Chevalier Antoine Raymond Joseph von Bruni d'Entrecasteaux | ||
|---|---|---|
| 8. November 1737 | ||
| Gestorben | 21. Juli 1793 (55 Jahre) vor den Einsiedlern | |
| Todesursache | Scurvy | |
| Nationalität | Französisch | |
| Jahre tätig | 1754–1793 | |
Antoine Raymond Joseph de Bruni, Chevalier d'Entrecasteaux ( Französische Aussprache: [ɑ̃twan ʁɛmɔ̃ ʒɔzɛf də bʁyni dɑ̃tʁəkasto]) (8 November 1737 - 21. Juli 1793) war ein französischer Marineoffizier, Entdecker und Kolonialgouverneur 1792 für seine Erkundung der australischen Küste auf der Suche nach der Expedition La Pérouse. Antoine Bruni d'Entrecasteaux wird im Allgemeinen einfach als Bruni d'Entrecasteaux oder Bruny d'Entrecasteaux bezeichnet. Dies ist ein zusammengesetzter Familienname (abgeleitet vom Nachnamen seines Vaters, Bruni und der Herkunft der Familie in Entrecasteaux).
Frühe Karriere [ edit ]
Bruni d'Entrecasteaux wurde 1739 als Sohn von Dorothée de Lestang-Parade und Jean Baptiste Bruny in Aix-en-Provence geboren Mitglied der Parlement der Provence. Antoine Bruni d'Entrecasteaux wurde an einer Jesuitenschule erzogen und wollte angeblich Priester in der Society of Jesus werden, aber sein Vater intervenierte und meldete ihn 1754 bei der französischen Marine an. In der Aktion, die die Balearen für Spanien sicherte (und führte zur Hinrichtung von Admiral Byng), Bruni d'Entrecasteaux war ein Midshipman an Bord der 26-gun Minerve und im April 1757 wurde er als Fähnrich beauftragt. Seine weitere Marinekarriere als junger Offizier verlief ereignislos, und in dieser Zeit scheint er in der französischen Marine Dienst geleistet zu haben.
Eine Zeit lang war Bruni d'Entrecasteaux stellvertretender Direktor der Häfen und Arsenale. Danach wurde er 1785 zum Befehlshaber eines französischen Geschwaders in Ostindien verlegt. Während dieses Gottesdienstes eröffnete er über die Sunda-Straße und die Molukken eine neue Route nach Canton, die während der südöstlichen Monsunzeit genutzt werden konnte. Er wurde dann zum Gouverneur der französischen Kolonie Isle de France (jetzt Mauritius) ernannt.
Seine Erkundungen [ edit ]
Im September 1791 beschloss die französische Versammlung, eine Expedition auf die Suche nach Jean-François de La Pérouse zu schicken, von dem seit ihrem Abschied nichts gehört worden war Botany Bay im März 1788. Bruni d'Entrecasteaux wurde ausgewählt, um diese Expedition zu befehligen. Er erhielt eine Fregatte, Recherche (500 Tonnen), mit Leutnant Jean-Louis d'Hesmity-d'Auribeau als Stellvertreter und Rossel unter den anderen Offizieren. Ein ähnliches Schiff, Espérance wurde unter Jean-Michel Huon de Kermadec platziert, mit de Trobriand als Stellvertreter. Der renommierte hydrografische Ingenieur Beautemps-Beaupré diente als Hydrograph der Expedition.
Als die Expedition am 28. September 1791 Brest verließ, wurde Entrecasteaux in den Rang eines Konteradmirals befördert. Der Plan der Reise bestand darin, nach New Holland (Australien) zu fahren, das Kap Leeuwin zu erkunden, das Ufer dicht an Van Diemens Land (Tasmanien) zu umarmen, jeden möglichen Hafen in einem Ruderboot zu inspizieren und dann zu segeln für Tonga (alias "die freundlichen Inseln") über das Nordkap Neuseelands. Der Gärtner Félix Delahaye sammelt lebende Brotfruchtpflanzen für den Transport nach den französischen Antillen. Als nächstes folgte D'Entrecasteaux der geplanten Route von La Pérouse im Pazifik. Es wurde angenommen, dass La Pérouse die Absicht hatte, Neukaledonien und das Louisiade-Archipel zu erkunden, die Straße von Torres zu durchqueren und den Golf von Carpentaria und die Nordküste von New Holland zu erkunden.
