Kongens Enghave ("Garten des Königs"), auch bekannt als Sydhavnen ("Südhafen"), ist ein Bezirk im Süden von Kopenhagen. Das Gebiet war in der Vergangenheit eines der ärmsten Viertel von Kopenhagen, das von wichtigen Verkehrskorridoren durchschnitten wurde und von sozialen Problemen sowie der Industrie entlang der Hafenfront geprägt war.
Seit der Jahrtausendwende beginnt sich dieses Bild zu ändern. Während der Bezirk im Allgemeinen ein relativ armes Viertel mit sozialen Herausforderungen ist, wurden die Hafengebiete von Sluseholmen und Teglholmen massiv in neue Wohnviertel umgestaltet, die für ihre Architektur gelobt wurden. Ein bedeutendes Cluster von IT- und Telekommunikationsunternehmen hat sich ebenfalls in der Region herausgebildet.
Geographie [ edit ]
Kongens Enghave erstreckt sich über eine Fläche von 4,46 km², hat eine Bevölkerung von 15.414 und hat eine Bevölkerungsdichte von 3.455 pro km 2 (2008) ). Es war früher einer von 15 Verwaltungsbezirken von Kopenhagen, aber seit einer Verwaltungsreform im Zeitraum 2006-2008 war es Teil des offiziellen Bezirks Vesterbro / Kongens Enghave. [1]
Kongens Enghave wird im Norden von Carlsberg, im Nordosten von Vesterbro und im Westen von Valby begrenzt, während sich der Hafen von Kopenhagen im Osten und Süden von Amager Vest trennt.
Geschichte [ edit ]
Frühe Geschichte [ edit ]
Kongens Enghave wurde erstmals im Jahre 1632 erwähnt Heu für die königlichen Ställe auf dem Kopenhagener Schloss. 1776 wurde am Strand von Kalvebod ein kleines Pestkrankenhaus errichtet. Der Name Frederiksholm wurde zum ersten Mal in den Jahren 1667–1968 gesehen, als große Gebiete an der Küste zurückgewonnen und entwässert wurden. [2]
Die Geschichte des Bezirks reicht zurück bis 1795, als der alte Enghavevej gebaut wurde Von der Vesterbrogade zum Gammel Køge Landevej über die heutigen Sydhavns Plads und Mozarts Plads. Das Land wurde bei derselben Veranstaltung in 22 Landgüter aufgeteilt. [3]
Ab etwa 1900 wurden entlang der Straße einige Landhäuser und Gehöfte gebaut: rederiksholm, - "Larsens Minde", Lises Minde , Frederikslund, Wilhelms Minde sowie einige kleine Hütten, die hauptsächlich von Fischern und Jägern genutzt werden. Frederiksholm, das einzige dieser heute noch existierenden Häuser, wurde von König Friedrich VI. Erbaut. Das Gut umfasste etwa 50 Hektar, davon etwa die Hälfte Gärten und die restlichen Wiesen. Im Jahr 1834 hielt es etwa 40 Kühe und 10 Pferde. Ab den 1870er Jahren diente es dem Verwalter von Frederiksholm Brickyard als Residenz. [4]
Neue Unternehmen [ edit ]
Die Kopenhagener Stadtmauer wurde 1857 stillgelegt, was zu einer neuen Entwicklung in der Gegend führte.
Der Friedhof Vestre wurde 1870 gegründet. 1871 erwarben zwei Brüder, Køhler, das Gut Frederiksholm und gründeten eine Ziegelei auf dem Gelände. Die Sturmflut im November 1872 führte zu großen Überschwemmungen in der Region. Als Reaktion auf eine private Initiative führten die Brüder Køhler umfangreiche Rekultivierungen entlang der Küste durch und gründeten kurz darauf den Hafen Frederiksholm in Verbindung mit ihrer Ziegelei. Der Ziegelhof produzierte viele der Ziegelsteine, die vor seiner Schließung im Jahr 1918 für den Bau von Vesterbro verwendet wurden. [5]
Die Karens Minde, eine psychiatrische Anstalt, wurde 1876 von Johan Keller eröffnet. Vestre Prison eröffnet im Jahr 1895. [6]
Urbanisierung des 20. Jahrhunderts [ edit ]
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde der Hafen von Kopenhagen mit erweitert ausgedehnte Docklands mit vielen Industrieunternehmen in der Umgebung. Otto Mønsted eröffnete 1911 eine Margarinenfabrik. Zu dieser Gruppe kamen Lemvig Møller & Munch und Sømderværftet (1818), eine Tochtergesellschaft von Københavns Flydeværft & Skibsdok. Burmeister & Wain wurde 1920 in der Gießerei in der Gegend gegründet und übernahm 1926 Sønderværftet. 1924 verlegte die Ford Motor Company ihr Montagewerk von Nørrebro in die Southern Docklands. [7] Die Fabrik wurde von Albert Kahn entworfen und am 15 November 1924. [8]
Der Distrikt Kongens Enghave entwickelte sich rund um die Schwerindustrie der Southern Docklands. Die Wohngebiete wurden gebaut, um die Nachfrage nach Wohnraum für die Arbeiter zu befriedigen, und es wurde daher immer als Nachbarschaft der Arbeiterklasse betrachtet.
