Titterstone Clee Hill manchmal als Titterstone Clee oder falsch Clee Hill (der untere Hügel im Südosten) bezeichnet, ist ein herausragender Hügel der ländliche englische Landkreis Shropshire, der sich auf dem Gipfel auf 533 Meter über dem Meeresspiegel erhebt. [1]
Es ist einer der Clee Hills im Shropshire Hills-Gebiet von außergewöhnlicher natürlicher Schönheit. Die dem Hügel am nächsten gelegene Stadt ist Ludlow, die von Teilen des Cleehill-Dorfes aus zu sehen ist.
Geographie [ edit ]
Titterstone Clee ist der dritthöchste Hügel in Shropshire und wird nur durch den nahe gelegenen Brown Clee Hill (540 Meter) und Stiperstones (536) übertroffen Meter (1,759 ft). Ein großer Teil des Hügels besteht aus Gemeindeland, das für das Weiden von Schafen, Flugsicherungsdiensten sowie für arbeitende und stillgelegte Steinbrüche genutzt wird. Der Gipfel des Titterstone Clee ist düster, baumlos und von jahrzehntelangem Abbau geprägt. Viele der Industriebauten sind immer noch vorhanden und tragen zu der einschüchternden und mysteriösen Atmosphäre der Hügelkuppe bei, vor allem während der langen Winternebel, die über diese Hügel absteigen.
Untersuchungen haben dazu geführt, dass Titterstone Clee einst ein aktiver Vulkan war. Es wurde jedoch in den 1930er Jahren eindeutig gezeigt, dass dies unrichtig war, als die Expositionen eindeutig einen aufdringlichen Ursprung für das Eruptivgestein enthüllten, das sich unterhalb des höheren Bodens befindet. Vor Ort ist dies als Dhu Stone (Walisisch für Black Stone) bekannt. Geologisch gesehen handelt es sich um Olivinbasalt, der manchmal so grob ist, dass er ein Dolerit ist. Es scheint, als Sill zwischen den Sandsteinschichten innerhalb der unkonsolidierten Schichten des Mittelwestfällers kurz nach der Absetzung der letzteren eingedrungen zu sein. [2]
Das Wetter auf dem Titterstone Clee Hill kann besonders gefährlich sein. lokal bekannter Nebel und Nieselregen sind an der Tagesordnung. Schnee und Eis können auch im Winter Probleme verursachen sowie Stürme.
Die meisten Gipfel des Hügels sind von Menschenhand geschädigt, das Ergebnis der Errichtung von Hügelfestungen während der Bronze- und Eisenzeit und in jüngerer Zeit durch Bergbau nach Kohle und Abbau von Dhuston (Dolerit) im straßenbau verwendet. Viele verfallene Steinbruchgebäude sind über den Hügel verstreut und werden heute nur von Schafen genutzt, die vor den schlechtesten Witterungsbedingungen geschützt sind, aber aus industrieller Archäologie als sehr frühe Beispiele für die Verwendung von Stahlbeton interessant sind. Zusammen verleihen sie dem Gipfel des Hügels eine unheimliche, weltliche Atmosphäre.
Die A4117 zwischen Cleobury Mortimer und Ludlow verläuft südlich von Titterstone Clee und steigt an der höchsten Stelle des Clee Hill Common auf 380 m über dem Meeresspiegel. Aus diesem Grund ist die Straße im Winter oft von Schnee betroffen.
Das Dorf Cleehill liegt an dieser Straße, wenn es den Hügel überquert. Auf 395 m ü. NN befindet sich die höchste Kneipe in Shropshire, der Kreml [3] und auch der höchste Grundschule. Am nordöstlichen Hang des Hügels liegt das kleine Dorf Cleeton St. Mary.
Von einem Hügel aus kann man an klaren Tagen nach Westen nach Snowdonia, nach Nordosten zum Peak District, nach Osten bis zum Schwarzen Land, nach Südosten zu den Cotswolds, nach Süden zu den Malvern Hills und nach Südwesten zu den Schwarzen sehen Berge und Brecon Beacons. Der Hügel soll an einem klaren Tag einen der besten Ausblicke in England bieten. [] Zitierung ]
Geschichte, Abbau und Landnutzung [ edit ]]
Im Laufe der Jahre wurde Titterstone Clee wegen Dhuston oder Basalt viel abgebaut. Aus diesem Grund ist der Hügel mit vielen verlassenen Steinbrüchen übersät. Im Mittelalter wurde Eisenstein und später Kohle abgebaut, insbesondere aus Glockengruben: lokalisierte Minenschächte, von denen einer zu einem See überflutet ist. Die größten Steinbrüche haben steile Tropfen von bis zu 30 Metern. Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde das Gebiet aufgrund des Vorkommens groß angelegter Steinbrüche und der damit verbundenen Aktivitäten als industriell bezeichnet. Männer kamen aus Orten wie Bridgnorth und Ludlow, um in den Steinbrüchen zu arbeiten, und die Dörfer Bedlam und Dhustone am Titterstone Clee wurden speziell für die Steinbrucharbeiter gebaut. Inzwischen verstreuen Reste von Steinbruchgebäuden den Hügel und erinnern an eine alte Industrie, die einst mehr als 2.000 Menschen beschäftigte. Eine alte 3 ft ( 914 mm ) Schmalspurstrecke ist auf dem Hügel immer noch sichtbar, und eine große Betonkonstruktion, unter der die Waggons mit Stein gefüllt waren, befindet sich neben der heutigen Zeit Parkplatz. In der Nähe, an den Flanken von Clee Hill, ermöglichte eine Bahnlinie mit normaler Spurweite den Export von Steinbrüchen aus dem Dorf Cleehill. Diese Eisenbahninfrastruktur blieb bis zu ihrer Aufgabe in den frühen 1960er Jahren intakt. [4] In der Vergangenheit wurden die Steinbrüche (in einem viel kleineren Maßstab) auch für Kohle, Schamotte und Kalkstein bearbeitet.
