Felswandern ist eine extreme Form des Off-Road-Fahrens mit Fahrzeugen, die vom Lager bis zu stark modifizierten Hindernissen reichen. Im Fels krabbeln die Fahrer hochmodifizierte Allradfahrzeuge wie Lastwagen, Jeeps und "Buggys" über sehr hartes Gelände. Fahrorte sind Felsbrocken, Vorgebirge, Felshaufen, Bergpfade usw.
Beim Kriechen geht es um langsames Fahren, vorsichtiges und präzises Fahren und um hohes Drehmoment, das durch große Untersetzungen im Fahrzeugantriebsstrang erzeugt wird. Rock Crawler fahren oft auf Hindernisse, die als unpassierbar erscheinen.
Rockkrabbelwettbewerbe reichen von lokalen Veranstaltungen bis hin zu nationalen Serien. Diese bestehen aus 100 bis 200 Meter langen Strecken mit Hindernissen, die mit Toren ausgestattet sind, ähnlich wie bei einem Slalom-Skirennen.
Grundlegendes zum Krabbeln von Felsen [ edit ]
Die Fahrzeuge [ edit
Üblicherweise verwendete Fahrzeuge sind Jeep (die Chrysler- und die Mitsubishi-Sorten), Lada Niva, BAW, Nissan Patrol, Toyota Hilux, Toyota Land Cruiser, Land Rover, Mercedes-Benz G-Klasse, Santana PS-10, Ford Bronco, Suzuki Samurai und International Harvester Scout der Mercedes Unimog aufgrund seiner Portalachsen und der deutlich erhöhten Bodenfreiheit. [ Zitat erforderlich ] Diese Fahrzeuge sind mit Sonderteilen ausgestattet. Vollständig gebaute, maßgeschneiderte Rock Crawler-Fahrzeuge sind auch von Unternehmen wie Wide Open Design erhältlich. Leistung ist in der Regel kein Problem, da Rock Crawler in der Regel ihre Übersetzungsverhältnisse senken, um langsamer über Hindernisse fahren zu können, ohne den Motor zu blockieren. Diese benutzerdefinierten Teile können Folgendes umfassen:
- Sperrdifferentiale
- größere Offroad-Reifen
- verbesserte die Aufhängung
- Vierradlenkung
- Überrollkäfig zum Schutz des Fahrers
- Motoranpassungen für erhöhte Leistung, hauptsächlich Drehmoment
- in beiden Getrieben oder das gesamte Getriebe, Verteilergetriebe (einschließlich des Einsatzes eines zweiten Verteilergetriebes, um das Getriebe noch weiter zu reduzieren) oder Achsdifferentiale
- Winden
- Schutzpanzer (Kipphebel, Rohrkotflügel usw.)
- Beadlocks ( (19659013] lange Federwegdämpfer, Fallschäkel, Überfederungen (zur Erhöhung des Radweges), Feder- / Stoßdämpferkombinationen und verbesserte Querlenkerachsen
Es werden übergroße, schlüpfrige Tiefdruckreifen mit niedrigem Druck verwendet. Die meisten Fahrzeuge verfügen über ein Getriebe mit niedrigem Getriebe, um das höchste Drehmoment bei den niedrigen Geschwindigkeiten zu erzielen, die beim Gesteinskriechen verwendet werden. In Bezug auf hängende Fahrzeuge, bei denen das Krabbeln von Felsbrettern zum Tragen gekommen ist, wurden manchmal Nachrüst-Hebesätze installiert, die das Fahrwerk anheben und die Flexibilität der Aufhängung erhöhen, obwohl die Krabbler, die auf den härteren Strecken unterwegs sind, oftmals Aufhängungssysteme oder selbst zusammengebaute Blattpakete hergestellt haben, um die Ziele kostengünstig zu erreichen. Dies erleichtert das Befahren größerer Hindernisse mit geringerem Risiko einer Beschädigung des Fahrzeugs. Die meisten Aufhängungen sind sehr flexibel, so dass die maximale Reifenfläche den Boden berührt und das Fahrzeug so niedrig wie möglich bleibt. Aufgrund des widersprüchlichen Charakters der Dynamik und der Bedürfnisse von Fahrzeugen, die mit Steinkrabbeln und Straßenfahrten fahren, ist es nicht ungewöhnlich, ein Fahrzeug ausschließlich für den Freizeitgebrauch im Gelände zu modifizieren.
Sobald ein Fahrzeug als "nur Offroad" betrachtet wird, d. H. Nicht auf der Straße gefahren und auf Wegen oder OHV-Parks (Off-Highway-Fahrzeug) aufgehängt ist, sind die Änderungsmöglichkeiten endlos.
Diejenigen, die über die finanziellen Mittel verfügen, können ihren eigenen Rock-Crawler bauen. Der größte Vorteil dieses Ansatzes besteht darin, dass der Eigentümer die vollständige Kontrolle darüber hat, wozu sein Fahrzeug in der Lage ist, da jeder Teil des Fahrzeugs individuell gestaltet werden kann. Die Übernahme von Sponsoren kann dazu beitragen, einen Teil dieser Kosten zu decken.
Siehe auch [ edit ]
No comments:
Post a Comment