Das Ford-Montagewerk wurde 1965 geschlossen und der Großteil der verbliebenen Industrie verschwand in den 1970er und 80er Jahren. Nach und nach erlangte Kongens Enghave den Ruf, die Region in Dänemark zu sein, in der die meisten Menschen soziales Wohlergehen, die niedrigste Bildungsquote und Lebenserwartung sowie die Häufigkeit aller großen sozialen Probleme haben. [9]
21. Jahrhundert [ edit ]
In den 1990er Jahren gründeten sich Unternehmen wie Nokia, Philips und TDC in der Region. Im Jahr 2002 wurde ein Masterplan für die Neuentwicklung der Southern Docklands verabschiedet. Es wurde von Copenhagen Municipality, By & Havn und Sjoerd Soeters erstellt. Diese noch laufende Sanierung hat neue Bewohner angezogen. Dramatisch steigende Immobilienpreise und der Mangel an billigen Unterkünften in Kopenhagen in der letzten Hälfte der neunziger Jahre und in der ersten Hälfte der 2000er Jahre haben auch neue Einkommensgruppen und Studenten in die Region gezogen. 2011 hat Nokia seine große Forschungs- und Entwicklungsabteilung mit mehr als 1.000 Mitarbeitern in Kopenhagen geschlossen. Ihre Gebäude beherbergen jetzt einen Campus der Universität Aalborg.
Kongens Enghave heute [ edit ]
Die Teile von Kongens Enghave, die heute die größte Aufmerksamkeit auf sich ziehen, sind die sanierten Hafenviertel von Sluseholmen und Teglholmen. Insbesondere der Sluseholmen Canal District gilt allgemein als eines der erfolgreichsten neuen Stadtviertel von Kopenhagen, für das er den Danish Urban Planning Award 2009 erhielt. [10]
Die wichtigsten Grünflächen von Zum Stadtteil Kongens Enghave gehören der Vestre Cemetery und das naturnahe Gebiet Sydhavnstippen.
Ein Cluster dänischer Hauptquartiere multinationaler Unternehmen wie Nokia, Sonofon, Philips, TDC, Statoil, DaimlerChrysler und BMW Group hat sich in der Region Sydhavnen gebildet. [11] Ebenfalls als Vorgängerin und durch die Übernahme von Burmeister und Wain, MAN Diesel & Turbo hat seinen dänischen Hauptsitz in Teglholmen, zusammen mit einer kleineren Fabrik, in der die Forschung und Entwicklung der Dieseltechnologie stattfindet und die letzte aktive Schwerindustrie in der Region ist.
Transport [ edit ]
In Kongens Enghave gibt es zwei S-Bahnhöfe: Sydhavn und Sjælør Station, beide befinden sich auf dem Køge-Radius der S-Bahn Netzwerk. Ein dritter S-Bahnhof, der von den Zügen Vestbanen und Frederikssundbanen bedient wird, befindet sich in Vesterbro, direkt an der Grenze zu Kongens Enghave.
Die Kopenhagener Hafenbusse der Linie 704 verkehren nach Sluseholmen und Teglholmen.
Es gibt auch regelmäßige Busse, die von Mozarts Plads in die Innenstadt fahren.
Eine U-Bahnlinie, die M4, soll 2023 eröffnet werden und ihre Endstation am Bahnhof Ny Ellebjerg haben.
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