Toby the Tram Engine ist eine fiktive anthropomorphe Straßenbahnmaschine in der Eisenbahnserie von Reverend Wilbert Vere Awdry und seinem Sohn Christopher; Er erscheint auch in der Spin-off-Fernsehserie Thomas & Friends . Toby, ein Trambahnmotor mit Cowcatchern und Seitenplatten, trägt die Nummer 7 der North Western Railway und arbeitet auf derselben Ffarquhar-Zweiglinie wie Thomas the Tank Engine.
Toby erschien erstmals im Jahr 1952 im siebten Buch der Eisenbahnserie, Toby the Tram Engine und erschien in mehreren nachfolgenden Büchern. Das zweite auf Toby fokussierte Buch war das sechste Buch von Christopher Awdry, Toby, Trucks and Trouble .
Prototyp und Hintergrundgeschichte [ edit ]
Toby basiert auf einem J70-Straßenbahnmotor der Great Eastern Railway (GER Class C53). Seine Cowcatcher und Sideplates ermöglichen es ihm, auf Straßenstraßen zu fahren, was andere Motoren aus Sicherheitsgründen nicht zulassen. J70s wurden für leichte Aufgaben wie Zweiglinienarbeiten und Docking-Shunting eingesetzt.
Viele J70s waren an der Straßenbahn Wisbech und Upwell in East Anglia zu finden, nur 46 km von Rev. W. Awdry in Elsworth entfernt in Cambridgeshire in derselben Diözese. Rev. W. Awdry schrieb 1952 über Toby the Tram Engine, kurz bevor er in die Gemeinde Emneth gebracht wurde. Die Straßenbahn führte von Wisbech durch Emneth - die nächste Station der Linie - und dann durch Outwell und Upwell. Diese Gegend und ihre Linie waren Rev. W. Awdry gut bekannt, der oft Ely in der Nähe besuchte. Die Straßenbahn wurde hauptsächlich für den Transport von Obst und anderen landwirtschaftlichen Produkten zur Hauptlinie in Wisbech genutzt. Die Linie wurde 1927 für die Passagiere geschlossen, der Güterverkehr wurde jedoch fortgesetzt, bis in den 1950er Jahren der Lastwagen- und Straßentransportboom boomte. [5] 1952 wurden die Dampflokomotiven durch Diesel-Drewry-Shunters (BR-Klasse 04) ersetzt. [6] Inspiration for Toby stammte aus den Awdrys und schaute in Great Yarmouth 1951 eine J70 - wahrscheinlich 68221, eine von drei J70s, die 1914 (als GER 127) gebaut wurden. Weitere Inspiration fand bald nach dem Rev. 'Teddy' Boston, dann in Wisbech, statt arrangierte, dass Awdry auf der Fußplatte eines der letzten noch erhaltenen Dampfstraßenmotoren der Straßenbahn fahren konnte. Fasziniert von den ungewöhnlichen Motoren suchte Awdry nach einer Möglichkeit, sie in die Geschichten zu integrieren. Forschungen von Awyrys Bruder George ergaben, dass die Straßenbahnvorschriften den Einbau von Cowcatchern und Seitenplatten für Eisenbahnlokomotiven erforderten, die entlang von Straßen entlang von Straßen verkehren, und die Geschichte "Thomas in Trouble" (1952 veröffentlicht, dem Jahr, in dem Dampfstraßenbahnen ersetzt wurden) entwickelt wurde ein Grund, warum Toby zu Sodor gerufen wurde. Die Geschichte enthält eine Beschreibung der letzten Reisen von Toby auf der Strecke:
Leute kommen zu Toby, aber sie kommen mit dem Bus ... Die Monate sind vergangen. Toby hatte wenige Lastwagen und weniger Passagiere ... An diesem Tag [Toby's last] hatte Henrietta mehr Passagiere, als sie schaffen konnte. Sie fuhren in den Lastwagen und drängten sich im Bremswagen.
