Josip Broz Tito (1892–1980), üblicherweise mononym als Tito, Jugoslawischer Marschall und Anführer [1965–989]alias Tito, internationaler Rechtsanwalt, Diplomat und Journalist aus Panama,
Terry Francona (geb. 1959), Spitzname für Tito nach seinem Vater, Baseballmanager bei Cleveland Indians
Tito (portugiesischer Fußballspieler) (geb. 1980), vollständiger Name Bruno Miguel Areias de Sousa
Tito (spanischer Fußballspieler, geboren im Mai 1985), vollständiger Name Alberto Ortiz Moreno
Tito (spanischer Fußballspieler, geboren Juli 1985), vollständiger Name Roberto Román Triguero
Familienname [[19456501]] ]
Vorname [ edit ]
A – L [ edit ]
Tito Alonso (1926–1979), Argentinischer Filmschauspieler
Tito Arévalo (1911–2000), philippinischer Schauspieler und Musiker
Tito Auger (* 1968), puerto-ricanischer Musiker
Tito El Bambino (geb. 1981), Reggaeton-Musiker
Tito Beltrán (* 1965), chilenischer Tenor
Tito Capobianco (1931–2018), argentinischer Bühnen- und Opernregisseur
Tito José da Costa Santos (* 1946), portugiesischer Fußballspieler namens Tito
Tito Francona (* 1933), ehemaliger US-amerikanischer Outfielder / erster Baseman in der Major League Baseball [19659006] Tito Fuentes (* 1944), kubanisch-amerikanischer zweiter Baseballspieler
Tito Fuentes, Gitarrist der mexikanischen Rock- und Hip-Hop-Band Molotov
Tito Gobbi (1913–1984), italienischer Bariton
Tito Guízar (1908– 1999), mexikanischer Sänger und Schauspieler
Willingdon Island ist die größte künstliche Insel in Indien, die Teil der Stadt Kochi im Bundesstaat Kerala ist. Ein Großteil der Gegenwart Willingdon Island wurde vom Kochi-See beansprucht und füllte gebaggerten Boden um eine zuvor bestehende, aber winzige natürliche Insel. Willingdon Island ist als Wohnsitz des Hafens von Kochi sowie des Kochi Marine Base (der Südlichen Marinekommando) der indischen Marine, Werk Quarantine Station, Custom House Cochin von Bedeutung [1] und Central Institute of Fisheries Technology, eine konstituierende Einheit des Indian Council of Agricultural Research.
Die Insel ist auch Sitz für andere mit dem Hafen verbundene Einrichtungen, nämlich das Büro des Cochin Port Trust [2] (das den Hafen von Kochi kontrolliert), das Zollamt . und mehr als zwei Dutzend Export-Import-Büros, Lagerhäuser, einige Hotels und Geschäftszentren.
Geschichte [ edit ]
Conception [ edit ]
Die Idee der Errichtung eines neuen Hafens in Kochi wurde erstmals von Sir Robert aufgegriffen Bristow, der von Lord Willingdon, dem damaligen Gouverneur von Madras, ernannt wurde, um einen neuen modernen Hafen an der Westküste Indiens in Kochi zu errichten.
Bauwesen [ edit ]
Die Insel wurde während des Baus eines modernen Hafens im Jahr 1936 geschaffen, wobei der Boden während der Vertiefung des Vembanad-Sees ausgebaggert wurde, um den neuen Hafen aufzunehmen. Es wurde nach dem 1. Earl of Willingdon, dem damaligen Vizekönig von Indien, benannt, der das Projekt in Auftrag gab. [3] Robert Bristow, der Hauptprotagonist und Ingenieur des Projekts, besaß das erste Gebäude auf der Insel.
Der erste Liner, der zur Bibby Line gehörte, traf am 9. März 1935 auf der Insel ein. Das Hafenhotel, Malabar Hotel, wurde für Passagiere gebaut, die sich auf der Insel ausruhen wollten.
Die gesamte vorgeplante Grundstruktur des Hafens wurde 1939 rechtzeitig zum Zweiten Weltkrieg fertiggestellt. Eine tiefe Anlegestelle, eine Eisenbahnbrücke und eine Straßenbrücke zum Festland stellten eine wertvolle Infrastruktur für die örtlichen Kriegsanstrengungen dar. [3] Auf der benachbarten Venduruthy-Insel im Süden wurde auch ein Schiffsbauwerk errichtet, wo am Ende des Krieges Sie bauten eifrig Landungsboote für die mutmaßliche Invasion Japans. 1940 wurden neben dem Hotel ein Passagieranleger und ein Zollhaus zusammen mit einem Passagierpodest und einem Nebengleis errichtet.
Britische militärische Nutzung [ edit ]
Die Royal Air Force fand schnell Verwendung für diese flache Fläche von günstig gelegenem Neuland und baute einen großen Flugplatz. [3] Die künstliche Insel So wurde eine blühende Militärbasis. Das Malabar Hotel stellte allen Mitarbeitern der Kriegszeit Quartiere zur Verfügung, und das Gebäude erhielt einen neuen Verwaltungsblock nebenan. Ein neues Postamt, ein Freibad zwischen dem Hotel und den Büros und eine Zweigbank neben beiden vervollständigen die Ausstattung.
Seit 1947 [ edit ]
Die Kontrolle des Transportknotens wurde 1947 vom Britischen Empire nach Indien übertragen, als dieses die Unabhängigkeit erlangte. [3] Während seiner kurzen Kolonialzeit Die Insel hatte höchstens eine Million Tonnen Fracht abgefertigt, 1960 hatte sich diese fast verdoppelt. [3] Der Inselflugplatz wurde umfassend ausgebaut und wurde zum modernen Flughafen der Stadt. Heutzutage hat Kochi einen internationalen Flughafen in Nedumbassery, [25]25 km nordöstlich der Stadt, während der Flugplatz der Insel in die Marinestation INS Garuda umgewandelt wurde. Der verbleibende Platz auf der Insel wurde in den fünfziger Jahren rasch genutzt und war keineswegs ein unnatürlicher Anhängsel der malerischen und alten Stadt. Die von den Briten so bald nach ihrer Fertigstellung zurückgelassene Insel wurde zum kommerziellen Zentrum der antiken Metropole Cochin.
Es ist ein wichtiger Hafen in Indien und ein Wahrzeichen in der Stadt Kochi. Willingdon Island ist durch die Venduruthy Bridge, die Straßen- und Eisenbahnverbindungen hat, mit dem Festland verbunden. [3] Auf der Insel befindet sich der Sitz der Southern Naval Command der Indian Navy. Die Werft von Cochin [5] befindet sich ebenfalls in der Nähe dieser Insel. Es ist auch ein wichtiges Touristenzentrum. In Willingdon Island gibt es auch mehrere Hotels und Büros.
Abgesehen davon war der Flughafen hier (bis zu seinem Umzug in den heutigen Standort Nedumbassery in der Nähe von Kochi) zusammen mit dem Werftbau, der Werft, dem Hauptquartier der Südlichen Marinekommandos und dem Zollhaus positioniert. Die Industrie- und Handelskammer von Cochin wurde hier strategisch platziert, ebenso wie die Touristeninformation der indischen Regierung in der Nähe des Flughafens. Diese Insel ist ein Zentrum der Aktivität mit einer Reihe von Büros, nationalen und internationalen Banken, Reisebüros und Souvenirgeschäften.
Referenzen [ edit ]
^ http://www.cochincustoms.nic.in/cial.aero/
^ Cochin Port Trust, Kerala, Indien, Häfen, CPT, Versand, Schiffe, Transport, Indisch, Indien im Internet, Karriere, Jobs in Cochin Hafenvertrauen, Tägliche Schiffsposition, Fracht, Wassertransport, Container, Passagierschiffe, Schiff, Kai " . www.cochinport.com .
^ a b c d und f "Willingdon Island". Archiviert aus dem Original am 17.03.2010 . 2017-05-08 .
^ cial.aero/
^ cochinshipyard.com/
Externe Links [ ]]
Koordinaten: 9 ° 57′N 76 ° 16.5′E / 9.950 ° N 76.2750 ° E ] / 9.950; 76.2750
James Victor Chesnutt (12. November 1964 - 25. Dezember 2009) war ein US-amerikanischer Singer-Songwriter aus Athen, Georgia. Sein erstes Album Little wurde 1990 veröffentlicht, [5] aber sein Durchbruch zum kommerziellen Erfolg kam erst 1996 mit der Veröffentlichung von Sweet Relief II: Die Schwere der Situation (19659003) Chesnutt veröffentlichte im Laufe seiner Karriere 17 Alben, darunter zwei von Michael Stipe produzierte und 1996 eine Veröffentlichung auf Capitol Records, About to Choke . Sein musikalischer Stil wurde von Bryan Carroll von allmusic.com als eine "verdrehte, gebrochene Version von Americana beschrieben, die eindringlich, witzig, ergreifend und gelegentlich mystisch ist, normalerweise auf einmal." [7]
Verletzungen nach einem Autounfall von 1983 er teilweise gelähmt; Er benutzte einen Rollstuhl und hatte nur begrenzte Hände.
