Die Ton-Klasse waren Küstenminenräumer, die in den 1950er Jahren für die Royal Navy gebaut wurden, aber auch von anderen Marineflotten wie der südafrikanischen und der australischen Royal Navy verwendet wurden. Sie sollten der Bedrohung durch Meeresbodenminen in flachen Küstengewässern, Flüssen, Häfen und Häfen begegnen, eine Aufgabe, für die die bestehenden Hochsee-Minensucher der Klasse Algerine nicht geeignet waren.
Beschreibung [ edit ]
Das Design der Klasse stützte sich auf die im Zweiten Weltkrieg gelernten Lektionen, als sich herausstellte, dass Minelaying in Küstengewässern effektiver war als in der Tiefsee ; Die bestehenden Minenräumer der Flotte waren nicht gut geeignet, um dieser Bedrohung zu begegnen. Der Entwurf begann 1947 in der Abteilung für Schiffsbauten in der Stadt Bath und das erste Schiff wurde im September 1950 bestellt. Die Klasse bestand schließlich aus 119 Schiffen. Der Hauptkonstrukteur war John I. Thornycroft & Company, obwohl Ton-Klasse-Schiffe auch in fünfzehn weiteren Werften gebaut wurden. [1] Es handelt sich um voll beladene, mit Diesel betriebene Schiffe mit 440 Tonnen Hubraum, die größtenteils aus Aluminium und anderen nicht ferromagnetischen Materialien bestehen. mit einem Rumpf, der aus einer Doppelschicht aus Mahagoni-Planken besteht. Ihre geringe Verdrängung und der geringe Tiefgang verschafften ihnen einen gewissen Schutz gegen Druck und Kontaktminen und erlaubten ihnen, in flachen Küstengewässern zu navigieren. Primärbewaffnung war eine 40-mm-Kanone von Bofors, obwohl die südafrikanischen Varianten auch eine 20-mm-Kanone von Oerlikon hinter dem Trichter hatten. RN-Schiffe hatten auch das gleiche, wurden aber nach und nach entfernt und ein M2 Browning-Maschinengewehr in der Mitte montiert. Für verankerte Minen und magnetische Minen wurde eine Kehrausrüstung bereitgestellt.
Es war ursprünglich geplant, die Schiffe nach Insekten zu benennen, mit Namen wie Rote Ameise Green Cockchafer usw., aber dieser Plan wurde 1952 aufgegeben und die Schiffe der Royal Navy wurden aufgegeben der Klasse wurden die Namen britischer Städte und Dörfer gegeben, die auf "-ton" endeten, daher der Name der Klasse. Die zeitgenössischen, aber kleineren küstenfernen Minenräumer sollten ursprünglich nach Vögeln benannt werden, wurden jedoch die Ham-Klasse, nachdem Städte und Dörfer auf "-ham" endeten. [1]
Sechzehn der Klasse wurden bekehrt an Minenjäger [1] durch den Einbau aktiver Ruder und die Installation des Minensuchjägers Typ 193 und der dazugehörigen Ausrüstung, einschließlich einer sehr willkommenen, geschlossenen Brücke (Ausnahme HMS Highburton ), die ihre offene Brücke bis zur Außerbetriebnahme behielt In den 70er Jahren wurde dies für ihre Crew tatsächlich eine Quelle der Männlichkeit, wenn sie andere Ton-Crews traf. Diese Gefäße behielten nur die mechanische "Oropesa" -Fahrfähigkeit bei.
Die Ton-Klasse diente als Patrouillenschiff in Borneo, Malaysia, Nordirland und Hongkong. Die Minenjäger spielten nach dem Jom-Kippur-Krieg eine bedeutende Rolle bei der Räumung des Suezkanals. Sie bildeten auch das Rückgrat des britischen Fishery Protection Squadron (4th MCM).
