Alberta Highway 11 - Wikipedia

Alberta Provincial Highway No. 11 allgemein als Highway 11 bezeichnet und offiziell als David Thompson Highway bezeichnet, ist 318 Kilometer lang. Lange Autobahn im Zentrum von Alberta, Kanada, die Red Deer und Sylvan Lake mit dem Highway 93 in der Nähe des Mount Sarbach verbindet. Sie verläuft von Saskatchewan River Crossing im Banff National Park nach Osten durch Nordegg, Rocky Mountain House und Red Deer, bis sie in der Nähe von Nevis auf den Highway 12 führt. Die Autobahn ist nach David Thompson, einem britisch-kanadischen Pelzhändler, Landvermesser und Kartenhersteller, benannt, der die Gegend zwischen Rocky Mountain House und Kootenae House (in der Nähe des heutigen Invermere, British Columbia) über den Howse Pass erkundete.

Routenbeschreibung [ edit ]

Die Mehrheit der Autobahn 11 wird von Alberta Transportation beibehalten. Das Segment im Banff National Park wird von der kanadischen Regierung ^[2] unterhalten, und innerhalb der Grenzen von Red Deer ist die Stadt zuständig und für die Instandhaltung zuständig. Sie beginnt am Icefields Parkway (Highway 93) und fährt 6 km in östliche Richtung durch den Banff National Park, wo der Verkehr zum Kauf eines Nationalparks erforderlich ist. ^[3]

Neben dem Banff National Park verläuft die Autobahn parallel zum North Saskatchewan Fluss und durchquert das dünn besiedelte Rocky Mountains Forest Reserve. Es geht am Westufer des Abraham Lake und Nordegg vorbei. Die Autobahn führt weiter in Richtung Osten zum Rocky Mountain House, wo sie gleichzeitig mit der Autobahn 22 verläuft. Weiter in Richtung Osten passiert die Autobahn Alhambra, Condor, Eckville und Benalto, bevor sie den Sylvan Lake umgeht und in die Stadt des Rotwilds einfährt. Die Autobahn ist eine vierspurige Autobahn zwischen Highway 20 und Red Deer und überquert einen Damm und eine Brücke über den Cygnet Lake. ^[4]

Der Highway 11 trifft auf den Highway 2 (Queen Elizabeth II Highway) und wechselt in die Red Deer 67 Street . Er kreuzt die Gaetz Avenue (Highway 2A) nördlich der Innenstadt von Red Deer in der Nähe der Parkland Mall und überquert den Red Deer River, bevor er nach Süden abbiegt und zur 30 Avenue wird. Bei der 55 Street biegt der Highway 11 nach Osten ab und verlässt Red Deer. Die Gesamtlänge beträgt 10 km innerhalb der Stadt.

Die Autobahn führt durch das Canyon-Skigebiet, über den Red Deer River und über Joffre. Östlich von Joffre folgt die Autobahn der Spitze des Red Deer River Valley und kreuzt die Autobahn 21. Die Autobahn 11 endet an der Kreuzung mit der Autobahn 12 in der Nähe von Nevis, 20 km westlich von Stettler.

Red Deer Area [ edit ]

Das Verkehrsaufkommen auf dem Highway 11 hat westlich von Red Deer allmählich zugenommen, was zu zahlreichen Studien von Alberta Transportation zur langfristigen Planung von Aufrüstungen an der Fernstraße führte Route. Ihre Studien fordern, dass die Autobahn zu einem Autobahnstandard aufgerüstet werden sollte, bei dem alle Kreuzungen zwischen der Autobahn 2 in Red Deer und der Kreuzung an der Autobahn 20 in Sylvan Lake entfernt würden. ^[5] Es gibt auch einen Plan, der verlangt die endgültige Schließung der Schnellstraße Highway 781/50, wobei der Highway 781 auf die Kreuzung Highway 20 umgestellt wird. ^[5][6] Es gibt auch eine Studie über die Zwillingsstraße 11 zwischen Sylvan Lake und Highway 766 nördlich von Eckville. ^[7] Verbesserungen sind nicht finanziert.

Red Deer baut auch den North Highway Connector, auch Northland Drive genannt, der als nördliche Umgehung dient. ^[8][9] Der Anschluss beginnt an der Kreuzung der Autobahn 2A / 11A, überquert den Red Deer River und verbindet ihn mit Autobahn 11 im östlichen Rotwild. Die Phase I befindet sich derzeit im Bau, verbindet sich mit dem Highway 11 an der Kreuzung 30 Avenue / 67 Street, während eine geplante Phase II mit der 20 Avenue etwa 1,6 km weiter östlich verbunden sein soll. ^[10] [19659008] Alberta Transportation hat auch Vorfahrt, um den Highway 11 östlich von Red Deer neu auszurichten, wobei er seine derzeitige 55-Street-Ausrichtung umgeht; Die Dokumentation bezieht sich vorübergehend auf diese Ausrichtung als Highway 11X. ^[11]

Howse Pass [ edit ]