Frühes Leben [ edit ]
Der Adoptierte Chesnutt wuchs in Zebulon, Georgia, auf, wo er im Alter von fünf Jahren anfing, Lieder zu schreiben. Als er 13 Jahre alt war, erklärte Chesnutt, er sei Atheist, eine Position, die er für den Rest seines Lebens beibehielt. [8]
Mit 18 Jahren wurde er nach einem Autounfall teilweise gelähmt; In einem Interview mit Terry Gross vom 1. Dezember 2009 in ihrer NPR-Show Fresh Air sagte er, er sei "ein Tetraplegiker von [his] Nacken", und obwohl er in seinem Körper ein Gefühl und etwas Bewegung hatte, er konnte nicht "funktionell" gehen, und obwohl er kurz darauf realisierte, dass er noch Gitarre spielen konnte, konnte er nur einfache Akkorde spielen. [8] Nach seiner Genesung verließ er Zebulon und zog nach Nashville, Tennessee; die Gedichte, die er dort las (von Stevie Smith, Walt Whitman, Wallace Stevens, WH Auden, Stephen Crane und Emily Dickinson) dienten dazu, ihn zu inspirieren und zu beeinflussen. [9]
Frühe Karriere und Filme [ ]]
Um 1985 zog Chesnutt nach Athen und schloss sich der Band La-Di-Das mit dem zukünftigen Mitglied des Dashboard Saviours Todd McBride an. [9][10] Nachdem er diese Gruppe verlassen hatte, trat er regelmäßig als Solist auf der 40 Watt Club; Dort wurde er von Michael Stipe von R.E.M. Stipe produzierte die ersten beiden Alben von Chesnutt, Little (1990) und westlich von Rom (1991). [9]
1993 wurde Chesnutt vom unabhängigen Filmemacher Peter Sillens produziert Dokumentarfilm, Speed Racer: Willkommen in der Welt von Vic Chesnutt die auf PBS gezeigt wurde. Chesnutt hatte auch eine kleine Rolle als "Terence" in dem 1996 von Billy Bob Thornton Sling Blade den er später selbst spöttisch als schlechte Leistung bezeichnete. [10]
1996 wurde Chesnutt einem breiteren Publikum ausgesetzt Publikum mit der Veröffentlichung der Wohltätigkeitsliste Sweet Relief II: Die Schwere der Situation deren Erlös an den Sweet Relief Fund ging. Das Album bestand aus Chesnutt-Covers von berühmten Musikern wie R. E. M. Madonna, Garbage, The Smashing Pumpkins (mit rotem, rotem Fleisch), Cracker, Soul Asylum und Live.
Für die Ausgabe des Vienna International Film Festival (Viennale) von 2007 wurde der New Yorker Filmemacher Jem Cohen beauftragt, das Festival zu schließen, was er mit seinem Programm mit dem Titel "Evening Civil Twilight In Empires Of Tin" beendete. Eine impressionistische Erzählung wurde durch Live-Lesungen aus den Texten von Joseph Roth und einer Live-Musik von Vic Chesnutt, Mitgliedern von Thee Silver Mt, erstellt. Zion Memorial Orchestra, Guy Piciotto (Fugazi) und The Quavers. Die Musik umfasst Improvisationen, Interpretationen des "Radetzky-Marsches" von Johann Strauss I und Wiedergaben einer Reihe von Liedern von Vic Chesnutt. Das Ergebnis war eine Reihe von Filmvignetten, die durch die Gedichte von Roths Schrift sowie durch die Klänge und Lieder der Live-Musiker gebunden waren. Eine DVD des Programms wurde 2009 veröffentlicht.
Kollaborationen [ edit ]
Vic arbeitete mit Bob Mold zusammen, um eine Version von Gram Parsons 'Lied "Hickory Wind" aufzunehmen, das erschien über die Zusammenstellung von 1993, Conmemorativo: Ein Tribut an Gram Parsons [11]
Er nahm mit vielen anderen Gruppen und Künstlern auf. Er veröffentlichte zwei Alben mit der befreundeten Athener Gruppe Widespred Panic, die unter dem Namen Rute stand. Chesnutt schrieb "Aunt Avis" und schrieb gemeinsam "Blight" und "Protein-Drink / Sewing-Machine", die oft live von Widespread Panic aufgeführt werden. [12][13] "Aunt Avis" erschien auf WSPs Album Bombs & Butterflies und Chesnutt gastierte ebenfalls. [14] Das Video zu "Aunt Avis" (1997) wurde von Billy Bob Thornton geleitet und stellte Chesnutt vor. [14]
Nach dem Kennenlernen Ingenieur Scott Stuckey während der Aufnahme von West of Rome, [15] Stuckey und Chesnutt wurden enge Freunde und arbeiteten an verschiedenen Projekten mit, darunter die Produktion zweier weiterer Alben, [16][17] die gemeinsam "Weed to the Rescue" für die Band schrieb Hempilation Album, [18] sowie die Arbeit an zahlreichen Videos, darunter "Ladle" für Capitol Records. Zur Zeit seines Todes arbeiteten Chesnutt und Stuckey an einer Dokumentation über Chesnutts Musik. Der Film mit dem vorläufigen Titel "Degenerate" sollte 2012 erscheinen. [19]
Chesnutts Album von 1998 The Salesman und Bernadette wurden mit der Alt-Country-Gruppe Lambchop aufgenommen als Backing Band. Das Album Merriment war eine Zusammenarbeit zwischen Chesnutt und Kelly und Nikki Keneipp, wobei Chesnutt die Lieder schrieb und sang und die Keneipps die Musik spielten.
Vic wurde auf dem Titelsong von Elf Power 2004 veröffentlicht, Walking with the Beggar Boys .
Das Album 2005 Ghetto Bells enthielt den berühmten Gitarristen Bill Frisell, den Chesnutt 2004 bei der Century of Song-Konzertreihe des deutschen Festivals Ruhrtriennale traf. Ghetto Bells stellte auch den Lyriker und Komponisten Van Dyke Parks auf Akkordeon und Keyboards vor. Chesnutt's Frau, Tina, spielte häufig Bass auf seinen Alben, darunter Ghetto Bells . Seine Nichte und Mitstreiterin Liz Durrett erschien auch auf dem Album.
Im Winter 2006 nahm er North Star Deserter im Hotel2Tango in Montreal, Quebec, Kanada, auf. Es wurde am 11. September 2007 von Constellation Records veröffentlicht. Die Platte enthielt Beiträge von Constellation-Künstlern, Thee Silver Zion Memorial Orchestra & Tra-La-La Band, Mitglieder von Godspeed You! Schwarzer Kaiser sowie Fugazis Guy Picciotto. Das Album wurde vom Dokumentarfilmer Jem Cohen produziert. [20]
Im Jahr 2008 arbeitete Elf Power, Elephant 6 (Elf Power) aus Athen, Georgia, zusammen mit Chesnutt an dem Album [19459005DarkDevelopmentsveröffentlicht als Vic Chesnutt, Elf Power und Amorphous Strums . Die "amorphen Strums" bezieht sich auf Curtiss Pernice und Sam Mixon, die ebenfalls auf dem Album spielten. [21]
Im Jahr 2009 arbeitete Chesnutt mit vielen derselben Mitwirkenden des Albums North zusammen Star Deserter veröffentlicht im September das Album At the Cut . Wie bei North Star Deserter wurde das Album in Montreal aufgenommen und auf Constellation Records veröffentlicht. [22] Später im Jahr 2009 nahm Vic das Album mit dem Titel Skitter on Take-off mit Jonathan Richman auf die von den beiden in Montreal aufgenommenen Alben inspiriert und auf Vapor veröffentlicht wurde [23]
2009 sang er auf dem Track "Grim Augury" vom Album Dark Night of the Soul von Danger Mouse von Gnarls Barkley, Sparklehorse und Regisseur David Lynch. Mark Linkous hatte zuvor versucht, mit Chesnutt auf früheren Sparklehorse-Alben wie Good Morning Spider zusammenzuarbeiten, jedoch war Chesnutt nicht in der Lage, persönlich auf dem Album zu erscheinen. Stattdessen wurde für das Lied "Sunshine" eine aufgezeichnete Sprachnachricht verwendet, die Linkous entschuldigte, dass sie nicht gezeigt werden konnte.