Als Bruni d'Entrecasteaux am 17. Januar 1792 in Table Bay, Kapstadt, eintraf, hörte er jedoch einen Bericht, dass Captain John Hunter (später Gouverneur von New South Wales) kürzlich vor den Admiralitätsinseln bemannt hatte von indigenen Völkern, die französische Uniformen und Gürtel trugen. Obwohl Hunter diesen Bericht bestritt, und obwohl die Franzosen von der Ablehnung erfuhren, beschloss Bruni d'Entrecasteaux, direkt zu den Admiralitätsinseln zu gehen, die heute zu Papua-Neuguinea gehören, Wasser trinken und seine Crew in Van Diemens Land auffrischen. Am 20. April 1792 war dieses Land in Sicht, und drei Tage später lagen die Schiffe in einem Hafen vor Anker, den er Recherche Bay nannte. In den nächsten fünf Wochen bis zum 28. Mai 1792 führten die Franzosen sorgfältige Bootsexpeditionen durch, die die schönen Wasserwege und Flussmündungen in der Umgebung detailliert offenbarten.
Bruni d'Entrecasteaux hatte das Glück, gute Offiziere und Wissenschaftler zu haben, vor allem aus Sicht der Exploration der erste hydrographische Ingenieur der Expedition, C. F. Beautemps-Beaupré, der heute als der Vater der modernen französischen Hydrographie gilt. Die Arbeit dieses Offiziers war ausgezeichnet, und seine Charts waren, als er in Frankreich als Atlas du Voyage de Bruny-Dentrecasteaux (1807) veröffentlicht wurde, sehr detailliert. Der Atlas enthält 39 Diagramme, von denen die von Van Diemen Land am detailliertesten waren; Sie sind seit vielen Jahren die Quelle der englischen Karten der Region.
Als Beautemps-Beaupré zusammen mit Lieutenant Crétin die Küsten untersuchte, entdeckte er, dass Adventure Bay, das 1773 von Tobias Furneaux entdeckt worden war, sich auf einer Insel befand, die durch einen schiffbaren Kanal vom Festland getrennt war. Am 16. Mai begann d'Entrecasteaux, die Schiffe durch den Kanal zu segeln, und dies wurde am 28. Mai durchgeführt. Port Esperance, der Huon-Fluss und andere Merkmale wurden entdeckt, benannt und kartiert. Die Namen des Admirals wurden dem Kanal (D'Entrecasteaux-Kanal) und der großen Insel (Bruny-Insel) gegeben, die vom Festland getrennt ist.
Am 28. Mai 1792 segelten die Schiffe in den Pazifik, um nach La Pérouse zu suchen. Am 17. Juni erreichten sie die Insel Pines im Süden Neukaledoniens. Von dort segelte d'Entrecasteaux entlang der Westküste Neukaledoniens nach Norden. (Die Bruni d'Entrecasteaux-Riffe am nordwestlichen Ende des Barrier Reef von Neukaledonien sind nach ihm benannt.) Dann passierte er die Salomon-Inseln entlang ihrer Süd- oder Westküste und segelte durch Saint George's Channel zwischen New Ireland und New Britain und weiter Am 28. Juli wurde die Südostküste der Admiralitätsinseln gesichtet. Nach drei Tagen, um die östliche und nördliche Küste zu untersuchen, entschied Bruni d'Entrecasteaux, dass die Gerüchte, die er in Table Bay gehört hatte, falsch sein müssten, und er segelte daher nach Ambon im heutigen Indonesien, wo seine Schiffe ihre Geschäfte auffüllten .