Mit dem Zusammenbruch der Flotte der Royal Navy in den 1960er Jahren wurden viele zu Basisschiffen des Royal Naval Reserve geschickt, so dass die Reservemannschaften für kurze Zeit ohne großen Aufwand zur Besatzung einer beträchtlichen Besatzung in See stechen konnten. Bei einigen dieser Namen wurden die Namen geändert, um die RNR-Abteilung wiederzugeben, mit der sie verbunden waren. Fünf von ihnen wurden im Dienst der Royal Navy 1971 dauerhaft zu Patrouillenbooten für Dienstpolizei in den Hoheitsgewässern von Hongkong umgebaut. Diese Schiffe, darunter HM Ships Beachampton Monkton Bei Wasperton Wolverton und Yarnton wurde das Minensuchgerät entfernt und mit einem zweiten 40-mm-Kanonenrohr von Bofors achtern des Trichters versehen. Sie erhielten auch neue Wimpelnummern: Beachampton P1007, Monkton P1055, Wasperton P1089, Wolverton P1093 und Yarnton [9009006] P1096. [2] Zwei Schiffe wurden in Vermessungsschiffe umgewandelt, eines als Rettungsboot für die Luft und eines für ein Taucher. [1]
Zu Beginn des Falklands-Krieges im Jahr 1982 begann der ältere Ton Schiffe wurden für die lange Reise in den Südatlantik als ungeeignet erachtet, so dass fünf Tiefsee-Trawler gemietet und schnell zu Minensuchern umgebaut wurden, obwohl die Besatzungen größtenteils der Minenflottille der Ton-Klasse in Rosyth entnommen wurden. [3]
Die RNR-Schiffe hielten bis zur Einführung der River-Class-Minensucher 1984 an. Der Rest der regulären RN-Schiffe wurde mit der Einführung der MCM-Schiffe der Hunt-Klasse ab 1980 in den Ruhestand versetzt Das letzte RN-Ton-Klasse-Schiff, das zurückgezogen wurde, war auch das zuletzt gebaut worden sein; HMS Wilton (M1116) wurde 1971 - 1972 mit einem Rumpf aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) anstelle von Holz gebaut. Sie war das erste große Kriegsschiff der Welt, das diese Technologie verwendete, die für alle nachfolgenden Schiffe der Hunt-Klasse verwendet wurde. Wilton wurde 1994 stillgelegt und dient jetzt als schwimmendes Clubhaus für den Essex Yacht Club in Leigh-on-Sea. [4]
[
Die königliche Marine des Vereinigten Königreichs erhielt in den 1950er Jahren 115-Tonnen-Minensucher. Einige wurden später verkauft oder in andere Länder transferiert.
| Schiffsname | Wimpel | Gestartet | Schicksal |
|---|---|---|---|
| Alcaston | M1102 | 5. Januar 1953 | 1961 nach Australien verkauft, HMAS genannt Snipe 1985 aufgelöst |
| Aldington | M1171 | 15. September 1955 | 1964 nach Ghana verkauft, in Ejura umbenannt, 1979 abgebrochen |
| Alfriston | M1103 | 29. April 1953 | wurde 1988 aufgelöst |
| Alverton | M1104 | 18. November 1953 | 1971 nach Irland verkauft und in LÉ Banba umbenannt, 1984 in Spanien aufgelöst |
| Amerton | M1105 | 16. März 1953 | wurde 1971 aufgelöst |
| Appleton | M1106 | 4. September 1953 | 1972 aufgelöst |
| Ashton (ex- Cheriton ) | M1198 | 5. September 1956 | wurde 1977 aufgelöst |
| Badminton | M1149 | 14. Oktober 1954 | 1970 aufgelöst |
| Beachampton | M1107 | 29. Juni 1953 | umgewandelt in Hongkong-Patrouillenboot 1971, und Wimpelnummer wurde in P1007 geändert, das 1985 aufgelöst wurde |
| Belton | M1199 | 3. Oktober 1955 | 1974 aufgelöst |
| Bevington | M1108 | 17. März 1953 | 1968 nach Argentinien verkauft, in Tierra del Fuego umbenannt, 1995 aufgelöst |
| Bickington | M1109 | 14. Mai 1952 | wurde 1988 aufgelöst |
| Bildeston | M1110 | 9. Juni 1952 | wurde 1988 aufgelöst |
