Das ISM Connect 300 war ein Rennen der Monster Energy NASCAR Cup Series, das 317,4 Meilen (510,8 km) dauerte und traditionell in der Mitte stattfand - September an der New Hampshire Motor Speedway in Loudon, New Hampshire, die andere im Juli die New Hampshire 301.
Der New England 300 zeichnet sich auch als das einzige NASCAR-Cup-Serie-Rennen außerhalb von Daytona und Talladega aus, das seit der Einführung der aktuellen 358-Kubikzoll-Formel ein Drosselklappenrennen bestreitet. Nach dem verheerenden Absturz von Adam Petty in der Busch-Serie am 12. Mai 2000 und dem von Kenny Irwin Jr. verunglückten Absturz in der Cup-Serie am 7. Juli 2000 entschied sich die NASCAR für die Verwendung von Blendenplatten, die bereits für die Whelen Modified Tour verwendet wurden Rennen auf der Rennstrecke für das Rennen 2000 Cup, damals bekannt als Dura Lube 300, gesponsert von Kmart. Das Hinzufügen von Blendenplatten hatte das gewünschte Ergebnis, die Autos drastisch zu verlangsamen, aber gleichzeitig das Passieren so eingeschränkt, dass Jeff Burton alle 300 Runden führte. Dieser Mangel an Überholmanövern war so nicht wettbewerbsfähig, dass nur für Cup-Wagen die Begrenzungsbleche für das nächste Rennen, den 2001 New England 300, weg waren.
Von 2004 bis 2010 diente das Rennen als Eröffnungsrunde der Playoffs der Monster Energy NASCAR Cup-Serie, einem "Playoff" mit zehn Rennen, das unter den Top-Ten (ab 2007 zwölf) in der Gesamtwertung der folgenden Serie entworfen wurde Mit dem Chevy Rock and Roll 400 wird das Interesse an einer Meisterschaftsserie geweckt, während NASCAR vom Beginn der NFL-Saison und vom College-Football, den Wimpelrennen und der Nachsaison der Major League Baseball sowie vom Beginn der NHL- und NBA-Saison konkurriert. Beginnend mit der Chase 2011 wurde das Rennen das zweite Rennen in den zehn Rennen der Playoffs; Als Teil einer neuen Runde der planmäßigen Neuausrichtung wechselte der Overton 400 auf dem Chicagoland Speedway von seinem traditionellen Rennstartdatum Anfang Juli. [1] Am 8. März 2017 wurde bekannt gegeben, dass der Herbst-NHMS-Termin ab Las Vegas Motor Speedway verlagern würde 2018. [2]
Geschichte [ edit ]
Das erste Rennen im September ging auf Kosten des Herbstrennens auf der North Wilkesboro Speedway, einer der acht Strecken der ursprünglichen Saison 1949, Dieses Rennen, dessen Datum von NWS übernommen wurde, hat seinen Ursprung im Jahr 1949, aber das erste Rennen fand hier 1997 statt, gewonnen von Jeff Gordon, der ebenfalls zufällig das letzte Rennen in North Wilkesboro gewann.
2000 Dura Lube 300 Präsentiert von Kmart [ edit
Dies war das erste Rennen der NASCAR Cup Series, das seit dem Tod von Adam Petty und Kenny Irwin Jr. auf dieser Strecke stattfand. NASCAR verwendete für dieses Rennen Begrenzungsplatten, um die Höchstgeschwindigkeit der Autos zu verlangsamen. Die Warnungen waren jedoch so häufig und das Passieren wurde so verlangsamt, dass Jeff Burton, der Polesitter, alle 300 Runden führte. Dies ist das bisher einzige Rennen auf einer kurzen Strecke, auf dem Drosselplatten verwendet wurden. Sie wurden nach diesem Rennen nicht mehr verwendet.
2001 New Hampshire 300 [ edit ]
Das Herbstrennen von 2001, das ursprünglich für den 16. September 2001 geplant war, wurde aufgrund der Terroranschläge vom 11. September verschoben. Die NASCAR wollte das Rennen nicht absagen, sondern entschied sich, das Rennen auf den nächsten verfügbaren Termin zu verschieben. Da zwischen dem Ende und dem Ende der Saison keine Wochen für die Off-Off-Zeit geplant waren, war NASCAR das Wochenende vom 23. bis 25. November 2001, das Thanksgiving-Wochenende.
Dies stellte eine interessante Herausforderung für den Reifenhersteller Goodyear dar, da er nicht erwartet hatte, im November in New Hampshire ein Rennen zu fahren. Mit dem Potenzial für ein viel kälteres Rennen als im September in Loudon und angesichts der Möglichkeit für Schnee brachte Goodyear einen Reifen mit, von dem er hoffte, dass er besser für die kalten Bedingungen geeignet wäre. NASCAR kündigte an, dass der Termin für den geplanten Termin der Freitag, der 23. November, der Tag nach Thanksgiving sein würde, um mögliche wetterbedingte Terminverschiebungen zu ermöglichen. NBC sollte das Rennen in den östlichen, zentralen und Gebirgszeitzonen live mitführen, wobei die pazifische Zeitzone um die dritte Stunde von Today aufgenommen wurde.