Label history [ edit ]
Die ersten vier Alben von Chesnutt wurden auf dem unabhängigen Label Texas Hotel veröffentlicht. Dann nahm er About to Choke [19969006] (1996) für Capitol Records auf. The Salesman und Bernadette (1998) war auf PolyGram; Merriment (2000) war auf dem Backburner Records-Label; spinART war das Label für die Selbstdarstellung und die Aufzeichnung von Left to His Own Devices (2001). Chesnutt fand dann ein Zuhause bei dem New West Records-Label, das zwei seiner Alben veröffentlichte. Im Jahr 2004 veröffentlichte New West auch die frühen Aufnahmen des Texas Hotel, einschließlich erweiterter Liner Notes und zusätzlicher Tracks. 2010 wurde About to Choke auf dem 180-Gramm-Vinyl des Labels Four Men with Beards erneut veröffentlicht und wird von City Hall Records vertrieben.
Andere Arbeiten [ edit ]
Chesnutt leistete eine kraftvolle Aufführung des 1972 von Bobby Russell geschriebenen Klassikers "Die Nacht, in der die Lichter in Georgia gingen" auf Pravda Records '1994 "Star Power" CD mit verschiedenen Künstlern.
Vic sang ein weiteres, viel älteres, klassisches Lied "Home on the Range", basierend auf dem Gedicht "The Western Home", 1872 von Dr. Brewster M. Higley geschrieben, auf einer anderen CD mit verschiedenen Künstlern mit dem Titel: "Rudy's Rockin 'Kiddie Caravan", produziert von Turner Network Television. Die Einnahmen aus dem Verkauf der CD flossen in die Unterstützung des National Center for Family Literacy.
Chesnutt unterstützte auch medizinisches Marihuana, [24] von dem er sagte, dass es bei seinen medizinischen Problemen hilfreich sei. Er brachte den Titel "Weed to the Rescue" zum Charity-Album "Hempilation II" von 1998 bei, wobei der Erlös an NORML, eine amerikanische Organisation, die sich der Legalisierung von Marihuana verschrieben hatte.
Chesnutt schrieb und lieferte Vocals für das Lied "Aunt Avis" auf Widespread Panic's Album von 1997, Bombs & Butterflies (eine Solodemo von Chesnutt, die das Lied spielte, wurde 2004 als Bonustrack aufgenommen Veröffentlichung seines 1993er Albums, Drunk ).
Vic spielte häufig Daniel Johnstons Song "Like a Monkey in a Zoo" während Live-Auftritten. Chesnutt nahm eine Version des Songs auf, das 2004 auf der 2004 erschienenen Compilation-CD The Late Great von Daniel Johnston: Discovered Covered veröffentlicht wurde.
Er erschien auch als Gastmusiker auf dem Album von Cowboy Junkies aus dem Jahr 2007 und der zugehörigen DVD Trinity Revisited einem 20-jährigen Remake des Junkies-Klassikalbums The Trinity Session . Im Jahr 2011 veröffentlichten Cowboy Junkies Demons ein Album mit elf Chesnutt-Covers.
Vic nahm eine akustische Solo-Version des Songs "Little Man" für die CD Ciao My Shining Star: Die Lieder von Mark Mulcahy auf, die unter Shout! Veröffentlicht wurde. Fabriketikett im Jahr 2009.
Chesnutt einige Tage vor seinem Tod
Am Weihnachtstag, dem 25. Dezember 2009, starb Chesnutt an einer Überdosis Muskelrelaxanzien, die ihn in einem Athener Krankenhaus im Koma zurückgelassen hatte. Er war 45 Jahre alt. [6] In seinem letzten Interview, das 24 Tage vor seinem Tod im National Public Radio ausgestrahlt wurde, sagte Chesnutt, er habe "drei oder viermal Selbstmordversuche unternommen [before]. Das brauchte nicht." [8]
Seiner Ansicht nach war er aufgrund seiner Vierbeinung "unversicherbar" und hatte wegen seiner Arztrechnungen Schulden in Höhe von 50.000 US-Dollar. "Und ich meine, ich könnte nur sterben, weil ich es mir nicht leisten kann, wieder dorthin zu gehen. Ich möchte nicht sterben, vor allem, weil ich nicht genug Geld habe, um ins Krankenhaus zu gehen.") [19659055TinaChesnuttwurdenachseinemToddieeinzigeVollstreckungsberechtigteseinesNachlasses [ Zitat benötigt
Kristin Hersh schrieb ein Buch mit dem Titel Don't Suck, Don ' t Die: Aufgeben von Vic Chesnutt das von der University of Texas Press veröffentlicht und am 1. Oktober 2015 veröffentlicht wurde. [25]
Diskographie [ edit ] 19659007] Mit Bestie.
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ edit
Sisario, Ben (25. Dezember 2009). "Vic Chesnutt, Sänger und Songwriter, stirbt mit 45". Die New York Times . 11. April 2015 .
Noland, Claire (27. Dezember 2009). "Indie Folk-Musiker war bekannt für dunkle, humorvolle Lieder". Die Washington Post . 11. April 2015 .
^ "The Best of Alt.country: Exposed Roots". Wöchentliche Unterhaltung. 17. Januar 2015 . 11. April 2015 .
^ Khanna, Vish. "Vic Chesnutt's Star Power" Archiviert am 2007-11-16 in der Wayback Machine, Ausruf! ]Oktober 2007.
^ a b Sisario, Ben (25. Dezember 2009). "Vic Chesnutt, Sänger und Songwriter, stirbt mit 45". Die New York Times . 25. Dezember 2009 .
^ Carroll, Bryan. "Westlich von Rom: Überblick". Allmusic.com . 27. Dezember 2009 2009
^ a . d Gross, Terry (1. Dezember 2009). "Lieder des Überlebens und der Reflexion: 'At The Cut ' ". Frische Luft . NPR . 4. Januar 2010 .
^ a . 19659093] Dixon, Al (1. Dezember 2009). "Vic Chesnutt (1964-2009)". New Georgia Encyclopedia . 25. Dezember 2009 .
^ a b "19659079]" Exclusive Download: Vic Chesnutt und Elf Power, ' Little Fucker ' ". Die Dorfstimme . 30. Oktober 2008. Nach dem Original am 19. April 2010 . 6. Januar 2010 .
^ Hellegaard, James (24. September 1993). "Aufgenommen: Geräusche aus dem Vogelhaus". Die Sonne von Gainesville (Band 118, Nr. 81). Szenenabschnitt, S.6. ISSN 0163-4925 . 10. Februar 2016 abgerufen. Parsons 'Signature-Song "Hickory Wind" wird von Bob Mold und Vic Chesnutt mutig aufgenommen, die dem Song mit zurückhaltender Arbeit an Gitarre, Mandoline und Orgel eine absolut schöne Qualität verleihen.
^ "Tante Avis". Alltagsbegleiter . 4. Januar 2010 .
^ "Blight" abgerufen. Alltagsbegleiter . Abgerufen 4. Januar 2010 .
^ a b "A (nicht so) Kurze Geschichte der Verbreitung Panik". Alltagsbegleiter . 4. Januar 2010
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"Drunk Bonustracks ".
^ " Flagpole-Magazin ". dauerhafte tote Verbindung ]
^ " VH1-Artikel zur Hanfbehandlung ".
^
"weit verbreiteter Panikstrom".
^ Khanna, Vish (Oktober 2007). "Vic Chesnutt's Star Power". Ausruf! . Nach dem Original am 16. November 2007 archiviert. Abgerufen 6. Januar 2010 .
^ Deusner, Stephen M. .. (2008-11-12) Vic Chesnutt, Elf Power und die Amorphous Strums: Dark Developments | Album-Rezensionen. Heugabel. Abgerufen am 2012-01-04.
^ Breihan, Tom. (2009-07-21) Neuerscheinung: Vic Chesnutt: At the Cut | Nachrichten. Heugabel. Abgerufen am 2012-01-04.
^ Khanna, Vish "Conversations: Vic Chesnutt" "Exclaim!", Oktober 2009.
Allen, Jamie (20. November 1998) ). "Das Lob des Hopfens auf 'Hempilation 2 ' singen". CNN . Abgerufen 6. Januar 2010 .
^ Hersh, Kristin (2015). Nicht saugen, nicht sterben: Vic Chesnutt aufgeben . Universität von Texas Press. ISBN 0292759479.
James Franklin Bell (9. Januar 1856 - 8. Januar 1919) war ein Offizier der United States Army, der von 1906 bis 1910 als Stabschef der United States Army diente.
Bell war Generalmajor in der regulären United States Army und befehligte das Department of the East mit dem Hauptquartier auf Governors Island, New York, als er 1919 starb. Er betrat West Point im Jahr 1874 und schloss den 38. Rang ab eine Klasse von 43 im Jahr 1878, mit einer Kommission als Leutnant des 9. Kavallerie-Regiments, eine schwarze Einheit.
