Koordinaten: 34 ° 54'03 ″ N 076 ° 52′51 ″ W / 34,90083 ° N 76.88083 ° W 19659007] / 34,90083; -76.88083
MCAS Cherry Point Cunningham Field | |||||||||||||||||||||||
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 MCAS Cherry Point-Insignien | |||||||||||||||||||||||
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| ] Militär | |||||||||||||||||||||||
| Operator | United States Marine Corps | ||||||||||||||||||||||
| Standort | Havelock, North Carolina | ||||||||||||||||||||||
| Erbaut | 1942 | ||||||||||||||||||||||
| In Verwendung | 20. Mai 1942 - Gegenwart | ||||||||||||||||||||||
| Kommandant | Col. Todd W. Ferry [1] | ||||||||||||||||||||||
| Landebahnen | |||||||||||||||||||||||
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Marine Corps Air Station Cherry Point oder MCAS Cherry Point (* 34 ° 54′03 ″ N 76 ° 52′51 ″ W / 34,9009 ° N 76,8807 ° W ) (ICAO: KNKT FAA LID: NKT ) Staaten Marine Corps Flugplatz in Havelock, North Carolina, USA, im östlichen Teil des Staates. Es wurde 1941 erbaut und 1942 in Betrieb genommen. Heute beherbergt es den 2. Marine Aircraft Wing.
Wohneinheiten [ edit ]
MCAS Cherry Point unterhält ebenfalls ein Satellitenfeld bei MCALF Bogue in Bogue, North Carolina, sowie ein außerhalb gelegenes Flugfeld bei Marine Corps Outlying Field ( MCOLF) Atlantic in Atlantic, NC. Mehrere ehemalige Außenlandefelder wurden in Regionalflughäfen umgewandelt, wie zum Beispiel MCOF Greenville, MCAA Kinston und MCOF New Bern.
Geschichte [ edit ]
Am 9. Juli 1941 genehmigte der Kongress die Marine Corps Air Station Cherry Point. Die anfänglichen Mittel beliefen sich auf 14.990.000 US-Dollar für den Bau und die Reinigung von 8.000 Hektar (32 km²) ) Gebiet von Sümpfen, Farmen und Wald.
Die eigentliche Räumung der Stätte begann am 6. August 1941 mit umfangreichen Entwässerungs- und Malariabekämpfungsarbeiten. Der Bau begann im November, nur 17 Tage vor dem Angriff auf Pearl Harbor.
Am 20. Mai 1942 wurde die Anlage in Auftrag gegeben Cunningham Field benannt nach dem ersten Flieger des Marine Corps, Oberstleutnant Alfred A. Cunningham. Die fertiggestellte Anlage wurde später in Marine Corps Air Station Cherry Point umbenannt, nachdem ein lokales Postamt zwischen Kirschbäumen gelegen war.
Die Hauptmission von Cherry Point im zweiten Weltkrieg bestand darin, Einheiten und einzelne Marines für den Einsatz im pazifischen Theater auszubilden. Die Luftwaffenstation diente auch als Basis für U-Boot-Abwehreinsätze, mit einem Army Air Corps (22d Antisubmarine Squadron) und später einem Navy-Geschwader, das jeweils 1943 für die Versenkung eines deutschen U-Bootes vor der Küste von North Carolina verantwortlich war.
Der Beitrag von Cherry Point zu den Bemühungen des Koreakrieges bestand darin, einen stetigen Strom von ausgebildeten Fliegern und Besatzungsmitgliedern sowie Wartungs- und Hilfspersonal als Ersatz für weitergeleitete Luftfahrteinheiten bereitzustellen.
Während des Vietnamkrieges setzte Cherry Point drei A-6-Intruder-Staffeln in den Fernen Osten ein und stellte erneut eine konstante Quelle für die Besetzung der Flugzeugbesatzungen und des eingesetzten Luftfahrtpersonals bereit.
In der Operation Desert Storm trug Cherry Point maßgeblich zum Sieg in Südwestasien bei, indem es den Einsatz von drei AV-8B Harrier-Staffeln, zwei A-6E-Intruder-Staffeln, einer KC-130-Hercules-Staffel und einer EA-6B unterstützte Prowler-Geschwader und Hauptquartiere der Marine Aircraft Group 14, der Marine Aircraft Group 32 und des 2. Marine Aircraft Wing.
