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| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigte Staaten | |
| Name: | Mannert L. Abele |
| Namensvetter: | Mannert Lincoln Abele |
| Bauherr: | Bath Iron Works |
| Niederlegung: | 9. Dezember 1943 |
| Start: | 23. April 1944 |
| In Auftrag gegeben: | 4. Juli 1944 |
| Datum: | |
| Datum: | |
| Datum: | |
| der Selbstmord von Ohka während der Schlacht um Okinawa 12. April 1945 | |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ: | Allen M. Sumner -Klasse Zerstörer |
| Verdrängung: | 2.200 Tonnen |
| ] Länge: | 376 Fuß 6 Zoll (114,76 m) |
| Träger: | 40 Fuß (12 m) |
| Tiefgang: | 15 Fuß 8 Zoll (4,78 m) |
Antrieb: [19659007]
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| Geschwindigkeit: | 34 Knoten (63 km / h) |
| Reichweite: | 6.500 sm (12.000 km) bei 15 kn (28 km / h; 17 km / h) ) |
| Ergänzung: | 336 |
| Bewaffnung: | |
USS Mannert L. Abele (DD- 733) ein Zerstörer der Klasse Allen M. Sumner ist das einzige Schiff der United States Navy, das nach Mannert Lincoln Abele benannt wurde, einem U-Boot-Kommandanten aus dem Zweiten Weltkrieg, der posthum das Navy Cross erhielt wegen seines Heldentums im Pacific Theatre. [1] Der Zerstörer wurde am 12. April 1945 in der Nähe von Okinawa mit 84 Opfern versenkt. [2] Es war das erste US-Kriegsschiff, das von der mit Raketen angetriebenen Kamikaze Yokosuka MXY7 Ohka beschädigt oder versenkt wurde. 19659042] Geschichte [ edit ]
Mannert L. Abele wurde am 9. Dezember 1943 von Bath Iron Works, Bath, Maine, niedergelegt; am 23. April 1944 gestartet; gesponsert von Frau Mannert L. Abele; und am 4. Juli 1944 in Boston, Massachusetts, Kommandant Alton E. Parker im Befehl.
Mannert L. Abele diente nach dem Shakedown vor den Bermudas als Ausbildungsschiff für Zerstörer-Crews in der Chesapeake Bay, bevor er am 16. Oktober in Norfolk (Virginia) seinen Dienst verrichtete, um im Pazifik Dienst zu leisten. Über San Diego dampfte sie am 17. November für zwei Wochen intensives Training in Pearl Harbor ein. Am 3. Dezember segelte sie in einem Konvoi in den westlichen Pazifikraum, kehrte jedoch zwei Wochen später zurück, um in ein Jagdflugzeugschiff umgewandelt zu werden. Sie erhielt eine spezielle Radio- und Radarausrüstung und absolvierte ein Radar-Streikposten-Training, bevor sie am 27. Januar 1945 zur Invasion von Iwo Jima aufbrach.
Zugewiesen an den Transportschirm der Task Force 51 von Vizeadmiral Richmond K. Turner (TF 51), dampfte sie über Eniwetok und Saipan und durchsuchte während Amphibienlandungen am 19. Februar Schiffe der Angriffstruppe. Am nächsten Tag schloss sie sich der Feuerunterstützungsgruppe an, um Land zu bombardieren und ihre Schüsse zu schießen. Während der nächsten 28 Stunden sprengte sie zahlreiche feindliche Geschützstellungen, Blockhäuser und Höhlen. Darüber hinaus sorgte sie für Nachtbeleuchtung und für die Belästigung des Bodens durch die 5. Marine Division. In der Abenddämmerung am 21. Februar nahm sie den Screening- und Radardienst wieder auf.
Am 3. bis 4. März und erneut vom 8. bis 10. März, Mannert L. Abele diente auf der Bombardierungslinie, da eine effektive Marine-Feuerkraft wertvolle Unterstützung für die Bodenkampagne der Marines bot. Am 10. März dampfte sie nach Ulithi und kam am 12. März an.