Frühes Leben [ edit ]
Bell wurde von John Wilson und Sarah Margaret Venable (Allen) Bell in Shelbyville, Kentucky, geboren. Seine Mutter starb, als er jung war. Danach waren die zwei wichtigsten Frauen in seinem Leben die schwarze Frau, die ihn als Kind betreute, und die weiße Frau, die seine Stiefmutter wurde. [1]
Während des amerikanischen Bürgerkriegs, Shelby Die Grafschaft wurde zwischen Unions- und Konföderationsgruppen aufgeteilt. Die erweiterte Familie Bell war stark für die Abspaltung. Nach dem Schuß auf Fort Sumter zogen John Wilson Bell und seine Brüder viel, um herauszufinden, wer zu Hause bleiben würde, um sich um ihre Eltern zu kümmern, und wer sich den südlichen Armeen anschließen würde. John verlor und blieb zu Hause. Der junge James Franklin, "Frank", wie er seiner Familie und seinen Freunden bekannt war, wuchs in einem Milieu auf, in dem Sklaverei nicht nur akzeptiert und geübt, sondern auch stark verteidigt wurde.
Bell besuchte die öffentlichen Schulen in Shelbyville. Bis zu seinem sechzehnten Lebensjahr arbeitete er auch an sechs Tagen in der Woche auf dem Bauernhof seines Vaters mit Pausen nur für die Schule und den Sabbat. Dabei entwickelte er eine starke körperliche Verfassung, die ihm für den Rest seines Lebens zugute kam. Ab 1872 arbeitete er als Angestellter in einem Kaufhaus eines Onkels. Seine hauptsächlichen Erholungen waren Baseball und Pferderennen. Ein Nachbar erinnerte sich später an Frank und einen Freund, der die Landgassen zu Pferd abriss, "als ob der Teufel" hinter ihnen her war. [2]
Die Arbeit in einem Gemischtwarenladen war für einen so hochgeistigen Jungen nicht interessant Person, und 1874 sicherte er sich West Point. Während seiner vier Jahre an der Militärakademie zeichnete er sich durch Kunst, Reitkunst, Fehler und Freundschaften aus. Er absolvierte den 38. Platz in einer Klasse von 43. Das Kriegsministerium ordnete ihn der 9. Kavallerie zu, einer der schwarzen Einheiten, die nach dem Bürgerkrieg gebildet wurden. Dann in Kentucky beim Hausurlaub, versuchte Bell, seinen Auftrag niederzulegen. Dies war in der Tat illegal, aber jemand im Kriegsministerium verstand die Einstellungen, die hinter dieser Aktion standen, und ordnete ihn der völlig weißen 7. Kavallerie zu. Er trat am 1. Oktober 1878 in Fort Abraham Lincoln im Dakota Territory bei. [3]
Indian Wars [ edit
Bell wurde Lehrer für Militärwissenschaft und Taktik und lehrte Mathematik an der Southern Illinois University, eine Position, die er von 1886 bis 1889 innehatte. Während er sich in Illinois befand, las er Jura und bestand die Anwaltskammer von Illinois. 1889 kehrte er zur 7. Kavallerie zurück. Obwohl das Regiment am Wounded Knee Massacre in South Dakota teilnahm, befand sich Bell im Urlaub und nahm nicht teil. Er wurde am 29. Dezember 1890 zum ersten Leutnant befördert und beteiligte sich 1891 an der Kampagne von Pine Ridge in South Dakota. Später in diesem Jahr wurde die 7. Kavallerie nach Fort Riley, Kansas versetzt. Bell schloss sich dem Stab der Cavalry and Light an Artillerieschule. Er wurde bald Adjutant, dann Sekretär der Schule. Im November 1894 wurde Bell Adjutant von General James W. Forsyth und wurde in die Abteilung von Kalifornien entsandt. Er wurde im Juli 1897 nach Fort Apache, Arizona Territory, und im Februar 1898 nach Vancouver Barracks, Washington verlegt.
Spanisch-Amerikanischer Krieg [ edit ]
Bei Ausbruch des Spanisch-Amerikanischen Krieges fungierte Bell als Adjutant für General Forsyth und befehligte dann die Abteilung des Westens mit Hauptsitz in San Francisco. Er wurde sofort zum Oberst der Freiwilligen bestellt und ermächtigt, ein Regiment zu organisieren. Dieses Regiment wurde auf die Philippinen befohlen und sah unter seinem Kommando Dienst im philippinisch-amerikanischen Krieg.
Nach ein paar Monaten auf den Philippinen wurde Bell von seinem Kommando als Captain in der regulären Armee zum Brigadegeneral in der regulären Armee befördert, wobei er viele Offiziere übertroffen hatte, die zuvor seinen Älteren vorgestanden hatten.
Bell wurde für seine Aktionen vom 9. September 1899 in der Nähe von Porac auf der Luzon-Insel auf den Philippinen eine Ehrenmedaille verliehen. Nach dem offiziellen Zitat: "Im Vorfeld seines Regiments [Bell] beschuldigte er 7 Aufständische mit seiner Pistole und zwang die Kapitulation des Kapitäns und 2 Privats unter einem nahen Feuer von den verbleibenden Aufständischen, die in einem Bambusdickicht verborgen waren." [4]
Dienst in Amerika [ edit ]
Im Juli 1903 wurde Bell nach Fort Leavenworth, Kansas verlegt, wo er bis 14. April 1906 die Kommando- und Generalstabsschule leitete. Bell wurde zum Generalmajor befördert und zum Generalstabschef der Armee ernannt. Er diente vier Jahre lang unter den Präsidenten Theodore Roosevelt und William Howard Taft. Bell war der erste Chief Officer der United States Army seit 45 Jahren, der nicht im amerikanischen Bürgerkrieg gedient hatte.
Generalmajor J. Franklin Bell (Foto von Rex Dunbar Frazier, circa 1915)
Als sich die US-Streitkräfte des westlichen Pazifiks auf die Philippinen konzentrierten, kehrte er 1911 als Militärbefehlshaber nach Manila zurück Der Krieg mit Mexiko schien unmittelbar bevorzustehen. Dann wurde er nach Hause befohlen, die 4. Division zu übernehmen. Die 4. Division blieb als Reservat in Texas City, und obwohl er mehrmals den Rio Grande zu überqueren schien, war er nie Teil der mexikanischen Expeditionstruppe.
Nachdem sich die mexikanische Situation beruhigt hatte, wurde Bell von der 4. Division entlassen und befehligte die Abteilung des Westens. Er blieb in San Francisco, wo er einst Adjutant war, bis er in den Ersten Weltkrieg trat.
Im Frühjahr 1917 wurde Bell in Fort Jay, Governors Island, New York City, zum Department of the East verlegt und übernahm als Kommandeur dieses Departments die Verantwortung für die von seinem Vorgänger geschaffenen Offiziers-Trainingslager. Leonard Wood, Plattsburgh, Madison Barracks und Fort Niagara. Bells Berater, Captain George C. Marshall, war am direktesten in die logistische Unterstützung dieser Lager involviert und kämpfte gegen ein lethargisches Armeeliefersystem, um die ehrenamtlichen Soldaten der Soldaten richtig auszurüsten. Diese Lager haben im August 1917 die große Anzahl neuer Offiziere abgestuft, die für die neue Nationalarmee und zum großen Teil für die neuen Divisionen im Osten und Nordosten benötigt wurden.
Im selben Monat wurde Bell angeboten und akzeptierte unverzüglich den Befehl der National Army Division, der in Camp Upton organisiert werden sollte. Bell befehligte die Division, als die ersten neu bestellten Offiziere den Hügel erklommen und sich zu ihrer ersten Aufgabe gemeldet hatten. In dieser prägenden Phase wurden Kasernen mit einer wundersamen Geschwindigkeit zusammengeworfen und mit der gleichen Geschwindigkeit gefüllt. Im Dezember segelte er dann nach Frankreich, um eine Fronttour zu machen und aus erster Hand die tatsächlichen Kampfbedingungen zu beobachten. Er kam erst Ende März 1918 zurück.
Bei seiner Rückkehr versagte Bell die für einen aktiven Dienst im Ausland erforderliche körperliche Untersuchung. Als die Ärzte beschlossen hatten, dass er seine Division nicht nach Frankreich bringen würde, erhielt Bell erneut das Kommando der Ostabteilung und kehrte zu seinem alten Hauptquartier Governors Island zurück, das er bis zu seinem Tod im Januar 1919 innehatte.
Auszeichnungen und Auszeichnungen [ edit ]
Ehrenmedaille [ edit ]
Rang und Organisation: Oberst, 36. Infanterie, USA Freiwillige Ort und Datum: In der Nähe von Porac, Luzon, Philippinische Inseln, 9. September 1899. Eingetreten in den Dienst: Shelbyville, Ky. Geboren: 9. Januar 1856, Shelbyville, Ky. Ausstellungsdatum: 11. Dezember 1899.
Zitat
Während seines Regiments vor seinem Regiment 7 Aufständische mit seiner Pistole anklagten und die Kapitulation des Kapitäns und 2 Privats unter einem nahen Feuer von den verbleibenden Aufständischen, die in einem Bambusdickicht verborgen waren, zwangen.