Die Bedenken von NASCAR waren jedoch unbegründet, da das Rennen unter ungewöhnlich milden Bedingungen mit Temperaturen in den 50er Jahren lief. NASCAR veranstaltete für dieses Rennen kein traditionelles Qualifying, sondern entschied sich für eine modifizierte Version seiner Methode, wenn das Qualifying wetterbedingt abgebrochen wird. Um das Feld für das Rennen festzulegen, qualifizierten sich die Autos, die nach dem Chevrolet Monte Carlo 400 vom 8. September in Richmond die 43 führenden Positionen in der Gesamtwertung erreichten, automatisch für das Rennen. Nur 42 dieser Autos starteten das Rennen, als Eel River Racing (43. Platz) kurz nach dem Rennen in Richmond gefahren war.
Während des Rennens gewann Robby Gordon den # 31 Chevrolet für Richard Childress Racing. Er gewann sein erstes Rennen in NASCAR und war durch einen Vorfall gekennzeichnet, bei dem er und Jeff Gordon sich spät in dem Rennen verhedderten, in dem sich Robby befand die Führung. Jeff, der den ganzen Tag an der Spitze gelaufen war, schlug Robby während einer Warnflagge, um sich zu rächen, und beendete das Team in der Mitte (obwohl es alles andere als glatt war, als Gordon in der Woche zuvor in Atlanta den Winston Cup 2001 gewonnen hatte).
2003 Sylvania 300 [ edit ]
Das Rennen von 2003 war das letzte Mal, dass die langjährige NASCAR-Regel, zu einer gelben Warnflagge zurückzukehren, in Kraft war. Während des Rennens drehte sich Dale Jarrett, traf in Runde 4 die Wand und kam mitten auf der Rennstrecke zur Ruhe. Die Anführer verlangsamten sich, mit Ausnahme von Michael Waltrip, der versuchte, mehrere Autos eine Runde niederzulegen; er und andere rasten mit voller Geschwindigkeit an Jarretts unbeweglichem Auto vorbei, und einige vermied es kaum, mit ihm Kontakt aufzunehmen. Beginnend mit dem nächsten Rennen, der MBNA America 400 in Dover, und anderen Regeländerungen für die NASCAR-Cup-Serie, die Busch- und die Truck-Serie, verbot die NASCAR, zurück zur Vorsicht zu fahren. Stattdessen fror NASCAR das Feld sofort bei der Verwarnung auf und erlaubte dem ersten Auto eine Runde nach unten (oder mehrere Runden nach unten, wenn keine Autos eine Runde nach unten waren), wieder in die Hauptrunde zu kommen; Dies wird offiziell von NASCAR als "freier Pass" bezeichnet, aber von Fans und Journalisten als "Glückspilz" -Regel bekannt.
2004 Sylvania 300 [ edit ]
Die 2004er Sylvania 300 war das erste Mal, dass Fahrer im Chase-Format für das Nextel Cup-Format an den Start gingen. Rain hat das Qualifying abgebrochen und das Starterfeld aus den Punkten des Besitzers gesetzt. Jeff Gordon führte sie zur grünen Flagge. Danach geriet Greg Biffle in den Rücken von Robby Gordon, der Gordon drehte. Später im Rennen drehte Robby Gordon Biffle und sammelte die Chase-Anwärter Tony Stewart und Jeremy Mayfield. Robby Gordon wurde zwei Runden wegen aggressiven Fahrens bestraft. Kurt Busch gewann das Rennen und startete in Richtung seiner ersten Nextel Cup Series-Meisterschaft.
2017 ISM Connect 300 [ edit ]
Das Rennen 2017 war das letzte Mal, dass NASCAR im Herbst zum zweiten Rennen in den Playoffs hierher kam. Am 8. März 2017 wurde bekanntgegeben, dass der Sturz des NHMS-Datums ab 2018 auf die Las Vegas Motor Speedway verlegt werden soll. [2]
Die Gewinner der vergangenen Jahre [ edit
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- 2001: Rennen wegen Verschiebung vom 11. September auf 23. November verschoben.
- 2002: Rennen aufgrund von Regen verkürzt.
- 2010: Clint Bowyer hatte bei der Inspektion nach dem Rennen illegale Fahrzeugmodifikationen festgestellt, und er wurde mit 150 Punkten bestraft, während Crew-Chef Shane Wilson vier Rennen ausgesetzt wurde.
- 2014: Das Rennen wurde wegen eines NASCAR-Overtime-Ziels verlängert
Mehrere Gewinner (Fahrer) [ edit ]
Mehrere Gewinner (Teams) [ edit
| # Wins | Team | Jahre gewonnen |
|---|---|---|
| 4 | Hendrick Motorsports | 1997, 1998, 2003, 2009 |
| Richard Childress Racing | 2001, 2006, 2007, 2010 | |
| Joe Gibbs Racing | 2012, 2013, 2015, 2017 | |
| 3 | Roush Fenway Racing | 2000, 2004, 2008 |
| Team Penske | 2002, 2005, 2014 | |
| 2 | Stewart-Haas Racing | 2011, 2016 |
Hersteller gewinnt [ edit ]
| # Siege | Hersteller | Jahre gewonnen |
|---|---|---|
| 11 | Chevrolet | 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2016 |
| 5 | Ford | 2000, 2002, 2004, 2008, 2014 |
| 4 | Toyota | 2012, 2013, 2015, 2017 |
| 1 | Ausweichen | 2005 |
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