Mannert L. Abele reiste am 20. März zum Radardienst vor Ulithi ab und am nächsten Tag schloss sie sich TF 54 an, Konteradmiral Morton Deyos Kanonenfeuer und Covering Force, für die Okinawa-Invasion. Sie erreichte den Ryukyus am 24. März und untersuchte während der nächsten Woche schwere Küstenbombardements während der Vorinvestitionen von Kerama Retto bis Le Shima. Darüber hinaus schlug sie feindliche Positionen und unterstützte UDT-Operationen an den vorgeschlagenen Angriffsstränden auf Okinawa.
Als amerikanische Truppen die Strände am 1. April stürmten, Mannert L. Abele unterstützte das Feuer vor dem Beginn der Radarpatrouillen nordöstlich von Okinawa später am Tag. Am 3. April griffen drei japanische Flugzeuge sie an, aber der Zerstörer schoss zwei der Angreifer ab. Sie wurde am 5. April vom Streikposten befreit und setzte die Streifenpatrouillen vor den Stränden fort. Am 6. April half sie dabei, einen angreifenden zweimotorigen Bomber abzuschießen.
Am nächsten Tag, schloss sich Mannert L. Abele der TF 54 an, um die Transporte von Okinawa vor Schiffen der Surface Special Attack Force, einschließlich des japanischen Schlachtschiffes Yamato zu schützen, das nach Süden abflog Japan in einem letzten Versuch, die amerikanische Seapower zu zerstören. Allerdings zerstörten Flugzeuge der Fast Carrier Task Force den Angriff des Feindes mit Bomben- und Torpedoschlägen, sanken sechs japanische Schiffe und beschädigten die vier überlebenden Zerstörer.
Mannert L. Abele nahm am 8. April den Radardienst wieder auf, die Patrouillenstation Nr. 14 etwa 70 sm (130 km) nordwestlich von Okinawa, begleitet von LSM (R) - 189 und LSM (R) -190 . In der Mitte der Nachmittagswache am 12. April traf Mannert L. Abele die ganze Wut [4] der kamikaze . Drei Aichi D3A "Vals" griffen um 13:45 Uhr an, aber die Schüsse trieben zwei davon weg und zündeten den dritten an, der bei einem Absturzversuch in LSM (R) -189 keinen Erfolg hatte. Um 14:00 Uhr waren zwischen 15 und 25 zusätzliche Flugzeuge „aus dem Norden heruntergekommen und das Schiff war vollständig umzingelt.“ Abgesehen von einem leichten Bomber, der vom Feuer des Zerstörers herausgefordert und beschädigt wurde, hielt sich der Feind für mehr Zeit außerhalb der Reichweite seiner Waffe als eine halbe Stunde.
Gegen 14:40 Uhr brachen drei Mitsubishi A6M Zeroes den Orbit und schlossen sich vor dem Angriff. Mannert L. Abele fuhr eine davon ab und schoss eine weitere um ca. 3.700 m raus. Trotz zahlreicher Treffer von 5-Zoll- und leichtem Flugabwehrfeuer sowie spuckendem Rauch und Flammen stürzte der dritte Kamikaze in die Steuerbordseite und drang in den Nachbauraum ein, wo er explodierte. James M. Stewart, Kapitän von LSM (R) -189 'berichtete: "Es ist schwer zu sagen, was die DD 733 getroffen hat. Dieser Offizier sah persönlich, was zwei zu sein schien (2) Flugzeuge, die sich vom DD 733 aus in nördlicher Richtung umkreisen, und dann plötzlich, was scheinbar ein Flugzeug war, mit einer fürchterlichen Geschwindigkeit zu schnell beschleunigt, als dass wir schießen könnten. Dieses Flugzeug tauchte in einem Winkel von ungefähr 30 Grad Ab etwa vier Meilen (19459106) entfernt. Da wir kein Luftsuchradar hatten, sind die obigen Aussagen nur meine eigenen Schlussfolgerungen. " (Dies war möglicherweise einer der frühesten Geheimdienstberichte des Ohka kamikaze Flugzeugs).
