Der Bahnhof von Shenfield liegt an der Great Eastern Main Line im Osten Englands und dient der Stadt Shenfield in Essex. Es ist nicht nur ein wichtiger Knotenpunkt für den Mittel- und Fernverkehr auf der Hauptlinie, sondern auch der westliche Endpunkt einer Nebenbahn nach Southend Victoria und der östliche Endpunkt des U-Bahn-Services von und zur London Liverpool Street betrieben von TfL Rail. Es ist 20 Meilen 16 Ketten (32,51 km) von der Liverpool Street entfernt und liegt zwischen Brentwood und entweder Ingatestone an der Hauptlinie oder Billericay an der Zweiglinie. Der aus drei Buchstaben bestehende Stationscode lautet SNF.
Der Bahnhof wurde 1843 eröffnet und hat sich seither von den ursprünglichen drei Plattformen auf die derzeitigen sechs erweitert. [3] Von Greater Anglia aus verkehrte Züge zu Hauptreisezielen wie Chelmsford, Witham und Ipswich sowie Zweigbahnhöfen wie Southminster, Braintree, Harwich Town, Colchester Town und Clacton-on-Sea.
Im Herbst 2019 wird der TfL Rail-Service im Rahmen des Crossrail-Projekts als Elizabeth-Linie umbenannt. Letztendlich wird der Elizabeth Line-Service von Shenfield über die Liverpool Street durch die Londoner Innenstadt nach Paddington verlängert.
Geschichte [ edit ]
Die Station Shenfield wurde am 29. März 1843 von der Eastern Counties Railway Company auf der Erweiterung von Brentwood nach Colchester eröffnet. Da es sich in einer ländlichen Gegend befand, war das Patronat gering, so dass es im März 1850 geschlossen wurde. Es wurde am 1. Januar 1887 unter der Great Eastern Railway unter dem Namen Shenfield & Hutton Junction wiedereröffnet, um als Umsteigebahnhof mit der neuen Linie zu dienen Southend wurde zwei Jahre später fertiggestellt. Es gab drei Plattformen, zwei oben (nach London) und eine nach unten (im Land). Unter der Londoner und der North Eastern Railway eröffneten 1934 zwei zusätzliche Gleise für den Abschluß lokaler U-Bahnen, woraus fünf Bahnsteige resultierten.
Die Umfrage der Station von 1920 zeigt Gleisanschlüsse und einen Drehtisch auf der Londoner Seite der Up-Plattformen. Der Güterbahnhof wurde am 4. Mai 1964 geschlossen und wurde zum Parkplatz des Bahnhofs. [4] Das Suffix Hutton Junction im Namen des Bahnhofs wurde am 20. Februar 1969 entfernt. [5]
Der Bahnhof ist 20 Meilen 16 Ketten (32,5 km) von der Liverpool Street. Unmittelbar westlich der Station befindet sich die Brentwood Bank, die steil nach London abfällt. Diese Bank bot einen signifikanten Anstieg der Dampfzüge. Es gibt ausgedehnte Abstellgleise auf der Londoner Seite der Station, kurz bevor der Abstieg die Bank hinuntergeht.
Östlich der Station divergieren die Linien nach Southend nach Süden. Westlich von Shenfield gibt es fünf Tracks, im Osten teilen sich diese zwei in Richtung Colchester und zwei in Richtung Southend Victoria. Die London and North Eastern Railway eröffnete die Southend Loop östlich des Bahnhofs am 1. Januar 1934. Dies ermöglichte es den Southend-Zügen, von und zu den Bahnsteigen 4 und 5 unter die Hauptlinie zu tauchen. Die bidirektionale Schleifenleitung ist an der Southend-Leitung am Mountnessing Junction angeschlossen.
Die Leitungen von London Liverpool Street und London Fenchurch Street (über Gas Factory Junction und Bow Junction) nach Shenfield wurden im Jahr 1949 bei 1500 V DC-Oberleitungssystem elektrifiziert. Dies wurde 1960 auf 6,5 kV AC umgerüstet. Gidea Park nach Shenfield war 1976 in 25 kV Wechselstrom umgewandelt. Liverpool Street in Gidea Park wurde 1980 in 25 kV Wechselstrom umgewandelt. [6]
Oyster-Kartenleser wurden im Jahr 2013 für Pay-as-you-go-Reisen installiert [7]
Heute wird Shenfield von Schnellzügen auf der Hauptlinie in Richtung London bedient und ist auch die östliche Endstation des Haltestellen-U-Bahn-Services von der Liverpool Street. Ab 2019 wird Shenfield außerdem einer von zwei östlichen Termini von Crossrail (wird als Elizabeth-Linie gebrandet), obwohl das Vorläuferunternehmen TfL Rail im Mai 2015 den bestehenden "Metro" -Dienst übernahm. [8] Neun-Wagen der Baureihe 345 statt über die Hauptlinien, die die bestehenden acht U-Bahn-Züge ersetzen und Crossrail erlauben, alle Stationen zwischen Shenfield und Liverpool Street zu verkehren und ab Mai 2019 westwärts nach Paddington zu fahren. [19659016] Zu Stoßzeiten wird die Frequenz von acht Zügen pro Stunde auf 12 erhöht, wodurch der Bau eines neuen 210-Meter-Motors erforderlich wird
Lange Plattform 6, [9][10] die nördlich der Plattform 5 errichtet wurde und eine der vorhandenen drei westlichen Seitengleise ersetzt. [11] Die beiden verbleibenden westlichen Seitenlinien und drei neuen östlichen Seitenlinien werden auch von Crossrail verwendet. [11] It Es wird geschätzt, dass Crossrail die Fahrtzeiten am Morgen um bis zu sieben Minuten verkürzen wird, obwohl es keine Verkürzung auf einige Fahrzeit gibt. [11] Die Plattformen 1 bis 5 haben eine Betriebslänge für 12 Wagen, Plattform 6 für 10 Wagen. [12]
Services [ edit ]
Das typische Off-Peak-Service-Muster in Shenfield ist:
- 13 Züge pro Stunde (tph) nach London Liverpool Street, davon:
- 5 Anruf in Stratford und Liverpool Street,
- 2 Anruf in Romford, Stratford und Liverpool Street,
- 6 Anruf an allen Stationen in der Liverpool Street,
- 3 t / Stunde nach Southend Victoria an allen Stationen nach Southend Victoria;
- 1 Stunde nach Braintree, Ingatestone, Chelmsford, Witham und dann alle Stationen nach Braintree;
- 1 Stunde nach Clacton-on-Sea, Ingatestone, Chelmsford, Witham Colchester, Wivenhoe, Thorpe-le-Soken und Clacton-on-Sea;
- 1 Stunde nach Colchester Town, Chelmsford, Witham, dann alle Stationen nach Colchester Town;
- 1 Stunde nach Ipswich, dann Chelmsford alle Stationen an Ipswich.
In Spitzenzeiten können die Servicefrequenzen erhöht und die Anrufmuster variiert werden. Dienstfrequenzen werden generell sonntags reduziert.
Verweise [ edit ]
Externe Links [ edit
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