterie hatte ursprünglich vier wassergekühlte .50-Maschinengewehre. [5] Das Schiff war mit drei vierfachen Torpedorohren für zwölf 21 Zoll ( 533 mm) Torpedos unter der Führung des Torpedofeldes Mark 27 Rollensystem. [1] Auf dem Heck des Schiffes wurden Tiefenladerollars montiert. [6]

Anfang 1942 begannen die Zerstörer der Klasse Mahan Kriegswaffen-Umrüstungsprozess, aber der größte Teil der Klasse wurde erst 1944 vollständig umgerüstet. Mahan wurde im Juni 1944 auf der Mare Island Naval Shipyard umgerüstet. [7] Die bemerkenswerten Umbauten an Mahan ] -Klasse umfasste die Entfernung einer 5-Zoll / 38-Kanone, die normalerweise durch zwei Doppel-Bofors-40-mm-Kanonen und fünf 20-mm-Oerlikon-Kanonen ersetzt wurde. [8]

Bau und Service [

Mahan wurde von United Dry Docks (Nachfolger der Morse Dry Dock and Repair Company) in Staten Island, New York, gebaut. Ihr Kiel wurde am 12. Juni 1934 niedergelegt und am 15. Oktober 1935 von Kathleen H. Mahan (der Urenkelin des Admirals) gesponsert. Das Schiff wurde am 18. September 1936 unter dem Kommando von Kommandant J. B. Waller in Dienst gestellt. Das Schiff fuhr innerhalb von zwei Monaten nach seiner Beauftragung in die Häfen der Karibik und Südamerikas ab und kombinierte ihre anfängliche Ausbildung und Shakedown-Kreuzfahrt mit einer Goodwill-Tour. Sie blieb bis Juli 1937 im Atlantik, eilte dann zur Flottentraining an die Küste Südkaliforniens, bevor sie zu ihrer neuen Station in Pearl Harbor dampfte. [9]

Die Spannungen zwischen Japan und den Vereinigten Staaten dehnten sich aus zurück bis 1931 mit der japanischen Invasion der Mandschurei im Mukden-Vorfall. Japans fortgesetzte Aggression, die 1937 den Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg auslöste und 1940 in die französische Indochina eindrang - auf die die Vereinigten Staaten und die europäischen Mächte mit Embargos auf Eisen- und Ölimporte reagierten - verstärkte die Spannungen weiter. Die Japaner beschlossen daraufhin, die westlichen Mächte in Asien anzugreifen, angefangen mit einem Überraschungsangriff auf den amerikanischen Marinestützpunkt in Pearl Harbor. [10][11][12] Als die Japaner Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 trafen, war Mahan auf See mit dem Flugzeugträger Lexington drei Kreuzern und vier Zerstörern als Teil der Task Force 12. [9] Die Mission von Lexington bestand darin, Marine-Flugzeuge zur Verstärkung von Midway Island zu bringen. [13] Nach der Nachricht von dem Angriff auf Pearl Harbor erhielt der Befehlshaber der Task Force den Befehl, die Fährenmission zu beenden und nach den japanischen Streikkräften zu suchen. Sie konnten sie nicht finden und kehrten am 12. Dezember nach Pearl Harbor zurück. [9]

Ende Dezember stach sie mit 103 Marines zur See, um ihre Ablösung auf Johnston Island (etwa 750 Seemeilen) zu verstärken - 860 Meilen oder 1.390 km - westlich von Hawaii) und evakuierte 47 Zivilisten im darauffolgenden Monat nach Hawaii. [14] Ein Konvoi-Auftrag führte Mahan nach Samoa, wo sie sich der Task Force 17 (einschließlich der Fluggesellschaft) anschloss Yorktown zwei Kreuzer und fünf Zerstörer). Die Task Force führte Razzien gegen das Jaluit Atoll, das Mili Atoll und das Makin Atoll (Butaritari) auf den Marshall-Inseln und den Gilbert-Inseln durch. [15] Mahan wurde Ende Februar 1942 auf die Kanton-Insel verlegt, wo er vorübergehend zum Offshore-Patrouillendienst eingesetzt wurde. [16] Anfang April war sie mit einem Konvoi in Richtung San Pedro, Kalifornien, auf See. Das Schiff dampfte nach Norden zur Mare Island Naval Shipyard zur Überholung und legte am 18. April 1942 an. [17]

