Isle of Man Airport (auch bekannt als Ronaldsway Airport Manx: Purt Aer Vannin ) (IATA: IOM ICAO: ICAO: ] EGNS ) ist der zivilste Hauptflughafen der Isle of Man. Es liegt im Süden der Insel bei Ronaldsway in der Nähe von Castletown, 6 Meilen südwestlich von Douglas, [1] der Inselhauptstadt. Zusammen mit dem Isle of Man Sea Terminal ist es eines der beiden Haupttore zur Insel. Der Flughafen verfügt über Linienflüge nach Großbritannien und Irland sowie über saisonale Strecken in die Schweiz.
Geschichte [ edit ]
Frühe Jahre [ bearbeiten ]]
Ronaldsway wurde erstmals 1928 als Flugplatz genutzt [3] . Seit 1933 wurden Passagierverbindungen nach Großbritannien durchgeführt, die von Blackpool und West Coast Air Services (später West Coast Air Services) betrieben werden. Weitere Dienste wurden von Aer Lingus und Railway Air Services (RAS) ab 1934 gegründet. Ab 1937 wurden RAS-Operationen von Ronaldsway nach Großbritannien auf die Isle of Man Air Services übertragen. Bei einer Erweiterung des Ronaldsway Airports im Jahr 1936 entdeckten die Arbeiter ein Massengrab, von dem angenommen wird, dass es die Überreste von Soldaten enthält, die während der Schlacht von Ronaldsway im Jahr 1275 starben.
Zweiter Weltkrieg [ edit ]
RAF Ronaldsway [ edit ]
Der Flugplatz geriet zum Zeitpunkt des Ausbruchs unter Royal Air Force der zweite Weltkrieg. Bekannt als RAF Ronaldsway, war dies einer der wenigen Flugplätze, der während der Kriegszeit zivile Flüge durchführte.
Der Flugplatz wurde von № 1 GDGS (Ground Defense and Gunnery School) genutzt, die Westland Wallace-Flugzeuge bediente. Die Drogues dieser Flugzeuge wurden von Geschützpositionen auf der St. Michael's Isle (Fort Island) und Santon Head abgefeuert. Eine Ausweitung des Flughafens während des Krieges führte zur Entdeckung der archäologischen Überreste einer neolithischen Siedlung, die zu der heutigen Ronaldsway-Kultur gehört, zu Ehren dieser Stätte.
Die RAF-Operationen wurden bis 1943 fortgesetzt, als der Flugplatz der Admiralität zur weiteren Entwicklung als Fleet Air Arm-Trainingsstation übergeben wurde.
HMS Urley [ edit ]
Nun wurde eine Marineflugstation, RNAS Ronaldsway, der Flughafen 1943 für fast zwölf Monate umfangreich außer Dienst gestellt Entwicklung von John Laing & Son. [4] Im Sommer 1944 hatte sich der Flugplatz von einem Graslandungsbereich mit einigen Hangars zu einem Flugplatz mit vier Landebahnen mit der Infrastruktur entwickelt, um drei Trainingsgeschwader mit Barracuda-Torpedobombern unterzubringen und zu betreiben.
In Auftrag gegeben als HMS Urley (Manx for Eagle ) von der Admiralität am 21. Juni 1944, mit Konten, die von HMS Walküre abgewickelt wurden, am 15. Juli wieder aufgenommen 1944. [5] Die Hauptaufgabe des Flugplatzes war die einer Aufbereitungsstation für Torpedos. Die Nummer 1 der OTU bestand aus 710, 713 und 747 Squadrons (Fleet Air Arm), die bis zur Einstellung der Feindseligkeiten im Jahr 1945 operierten. Die Basis wurde am 14. Januar 1946 abbezahlt und unter "HMS" unter "HMS" verlegt Blackcap . [5] Das nominelle Depotschiff vom 21. Juni 1944 war ein 32 'Cutter namens XXII das selbst 1937 gebaut wurde. [5]
Nachkriegszeit [ ] edit ]
Der Flughafen kehrte fast unmittelbar nach dem Krieg zu ausschließlich zivilen Flugzeugen zurück. Der Flugplatz befand sich jedoch im Besitz der Admiralität, bis er 1948 für 200.000 Pfund an die Isle of Man-Regierung verkauft wurde, weit unter den 1 Million Pfund Die britische Regierung hatte für den Bau der Flughafengebäude und der Start- und Landebahnen sowie der von der Admiralität im Jahr 1943 für den Kauf des Areals gezahlten £ 105.000 investiert. In den frühen Nachkriegsjahren wurden mehrere auf Manx basierende Fluggesellschaften gegründet, um Linien- und Charterflüge auf das britische Festland zu betreiben.
Entwicklung seit den 2000er Jahren [ edit ]
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