| Blaxton | M1131 | 26. Januar 1955 | 1970 nach Irland verkauft, 1970 in LÉ Fola umbenannt, 1987 in Spanien aufgelöst |
| Bossington (ehemals Embleton ) | M1133 | 2. Dezember 1955 | wurde 1988 aufgelöst |
| Boulston | M1112 | 6. Oktober 1952 | wurde 1975 aufgelöst |
| Brereton | M1113 | 14. März 1955 | wurde 1992 aufgelöst |
| Brinton | M1114 | 8. August 1952 | wurde 1997 verkauft und 1998 aufgelöst |
| Bronington | M1115 | 19. März 1953 | wurde 1989 zu einem Museumsschiff und wurde ab 2016 verschrottet. [5] |
| Burnaston | M1116 | 18 Dezember 1952 | wurde 1971 aufgelöst |
| Buttington | M1117 | 11. Juni 1953 | 1970 aufgelöst |
| Calton | M1118 | 24. Oktober 1953 | wurde 1968 aufgelöst |
| Carhampton | M1119 | 21. Juli 1955 | 1970 aufgelöst |
| Castleton | M1207 | 26. August 1958 | 1959 nach Südafrika verkauft und in SAS Johannesburg umbenannt, 1989 getrennt |
| Caunton | M1120 | 18. Dezember 1952 | 1970 aufgelöst |
| Chawton | M1209 | 24. September 1957 | 1977 aufgelöst |
| Chediston | M1121 | 20. Februar 1953 | 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Curlew umbenannt; als Fischereifahrzeug verwendet. [6] |
| Chilcompton | M1122 | 6. Oktober 1953 | 1971 verkauft und getrennt |
| Chilton | M1215 | 15. Juli 1957 | 1958 nach Südafrika verkauft und in SAS East London |
| umbenannt. Clarbeston | M1123 | 18. Februar 1954 | oben gebrochen im Jahr 1987 |
| Coniston | M1101 | 9. Juli 1952 | 1970 aufgelöst |
| Crichton | M1124 | 17. März 1953 | wurde 1987 aufgelöst |
| Crofton | M1216 | 7. März 1958 | wurde 1987 aufgelöst |
| Cuxton | M1125 | 9. November 1953 | wurde 1992 aufgelöst |
| Dalswinton | M1126 | 24. September 1953 | wurde 1973 aufgelöst |
| Darlaston | M1127 | 29. September 1953 | an Malaysia 1960 verkauft und in KD Mahamiru umbenannt |
| Derriton | M1128 | 22. Dezember 1953 | wurde 1970 aufgelöst. Die Maschinen und Armaturen wurden überholt und in den Prototypen Glass Reinforced Plastic (GRP) Minenhunter HMS Wilton eingeführt am 18. Januar 1972 und am 14. Juli 1970 in Betrieb genommen; 2001 erhalten |
| Dilston | M1168 | 15. November 1954 | 1964 nach Malaysia verkauft und in KD Jerai umbenannt. |
| Dufton | M1145 | 13. November 1954 | 1977 aufgelöst |
| Dumbleton | M1212 | 8. November 1957 | 1958 nach Südafrika verkauft, in SAS umbenannt in Port Elizabeth 1989 getrennt |
| Dunkerton | M1144 | 8. März 1954 | 1955 nach Südafrika verkauft und in SAS Pretoria umbenannt; 2010 aufgelöst |
| Durweston | M1201 | 18. August 1955 | 1956 nach Indien verkauft und umbenannt Kakinada |
| Edderton | M1111 | 1. November 1953 | wurde 1964 zu einem Vermessungsschiff umgebaut und Myrmidon umbenannt, 1969 nach Malaysia verkauft und in Perantau umbenannt. |
| Essington | M1134 | 26. September 1956 | 1964 nach Malaysia verkauft und in Kinabalu umbenannt. |
| Fenton | M1135 | 2. Dezember 1955 | wurde 1968 aufgelöst |
| Fiskerton | M1206 | 12. April 1957 | wurde 1977 aufgelöst |
| Fittleton | M1136 | 26. September 1956 | wurde 1977 aufgelöst |
| Flockton | M1137 | 3. Juni 1954 | wurde 1969 aufgelöst |
| Floriston | M1138 | 26. Januar 1955 | wurde 1968 verkauft |
| Gavinton | M1140 | 27. Juli 1953 | wurde 1991 aufgelöst |
| Glasserton | M1141 | 3. Dezember 1953 | wurde 1988 aufgelöst |
| Hazleton | M1142 | 6. Februar 1954 | 1955 nach Südafrika verkauft und in Kaapstaad umbenannt; 1989 aufgelöst |
| Hexton | M1143 | Juni 1954 | 1963 nach Malaysia verkauft und in Ledang umbenannt. |
