 USS Hyman (DD-732) in den frühen 1950er Jahren |
| Geschichte |
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 Vereinigte Staaten |
|---|
| Name: | Hyman |
| Namensvetter: | Willford Milton Hyman |
| Baumeister: | Badeisenfabrik |
| Entlassen: | 22. November 1943 |
| Launched: |
| 19659009] In Dienst gestellt: | 16. Juni 1944 |
| Außerbetriebnahme: | c.1969 |
| Struck: | 16. November 1969 |
| Schicksal: | Verkauft am 13. Oktober 1970 19659023] Allgemeine Merkmale |
| Klasse und Typ: | Allen M. Sumner -Klassenzerstörer |
| Verdrängung: | 2.200 Tonnen |
| Länge: | 376 ft 6 Zoll (114,76 m) |
| Träger: | 40 m (12 m) |
| Entwurf: | 15 ft 8 in (4,78 m) |
| Antrieb: | - 60.000 shp (45.000 kW)
- 2 Propeller
|
| Geschwindigkeit: | 34 Knoten (63 km / h) |
| Reichweite: | 6.500 nmi (12.000 km; 7,500 mi) bei 15 kn (28 km / h; 17 mph.) ) |
| Ergänzung: | 336 |
| Bewaffnung: | |
Hyman (DD-732) ein Allen M. Sumner -Klasse-Zerstörer, war ein Schiff der United States Navy, benannt nach Lieutenant Commander Willford Milton Hyman, der den Zerstörer USS Sims während der Schlacht von das Korallenmeer. Während der Schlacht wurde Sims verloren und Hyman stürzte am 7. Mai 1942 mit seinem Schiff ab. Er erhielt posthum das Marinekreuz. Hyman wurde am 22. November 1943 von Bath Iron Works, Bath, Maine, niedergelegt, am 8. April 1944 gestartet und am 16. Juni 1944 in Betrieb genommen.
Dienstgeschichte [ edit ]
Zweiter Weltkrieg [ edit
Hyman führte ein erschöpfendes Shakedown-Training vor den Bermudas durch Casco Bay, Maine, bevor Sie am 18. September von Boston aus in den Pazifikkrieg einreisen. Sie dampfte über die Panamakanal-Zone und San Diego am 12. Oktober 1944 nach Pearl Harbor. In den nächsten Monaten beschäftigte sie sich mit Trainingsübungen, darunter Übungsamphibienangriffe, und eskortierte Reisen zum Vorstützpunkt Eniwetok.
Als die amphibischen Zangen, die eine durch Mikronesien führten und die andere durch die Philippinen drückte und Anfang 1945 in Japan geschlossen wurde, die Insel Iwo Jima zu einem vorrangigen Ziel wurde. Hyman segelte am 27. Januar 1945 mit den Transporten der Expeditionstruppe von Kelly Turner, die sich in Eniwetok befand, bevor er auf Saipan eine letzte Probe der Landung in Iwo Jima durchführte. Am Morgen des 19. Februar bildete der Zerstörer einen Teil der Leinwand für die Transporte; und als die erste Welle landete, drehte sie ihre 5-Zoll-Kanonen ab und eröffnete das Feuer, um die angreifenden Truppen zu unterstützen. Sie bombardierte japanische Truppen und Bunker bis zum 23. Februar, als sie südlich von Iwo Jima eine U-Bahn gegen U-Boot machte. Am nächsten Tag, nach der Rückkehr zur Schießwaffenunterstützungsstation, schlug Hyman einen Luftangriff ab. Feuerunterstützung, die Pflichten gingen weiter, bis der Zerstörer am 2. März 1945 nach Leyte Gulf segelte. Dort nahm sie an Übungsbombardements für die bevorstehende Invasion von Okinawa teil.
USS Hyman in der Bucht von San Francisco, 20. Juli 1945.