Es wurde auch vorgeschlagen, den Highway 11 westlich des Highway 93 über den Howse Pass zu verlängern und eine Verbindung zu British herzustellen Columbia Highway 1 nordwestlich von Golden, British Columbia, bekannt als "Howse Pass Highway". ^[12] Die Befürworter der Autobahn argumentieren, dass sie eine alternative Route nach British Columbia bieten und die Staus entlang des Trans-Canada Highway und des Yellowhead entlasten würde Autobahn. Sie argumentieren auch, dass sie die Entfernung zwischen Central Alberta und Vancouver um 95 km (59 mi) verringern, die durch den Banff-Nationalpark zurückgelegte Entfernung verringern und Central Alberta mehr wirtschaftlichen Möglichkeiten eröffnen würde. ^{[13] [14]}

Gegner der Autobahn argumentieren, dass dies erhebliche Umweltauswirkungen in einem ökologisch empfindlichen Gebiet verursachen würde, insbesondere im Nationalpark Banff, der ein Schutzgebiet ist. ^[15][16] Sie argumentieren auch, dass dies der Fall wäre Der Bau des British Columbia-Abschnitts der Autobahn entlang des Blaeberry River ist unerschwinglich, zumal der Trans-Canada Highway und der Yellowhead Highway erhebliche Aufrüstungen erfordern und in British Columbia eine niedrige Priorität hat. ^[17] Howse Pass wird ebenfalls bezeichnet Da es sich um eine nationale historische Stätte handelt, die das Gebiet weiter vor der Entwicklung schützt, ist es unwahrscheinlich, dass die Autobahn gebaut wird.

Hauptkreuzungen [ edit ]

Von West nach Ost: ^[18]

Referenzen [

1. ^ ^{a b} Google (4. Dezember 2017). "Highway 11 im Zentrum von Alberta" (Karte). Google Maps . Google . Abgerufen 4. Dezember 2017 .
2. ^ "Parks Canada - Parks Canada Performance-, Evaluierungs- und Prüfplan 2009". Parks Canada . Abgerufen 26. April 2016 .
3. ^ Canada. "Banff National Park - Park Pässe". Parks Canada . 26. April 2016 .
4. ^ http://www.albertadiscoverguide.com/site.cfm?grid=E3&number=40
5. ^ ^{a b c d} "Highway 11 Funktionelle Planungsstudie - Zusammenfassung des Zusammenschlusses " (PDF) . Regierung von Alberta . McElhanny Consulting Services Ltd., Dezember 2013 . Abgerufen 26. April 2016 .
6. ^ "Highway 20/781 Planning Study" (PDF) . Regierung von Alberta . Dillon Consulting. Mai 2011 . Abgerufen 26. April 2016 .
7. ^ "Central Provincial Highway Projects". Autobahn 11 . Regierung von Alberta. 22. Juli 2009 . Abgerufen 26. April 2016 .
8. ^ "North Highway Connector" (PDF) . Stadt der Rotwild . Abgerufen 2016-04-26 .
9. ^ "North Highway Connector". Parkland GEO . Abgerufen 26. April 2016 .
10. ^ ^{a b} "North Highway Connector" (PDF) . Stantec. 2014 . Abgerufen 26. April 2016 .
11. ^ "2015 Provincial Highways 1 - 216 Fortschrittskarte der Serie" (PDF) . Alberta Transport. März 2015 . 26. April 2016 .
12. ^ Kossowan, Brenda (11. Juli 2012). "Wildrose MLA öffnet Howse Pass-Debatte wieder". Red Deer Advocate . 26. April 2016 .
13. ^ Bekka, Khalid; Schollie, Bruce (12. Oktober 2005). "Wirtschaftliche Vorstudie zur Machbarkeit einer Howse Pass Highway". Clearwater County, Stadt des Rocky Mountain House, Kreis Lacombe, Regierung von Alberta (PDF) . 26. April 2016 .
14. ^ "Howse Pass-Video". Red Deer Advocate. 15. Januar 2016 . 26. April 2016 .
15. ^ Kossowan, Brenda (12. Juli 2012). "Vorschlag, die Autobahn durch den Pass zu fahren" lächerlich ". Red Deer Advocate . 26. April 2016 .
16. Douglas, Nigel (August 2012). "Howse Pass Highway: Der lächerliche Nationalpark-Vorschlag, der nicht sterben will" (PDF) . Wilderness Watch . Vol. 20, Nr. 4 . Abgerufen 26. April 2016 .
17. ^ Nome, Helge (27. Juni 2012). "Howse Pass Highway? - Nicht wahrscheinlich". Alberta West News . Abgerufen 26. April 2016 .
18. ^ Alberta Road Atlas (Ausgabe 2005). Oshawa, ON: MapArt Publishing Corp., Seiten 62, 63, 64, 65 und 68.
19. ^ ^{a b} "Alberta Infrastruktur und Transport " (PDF) (Karte). Lacombe County . November 2007 . 4. Dezember 2017 .

Externe Links [ edit

Routenkarte :

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