Dies war ein übliches Ereignis während der Schließung echter Eisenbahnlinien; Die Nachfrage sank auf einen unrentablen Betrag, aber die Dienstleistungen waren häufig für die letzten Dampfbetriebe voll. [ Zitat erforderlich ]
Auf der Modellbahn von Awdry [10] wurde Toby vertreten eine Y6, eine 0-4-0-Lokomotive, die der J70 ähnelt, jedoch kleiner als die J70 ist und sich besser für das 4-Rad-Drehgestell eignet, um das Modell anzutreiben. 1961 schrieb Awdry einen Artikel für die Zeitschrift Railway Modeller über den Bau dieser Lokomotive.
Christopher Awdry hat gesagt, Toby sei seine Lieblingsfigur, auch weil er dabei war, als sein Vater die Inspiration erhielt schaffe ihn, aber auch, weil er als Kind im Taxi zweier J70er gereist war. [ Zitat erforderlich
Rev. W, Awdry diente als Pfarrer in zwei Gemeinden in Cambridgeshire, dem Landkreis, der mit Toby the Tram Engine verbunden war. Zunächst war er Rektor von Elsworth bei Knapwell von 1946 bis 1953, dann war er von 1953 Vikar von Emneth, bis er sich 1965 von seinem Vollzeitdienst zurückzog und nach Stroud, Gloucestershire zog.
Toby in der Eisenbahnserie [ edit ]
Toby wird im 7. Buch in The Railway Series vorgestellt. Die erste Geschichte, "Toby and the Stout Gentleman", beschreibt die Schließung der Zweiglinie von Toby aufgrund des Mangels an Passagieren und Fracht. Kurz vor Schließung der Linie kam ein "kräftiger Herr" mit seiner Familie in den Urlaub; Die Kinder ritten jeden Tag zwei Wochen lang auf Toby und der stämmige Herr schenkte Tobys Crew ein Geschenk. Am Tag nach der Schließung der Tramway, ironischerweise nach einer überfüllten letzten Fahrt von Toby und Henrietta, kam ein Brief des starken Mannes, der Toby eine Gnadenfrist gewähren sollte.
In "Thomas in Trouble" trifft Thomas auf einen beleidigten Polizisten, der sagt, dass Motoren, die das Recht haben, auf öffentlichen Straßen zu fahren, beim Ausfahren aus dem Steinbruch auf öffentlichen Straßen mit Kuhfängern und Seitenplatten ausgestattet werden müssen, um zu verhindern, dass Menschen und Tiere getötet werden, wenn sie das Recht haben, auf die Straße zu gelangen Der Fat Controller, der dringend Abhilfe schaffen muss, bespricht die Anpassung dieser, als Thomas bemerkt: "Jeder wird lachen ... Sie werden sagen, ich sehe aus wie eine Straßenbahn". Der Fat Controller (der "stout gentleman") erinnerte sich sofort an Toby und arrangierte, dass er zu Sodor kam. Toby kommt mit seinem Trainer Henrietta an und wurde ein Freund von Thomas, nachdem Toby seine Glocke läutete und den Polizisten erschreckte.
In "Dirty Objects" macht sich James über Tobys "schäbigen" Auftritt lustig. James hat später einen Unfall mit Teerwagen. Toby und Percy helfen bei der Beseitigung des Chaos und Toby wird mit einem neuen Anstrich belohnt. Seine auserwählte schokoladenbraune Farbe mit blauen Seitenplatten repliziert das, was er am GER getragen hätte.
Toby leidet an kleinen Wassertanks und ist daher für Langstreckenarbeiten nicht geeignet. In "Double Header" (in The Eight Famous Engines ) nutzt Toby die Hauptlinie, um zu Wartungsarbeiten in die Werke zu fahren. Er hat an einem Wasserkran gestoppt, um seine Tanks wieder aufzufüllen, als er von einem neuen Signalman zur nächsten Station gedrängt wird, der Tobys Zustand nicht verstand. Toby versucht, sich zur nächsten Station zu beeilen, verbraucht aber das Wasser und ist leer. Am Ende der Station ist er auf der Hauptstrecke in der Ferne. Toby wird von James zum Bahnhof geschoben, wo einige Jungen die Situation missverstehen und vermuten, dass James den Express nicht ziehen konnte, und Toby wurde benötigt, um den Zug zu verdoppeln.