Ein dunkelgraues Kriegsschiff kreuzt mit hoher Geschwindigkeit, während ein anderer Zerstörer in die entgegengesetzte Richtung

Mahan in Betrieb ist die Gewässer vor Pearl Harbor im August 1942. [9] Bis Mitte Oktober hatte sie als Teil der Task Force 16 mit dem Trägerunternehmen Enterprise dem Schlachtschiff South Dakota aus Pearl Harbor gedampft ]zwei Kreuzer und sieben Zerstörer. Am 24. Oktober schlossen sie sich der Task Force 17 an, zu der der Carrier Hornet vier Kreuzer und sechs Zerstörer gehörten. [18] Die beiden Carrier-Gruppen bildeten die Task Force 61 unter dem Kommando von Konteradmiral Thomas C. Kinkaid und wurde den Santa Cruz Islands befohlen, die Japaner zu schlagen, wenn sie sich auf Guadalcanal bewegten. [19]

Nachdem sich die Einsatzgruppe am Morgen des 26. Oktober vor den Inseln verankert hatte, Enterprise ] ' s Suchflugzeuge entdeckten die feindliche Transporttruppe und ließen zwei 500-Pfund-Bomben auf den japanischen Flugzeugträger Zuiho fallen, wodurch die Schlacht um die Santa Cruz-Inseln in Gang gesetzt wurde. Als es nachließ, hatte die Marine 74 Flugzeuge verloren, die Hornet (19459009) und ein Zerstörer; Enterprise South Dakota ein Kreuzer und ein Zerstörer wurden beschädigt. Die Japaner verloren etwa 100 Flugzeuge, aber ihre Schiffsopfer waren viel niedriger. Nimitz und Halsey bekundeten ihre Zufriedenheit mit Kinkaids Streitkräften und ihrem Kampf gegen schwere Chancen. Die Zerstörer in den Hornets und der Enterprise wurden für eine herausragende Leistung ausgezeichnet. [19]

ein großes Kriegsschiff mit drei kleineren Kriegsschiffen neben
South Dakota Prometheus Mahan, und Lamson South Dakota ] - Mahan Kollision nach der Schlacht bei den Santa Cruz Islands

Auf dem Weg nach Noumea, Neukaledonien, veranlaßte ein japanischer U-Boot-Kontakt am 27. Oktober die amerikanischen Schiffe, ausweichende Maßnahmen zu ergreifen. In der Verwirrung Mahan und Schlachtschiff South Dakota kollidierten: Beide Schiffe wurden schwer beschädigt. Commander RW Simpson war zu dieser Zeit der Hauptmann von Mahan nachdem er Anfang 1941 das Kommando übernommen hatte. [19] Vorübergehende Reparaturen wurden an Mahan in Noumea durchgeführt, und sie kehrte nach Pearl Harbor zurück für einen neuen Bogen [9]

Vollständig repariert, Mahan verließ Pearl Harbor am 9. Januar 1943 in den Südpazifik. In den darauffolgenden Monaten begleitete sie Konvois zwischen den Neuen Hebriden und den Fidschi-Inseln, führte Patrouilleneinsätze vor Neukaledonien durch und war in den australischen Gewässern tätig. [9] Im August war ihre Operationsbasis Milne Bay, Neuguinea, die zusammen mit Buna tätig war , Papua-Neuguinea, wurde als Staging-Bereich für einen Vormarsch genutzt, um die japanische Nordostküste von Neuguinea in Besitz zu nehmen. [20] Die Operation begann im August 1943 mit Plänen, Lae, Neuguinea, anzugreifen. Zwei Wochen zuvor, Mahan unter Lieutenant Commander James T. Smith und drei weiteren US-Zerstörern hatten die Ansätze von Lae und die Gewässer zwischen Salamaua und Finschhafen geräumt und bombardierten japanische Anlagen in Finschhafen. [21] Anfang September Die Lae Task Force unter Konteradmiral Daniel E. Barbey verließ Milne Bay mit 8.000 australischen Truppen nach Lae. Am Abend des 4. September war die Landung der Truppe abgeschlossen. Am 11. September war Salamaua unter der Kontrolle der Alliierten, und Lae wurde am 16. September eingenommen. Mahan und andere US-Zerstörer hatten die amphibischen Landungen gedeckt. [22]