Anfang des 20. Jahrhunderts wurde auf der östlichen Seite des Clee Hill ein weiterer großer Steinbruch (der Magpie Quarry) eröffnet, und eine Seilbahn wurde gebaut, um den Stein vom Hügel nach Osten zur Eisenbahnlinie Detton Ford zu bringen. Die Fundamente für die hohen Pylone, die die Drähte stützten, befinden sich noch immer in der Nähe des Gipfels, parallel zur heutigen Spur zu den Radardome.
Clee Hill wird immer noch hinter Cleehill Village abgebaut. Der Steinbruch wurde hier in den späten achtziger Jahren wieder aufgenommen, 50 Jahre nachdem der Steinbruch des Titterstone Clee Dhustone direkt unterhalb des Gipfels geschlossen wurde. Die Hauptgebäude des Steinbruchs sind nur von der A4117 aus sichtbar, aber durch raffinierte Landschaftsgestaltung praktisch nicht sichtbar.
Auf dem Gipfel des Hügels befinden sich mehrere Radardome und Türme. Das größte der Radararrays ist Teil des Radar-Netzwerks der National Air Traffic Services (NATS) und deckt eine der 30 überlappenden Regionen des britischen Luftraums ab. Der auf Titterstone Clee überwacht alle Flugzeuge in einem Umkreis von 100 Meilen. Das kleinere der beiden ist ein Wetterradar der Firma Met Office, das Teil eines 16-Radar-Netzwerks ist, das landesweit zur Erfassung von Wolkenniederschlag (Regen) eingesetzt wird. Die Kuppeln und Masten sind bekannte Wahrzeichen der Gegend, von denen einer oft als "Golfball" bezeichnet wird, weil er wie ein riesiger Golfball aussieht. Sie können für viele Meilen gesehen werden, sogar von einigen Teilen des Schwarzen Landes.
Eine Triangulationssäule aus dem 20. Jahrhundert markiert den Gipfel, während sich links davon die Überreste eines bronzezeitlichen Steinhaufens befinden, der bis zu 4.000 Jahre alt ist und ein Hinweis darauf ist, dass der Gipfel ein wahrscheinlicher Zeremonienplatz war. Titterstone Clees Hügelfestung oder -lager aus der Eisenzeit, das von einem riesigen Erdbauwerk umgeben ist, wurde zwar teilweise durch den Abbau zerstört, erholte sich jedoch besser als die auf Brown Clee. Es ist zu beachten, dass die Mauern des Forts aus Steinblöcken bestehen und nicht aus Erdbänken. Ebenfalls in der Nähe des Gipfels befindet sich der Giant's Chair - ein Haufen von Felsblöcken, der in kalten Phasen der devensischen Eiszeit entstanden ist.
Clee Hill ist einer der wenigen Hügel und Berge, die auf der Hereford Mappa Mundi, einer Weltkarte aus dem 13. Jahrhundert in der Hereford Cathedral, erwähnt werden.
Titterstone Clee ist bei Wanderern beliebt, aber viel weniger als nahe gelegene Hügel wie der Long Mynd. Wanderer können über die A4117 direkt hinter Bewdley und Ludlow den Gipfel erreichen. Etwa drei Kilometer bis zur Ludlow-Seite von Cleehill Village biegen Sie rechts ab auf die einspurige Straße mit der Beschilderung "Dhustone" und "Titterstone Clee Gipfel". Fahren Sie zur Spitze der Strecke und parken Sie auf dem alten Bahnhofsgelände in der Nähe der alten Steinbruchgebäude. Um zum Gipfel zu laufen, folgen Sie der Spur um die Radaranlagen.
In der Fiktion [ edit ]
Titterstone Clee spielt eine zentrale Rolle in Ellis Peters 'Roman Die Jungfrau im Eis .
Externe Links [ edit ]
Siehe auch [ edit ]
- Clee Hill Junction in der Nähe von Bitterley war der Ort der Eisenbahn Anschluss- und Überführungsgleise, die die Steigungen mit dem Hauptbahnnetz verbanden.
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