Sofort begann Mannert L. Abele an Fahrt zu verlieren. Die nach unten gerichtete Kraft der Explosion, die die Nachbauräume zerstört hatte, durchbrach den Kiel des Zerstörers mittschiffs nach dem Stapel Nr. 2. Die Brücke verlor die Kontrolle und alle Geschütze und Regisseure verloren die Macht.
Eine Minute später, um etwa 14:46 Uhr, wurde Mannert L. Abele von einem Ohka der die Steuerbordwasserlinie neben dem vorderen Feuerraum traf, zum zweiten und tödlichen Schlag getroffen. Sein 1.200 kg schwebender Gefechtskopf explodierte, das Schiff wurde knickt und "alle Energie, Lichter und Kommunikationen ausgeschaltet".
Der Zerstörer brach beinahe sofort in zwei Teile aus, und seine Mittschiffssektion war ausgelöscht. Ihr Bug und Heck sanken schnell. Während sich Überlebende in den aufgewühlten Wassern sammelten, bombardierten und beschossen feindliche Flugzeuge sie. LSM (R) -189 und LSM (R) -190 schossen jedoch zwei der verbleibenden Angreifer nieder, wiesen weitere Angriffe zurück und retteten die Überlebenden. Die Zahl der Opfer in seinem Untergang war nach einem Buch von Roy S. Andersen, der zu den Überlebenden gehörte, 84 getötet worden. [5]
Mannert L. Abele war der erste von drei Radarpickets, die von einem Ohka getroffen wurden, aber das einzige Schiff, das während des Okinawa-Feldzuges von einem Schiff versenkt wurde. Trotz der japanischen Bemühungen haben die Radarposten ihre Mission erfolgreich abgeschlossen und damit den Erfolg der Kampagne für die Amerikaner sichergestellt.
Roy S. Anderson, ein Überlebender des Untergangs Mannert L. Abele schrieb eine detaillierte Geschichte in einem 2007 von Jana Press veröffentlichten Buch mit dem Titel Drei Minuten vor Okinawa: The Sinking of der Radar Picket Destroyer, die USS Mannert L. Abele, von japanischen Kamikaze-Flugzeugen . [6]
USS Mannert L. Abele erhielt zwei Schlachtstars für den Krieg im Zweiten Weltkrieg. [7]
Referenzen edit ]
- ^ US-Marine-Wörterbuch der amerikanischen Kriegsschiffe. Mannert L. Abele.
- ^ "Buchbesprechung" Drei Minuten aus dem Okinawa-Buch "von Roy S. Andersen, Jana Press, 2007". Kamikaze Images . 19. Oktober 2016 .
- ^ Wheeler, Keith (1998). Der Weg nach Tokio . Zweiter Weltkrieg, Band 19, Time-Life Books, Seite 150. ISBN 0-7835-5703-5
- ^ "USS Mannert L. Abele (DD 733)". Inoffizielle US-Marine-Website . 19. Oktober 2016 .
- ^ "Buchbesprechung" Drei Minuten aus dem Okinawa-Buch "von Roy S. Andersen, Jana Press, 2007". Kamikaze Images . 19. Oktober 2016 .
- ^ Roy S. Andersen (2007). Drei Minuten vor Okinawa: Der Untergang des Radar-Streikposten-Zerstörers, US S. S. Mannert L. Abele, von japanischen Kamikaze-Flugzeugen . Jana Press. ISBN 978-0-9793671-0-6.
- ^ "USS Mannert L. Abele (DD 733)". Inoffizielle US-Marine-Website . 19. Oktober 2016 .
Attribution [ edit ]
Dieser Artikel enthält Text aus dem öffentlichen Bereich Dictionary of American Naval Fighting Ships . Der Eintrag kann hier gefunden werden.
Externe Links [ edit ]
Koordinaten: 27 ° 15′0 ″ N 126 ° 30′0 ″ E [19659118] / 27,25000 ° N 126,50000 ° E
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