Die in Japan besiegten Japaner zogen sich nach Finschhafen zurück, den die Amerikaner und Australier als gewählt hatten Schauplatz ihrer nächsten Offensive. [23] Am 21. September verließ eine Angriffstruppe unter Barbey Buna, begleitet von US-Zerstörern, darunter Mahan und hielt in Lae an, um eine australische Infanteriebrigade abzuholen. Weitere US-Zerstörer waren an der Truppe befestigt und gingen dem Konvoi bis zum Treffpunkt voran. [24] Am 22. September stürmte die amphibische Truppe den Strand von Finschhafen; Gegen Mittag waren alle Truppen an Land. [23] Als die Zerstörer sich aus dem Gebiet zurückzuziehen begannen, flogen zehn japanische Torpedoflugzeuge über das Wasser, um Mahan und fünf weitere US-Zerstörer anzugreifen. Die Schiffe erwiderten das Feuer und schossen acht der zehn Flugzeuge ab; die restlichen zwei entkamen. Diese Scrimmage endete ohne Treffer durch feindliche Flugzeuge. [24] Am 2. Oktober befand sich Finschhafen in der Hand der Alliierten. [25]

Am 14. Dezember 1943 wurde die von Barbey angeführte Amphibiengruppe angeführt in Buna, Neuguinea, zur Vorbereitung der Landung in Arawe, New Britain. Es war eine Bombardierungsgruppe, bestehend aus Mahan und vier weiteren Zerstörern in den USA. [26] Als sie am 14. Morgen die Segel setzten, fiel die Truppe früh am nächsten Morgen vor Arawe vor Anker und Mahan . und ihre Schwesterschiffe bombardierten die japanischen Verteidigungsanlagen am Hauptlandepunkt. Der Beschuss der 5 "/ 38-Geschütze und der von Bazooka abgefeuerten Raketen schickte die Japaner in den Rückzug, und bis zum Vormittag war der Brückenkopf gesichert. [27] Weihnachten 1943 fand Mahan der mit Barbeys amphibischer Kraft dampfte Borgen Bay, in der Nähe von Cape Gloucester, New Britain. [28] Der Eingang zur Borgen Bay war riskant, mit unbekannten Gewässern. Mahan und Flusser wurden ausgewählt, um den Kanal auszuloten und den Kanal zu markieren Sie bewegten sich durch den Kanal, zwei Minensuchmaschinen legten Bojen hinter sich her, die Kraft beschattete die Bojen und ging durch den Durchgang. [29] Am Morgen des 26. landeten die Marines ohne Gegenkraft am Strand Die Japaner schlugen später am Nachmittag mit Gewalt einen Schlag, aber die Amerikaner wurden nicht verlegt. [30]

Ende Februar 1944 war Mahan mit der siebten Flotte in Aktion, die die Truppenlandung unterstützte auf der Insel Los Negros auf den Admiralitätsinseln Obwohl die Hilfsschiffe unter heftigem Beschuss kamen, kamen die Truppen an Land. Drei Wochen später wurde die japanische Truppe in Los Negros besiegt. [31]

Anfang 1944, nach langem Kriegseinsatz im Pazifik, wurde der Veteran-Zerstörer nach Kalifornien zur Überholung befördert und dort erneut festgemacht die Marine Schiffswerft Mare Island. Mahan verließ Anfang Juli die Werft nach Pearl Harbor und nahm dort bis zum 15. August an Übungen teil. Sie kehrte am 20. Oktober über Eniwetok, Jaluit, Guam, Saipan und Ulithi nach Neuguinea zurück und begleitete Konvois zwischen Hollandia (Jayapura) und Leyte. Ende November 1944, führte Mahan vor Leyte auf den Philippinen eine U-Boot-Patrouille durch. [9]

Sinking [ edit

Im November 1944 schlecht Wetter und feindliches Terrain versanken in der Bodenkampagne, um Leyte von den Japanern zu ergreifen. Das Haupthindernis für die Rückeroberung von Leyte war die Fähigkeit der Japaner, ihr Hauptquartier in Ormoc City auf der Westseite von Leyte zu stärken und zu versorgen, und die Unfähigkeit der Amerikaner, diesem Vorteil entgegenzuwirken. [32] Daher wurde die unvermeidliche Entscheidung für eine Amphibie getroffen Angriff auf Ormoc. [33]

Mahan auf der Werft Mare Island Naval im Jahr 1944, bevor er in den Südpazifik zurückkehrte