Toby steht auch in Verbindung mit Trainer Victoria, der bildet mit Henrietta den "Oldtimer-Zug", der Arbeiter zum Steinbruch bringt.
Toby in der Fernsehserie [ edit ]
Er erschien in der ersten Staffel der Fernsehsendung und gilt als eine der Hauptfiguren. Toby hat sein eigenes Lied mit dem gleichen Namen, das auf seinem von Mike O'Donnell und Junior Campbell komponierten Thema basiert.
Toby wurde ursprünglich als weiser, mutiger und freundlicher alter Motor dargestellt, der häufig jüngeren Motoren wie Thomas und Percy Ratschläge gab. Aus diesem Grund hatte Toby fast nie Probleme mit dem Fat Controller. In den letzten Saisons hat sich Toby mit der Welt um ihn herum unsicherer gefühlt, da er ein alter Motor ist. Er ist nicht auf der gleichen Seite wie die jüngeren, wie Percy, die sich rauer und bereit fühlen.
Sprecher der Stimme [ edit ]
Toby in Thomas und die Magische Eisenbahn [ edit ]
Im Film wird Toby zuerst daran erinnert, die anderen Motoren daran zu erinnern, dass Diesel 10 sie nicht herumschubsen darf. Später, als Diesel 10 das Gespräch von Thomas und Percy über die Art und Weise, wie Mr. Conductor zu Sodor reist, belauscht hat, schafft es Toby, Diesel 10 zu stoppen, der seine Glocke läutet. Diesel 10 versucht Toby mit seiner Klaue anzugreifen, scheitert aber und bringt einen Sturz sowohl von sich selbst als auch von seinen Kumpanen nieder. [19]
Colm Feore gab im Film die Stimme von Toby.
Henrietta [ edit ]
Henrietta ist Tobys treuer Trainer, der auf dem Wisbech und der Upwell Tramway ohne Gelenktriebwagen basiert. [20] Sie arbeitete mit Toby zusammen alte Eisenbahn, und als diese Linie geschlossen wurde, konnte Toby es nicht ertragen, sie zurückzulassen. Der Bahnhofsvorsteher wollte sie in ein Hühnerhaus verwandeln, aber der Fat Controller stimmte zu, dass "das niemals funktionieren wird". Die beiden sind unzertrennlich, und wenn sie voneinander getrennt sind, sorgen sie sich umeinander:
Toby wollte Henrietta mitnehmen, aber der Fat Controller hatte "Nein!" Gesagt. Er fragte sich, ob Henrietta einsam war. Percy hatte versprochen, sich um sie zu kümmern; aber Toby konnte sich keine Sorgen machen. "Percy versteht sie nicht so wie ich", sagte er. Henrietta trägt Passagiere und wird benutzt, um Arbeiter im Steinbruch zur und von der Arbeit zu bringen. In "The Fat Fight Engines" (19459005) wird sie als privater Trainer des Fat Controllers eingesetzt, wenn die Lokomotiven zur anderen Eisenbahn fahren.
Henrietta war die einzige genannte Figur nicht The Railway Series bis Buch 41 der Serie, Thomas und Victoria . In diesem Buch ist Henrietta mit einem kleinen rechteckigen Gesicht dargestellt, in dem sich ein Fenster an den Endtüren befinden würde. Es hatte die gleiche Farbe wie ihre Kabine wie die anderen Trainer. In der Fernsehserie hatte sie bis zur achtzehnten Staffel kein sichtbares Gesicht. Ihr Gesicht in dieser Serie ist größer als in der Eisenbahnserie (19459006) und ersetzt vollständig die Tür an einem Ende sowie das unmittelbar angrenzende Fenster auf beiden Seiten. Das Gesicht ist auch weißlich-grau wie die Motoren und ein Großteil des rollenden Materials, im Gegensatz zu demselben Braun wie ihre Lackierung, wie sie im Buch erscheint.
