Der Mount Hood Highway Nr. 26 (siehe Autobahnen und Routen von Oregon) ist die Bezeichnung des Oregon Department of Transportation für eine Autobahn (151,02 Meilen) von Portland (Osten) auf der Südseite von Mount Hood und nördlich über den Bennett Pass zum Hood River. Es ist als US Route 26 von Portland nach Mount Hood und Oregon Route 35 markiert, den Rest des Weges nach Hood River.
Ein Großteil der Autobahn ist Teil des Mount Hood Scenic Byway eines National Scenic Byway, der Troutdale mit Hood River über die Südflanke des Mount Hood verbindet. Die Straße des Byway umfasst Teile der heutigen US-Route 26 und der Oregon Route 35 sowie die historische Barlow Road durch den Mount Hood Corridor. Es bildet auch eine Schleife mit dem Historic Columbia River Highway, einer All-American Road.
Der Abschnitt von Sandy bis Barlow Pass an der Südflanke des Mount Hood ist auf den Landabschnitt des historischen Oregon Trail ausgerichtet. Es wurde in den 1840er Jahren als Barlow Road entwickelt.
Routenbeschreibung [ bearbeiten ]
Die Autobahn beginnt in Portland am westlichen Ende der Ross Island Bridge , mit Zugang zum Oswego Highway (Oregon Route 43), Pacific Highway (Interstate 5) und Pacific Highway West (Oregon Route 10). Die US 26 selbst fährt in Richtung Westen auf die Arthur Street, die keine staatlich gewartete Autobahn ist, um den Stadium Freeway (Interstate 405) zu erreichen.
Nach der Überquerung des Willamette River auf der Ross Island Bridge ist der Highway lokal als Powell Boulevard durch Portland und Gresham bekannt. Die staatliche Instandhaltung endet an der Grenze von Portland / Gresham. Dort beginnt der Highway in südöstlicher Richtung an der Burnside Street östlich der Innenstadt von Gresham. Bald nach dieser Kurve führt der Highway 26 den fertiggestellten Teil des Mount Hood Freeway (nur für Schnellstraßenstandards gebaut) nach Sandy, wo er auf einer Einbahnstraße durch die Innenstadt führt.
Der Abschnitt des Powell Boulevard von der Interstate 205 nach Osten in die Innenstadt von Gresham führt nur zwei Spuren. Als die I-205 gebaut wurde, waren die Rampen am Powell Boulevard so konfiguriert, dass nur Verkehr in Richtung Westen zugelassen wurde. Die US-26 in Richtung Osten zeigte entlang der vierspurigen Division Street, etwa 1 km nördlich. (Rechtskurven wurden sogar zuerst von und zu den I-205-Nordrampen verboten.) Die Division Street führt nach Osten in Gresham, wo sie auf die Burnside Road trifft, an der eine Rechtskurve nach Südosten in den Mount Hood Highway und in die US 26 führt. Trotz dieser Beschilderung, die US 26 nach Osten auf die Division Street zeigt, ist der Verkehr bereits auf US 26 geradeaus auf dem Powell Boulevard (dem Mount Hood Highway) ausgerichtet, in Übereinstimmung mit der Routenbeschreibung von ODOT. [2] ]
Östlich von Sandy ist die Autobahn eine (meistens) vierspurige ungeteilte Autobahn, die sich den Hängen des Mount Hood nähert. Wenn die Autobahn in Richtung Government Camp ansteigt, reduziert sie sich auf zwei und drei Fahrstreifen. Es ist wieder vierspurig durch Government Camp. Das East of Government Camp ist ein Abzweig mit der Oregon Route 35, wo die US 26 auf dem Warm Springs Highway in Richtung Madras und der Mount Hood Highway in Richtung Norden mit der Route 35 nach Norden verläuft.
Die Route 35 windet sich über den Bennett Pass und um die östliche Seite des Mount Hood herum und steigt in das Hood River Valley ab. Die Bezeichnung Mount Hood Highway endet an der Kreuzung mit dem Historic Columbia River Highway, der die US Route 30 nach Westen führt. Im Norden führt die Straße als Ausläufer des Columbia River Highway Nr. 2 (Interstate 84) weiter und bringt die US 30 zurück auf diese Autobahn. Offiziell führt die Route 35 auf der US 30 über Hood River nach Westen und endet an der I-84 westlich dieser Stadt. Die Beschilderung endet jedoch am Ende des Mount Hood Highway.