| Hickleton | M1131 | 26. Januar 1955 | 1965 nach Neuseeland verlegt |
| Highburton | M1130 | 2. Juni 1954 | wurde 1978 aufgelöst |
| Hodgeston | M1146 | 6. April 1954 | wurde 1988 aufgelöst |
| Houghton | M1211 | 22. November 1957 | wurde 1971 aufgelöst |
| Hubberston | M1147 | 14. September 1954 | wurde 1992 aufgelöst |
| Ilmington | M1148 | 8. März 1954 | 1967 nach Argentinien verkauft und Formosa umbenannt; im Jahr 2004 aufgelöst |
| Invermoriston | M1150 | 2. Juni 1954 | umgebaut in ein Luft-See-Rettungsschiff; 1971 aufgelöst |
| Iveston | M1151 | 14. Oktober 1954 | wurde 1993 ein Kadett-Ausbildungsschiff für das Meer; im Jahr 2015 aufgelöst [7] |
| Jackton | M1152 | 28. Februar 1955 | nach Australien 1961 verkauft und in HMAS umbenannt. Teal |
| Kedleston | M1153 | 21. Dezember 1953 | wurde 1992 aufgelöst |
| Kellington | M1154 | 12. Oktober 1954 | Seekadett-Ausbildungsschiff 1993, im Jahr 2009 aufgelöst |
| Kemerton | M1156 | 27. November 1953 | wurde 1975 aufgelöst |
| Kildarton (ehemals Liston ) | M1162 | 23. Mai 1955 | wurde 1969 verkauft |
| Kirkliston | M1157 [18659024] 18. Februar 1954 | wurde 1991 aufgelöst | |
| Laleston | M1158 | 18. Mai 1954 | wurde 1985 aufgelöst |
| Lanton | M1159 | 30. Juli 1954 | 1970 aufgelöst |
| Letterston | M1160 | 26. Oktober 1954 | wurde 1971 aufgelöst |
| Leverton | M1161 | 2. März 1955 | wurde 1972 aufgelöst |
| Lewiston | M1208 | 3. November 1959 | wurde 1986 aufgelöst |
| Lullington | M1163 | 31. August 1955 | 1966 nach Malaysia verkauft und in Tahan umbenannt. |
| Maddiston | M1164 | 27. Januar 1956 | wurde 1975 aufgelöst |
| Maryton | M1203 | 3. April 1958 | 1969 aufgelöst |
| Maxton | M1165 | 24. Mai 1956 | wurde 1989 aufgelöst |
| Monkton (ex- Kelton ) | M1155 | 30. November 1955 | umgewandelt in Hongkonger Patrouillenboot 1971 und Wimpelzahl in P1055 geändert; 1985 verkauft |
| Nurton | M1166 | 22. Oktober 1956 | wurde 1995 aufgelöst |
| Oakington | M1213 | 10. Dezember 1958 | 1959 nach Südafrika verkauft und in Mosselbaai umbenannt; 1989 aufgelöst |
| Oulston | M1129 | 29. September 1953 | 1971 nach Irland verkauft und in LÉ Grainne umbenannt, in Spanien 1987 aufgelöst |
| Overton | M1197 | 28. Januar 1956 | 1956 nach Indien verkauft und in Karwar umbenannt. |
| Packington | M1214 | 3. Juli 1958 | 1959 nach Südafrika verkauft und Walvisbaai umbenannt. |
| Penston | M1169 | 9. Mai 1955 | 1970 aufgelöst |
| Picton | M1170 | 20. Oktober 1955 | wurde 1969 aufgelöst |
| Pollington | M1173 | 10. Oktober 1957 | wurde 1987 aufgelöst |
| Puncheston | M1174 | 20. November 1956 | wurde 1977 aufgelöst |
| Quainton | M1175 | 10. Oktober 1957 | wurde 1979 aufgelöst |
| Rennington | M1176 | 27. November 1958 | 1967 nach Argentinien verkauft und in Chaco umbenannt, 2004 aufgelöst |
| Repton (ex- Ossington ) | M1167 | 1. Mai 1956 | wurde 1982 verkauft und getrennt |
| Roddington | M1177 | 24. Februar 1955 | 1972 aufgelöst |
| Santon | M1178 | 18. August 1955 | am 10. April 1965 nach Neuseeland verlegt |
| Sefton | M1179 | 27. November 1958 | wurde 1978 aufgelöst |
| Shavington | M1180 | 25. April 1955 | wurde 1987 aufgelöst |
| Sheraton | M1181 | 20. Juli 1955 | wurde 1997 verkauft |
| Shoulton | M1182 | 10. September 1954 | wurde 1981 aufgelöst |
| Singleton | M1183 | 18. November 1955 | 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Ibis umbenannt. |
| Soberton | M1200 | 20. November 1956 | wurde 1993 verkauft |