Hyman segelte mit der Southern Attack Force von Admiral Hall am 27. März 1945 und kam am 1. April in Okinawa an. Als die Truppen landeten, nahm sie Station vom Transportbereich und schützte die amerikanischen Schiffe vor feindlichen U-Booten und Flugzeugen. In den folgenden Tagen wehrte sie mehrere Luftangriffe ab und leitete am 5. April eine Suchgruppe, die ein gemeintes U-Boot-Kleinboot jagte. Am nächsten Tag wurde das Schiff zusammen mit anderen Streikposten- und Patrouillenschiffen westlich von Ie Shima angegriffen, als die Japaner Kamikaze in der Hoffnung machten, die Landung zu stoppen. Hyman schoss an allen Seiten von angreifenden Flugzeugen ab und stürzte mehrere Male nieder, bevor ein beschädigtes Flugzeug in der Nähe ihrer Torpedorohre abstürzte und sein Motor auf dem Hauptdeck explodierte. Hyman half während des Kampfes gegen Feuer und Überschwemmungen zwei weitere Flugzeuge, bevor die Verlobung endete. Dabei wurden zwölf ihrer Männer getötet und über 40 verwundet.
Nach Notreparaturen im Kerama Retto am 7. April traf das Schiff elf Tage später in Saipan ein. Von dort dampfte sie mit einem Motor nach San Francisco und kam am 16. Mai 1945 an. Der Zerstörer war Ende Juli 1945 wieder einsatzbereit; und nach Trainingsübungen segelte sie nach Pearl Harbor, wo sie am Tag der japanischen Kapitulation am 15. August ankam. Hyman übernahm die Wache in den Gewässern Hawaiis, bis er am 5. September in Kwajalein ankam, um die Kapitulation der umliegenden pazifischen Inseln zu unterstützen. Sie erhielt die Kapitulation japanischer Streitkräfte auf Kusaie am 8. September und Ponape am 11. September. Captain Momm, Division Commander auf Hyman übernahm am nächsten Tag seine Aufgaben als Militärgouverneur von Ponape. Das Schiff blieb als Stationsschiff und half bei der Besetzung und der Rückführung, bis es am 26. Dezember 1945 in Eniwetok ankam. Nach Übungen aus Yokosuka Anfang 1946 segelte das Schiff über Kalifornien und die Kanalzone nach Casco Bay, Maine, wo es am 16. April 1946 ankam Hyman beteiligte sich Ende 1946 an U-Boot-Untergrundübungen in der Karibik.
Hyman segelte für ihren ersten Einsatz im Mittelmeer am 2. Februar 1947. Für das nächste Jahr operierte sie in Küstengewässern, segelte jedoch am 13. September 1948 mit einer Carrier- und Cruiser-Gruppe für das Mittelmeer. Die Schiffe unterstützten die Friedenstruppe der Vereinten Nationen in Palästina. Nach dieser Kreuzfahrt kehrte Hyman am 23. Januar 1949 nach Newport, Rhode Island, zurück.
Korea [ edit ]
In den Jahren 1949 und 1950 wurde der Zerstörer beauftragt, den Trainingsdienst außerhalb von Algier, Louisiana, zu reservieren. Zu diesem Zeitpunkt war sie zwei Wochen lang im Einsatz. Mit dem Ausbruch des Koreakrieges im Juni 1950, Hyman war in der Karibik mit Manövern und Training beschäftigt und beendete ihren Reservedienst im September. Nach einer weiteren Kreuzfahrt ins Mittelmeer vom 6. März bis 7. Juni 1951 bereitete sie sich auf den koreanischen Dienst vor und startete am 2. Oktober 1951 von Newport aus. Hyman dampfte mit ihrer Division über den Panamakanal, San Diego und Hawaii , Ankunft in Yokosuka am 31. Oktober.
Mit dem Bodenkrieg in Korea, der sich in einer Pattsituation befand, trieben Flotten-Luftmacht und Oberflächenbombardierung einen Großteil des Kampfes zum Feind. Hyman traf am 6. November in Wonsan ein, um an Land zu bombardieren. Er blieb bis zum 19. November in der Gegend, als sie als Wachmann für australische Flugzeugträger weiter in die See zog Sydney . Als der Zerstörer nach Wonsan Harbour zurückkehrte, kam es am 24. November auf der Halbinsel Kalmo Pando zu einem Schießerei-Duell mit Batterien, bei dem während des Nahkampfes ein kleiner Granatsplitterschaden entstanden war. Sie führte im Dezember Such- und Rettungsaufgaben aus, als sie während Verbotsstreiks in Nordkorea der Task Force 77 im Japanischen Meer beitrat. Hyman kehrte am 22. Februar 1952 nach Yokosuka zurück und begab sich bald darauf auf die lange Heimreise, um ihre Weltreise in Newport am 21. April abzuschließen, nachdem er Ceylon, Saudi-Arabien, Italien und Frankreich besucht hatte.
