Glasgow Works ehemals die St Rollox Works ist ein Schienenfahrzeugwerk, das in den 1850er Jahren im kalifornischen Vorort Springburn vom Caledonian gegründet wurde Eisenbahn.
Das Eigentum an den Werken ging an die LMS und dann an British Rail über, deren Aktivitäten in den 1980er Jahren unter der Leitung von British Rail Engineering Limited reduziert wurden. Es wurde im Rahmen der Privatisierung von British Rail verkauft und ist nach einigen Eigentümerwechseln heute im Besitz von Mutares.
Geschichte [ edit ]
St Rollox Locomotive Works und St Rollox Carriage & Wagon Works wurden 1856 in Springburn, einem Gebiet im Nordosten von Glasgow, Schottland, errichtet die Caledonian Railway, die ihre Werke in Greenock verlassen hatte. [1] Das neue Werk wurde auf dem Gelände der Station der Garnkirk and Glasgow Railway (die der Caledonian eingenommen hatte) in der Nähe der Chemiewerke Charles Tennants errichtet. Sie wurde nach der nahe gelegenen Pfarrkirche St. Roche benannt.
Kriegsarbeit [ edit ]
Während des Zweiten Weltkriegs beteiligte sich St Rollox an den Kriegsanstrengungen und produzierte unter anderem Airspeed Horsa-Segelflugzeuge für die Landung in der Normandie. Cowlairs produzierte auch 200.000 Lagerschalen für Rolls-Royce Merlin-Motoren.
1948 - heute [ edit
Nach der Aufhebung der LMS mit der Gründung der British Railways im Jahr 1948 blieb das Werk bis 1986 das wichtigste schottische Reparaturzentrum. BREL), die Lokomotivenarbeit wurde generell eingestellt. 1972 wurde es von St Rollox Works zu Glasgow Works aufgerieben. [2] Ein Teil der Stätte wurde zeitweise von MC Metals besetzt.
Nach der Privatisierung von BREL im Jahr 1988 wurde der Standort von British Rail Maintenance Limited (BRML) zusammen mit Eastleigh, Doncaster und Wolverton als Eisenbahnwartungsanlage betrieben. [3] Diese Anlage war noch eine verstaatlichte Industrie. Während dieser Zeit wurde der Standort verkleinert und der Überschuss wurde verkauft und ist nun der Standort eines großen Tesco, Costco und Lidl. Die neue Feuerwache Springburn und ein Sortierbüro von Royal Mail befinden sich ebenfalls in der Nähe. 1995 wurde BRML privatisiert und der Standort zusammen mit dem Standort Wolverton an ein Babcock International / Siemens-Konsortium verkauft. Im Jahr 2002 wurde es an Alstom verkauft. 2007 verkaufte Alstom den Standort an RailCare. [4]
RailCare wurde im Juli 2013 in die Verwaltung versetzt. [5] Im August 2013 wurden die Werke von Knorr-Bremse, [6] erworben 2018 verkaufte es an Mutares. [7] Im Dezember 2018 gab der neue Eigentümer bekannt, dass er die Schließung der Werke ankündige. [8]
Operations [ edit
Unter den für den Caledonian hergestellten Lokomotiven Eisenbahn waren die Cardean und Dunalastair Klassen.
St Rollox war ungewöhnlich, da er sowohl für Lokomotiv- als auch für Waggon- und Waggonarbeiten gebaut wurde. Mit der durch den Railways Act 1921 gegründeten Konsolidierung britischer Eisenbahnunternehmen wurde es 1923 zum Hauptwerk der Northern Division der LMS. Die letzten Chargen der vor Ort gebauten Hauptlinienlokomotiven waren Los Nr. 11 - 30 der LMS-Klasse 4F 0-6-0 (Nr. 4177-4206 (Fertigstellung 1925)) und Los 45 mit 10 Lokomotiven derselben Klasse (Fertigstellung 1928). Im Jahr 1929 wurden Wagenreparaturen nach Barassie verlegt, so dass St. Rollox als Wagenreparaturzentrum übrig blieb.
Stand Dezember 2018 führt das Werk Bauteil- und Rollmaterialüberholungen durch. [9] Zu den jüngsten Arbeiten gehören Überholungen der Klassen 156, Klasse 158 und Klasse 320 für Abellio ScotRail. [10][11][12]
References edit ]
- Larkin, EJ; Larkin, J.G. (1988), Die Eisenbahnwerkstätten von Großbritannien 1823-1986 Macmillan Press
Literatur [ edit ]
Weiterführende Literatur [ ]
- Hunt, John (26. März - 8. April 1997). "Ein Werk für das nächste Jahrhundert". Schiene . Nr. 301. EMAP Apex-Veröffentlichungen. S. 22–26. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
Externe Links [ edit ]
Koordinaten: 55 ° 52′19 ″ N 4 ° 13′55 ″ W / 55,872 ° N 4,232 ° W
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