Rangdaten [ edit ]
Militärakademie der Vereinigten Staaten - Klasse von 1878
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ edit
Ltr, Maj. Gen. J. Franklin Bell an Maj Gen Hugh L. Scott, 30. September 1915, Hugh L. Scott Mss., Kongressbibliothek, Washington, DC
^ Shelby News 10. Mai 1906; EA Garlington, "James Franklin Bell" Fünfzigster Jahresbericht der Association of Absolventen, Militärakademie der Vereinigten Staaten (Saginaw, Mich., 1919), S. 162–63.
Ltr J. Franklin Bell zum Generaladjutanten, 9. August 1878, Generaladjutant Correspondence, 1890–1917, 3773 Ernennung, Kommission, Beförderung (ACP) 78, eingereicht mit 937 ACP 79, Datensatzgruppe (RG) 94, National Archives und Rekorddienst (NARA), Washington, DC; Ltr, 2. Lt. J. Franklin Bell an Col EF Townsend, 19. November 1890, 6842 ACP 90, eingereicht bei 937 ACP 79, RG 94, NARA.
CMH Archiviert am 7. Juni 1997 bei der Wayback Machine at www.army.mil
^ Military Times Hall of Valor Archiviert am 2014-07-14 bei der Wayback Machine - Bell war der erste, der sowohl das MOH als auch das DSC erhielt
Weitere Informationen edit ]
Die Anhörungen der philippinischen "Lodge Committees" (AKA Philippine Investigating Committee) und eine Vielzahl von Dokumentationen wurden in drei Bänden (3000 Seiten) als S veröffentlicht. Doc. 1. Sitzung Eine verkürzte Fassung der mündlichen Aussagen finden Sie in: Amerikanischer Imperialismus und der philippinische Aufstand: Aussagen von Anhörungen zu Angelegenheiten auf den Philippinen vor dem Senatsausschuss auf den Philippinen -1902 ; bearbeitet von Henry F Graff; Herausgeber: Little, Brown; 1969. ASIN: B0006BYNI8
Siehe die ausführliche antiimperialistische Zusammenfassung der Ergebnisse des Lodge-Komitees / des philippinischen Untersuchungsausschusses zu Wikisource. Viele der Gräueltaten und die Reaktion des Militärs und der Regierung.
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Davis, jr., Henry Blaine (1998). Generäle in Khaki . Raleigh, North Carolina: Pentland Press, Inc., S. 30–31. ISBN 1-57197-088-6.
Byttering (auch Bytering Bytteryng oder Biteryng ; möglicher Vorname Thomas) (fl. Ca. 1400 - 1420) Englischer Komponist in der Übergangszeit vom Mittelalter bis zur Renaissance. Fünf seiner Kompositionen sind erhalten geblieben, alle im Old Hall Manuscript
. Es wurde eine mögliche Identifikation von Byttering mit einem Thomas Byteryng vorgenommen. Byteryng war Kanoniker auf Hastings Castle zwischen 1405 und 1408 und war 1414 Rektor irgendwo in London. Es gibt keine Informationen über den Komponisten in der Old Hall Manuscript außer dass sein Familienname an mehrere Stücke angehängt ist . Diese Stücke heben sich von vielen Arbeiten in der Handschrift durch ihre relativ fortgeschrittenen Stilmerkmale ab.
Bytterings Musik umfasst drei Massensektionen - zwei Glorias und ein Credo - eine Motette, die auf Nesciens Mater basiert, und eine beträchtliche dreistimmige isorhythmische Hochzeit motet, En Katerine solennia / Die Nacht der Virginalis / Sponsus amat sponsum sein bekanntestes Werk, das höchstwahrscheinlich für die Hochzeit von König Heinrich V. und Katharina von Valois am 2. Juni 1420 geschrieben wurde.
Die vierstimmige Gloria, Nr. 18 in der Old Hall MS ist einer der komplexesten Kanons des frühen 15. Jahrhunderts und repräsentiert das wahrscheinlich Extrem der stilistischen Unterscheidung zwischen englischer und kontinentaler Praxis. Kanons in kontinentalen Quellen sind extrem selten, aber es gibt sieben in der Old Hall MS, und Byttering's ist der einzige, der in allen vier Stimmen die gleiche Anordnung der gleichen Melodie aufweist.
Referenzen [ edit ]
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Shor t bis mittel - nicht sehr lang, wenn es nicht durchgehend ist
Material
Holz, Eisen, Stahl, Stahlbeton, Spannbeton
Beweglich
Kann beweglich sein - siehe bewegliche Brücke
Bemessungsaufwand
] Mittel
Erforderliche Vorarbeit
Abhängig von Länge, Material und Vorfertigungsgrad
Eine Fachwerkbrücke ist eine Brücke, deren tragende Überstruktur aus einer Fachwerkkonstruktion besteht Elemente, die normalerweise dreieckige Einheiten bilden. Die verbundenen Elemente (normalerweise gerade) können durch Zug, Druck oder manchmal auch beides in Reaktion auf dynamische Belastungen beansprucht werden. Fachwerkbrücken sind eine der ältesten Arten moderner Brücken. Die in diesem Artikel dargestellten Grundtypen von Fachwerkbrücken weisen einfache Konstruktionen auf, die von Ingenieuren des 19. und frühen 20. Jahrhunderts leicht analysiert werden können. Eine Fachwerkbrücke ist wirtschaftlich zu bauen, da Materialien effizient verwendet werden.
Die integralen Glieder einer Fachwerkbrücke [1]
Die Beschaffenheit eines Fachwerks ermöglicht die Analyse seiner Struktur anhand einiger Annahmen und der Anwendung der Newtonschen Bewegungsgesetze gemäß dem als Statik bekannten Zweig der Physik. Für Analysezwecke wird davon ausgegangen, dass Traversen an den geraden Komponenten zusammengefügt werden. Diese Annahme bedeutet, dass Glieder des Trusses (Akkorde, Vertikale und Diagonalen) nur unter Spannung oder Kompression wirken. Eine komplexere Analyse ist erforderlich, wenn starre Verbindungen den Elementen erhebliche Biegebelastungen auferlegen, wie bei einem Vierendeel-Fachwerk.
Bei der in der Infobox oben dargestellten Brücke stehen vertikale Elemente unter Spannung, untere horizontale Elemente unter Zug, Scherung und Biegung, die äußeren Diagonalen und die oberen Elemente stehen auf Druck, während die inneren Diagonalen unter Spannung stehen. Das zentrale vertikale Element stabilisiert das obere Kompressionselement, so dass es nicht einknickt. Wenn das obere Element ausreichend steif ist, kann dieses vertikale Element weggelassen werden. Wenn der Untergurt (ein horizontales Glied eines Fachwerks) ausreichend widerstandsfähig gegen Biegung und Scherung ist, können die äußeren vertikalen Elemente beseitigt werden, wobei jedoch andere Glieder zur Kompensation zusätzliche Festigkeit erhalten. Die Fähigkeit, die Kräfte auf verschiedene Arten zu verteilen, hat zu einer großen Vielfalt von Fachwerkbrückentypen geführt. Einige Typen können vorteilhafter sein, wenn Holz für Kompressionselemente verwendet wird, während andere Typen unter bestimmten Standortbedingungen leichter zu errichten sind oder wenn das Gleichgewicht zwischen Arbeits-, Maschinen- und Materialkosten bestimmte günstige Anteile hat.
Die Einbeziehung der gezeigten Elemente ist weitgehend eine auf wirtschaftlichen Gesichtspunkten beruhende technische Entscheidung. Sie ist ein Gleichgewicht zwischen den Rohstoffkosten, der Fertigung außerhalb des Werks, dem Transport von Bauteilen, der Montage vor Ort, der Verfügbarkeit von Maschinen und den Arbeitskosten . In anderen Fällen kann das Erscheinungsbild der Struktur von größerer Bedeutung sein und somit die Gestaltungsentscheidungen über bloße wirtschaftliche Aspekte hinaus beeinflussen. Moderne Werkstoffe wie Spannbeton und Fertigungsverfahren wie automatisiertes Schweißen und der im Verhältnis zur Arbeit sich ändernde Stahlpreis haben das Design moderner Brücken maßgeblich beeinflusst.
Modellbrücken [ edit ]
Ein reiner Binder kann als Stiftstruktur dargestellt werden, bei der die einzigen Kräfte auf die Binder die Spannung oder Kompression und nicht das Biegen aufbringen. Dies wird im Statikunterricht verwendet, beim Bau von Modellbrücken aus Spaghetti. Spaghetti sind spröde und obwohl sie eine geringe Spannkraft aufnehmen können, brechen sie leicht, wenn sie gebogen werden. Eine vorbildliche Spaghetti-Brücke demonstriert somit die Verwendung einer Fachwerkstruktur, um aus einzeln schwachen Elementen eine brauchbar starke Gesamtstruktur zu erzeugen.