Am 14. Oktober verließ Bruni d'Entrecasteaux Amboina und machte sich nach Cape Leeuwin, dem südwestlichen Ende Australiens, auf, um seine ursprünglichen Anweisungen zur Durchsuchung des südlichen New Holland nach La Pérouse auszuführen. Am 6. Dezember wurde Land in der Nähe von Cape Leeuwin gesichtet und D'Entrecasteaux Point genannt. Dieses Ereignis wurde von Festen und Partys gefeiert. Eine Folge davon war, dass der Schmied an Bord Recherche Jean-Marie Marhadour, überreizte und am nächsten Tag an einem apoplektischen Anfall starb. Das Wetter erwies sich als ungestüm, und die Schiffe fanden den ursprünglich von Vancouver entdeckten King George III Sound nicht. Als sie weiter nach Osten segelten, drangen sie in zahlreiche Inseln und gefährliche Untiefen ein, denen sie den Namen D'Entrecasteaux-Inseln gaben - später in das Recherche-Archipel umgewandelt.
Als sich die Franzosen noch in diesem gefährlichen Gebiet befanden, kam am 12. Dezember ein heftiger Sturm auf sie nieder und beide Schiffe waren fast zerstört. Glücklicherweise fanden sie jedoch einen Ankerplatz, an dem sie den schlimmsten Sturm überwinden konnten. Landungen fanden hier auf dem Festland statt, und der Ort wurde zu Ehren von Legrand, der den Ankerplatz entdeckt hatte, und des Schiffes, auf dem er sich befand, Espérance benannt. Beautemps-Beaupré machte eine voreilige Untersuchung der abgelegenen Inseln des Archipels. Es wurde kein Wasser gefunden, und am 18. Dezember fuhren die Schiffe in östlicher Richtung weiter zum Kopf der Great Australian Bight. Hier wurde jedoch festgestellt, dass die Küste noch trockener und die Wasserlage ernster war.
Am 4. Januar 1793 musste Bruni d'Entrecasteaux die Küste in einer Position nahe dem Riff von Bruni d'Entrecasteaux verlassen und direkt in das Land von Van Diemen segeln. Bei dieser Entscheidung war der französische Forscher unglücklich, denn hätte er seine Untersuchung der Südküste von New Holland weitergeführt, hätte er alle geographischen Entdeckungen gemacht, die einige Jahre später den Bass und Flinders zu Fall kamen. Dann könnte tatsächlich ein französischer Terre Napoléon zur Tatsache geworden sein. [ Zitat erforderlich]
Die Schiffe verankerten sich am 22. in der Recherche Bay Januar und die Expedition verbrachten fünf Wochen in diesem Gebiet, bewässerten die Schiffe, erfrischten die Besatzungen und führten Erkundungen in der Naturgeschichte und in der Geographie durch. Beautemps-Beaupré untersuchte zusammen mit anderen Offizieren die nördlichen Erweiterungen der Storm Bay - die westliche Erweiterung war die Mündung eines Flusses, der den Namen Rivière du Nord erhielt - und wurde wenige Monate später vom Derwent River in Derwent River umbenannt nächster Besucher in diesem Gebiet, Captain John Hayes in Duke of Clarence und Duchess .
Am 28. Februar segelte d'Entrecasteaux von Van Diemens Land in Richtung Tonga, wo er Neuseeland und die Kermadec-Inseln sah. In Tonga fand er heraus, dass sich die Einheimischen gut an Cook und Bligh erinnerten, aber nichts von La Pérouse wussten. Dann segelte er zurück nach Neukaledonien, wo er in Balade ankerte. Die vergebliche Suche nach La Pérouse wurde dann mit Santa Cruz fortgesetzt, dann entlang der Südküste der Salomonen, den nördlichen Teilen des Louisiade-Archipels, durch die Dampierstraße, entlang der Nordküste von Neu-Britannien und der Südküste der Admiralitätsinseln und von dort nördlich von Neuguinea zu den Molukken.
