Mittlere Markierung B - Wikipedia

Mittleres Panzermarke B
Spezifikationen
Masse	18 Tonnen [1]
Länge	22 Fuß 9 Zoll (6,9 m) [19659008] Breite	8 ft 10 Zoll (2,7 m)
Höhe	8 Fuß 6 Zoll (2,6 m)
Crew	4: [1] Kommandant, Fahrer, Mechaniker, Maschinengewehrschütze
Rüstung	14 mm-6 mm
Main Bewaffnung	4 x .303 Zoll (7,92 mm) Hotchkiss-Maschinengewehre [1] zum Einsetzen in sieben mögliche Kugelhalterungen
Sekundäre Bewaffnung	-
Motor	Ricardo 4-Zylinder-Benzin 100 PS (75 kW)
Leistung / Gewicht	5,6 PS / Tonne
Federung	unsprung
Einsatzbereit Reichweite	105 km oder 65 Meilen [1]
Geschwindigkeit	6 mph (10 km / h)

Die mittlere Marke B wurde ein britischer Panzer des Ersten Weltkrieges als Nachfolger des Whippet entwickelt, jedoch letztendlich unbefriedigend und die Produktion wurde am Ende des Krieges eingestellt.

Geschichte [ edit ]

Der Ingenieur Leutnant Walter G. Wilson und der Industrielle Sir William Tritton hatten 1915 zusammengearbeitet, um den ersten Panzer der Welt, Mark I, zu entwickeln. Als Tritton jedoch beschloss, das Medium Mark A "Whippet" zu bauen, wurde Wilson ausgelassen. Das Medium A wurde von Trittons Chefingenieur William Rigby entworfen. Das Whippet war ein erfolgreiches Design und erwies sich als effektiv, litt jedoch an Kraftmangel, komplexen Lenkungen und ungefederter Federung. Wilson, der jetzt Major ist, entschied, dass er als Ersatz einen besseren Panzer entwickeln konnte: den "Medium Tank Mark B". Wahrscheinlich begann er im Juli 1917 mit dem Zeichnen. Major Philip Johnson von Central Tank Workshops war beeindruckt, als ihm Ende 1917 während eines Besuchs in Großbritannien ein hölzernes Modell gezeigt wurde. Der Prototyp wurde von der Firma Tritton, der Metropolitan Carriage and Wagon Company, gebaut wurde im September 1918 beendet.

Es scheint, dass Wilson zu Beginn des Konstruktionsprozesses den Bau einer alternativen oder parallelen Version in Betracht zog. Männliche Version die mit einem 2-Pfünder (~ 40-mm-Geschütz) im Überbau ausgestattet war, hatte diese Pläne jedoch bis März 1918 aufgegeben .

Das Design von Wilson hatte Elemente sowohl des Mark I als auch des Whippet: ein ähnliches, jedoch kleineres Raupenfahrwerk des ersten und eines festen Turms wie letzterer. Ein neues Feature war das separate Abteil auf der Rückseite, in dem der 100 PS (75 kW) starke Motor (ein verkürztes Vierzylinder-Ricardo-Design) und dahinter das epizyklische Getriebe untergebracht waren. Zwei Kraftstofftanks auf der Rückseite enthielten 85 Liter Gallonen (386 l) Benzin. Weitere Neuerungen waren die Möglichkeit, einen Rauchschirm zu verlegen und die Verwendung von geneigten Panzerungen im Rumpfvordergrund. Die Rauchschutzvorrichtung bestand aus einem Sulfonsäurebehälter, der sich über dem Abgasrohr befand. ^[1] Die Bewaffnung bestand aus maximal fünf Maschinengewehren im Oberwagen und zwei in den Seitentüren. Diese Rumpftüren sahen ein bisschen wie Miniatursponsons aus. Die Maschinengewehre waren abnehmbar, und in der Praxis wären weniger Geschütze mitgenommen worden, der Maschinengewehrschütze bewegte seine Waffe, wenn er die Position wechselte; Die meisten Quellen geben eine Schätzung von vier an.

Bereits vor Fertigstellung des Prototyps wurden 450 Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Diese Zahl wurde nun auf 700 erhöht, um bei North British Locomotive in Glasgow und später bei Metropolitan, Coventry Ordnance Works und der Patent Shaft and Axletree Company gefertigt zu werden . Verwirrenderweise sollte der neue Tank denselben Namen wie die Marke A haben: "Whippet". Unmittelbar nach der Inbetriebnahme fiel der Typ aus zwei Gründen aus dem Gleichgewicht. Erstens war der Motorraum nicht leicht vom Kampfraum aus zu erreichen. Reparaturen unter Feuer wären daher sehr gefährlich gewesen. Zweitens hatte Tritton einen Rivalen-Typ konstruiert: die Medium Mark C "Hornet". Dieses andere Design hatte überlegene Geschwindigkeiten und Grabenkreuzungsfähigkeiten. Wilson hatte die Größe des Mark B auf die Größe eines einzelnen Eisenbahnwaggons beschränkt. Das Ende des Krieges führte zum Abbruch, nachdem 102 von der ersten Bestellung für 450 produziert worden waren. Von diesen wurden nur 45 von der britischen Armee in Dienst gestellt, die restlichen 57 gehen wahrscheinlich direkt in den Schrottplatz.

Nach dem Krieg wurde der Typ schnell zugunsten des Mark C eingestellt. Zwei Fahrzeuge wurden von der nordrussischen Panzerabteilung eingesetzt. Beide waren verloren und die Rote Armee hat bis in die dreißiger Jahre mindestens eine eingesetzt. Die letzte britische Einheit, die das Mark B im Einsatz hatte, war das 17. Battalion (Armored Car) während des Anglo-Irischen Krieges.

Notizen und Referenzen [ edit ]

1. ^ ^a b
   [19589044] d

   und

   ^f Foss, Christopher F; McKenzie, Peter (1988). Die Vickers-Panzer Von Landschaften zu Challenger . Patrick Stephens Limited. p. 30. ISBN 1-85260-141-8.

Externe Links [ edit ]