Am Morgen des 7. Dezember 1944, drei Jahre nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor, stellten Truppen der US 77. Infanteriedivision landete südlich von Ormoc City. Zur gleichen Zeit Mahan patrouillierte der Kanal zwischen Leyte und Ponson Island. [34] Der Amphibienangriff der Infanterie stieß auf geringen Widerstand, aber neun japanische Bomber und vier Eskortenkämpfer trafen sich am Mahan [35] In Kamikaze (1997) schrieb Raymond Lamont-Brown: "Beobachter sollten dies festhalten, eines der ungewöhnlichsten und verheerendsten Angriffe von Kamikaze aus dem Jahr 1944, das japanische Flugzeuge Sie benutzten Torpedo-Starttaktiken, aber als sie getroffen wurden, wechselten sie zu Kamikaze-Angriffen und tauchten auf Mahan ". [36] Während des Angriffs stürzten US-Kämpfer drei japanische Flugzeuge ab und beschädigten zwei weitere . Mahan schoss vier nieder, traf jedoch drei direkte Kamikaze-Treffer, [35] wie David Sears im Krieg mit dem Wind (2008) [...] am meisten Unglück [being] ein direkter Treffer für den Überbau in der Nähe des Geschützes Nr. 2. [37]

Explodiert und überschwemmt, Mahan wurde von Kommandant EG Campbell in Richtung Streikposten gewendet eine letzte Hoffnung, sie zu retten, bevor sie den Befehl erteilt, das Schiff zu verlassen. Die Zerstörer Lamson und Walke retteten die Überlebenden; ein Offizier und fünf Männer wurden vermisst, und dreizehn schwer verwundet (einschließlich Verbrennungen). Ein US-amerikanischer Zerstörer versenkte 19459009 Mahan mit Torpedos und Schüssen, weil sie nicht gerettet werden konnte. [38]

. Der Kapitän Mahan lobte die Leistung seiner Mannschaft während der Tortur. Er beschrieb ihre Reaktion als diszipliniert und mutig. [39]

Mahan erhielt fünf Kampfstars für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg. [9]

Referenzen [ edit

Zitationen edit ]

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  2. ^ Roscoe p. 20
  3. ^ a b c Friedmann p. 88
  4. ^ Reilly S. 28
  5. ^ Hodges und Friedman p. 111
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  8. ^ Reilly p. 73
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  11. ^ Morison p. 60
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  14. ^ Fleshman, S. 2–3
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  16. ^ Fleshman S. 6–8
  17. ^ Fleshman S. 119 9
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  20. ^ ] Roscoe p. 256
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  22. ^ Roscoe S. 257–258
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  24. ^ a b Roscoe p. 258
  25. ^ Rohwer und Hummelchen p. 26
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  27. ^ Roscoe S. 267
  28. ^ Roscoe S. 261. 268
  29. ^ Roscoe S. 269
  30. ^ Roscoe S. 269. 269 ​​
  31. ^ Roscoe S. 404–405
  32. ^ Roscoe S. 264. 443
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  38. ^ Sears p. 214
  39. ^ Roscoe p. 446

Bibliographie [ edit ]

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  • Fleshman, Paul. "Kapitel 1 - U.S.S. Mahan, D. D. # 364" (pdf) . Fleshman Diary . USS Mahan Association . 15. Februar 2013 .
  • Friedman, Norman (1982). US. Zerstörer . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, Hrsg. (1980). Conways All the Worlds Fighting Ships 1922–1946 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8.
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  • Lamont-Brown, Raymond (2000). Kamikaze . London: Cassell Military Taschenbücher. ISBN 0-304-35200-4.
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  • Reilly, John (1983). United States Navy Zerstörer des Zweiten Weltkriegs . Poole, Dorset, England: Blandford Press. ISBN 0-7137-1026-8.
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  • Roscoe, Theodore (1953). Zerstöreroperationen der Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-726-7
  • Sears, David (2008). Im Krieg mit dem Wind . New York: Kensington Publishing Corporation. ISBN 978-0-8065-2893-9.
  • Dieser Artikel enthält Text aus dem öffentlichen Bereich des Wörterbuchs der amerikanischen Marinekampfschiffe . Den Eintrag finden Sie hier

Externe Links [ edit ]

Koordinaten: 10 ° 50′N 124 ° 30 ′ E / 10,833 ° N 124,500 ° E / 10,833; 124.500

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