Geschichte in den Vereinigten Staaten [ edit ]
Da Holz im Überfluss vorhanden war, verwendeten frühe Fachwerkbrücken normalerweise für die Mitglieder, die Druck- und Eisenstangen für Zugglieder verwenden, normalerweise sorgfältig angepasste Balken konstruiert als überdachte Brücke, um die Struktur zu schützen. Im Jahr 1820 wurde eine einfache Form von Traversen, Towns Gitter-Traversen, patentiert und hatte den Vorteil, dass weder hohe Fertigkeiten noch viel Metall erforderlich waren. In den Vereinigten Staaten wurden vor 1850 nur wenige Eisenfachwerkbrücken gebaut.
Fachwerkbrücken wurden in den 1870er bis 1930er Jahren zu einem gebräuchlichen Brückentyp. Beispiele für diese Brücken sind noch immer in den USA zu finden, aber ihre Anzahl sinkt rapide, da sie abgerissen und durch neue Strukturen ersetzt werden. Als Metall langsam Holz ersetzte, wurden in den USA in den 1870er Jahren schmiedeeiserne Brücken gebaut. Bowstring-Traversenbrücken waren in dieser Zeit mit ihren gewölbten Top-Akkorden ein übliches Traversendesign. Unternehmen wie die Massillon Bridge Company aus Massillon, Ohio, und die King Bridge Company aus Cleveland, Ohio, wurden bekannt, als sie ihre Entwürfe in Städten und Townships vermarkteten. Das Streben der Bogensaiten (Foto) fiel wegen mangelnder Haltbarkeit in Ungnade und gab dem Pratt-Traversen-Design nach, das stärker war. Wieder vermarkteten die Brückenunternehmen ihre Entwürfe, wobei die Wrought Iron Bridge Company an der Spitze stand. Im Verlauf der 1880er und 1890er Jahre begann Stahl, Schmiedeeisen als bevorzugtes Material zu ersetzen. Andere Traversenkonzepte wurden in dieser Zeit verwendet, einschließlich des Kamelrückens. In den 1910er Jahren entwickelten viele Staaten Standard-Plan-Fachwerkbrücken, darunter auch Stahl-Warren-Pony-Fachwerkbrücken. Im Laufe der 1920er und 1930er Jahre bauten einige Bundesstaaten wie Pennsylvania Stahlfachwerkbrücken, darunter massive Stahl-Fachwerkbrücken für große Spannweiten. In anderen Bundesstaaten wie Michigan wurden Standardbetonträger- und Balkenbrücken verwendet, und nur eine begrenzte Anzahl von Fachwerkbrücken wurde gebaut.
Straßenbett-Typen [ edit ]
Der Binder kann sein Straßenbett oben, in der Mitte oder am Boden des Bocks tragen. Brücken mit dem Straßenbett oben oder unten sind die häufigsten, da hier sowohl die obere als auch die untere Seite versteift werden können, um einen Kastenträger zu bilden. Wenn sich das Straßenbett auf dem Fachwerk befindet, wird es als Deckfachwerk bezeichnet (ein Beispiel dafür war die I-35W-Brücke des Mississippi). Wenn sich die Truss-Mitglieder sowohl oberhalb als auch unterhalb des Straßenbetts befinden, wird sie als bezeichnet, dh Truss (ein Beispiel für diesen Antrag ist der Pulaski Skyway), und wenn sich die Seiten über dem Straßenbett erstrecken, jedoch keine Verbindung besteht, Pony Truss oder Half-Through Truss .
Manchmal unterstützen sowohl der obere als auch der untere Akkord Straßenbetten und bilden so einen doppelstöckigen Dachstuhl. Dies kann verwendet werden, um die Schiene vom Straßenverkehr zu trennen oder um die beiden Richtungen des Autoverkehrs zu trennen und so die Gefahr von Frontalzusammenstößen zu vermeiden.
Da durch Fachwerkbrücken Stützen über dem Brückendeck angeordnet sind, sind sie bei Verwendung auf Autobahnen anfällig für Überlastungen - die I-5 Skagit River Bridge brach nach einem solchen Angriff zusammen und war häufig und häufig zu schlagen Reparaturen vor dem Zusammenbruch. [2]
Galerie [ edit ]
Die durch Truss Die Skagit River Bridge auf der Interstate 5 brach zusammen, als eine Überkopfstütze von einem vorbeifahrenden Lastwagen getroffen wurde
Ponyfachwerk Brücke aus Stahlbeton
Die Sky Gate Bridge R am Kansai International Airport, Osaka, Japan, ist die längste doppelstöckige Fachwerkbrücke der Welt. Es führt drei Spuren des Autoverkehrs auf der Oberseite und zwei Schienen unterhalb von neun Streben.
Die Hart Bridge, die den St. Johns River in Jacksonville, Florida, überspannt, ist eine durchgehende, freitragende Traversenbrücke, die ein aufgehängtes Straßendeck auf der 332 Meter langen Spannweite und durch Trussdecks auf den angrenzenden Anlauffeldern kombiniert
In Brücken verwendete Fachwerktypen [ edit ]
Brücken sind die bekanntesten Beispiele für die Verwendung von Fachwerken. Es gibt viele Arten, viele aus Hunderten von Jahren. Im Folgenden sind einige der häufigsten Designs aufgeführt. Allan Truss [ edit ]
Der Allan Truss von Percy Allan entworfen, basiert zum Teil auf dem Howe Truss. Der erste Allan Truss war fertiggestellt am 13. August 1894 über Glennies Creek in Camberwell, New South Wales, und die letzte Allan-Fachwerkbrücke wurde 1929 über Mill Creek in der Nähe der Fähre Wisemans gebaut. [3][4] Im März 1895 wurde die Tharwa-Brücke in Tharwa, Australian Capital Territory, fertiggestellt. Die zweite Allan-Fachwerkbrücke wurde gebaut, die älteste erhaltene Brücke im australischen Hauptstadtterritorium und die älteste, am längsten genutzte Allan-Fachwerksbrücke. [5][6] Im November 1895 wurde die Hampden-Brücke in Wagga Wagga, New South Wales, Australien, fertiggestellt , die erste der Allan-Fachwerkbrücken mit Überkopfverstrebung, war ursprünglich als Stahlbrücke konzipiert, wurde jedoch aus Holz gefertigt, um die Kosten zu senken. [7] In seiner Konstruktion verwendete Allan australische Eisenrinde für ihre Festigkeit. [8] Eine ähnliche Brücke Entworfen von Percy Allen ist die Victoria Bridge in der Prince Street, Picton, New South Wales. Die ebenfalls aus Eisenrinde gebaute Brücke wird heute noch für Fußgänger- und Leichtverkehr benutzt. [9]
Bailey-Brücke [ edit
Bailey-Truss abgebildet.
Von den Briten entworfen 1940-1941 Für militärische Zwecke während des Zweiten Weltkriegs können die vorgefertigten und standardisierten Fachwerkelemente leicht in verschiedenen Konfigurationen kombiniert werden, um sich den Erfordernissen vor Ort anzupassen. Beachten Sie in der Abbildung rechts die Verwendung von doppelten Vorfertigungen, um sich an die Spannungs- und Lastanforderungen anzupassen. Bei anderen Anwendungen können die Traversen vertikal gestapelt sein. Baltimore Truss [ edit ]
Baltimore Truss dargestellt.
Der Baltimore Truss ist eine Unterklasse des Pratt Truss. Ein Baltimore-Fachwerk hat eine zusätzliche Verstrebung im unteren Teil des Fachwerks, um ein Einknicken in den Kompressionselementen zu verhindern und die Durchbiegung zu kontrollieren. Es wird hauptsächlich für Eisenbahnbrücken verwendet und zeigt ein einfaches und sehr starkes Design. Pratt Truss verwendet den Schnittpunkt der Vertikalen und der unteren horizontalen Zugträger, um die Stützen für die Träger mit kurzer Spannweite (unter anderem) zu verankern. Mit dem Baltimore-Fachwerk gibt es dafür fast doppelt so viele Punkte, da die kurzen Senkrechten auch zur Verankerung der Stützen verwendet werden. Somit können die Kurzfeldträger leichter gemacht werden, da ihre Spannweite kürzer ist.
Bollman Truss [ edit ]
Die Bollman Truss Railroad Bridge in Savage, Maryland, ist das einzige erhaltene Beispiel eines revolutionären Entwurfs in der Geschichte der Amerikaner Brückentechnik. Der Typ wurde nach seinem Erfinder Wendel Bollman, einem in Baltimore selbst ausgebildeten Ingenieur, benannt. Es war das erste erfolgreiche Ganzmetall-Brückendesign (patentiert im Jahr 1852), das auf einer Eisenbahnlinie angewendet und konsequent eingesetzt wurde. Die Konstruktion verwendet schmiedeeiserne Zugelemente und Gusseisenkompressionselemente. Die Verwendung mehrerer unabhängiger Spannelemente verringert die Wahrscheinlichkeit eines katastrophalen Versagens. Die Struktur war auch leicht zu montieren.
Die Wells Creek Bollman Bridge ist die einzige andere Brücke, die noch von Wendel Bollman entworfen wurde, aber es handelt sich um eine Warren-Traversenkonfiguration.