Die breite Öffentlichkeit verwendet den Namen Mount Hood Highway um sich weitgehend auf dieselbe Route zu beziehen, mit Ausnahme der Abschnitte in Portland und im westlichen Gresham (auf die der Straßenname Powell Boulevard verweist).
Zwischen 1955 und 1978 wurde vorgeschlagen, den 25 km langen Abschnitt der Route durch Südost-Portland vom Powell Boulevard zu einer neuen ähnlichen Anlage zu verschieben, die als Mount Hood Freeway bekannt ist. Aufgrund der starken lokalen Opposition wurde diese vorgeschlagene Autobahn annulliert.
Scenic Byway [ edit ]
Von Troutdale aus beginnt der Mount Hood Scenic Byway am Ende des Historic Columbia River Highway, wo die Troutdale Bridge den Sandy River überquert. Für die ersten zwanzig Meilen (32 km) der Route folgt sie einem südwestlichen Pfad entlang der Straßen der Stadt: westlich der Glenn Otto Park Road in die Innenstadt von Troutdale, verbunden mit der Halsey Street, südlich entlang der 238th Street (die zur 242nd Street wird). Burnside Street, Orient Drive, Dodge Park Boulevard, Lusted Road und Ten Eyck Road.
Der Byway führt auf der US 26 in Sandy fort und führt kurz in Richtung Westen zum Jonsrud Viewpoint auf der Bluff Road. Anschließend geht es zurück nach US 26.
Sie fährt etwa dreißig Meilen entlang der US-Route 26 fort und verlässt die Autobahn für die Geschäftsschleife durch Government Camp. The Byway folgt einem Ausläufer östlich des Government Camp zur Timberline Lodge. Nach der Rückkehr in die US 26 geht es weiter zur Kreuzung mit der Oregon Route 35, wo er die US 26 verlässt und auf der OR 35 für etwa 64 km nach Norden fährt. Am östlichen Stadtrand von Hood River kreuzt sich OR 35 mit der US Route 30 und dem Historic Columbia River Highway.
Sehenswürdigkeiten [ bearbeiten ]
Von West nach Ost:
- Sandy River: Die Mündung in der Nähe von Troutdale ist der Ort, an dem William Robert Broughton den Mount Hood
- entdeckt und benannt hat. Portland State Forum State Scenic Viewpoint, auch Chanticleer Point genannt: Blick auf die Columbia Gorge, den historischen Columbia River Highway und den Crown Point und Rooster Rock State Park
- Aussichtspunkt Jonsrud: Blick auf Sandy River Basin und Devil's Backbone, Route des Oregon Trail und Barlow Road
- Wildwood Recreation Site - Cascade Streamwatch, Oregon: Unterwasserstrom- und Fischlebensraum-Besichtigung, fünf Meilen ( 8 km) entlang des Salmon River, Zugang zum Salmon-Huckleberry Wilderness über den Salmon River National Recreation Trail (1945); [4]
- Lost Creek Campground: Nature Trail & Old Maid Flats
- Philip Foster Farm Historische Stätte
- West Barlow Tollgate: Von 1874 bis 1919 in Betrieb [5]
- Laurel Hill Chute: Das machte die Barlow Road ist eine Strecke von 60% und damit der schwierigste Teil des Oregon Trail.
- Mount Hood Cultural Center und Museum: Historische Fotos von Ray Atkeson im Regierungslager von Oregon, Oregon
- Timberline Lodge and Ski Area
- 19659025] Trillium Lake / Gipfelwiese: Eine Barlow Road-Mautstelle von 1866 bis 1870
- White River Canyon: Ansichten von Lahar- und Schlammflüssen und Hinweise auf häufige Überschwemmungen
- Barlow Pass / Pioneer-Frauengrab [6]
- Sahalie Falls: ein 100 Meter hoher und 6,1 Meter breiter Schachtelhalmwasserfall, gespeist vom Newton Clark Glacier und einem Nebenfluss des Hood River
- Tamanawas Falls: eine sanfte zwei Meilen (3 km) Wanderweg entlang des Cold Springs Creek bis zu 30 m hohen Wasserfällen
- Toll Bridge County Park
- Panorama Point County Park und Aussichtspunkt
- Jesse und Winifred Hutson Museum: eine historische Stätte in Parkdale, Oregon
- Mount Hood Railroad
- Historische Innenstadt von Hood Fluss
Referenzen [ edit ]
Externe Links [ edit ]
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