Sprecher der Stimme
Toby hat auch einen Gepäckwagen mit dem Namen Elsie, der in Die Insel Sodor: Seine Menschen, Geschichte und Eisenbahn und der [19799005] Thomas der jährliche Panzermotor von 1979 genannt wird . Sie ist jedoch noch nicht in einer Geschichte erschienen. Rev. W. Awdry zufolge stützt sie sich auf einen Gepäckwagen der Straßenbahn Wisbech und Upwell Tramway und teilt sich einen Schuppen mit Henrietta.
Heritage railways [ edit ]
Toby-Nachbau der Avon Valley Railway
Tóbi, der neue Triebwagen M 06-401 auf den Straßen von Szokolyaüberlebende J70-Straßenbahnen; Eine Nachbildung des East Anglian Railway Museum ist ein dieselhydraulischer 0-4-0-Rangierer mit einem Metallgehäuse darüber. Als dieser Diesel umgebaut wurde, wurde eine Replik Henriette von Grund auf gebaut. Das Untergestell wurde einem alten Kastenwagen entnommen, aber die Karosserie war komplett neu gebaut. Zu sehen sind Toby und Henrietta, die anlässlich der Thomas -Events des Museums Day laufen.
An der Nene Valley Railway ist seit einiger Zeit ein Projekt zum Bau einer dampfbetriebenen Nachbildung einer Wisbech- und Upwell-Straßenbahn der Baureihen G15 Wisbech und Upwell auf der Grundlage eines belgischen Cockerill 0-4-0-Triebwerks in Betrieb. [23] Toby ", die Arbeit an dem Projekt kam nach dem Tod der Besitzer der Straßenbahn zum Stillstand, aber das Projekt wurde im Januar 2011 verkauft, um die Arbeiten an der Nachbildung wieder aufzunehmen. [24]
Ein zu bauendes Projekt Eine J70-Nachbildung, die an eine Straßenbahn-Engine erinnert, die auf der "Toby the Tram Engine" der "Wisbech and Upwell Tram Railway" basiert, ist im Mangapps Railway Museum in der Nähe von Burnham on Crouch in Essex im Gange. Bei dem Motor handelt es sich um eine industrielle Diesellokomotive von Drewry - Vulcan '11104'. [25]
Die Karályrét Forestry Railway, die sich nicht an den Charakter anlehnt, baute 2010 einen Dieseltriebwagen Die hölzerne Ummantelung, die der von Toby, der Triebzugmaschine, sehr ähnlich ist, trägt den Spitznamen Toby oder die ungarische Schreibweise Tóbi.
Referenzen [ edit ]
- Allen, D. W .; Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Manners, F .; Neve, E .; Stolz, P .; Roundthwaite, T. E .; Tee, D. F .; Yeadon, W. B. (November 1970). Fry, E. V., Hrsg. Lokomotiven der L.N.E.R., Teil 8A: Panzermotoren - Klassen J50 bis J70 . Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-05-3.
- Awdry, Rev. W. (1952). Toby die Straßenbahnmaschine . Edmund Ward. ISBN 0-7182-0006-3.
- Awdry, Rev. W. (1957). Die acht berühmten Maschinen . London: Heinemann. ISBN 0-434-92789-9
- Awdry, Christopher (1988). Toby, Trucks and Trouble . London: Heinemann. ISBN 0-434-92808-9
- Awdry, Christopher (2005). Sodor: Zwischen den Zeilen lesen . Spalding: Sodor Enterprises. ISBN 0-9549665-1-1.
- Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Hoole, Ken; Manners, F .; Neve, E .; Platt, E.N. T .; Stolz, P .; Yeadon, W. B. (Juni 1977). Fry, E. V., Hrsg. Lokomotiven der L.N.E.R., Teil 9B: Panzermotoren - Klassen Q1 bis Z5 . Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-41-X
- Sibley, Brian (1995). Der Thomas der Panzermotor (19459006). London: Heinemann. ISBN 0-434-96909-5.
Externe Links [ edit ]
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