Cherry Point Marines und Matrosen nahmen an Streikmissionen und Folgeoperationen in Afghanistan und der umliegenden Region während der am 7. Oktober 2001 begonnenen Operation Enduring Freedom teil.
Am 8. September 2007 wurde das Hauptquartier (198) von einem Brand geplündert. [4] Der Spatenstich für das neue Hauptquartier war am 29. Juli 2009, die Fertigstellung ist für 2011 geplant.
Die Luftstation und die zugehörigen Stützpunkte belegen mehr als 120 km². Das Start- und Landebahnsystem ist so groß, dass die Luftwaffe als ausweichender Notlandeplatz für den Start des Space Shuttle von Cape Canaveral, Florida aus, diente. [5] [6]
Im Jahr 2013 beherbergte Cherry Point Warfighters, Technologieteams und Tester unter der Flagge von 10 Nationen und jedes US-Militärdienstes für die 11. Bold Quest-Koalitionsdemonstration. Der gemeinsame Stab des J6 Joint Deployable Analysis Team (JDAT) leitete das Design des Testplans, die Ausführungskontrolle und die erforderliche Infrastruktur, um die zahlreichen geografischen Standorte in sieben Bundesstaaten miteinander zu verbinden. Cherry Point wurde wegen seiner idealen Lage als Gastgeber für militärische Vermögenswerte der Ostküste ausgewählt, zwei Marine-Schiffe, der Zerstörer der Arleigh Burke-Klasse USS Jason Dunham (DDG-109) und der Ticonderoga-Klasse USS San Jacinto (CG-56). [7]
USAF use [ edit ]
Am 1. Juli 1957 richtete die 614. Luftlandekontroll- und Warnstaffel der US-Luftwaffe eine Luftverteidigungskommando-Phase-I-Mobilradarstation (M-116) am Cherry Point ein. Diese Station war Teil des geplanten Einsatzes von vierundvierzig mobilen Radarstationen. Die Luftwaffe hat ein AN / FPS-6 und zwei AN / FPS-8-Radargeräte aktiviert, die sich neben den Basisflugoperationen befinden. Diese Radargeräte befanden sich auf 27 m (90 Fuß) Türmen ohne Radome und anfangs funktionierte die Station als Ground Control Intercept (GCI) und Warnstation. Als GCI-Station hatte das Geschwader die Aufgabe, Interceptor-Flugzeuge auf unbekannte Eindringlinge zu lenken, die mit den Radargeräten der Einheit erfasst wurden.
Zusätzlich zu den Radargeräten in der Luftstation befanden sich zwei unbemannte AN / FPS-14 "Gap Filler" -Stätten in Engelhard, NC (M-116B) 35 ° 29′49 ″, N 076 00'34 ″ W / 35,49694 ° N 76,00944 ° W und einer in Holly Ridge, NC (M-116C) 34 ° 30′50 ″ N 077 ° 32'08 ″ W / 34,51389 ° N 77,53556 ° W wurde für zusätzliche Berichterstattung eingerichtet.
Einer der AN / FPS-8 wurde 1960 von Hurricane Donna beschädigt. Die Radargeräte wurden am 30. April 1960 der Marine übergeben, und das Marine Corps behielt das andere unbeschädigte AN / FPS-8-Radar für eine Reihe von Jahre für Basisflugverkehrskontrolle.
Während des Jahres 1961 trat M-116 dem Semi Automatic Ground Environment (SAGE) -System bei und gab zunächst Daten an DC-04 in Fort Lee AFS, Virginia, weiter. Nach dem Beitritt wurde das Geschwader am 1. März 1963 erneut als 614. Radar-Geschwader (SAGE) bezeichnet. Das Radar-Geschwader gab rund um die Uhr Informationen an das SAGE-Richtungszentrum, in dem es analysiert wurde, um die Entfernung, die Richtung, die Geschwindigkeit und das Flugzeug zu bestimmen waren freundlich oder feindselig.
Die Air Force-Radaroperationen wurden am MCAS Cherry Point bis zum 1. August 1963 fortgesetzt, als das Budget gekürzt und die Luftabwehrstandorte in der Luftwaffe abgezogen wurden. [8][9]
Siehe auch [ edit ]
Verweise [ edit ]
- Hinweise
Dieser Artikel enthält gemeinfrei verfügbares Material von Websites oder Dokumenten des United States Marine Corps.
- Bibliography
- Shettle Jr. , ML (2001). United States Marine Corps Luftstationen des Zweiten Weltkriegs . Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3.
- Web
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