Cold War [ edit ]
Das Veteranenschiff segelte am 7. Januar 1953 wieder in die Mittelmeere Gewässer. Auf dieser Kreuzfahrt nahm sie an gemeinsamen Operationen mit britischen und französischen Schiffen teil und kehrte zu ihr zurück Heimathafen 24. Mai 1953. In den Jahren 1954 und 1955 nahm Hyman an U-Boot-Operationen in der Karibik und im Atlantik teil. 1956 reiste sie mit Midshipmen zu Schulungen in die Karibik und nahm im Mai an Manövern der North Atlantic Treaty Organization vor den Virginia Capes teil. Im Juni 1957 war das Schiff Teil der International Naval Review beim Jamestown Festival und gedachte des 350. Jubiläums der ersten permanenten englischen Siedlung in der Neuen Welt.
Nach einer weiteren Midshipman-Kreuzfahrt segelte Hyman am 29. November 1957 zum Mittelmeer, um mit der 6. Flotte verschiedene östliche Mittelmeerhäfen zu besuchen. Sie kehrte am 12. April 1958 in die Vereinigten Staaten zurück und beschäftigte sich für den Rest des Jahres mit NATO-Übungen im Nordatlantik und mit U-Boot-Training. Die Operationen in den heimischen Gewässern dauerten bis zum 4. August 1960, als Hyman wieder mit der 6. Flotte zum Einsatz kam. Im April 1961 dampfte das Schiff westlich der Azoren als Stationsschiff im Project Mercury der Vereinigten Staaten.
Im Jahr 1962 unternahm der Zerstörer eine weitere Kreuzfahrt zu den Häfen des Mittelmeers und des Nahen Ostens, die mit Marineeinheiten von vielen Marineflotten operierten. Während Hyman im Oktober gerade repariert wurde, löste die Einführung von Raketen in Kuba eine weitere Krise des Kalten Krieges aus; und das Schiff dampfte, um sich der Quarantäne anzuschließen, als es Ende November angehoben wurde.
Hyman segelte im März 1963 im Zusammenhang mit dem Besuch von Präsident John F. Kennedy in diesem zentralamerikanischen Land nach Costa Rica; Nach U-Boot-U-Boot-Übungen begaben wir uns zu einem weiteren Projekt Mercury-Auftrag in östliche Gewässer von Cape Canaveral. Sie war Teil der Genesungsgruppe des erfolgreichen Orbitalfluges von Major L. Gordon Cooper. Während des restlichen Jahres führte das Schiff Trainingsübungen in der Karibik durch.
Im Jahr 1964 nahm Hyman an ASW-Übungen teil und diente als Überwachungsschiff in den kubanischen Gewässern. Sie betrat die Boston Naval Shipyard im April und reiste am 27. November zu ihrer elften Station mit der 6. Flotte ab. Hyman kehrte am 13. März 1965 nach Newport zurück und erhielt einen neuen Ausbildungsauftrag für Flottenreservisten.
Bei der Durchführung von Trainingsübungen Mitte September 1965 wurde Hyman beauftragt, während des Hurrikans Betsy nach einem im Mississippi-Fluss verlorenen Chlor-Barge zu suchen. Obwohl Hyman durch denselben Hurrikan, der den Lastkahn versenkt hatte, beschädigt wurde, durchsuchte er eine Woche lang den Mississippi. Sonarfeger und Fathometermessungen befanden sich am 17. September in der Nähe von Baton Rouge in Louisiana. Danach ging Hyman nach Orange, Texas, um Rumpfreparaturen durchzuführen. Ausbildung von Marine Reservisten gehalten Hyman bis 1967 beschäftigt.
Verweise [ edit ]
Externe Links [ edit ]
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