Bowstring-Bogenfachwerk [ edit ]
Bowstring-Fachwerk
Das Bowstring-Bogenfach durch eine Fachwerkbrücke wurde 1841 von Squire Whipple patentiert. [11] Für eine Bogenbrücke ist ein Bogenbinder ein Fachwerk und hat somit diagonale tragende Elemente. Diese Diagonalen ergeben eine Struktur, die eher einem Parker-Träger oder einem Pratt-Träger entspricht als einem echten Bogen.
Brauner Binder [ edit ]
Brauner Binder dargestellt. Mit Ausnahme der Endpfosten stehen alle vertikalen Elemente unter Spannung.
Dieser Fachwerktyp eignet sich besonders für Holzkonstruktionen, bei denen Eisenstangen als Zugträger verwendet werden.
Brunel-Fachwerk [ edit ]
Siehe Lentikular-Fachwerk unten
Burr Arch Truss [ edit ]
Dies kombiniert einen Bogen mit einem Truss, um eine starke und starre Struktur zu bilden.
Cantilevered Truss [ edit ]
Die meisten Trusses haben den unteren Akkord unter Spannung und den oberen Akkord unter Kompression. Bei einem Cantilever-Fachwerk ist die Situation zumindest über einen Teil der Spannweite umgekehrt. Die typische Cantilever-Fachwerkbrücke ist ein "ausbalancierter Cantilever", der es der Konstruktion ermöglicht, von einem zentralen vertikalen Holm in jede Richtung nach außen vorzugehen. Normalerweise werden diese paarweise gebaut, bis die äußeren Abschnitte mit den Fundamenten verankert werden können. Eine zentrale Lücke kann, falls vorhanden, durch Anheben eines konventionellen Fachwerks oder durch Einbau einer "Fahrunterstützung" gefüllt werden. Bei einer anderen Konstruktionsmethode wird eine außenliegende Hälfte jedes ausbalancierten Fachwerks auf vorübergehender Fälschung aufgebaut. Wenn die äußeren Hälften abgeschlossen sind und verankert sind, können die inneren Hälften dann konstruiert und der Mittelabschnitt wie oben beschrieben vervollständigt werden.
Fink-Traverse [ edit ]
Fink-Traverse (halbe Spannweite und Querschnitt)
Die Fink-Traverse wurde in den 1860er Jahren von Albert Fink in Deutschland entworfen. Diese Art von Brücke war bei der Baltimore and Ohio Railroad beliebt. Die Appomattox High Bridge an der Norfolk and Western Railway umfasste von 1869 bis zu ihrer Ablösung im Jahr 1886 21 Fink-Deck-Traversen.
Es gibt auch umgekehrte Fink-Fachwerkbrücken wie die Moody Pedestrian Bridge in Austin, Texas.
Howe Truss [ edit ]
Howe Truss dargestellt - die Diagonalen werden unter ausgewogener Belastung komprimiert
Der relativ seltene Howe Truss, der 1840 von Massachusetts Millwright William Howe patentiert wurde. umfasst senkrechte Glieder und Diagonalen, die zur Mitte hin abfallen, gegenüber dem Pratt-Fachwerk. [12] Im Gegensatz zum Pratt-Fachwerk sind die diagonalen Stegglieder zusammengedrückt und die vertikalen Stegglieder stehen unter Spannung. Beispiele sind Jay Bridge in Jay, New York, McConnells Mill Covered Bridge in Slippery Rock Township, Pennsylvania, und Sandy Creek Covered Bridge in Jefferson County, Missouri.
Eine große hölzerne Howe-Traverse in einem Geschäftshaus
K truss [ edit ]
Ein Truss in Form eines K aufgrund der Ausrichtung des vertikalen Elements und zwei schrägen Elementen in jeder Platte. Ein Beispiel ist die Eisenbahnbrücke Südbrücke über den Rhein in Mainz (https://web.archive.org/web/20160304114630/https://ssl.panoramio.com/photo/48902816) und auf der I-895 ( Baltimore Harbour Tunnel Thruway) in Baltimore Maryland.
Kingpost Truss [ edit ]
Einer der einfachsten Traversenstile, der zu implementieren ist, der King Post besteht aus zwei abgewinkelten Stützen, die in eine gemeinsame vertikale Stütze gelehnt sind.
Gitterbinder (Towns Gitterbinder) [ edit ]
Gitter oder Warren-Vierecksbinder dargestellt
Diese Art von Brücke verwendet eine beträchtliche Anzahl von leichten Elementen, wodurch die Aufgabe erleichtert wird des Aufbaus. Fachwerkelemente bestehen in der Regel aus Holz, Eisen oder Stahl.
Linsenraster [ edit ]
Lentikular oder Pauli-Truss dargestellt
Eine Lentikular-Traversenbrücke umfasst eine linsenförmige Traverse mit einem Truss zwischen einem oberen Bogen, der sich nach oben wölbt dann hinunter zu den Endpunkten, und ein unterer Bogen, der sich nach unten und dann nach oben biegt, um sich an den gleichen Endpunkten zu treffen. Wo sich die Bögen über und unter dem Straßenbett erstrecken, handelt es sich um eine linsenförmige Pony-Fachwerkbrücke .
Ein Typ von Linsenraster besteht aus gekrümmten oberen Kompressionssehnen und Kettengliedern der unteren Augenleiste. Die Royal Albert Bridge (Vereinigtes Königreich) verwendet einen einzigen röhrenförmigen Oberakkord. Da die horizontalen Zug- und Druckkräfte ausgeglichen sind, werden diese horizontalen Kräfte nicht auf die Stützmasten übertragen (wie bei den meisten Bogentypen). Dies wiederum ermöglicht es, das Fachwerk auf dem Boden herzustellen und dann durch Anheben anzuheben, wenn tragende Mauerwerkspylone gebaut werden. Dieses Fachwerk wurde beim Bau eines Stadions verwendet, [13] bei dem die oberen Akkorde paralleler Fachwerkträger ein zurückziehbares Dach tragen. Die Smithfield Street Bridge in Pittsburgh, Pennsylvania, ist ein weiteres Beispiel für diesen Typ.
Ein Beispiel für eine Lentikular-Pony-Fachwerkbrücke, bei der regelmäßige Eisenspannen verwendet werden, ist die von der Berliner Eisenbrückenbrücke entworfene Turn-of-River-Brücke.
Long truss [ edit ]
HAER-Diagramm eines Long Truss
Entworfen von Stephen H. Long im Jahr 1830. Das Design ähnelt einem Howe-Trusser, ist jedoch vollständig aus Holz statt einer Kombination aus Holz und Metall. [14] Das längste überlebende Beispiel ist die Eldean Covered Bridge nördlich von Troy, Ohio, mit einer Gesamtlänge von 68 Metern. [15] Eines der ersten Beispiele ist die Old Blenheim Bridge. die mit einer Spannweite von 64 Metern und einer Gesamtlänge von 71 Metern die zweitlängste überdachte Brücke in den Vereinigten Staaten war, bis sie 2011 durch die Überschwemmungen zerstört wurde.
Die Busching-Brücke, die oft irrtümlich als Beispiel für einen langen Binder verwendet wird, ist ein Beispiel für einen Howe-Binder, da es sich bei den senkrechten Stäben um Metallstäbe handelt. [16] Ein langer Binder hat Holzvertikale.
Parker (Camelback) Fachwerk [ edit ]
Eine Parker Fachwerkbrücke ist eine Pratt-Fachwerkkonstruktion mit einem polygonalen Oberband. Ein "Camelback" ist eine Untermenge des Parker-Typs, bei der der obere Akkord aus genau fünf Segmenten besteht. Ein Beispiel für Parker-Traversen ist die Verkehrsbrücke in Saskatoon, Kanada. Ein Beispiel für einen Kamelrückenbinder ist die Woolsey Bridge in der Nähe von Woolsey, Arkansas.
Pegram Truss [ edit ]
Der Pegram Truss ist ein Hybrid zwischen den Warren- und Parker-Traversen, bei denen die oberen Akkorde gleich lang sind und die unteren Akkorde länger sind als die entsprechenden Oberakkord Aufgrund des Unterschieds in der oberen und unteren Sehnenlänge ist jedes Panel nicht quadratisch. Die Elemente, die in einem Parker-Fachwerk senkrecht stehen würden, variieren von annähernd senkrecht in der Mitte der Spannweite bis zur Diagonalen in der Nähe jedes Endes (wie ein Warren-Fachwerk). George H. Pegram, der Chefingenieur der Edge Moor Iron Company in Wilmington, Delaware, patentierte diesen Trussentwurf 1885. [17]
Der Pegram-Truss besteht aus einem Parker-Typ-Design mit der Vertikalen Pfosten, die in einem Winkel zwischen 60 und 75 ° zur Mitte geneigt sind. Aufgrund des variablen Pfostenwinkels und der konstanten Sehnenlänge konnte Stahl in vorhandenen Brücken mithilfe des Pegram-Fachwerks zu einer neuen Spannweite recycelt werden. Diese Konstruktion ermöglichte auch den Zusammenbau und ermöglichte die Anpassung einer Brücke an unterschiedliche Spannweiten. In den Vereinigten Staaten gibt es zwölf bekannte Spannbrücken von Pegram, sieben davon in Idaho, zwei in Kansas und je eine in Kalifornien, Washington und Utah. [] Zitat benötigt
Pennsylvania ( Petit) truss [ edit ]
Pennsylvania oder Petit Truss dargestellt.