Zu dieser Zeit waren die Angelegenheiten der Expedition fast verzweifelt, hauptsächlich weil die Offiziere begeisterte Royalisten und die Besatzungen ebenso begeisterte Revolutionäre waren. Kermadec war im Hafen von Balade an Phthisis gestorben, und am 21. Juli 1793 starb d'Entrecasteaux selbst an Skorbut vor den Einsiedlern.
Die Befehle wurden neu arrangiert, wobei Auribeau die Expedition übernahm, mit Rossel an der Stelle von Kermadec. Der neue Chef brachte die Schiffe nach Surabaya. Hier erfuhr man, dass in Frankreich eine Republik ausgerufen worden war, und am 18. Februar 1794 übergab Auribeau seine Schiffe an die niederländischen Behörden, damit die neue französische Regierung nicht von ihnen profitieren konnte. Auribeau starb einen Monat später, und Rossel segelte im Januar 1795 von Java aus an Bord eines holländischen Schiffes und kam im April 1795 in Table Bay an. Dort segelte sein Schiff unerwartet mit den Expeditionspapieren und ließ ihn zurück, doch dieses Schiff wurde von den Briten erbeutet. Rossel übernahm dann eine Kriegsbrücke, aber auch diese wurde von den Briten gefangengenommen. Nach dem Frieden von Amiens im Jahre 1802 wurden alle Papiere der Expedition an Rossel zurückgegeben, der so die Möglichkeit hatte, eine Erzählung des gesamten Unternehmens zu veröffentlichen.
Australische Orte mit Namen [ edit ]
Die direkte Benennung erfolgt bei folgenden Namen: [1]
Eponyme [ edit ]
D ' Entrecasteaux wird im wissenschaftlichen Namen einer Eidechsenart begangen, Pseudemoia entrecasteauxii . [2]
Siehe auch [ . ]
Weiterführende Literatur [ ]
- Douglas, Bronwen, Fanny Wonu Veys und Billie Lythberg (Hrsg.). 19459011 Sammeln in der Südsee; Die Reise von Bruni d 'Entrecasteaux 1791-1794 . Leiden: Sidestone Press, 2018
- Duyker, Edward und Maryse (Herausgeber und Übersetzer) (2001). Bruny d'Entrecasteaux: Reise nach Australien und die Pacific 1791-1793 . Melbourne: Miegunyah / Melbourne University Press. Xliii + 392 S. ISBN 0-522-84932-6 [TaschenbuchausgabeMärz2006 ISBN 0-522-85232-7 ]
- Duyker, Edward (2003). Citizen Labillardière: Das Leben eines Naturalisten in Revolution und Erforschung (1755-1834) . Melbourne: Miegunyah / Melbourne University Press. ISBN 0-522- 85010-3, Taschenbuchaufdruck, 2004, ISBN 0-522-85160-6, S. 383 [Winner, New South Wales Premier’s General History Prize, 2004].
- . Horner FB (1995). Auf der Suche nach La Perouse: D'Entrecasteaux in Australien und der Südpazifik, 1792–1793 . Carlton South, Victoria: Miegunyah Press. ISBN 0-522-84451-0.
- Marchant, Leslie R. (1966). "Bruny D 'Entrecasteaux, Joseph-An toine Raymond (1739–1793) ". Australian Dictionary of Biography . Canberra: Australian National University . 20. August 2009
- McLaren, Ian F. (1993). La Perouse im Pazifik mit Recherchen von d'Entrecasteaux, Dillon, Dumont d'Urville: eine kommentierte Bibliographie . (mit einer Einführung von John Dunmore). Parkville, [Victoria]: Bibliothek der Universität von Melbourne. ISBN 0-7325-0601-8
- Van Duuren, David; Mostert, Tristan (2007). Kuriositäten aus dem Pazifischen Ozean. Eine bemerkenswerte Wiederentdeckung im Tropenmuseum in Amsterdam: Dreizehn ethnographische Objekte der Expedition Bruny d'Entrecasteaux (1791–1794) . Amsterdam: Tropenmuseum / Leiden: C. Zwartenkot. ISBN 0-522-84932-6.
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