Der Pennsylvania (Petit) Truss ist eine Variation des Pratt-Trusses. [18] Der Pratt-Truss enthält ein versteiftes Band Diagonalen in allen Platten; Die Pennsylvania-Traverse fügt diesem Design halbe Streben oder Krawatten im oberen, unteren oder beiden Teil der Paneele hinzu. Es ist nach der Pennsylvania Railroad benannt, die Pionierarbeit leistete. Es wurde einst für Hunderte von Brücken in den Vereinigten Staaten verwendet, fiel jedoch in den 1930er Jahren in Ungnade, und nur wenige Brücken dieser Konstruktion sind erhalten geblieben. [19] Beispiele für diesen Traversentyp sind die Lower Trenton Bridge in Trenton, New Jersey. die Schell Bridge in Northfield, Massachusetts, die geneigte Flugzeugbrücke in Johnstown, Pennsylvania, die Mautbrücke Easton-Phillipsburg in Easton, Pennsylvania und die Healdsburg Memorial Bridge in Healdsburg, Kalifornien.
Post truss [ edit ]
Ein Post-Truss ist ein Hybrid zwischen einem Warren-Truss und einem Pratt-Truss mit doppeltem Schnittpunkt. 1863 von Simeon S. Post erfunden, wird es gelegentlich als Post-Patent-Truss bezeichnet, obwohl er dafür nie ein Patent erhielt. [20] Die Ponakin-Brücke und die Bell-Ford-Brücke sind zwei Beispiele dafür truss
Pratt Truss [ edit ]
Die Gatton-Eisenbahnbrücke zeigt das Pratt-Truss-Design.
Ein Pratt-Truss umfasst senkrechte Glieder und Diagonalen, die zur Mitte hin abfallen Howe Truss. [12] Die inneren Diagonalen stehen unter ausgeglichener Belastung und vertikale Elemente unter Druck. Wenn in den Diagonalen reine Spannungselemente verwendet werden (z. B. Augenleisten), sind in der Nähe des Zentrums möglicherweise Kreuzungselemente erforderlich, um konzentrierte Lasten aufzunehmen, wenn sie die Spannweite durchqueren. Es kann unterteilt werden, wodurch Y- und K-förmige Muster entstehen. Die Pratt-Traverse wurde 1844 von Thomas und Caleb Pratt erfunden. [21] Diese Traverse ist praktisch für Spannweiten bis zu 76 m (250 Fuß) geeignet und war eine übliche Konfiguration für Eisenbahnbrücken, da Traversenbrücken von Holz auf Metall verschoben wurden. Sie sind statisch bestimmte Brücken, die sich gut für lange Strecken eignen. Sie waren in den Vereinigten Staaten zwischen 1844 und dem frühen 20. Jahrhundert üblich. [21]
Beispiele für Pratt durch Fachwerkbrücken sind die Governor's Bridge in Maryland, [21] Dearborn River High Bridge in der Nähe von Augusta. Montana, im Jahr 1897 erbaut, und die Fair Oaks Bridge in Fair Oaks, Kalifornien, wurden 1907–09 gebaut.
Die Scenic Bridge in der Nähe von Tarkio, Montana, ist ein Beispiel einer Pratt-Deck-Fachwerkbrücke, bei der sich die Fahrbahn auf dem Fachwerk befindet.
Queenpost Truss [ edit ]
Der Queenpost Truss, manchmal "Queen Post" oder "Queenspost", ähnelt einem King Post Truss, indem die äußeren Stützen in Richtung zur Seite geneigt sind Zentrum der Struktur. Der Hauptunterschied ist die horizontale Ausdehnung in der Mitte, die sich auf die Strahlbewegung stützt, um mechanische Stabilität zu gewährleisten. Dieser Truss-Stil eignet sich nur für relativ kurze Spannweiten. [22]
Smith-Truss [ edit ]
Patentiert von Robert W. Smith am 16. Juli 1867 [23]hat der Schmiedetrusser meistens diagonale kreuzweise gekreuzte Stützen. Smiths Firma verwendete viele Variationen dieses Musters in den von Holz errichteten Brücken.
Thatcher Truss [ edit ]
Thatcher Truss dargestellt
Der Thatcher Truss vereint einige der Merkmale eines Pratt-Trusses mit Diagonalen unter Spannung und eines Howe-Trusses mit Kompression . Es ist ziemlich selten.
Trussbogen [ edit ]
Abbildung der Trussbogenbrücke
Ein Trussbogen kann alle horizontalen Kräfte innerhalb des Bogens selbst enthalten, oder er kann alternativ entweder ein Schubbogen sein ein Fachwerk oder zwei bogenförmige Abschnitte, die an der Spitze befestigt sind. Die letztere Form ist üblich, wenn die Brücke wie in der Navajo-Brücke von beiden Seiten aus auskragenden Segmenten aufgebaut ist.
Vierendeel-Traversen [ edit ]
Die Vierendeel-Traversen üben im Gegensatz zu gewöhnlichen stiftgezogenen Traversen erhebliche Biegekräfte auf ihre Glieder aus - dies ermöglicht jedoch die Beseitigung vieler Diagonalelemente . Es ist eine Struktur, bei der die Elemente nicht trianguliert sind, sondern rechteckige Öffnungen bilden, und es ist ein Rahmen mit festen Verbindungen, die Biegemomente übertragen und ihnen widerstehen können. Obwohl dieser Brückentyp aufgrund höherer Kosten im Vergleich zu einem triangulierten Fachwerk selten ist, wird er im modernen Hochbau häufig eingesetzt, da er die Auflösung grober Scherkräfte gegen die Rahmenelemente ermöglicht, während rechteckige Öffnungen zwischen den Säulen erhalten bleiben. Dies ist sowohl für die Flexibilität bei der Nutzung des Gebäuderaums als auch für die Wahl der äußeren Fassade des Gebäudes von Vorteil, was sowohl die Innen- als auch die Außengestaltung beeinflusst. Waddell Truss [ edit ]
Waddell " A " Truss (1898-Brücke)
Patentiert 1894 ( US-Patent 529.220 ) Die Einfachheit erleichtert die Montage am Standort. Es sollte als Eisenbahnbrücke genutzt werden.
Ein Beispiel war die Waddell "A" Truss Bridge (Parkville, Missouri)
Warren Truss [ edit ]
Warren Truss veranschaulicht - einige der Diagonalen stehen unter Kompression und einige unter Spannung
Der Warren Truss wurde 1848 von James patentiert Warren und Willoughby Theobald Monzani. Sie bestehen aus Längsträgern, die nur durch abgewinkelte Querträger miteinander verbunden sind. Sie bilden abwechselnd hintereinander angeordnete, dreieckförmige Räume entlang ihrer Länge, um sicherzustellen, dass keine einzelnen Streben, Balken oder Verbindungselemente Biege- oder Torsionsbelastungskräften unterliegen. aber nur zur Spannung oder Kompression. Die Belastung der Diagonalen wechselt zwischen Kompression und Spannung (nähert sich der Mitte), wobei keine vertikalen Elemente vorhanden sind, während Elemente in der Nähe der Mitte sowohl Spannung als auch Kompression als Reaktion auf Lastbelastungen aushalten müssen. Diese Konfiguration verbindet Festigkeit mit Materialersparnis und kann daher relativ leicht sein. Da die Träger gleich lang sind, ist sie ideal für den Einsatz in vorgefertigten modularen Brücken. Dies ist eine Verbesserung gegenüber dem Neville-Fachwerk, bei dem ein Abstand von gleichschenkligen Dreiecken verwendet wird.
Whipple Truss [ edit ]
Whipple Truss veranschaulicht
Whipple Truss veranschaulicht
Ein Whipple Truss, der nach seinem Erfinder Squire Whipple benannt wurde, wird gewöhnlich als Unterklasse der Pratt-Fachwerk, weil die Diagonalelemente so ausgelegt sind, dass sie unter Spannung arbeiten. Das Hauptmerkmal eines Whipple-Gerüsts ist, dass die Zugelemente länglich, normalerweise dünn und in einem flachen Winkel sind, und zwei oder mehr Buchten (rechteckige Abschnitte, die durch die vertikalen Elemente definiert sind) kreuzen.
Fachwerkbrücke video [ edit ]
Fahren über eine Fachwerkbrücke:
Referenzen [ edit ]
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