| Somerleyton (ex- Gamston ) | M1139 | 1. Juli 1954 | 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Hawk umbenannt. |
| Stratton | M1210 | 29. Juli 1957 | 1959 nach Südafrika verkauft und in Kimberley umbenannt. |
| Stubbington | M1204 | 8. August 1956 | 1989 aufgelöst |
| Sullington | M1184 | 20. Juli 1955 | 1965 in ein Vermessungsschiff umgewandelt und in Mermaid umbenannt; 1970 aufgelöst |
| Swanston | M1185 | 10. September 1954 | 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Gull umbenannt. |
| Tarlton | M1186 | 18. November 1955 | 1967 nach Argentinien verkauft und in Río Negro umbenannt. |
| Thankerton | M1172 | 4. September 1955 | 1966 nach Malaysia verkauft und Brinchang umbenannt |
| Upton | M1187 | 15. März 1956 | wurde 1991 aufgelöst |
| Walkerton | M1188 | 21. November 1956 | wurde in den 1970er Jahren als Dartmouth-Schulschiff (Britannia Royal Naval College) eingesetzt; 1977 rückte er auf den Plymouth-Wellenbrecher auf, [8] wurde 1990 aufgelöst. |
| Wasperton | M1189 | 28. Februar 1956 | umgewandelt in ein Hongkonger Patrouillenboot 1971, und die Wimpelzahl wurde in P1089 geändert. 1986 verkauft |
| Wennington | M1190 | 6. April 1955 | 1956 nach Indien verkauft und Cuddalore umbenannt |
| Whitton | M1191 | 30. Januar 1956 | 1956 nach Indien verkauft und in Cannanore umbenannt. |
| Wiston | M1205 | 3. Juni 1958 | wurde 1982 aufgelöst |
| Wlkieston | M1192 | 26. Juni 1956 | 1976 aufgelöst |
| Wolverton | M1193 | 22. Oktober 1956 | umgewandelt in Hongkong-Patrouillenboot 1971, und Wimpelnummer wurde in P1093 geändert |
| Woolaston | M1194 | 6. März 1958 | wurde 1980 aufgelöst |
| Wotton | M1195 | 24. April 1956 | wurde 1992 aufgelöst |
| Yarnton | M1196 | 26. März 1956 | umgewandelt in ein Hongkonger Patrouillenboot 1971, und die Wimpelnummer wurde in P1096 geändert |
[ edit ]
| Name des Schiffs | Wimpel | Erworbenes | Fate |
|---|---|---|---|
| Chaco | ex-HMS Rennington gekauft 1967 | wurde 2004 aufgelöst | |
| Chubut | M3 | von HMNZS Santon erworben 1967 | wurde 2004 aufgelöst |
| Formosa | ex-HMS Ilmington | wurde 2004 aufgelöst | |
| Neuquén | M1 | ex-HMNZS Hickleton wurde 1967 erworben | und wurde 1971 erworben und 1996 aufgelöst |
| Río Negro | ex-HMS Tarlton 1967 erworben | ||
| Tierra del Fuego | ex-HMS Bevington gekauft 1968 | wurde 1995 aufgelöst |
[ edit ]
Die Royal Australian Navy kaufte im Jahr 1961 sechs ehemalige Minensuchmaschinen der Royal Navy waren im Jahr 1962 in Dienst. Einzelne Schiffe wurden im Laufe der Jahre außer Dienst gestellt, bis das letzte in Betrieb befindliche Schiff [19459006Curlew außer Dienst gestellt und als ziviles Fischereifahrzeug eingesetzt wurde. Curlew wurde 1967-1968 als Minenjäger aktualisiert, während Snipe 1969-1970 die gleiche Behandlung erhielt. [9]
| Schiffsname | Pennant | Erworben | Schicksal | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Curlew | M 1121 | ex-HMS Chediston gekauft 1961 | 1990 außer Dienst gestellt, in ziviles Fischereifahrzeug umgewandelt. [6] [6] [6] Gull | M 1185 | ex-HMS Swanston wurde am 19. Juli 1962 | in Dienst gestellt und am 7. November 1969 außer Dienst gestellt |
| Hawk | M 1139 | ex-HMS Somerleyton wurde am 18. Juli 1962 | in Dienst gestellt und am 7. Januar 1972 außer Dienst gestellt | |||
| Ibis | M 1183 | ex-HMS Singleton wurde am 7. September 1962 | in Dienst gestellt und am 4. Mai 1984 außer Dienst gestellt | |||
| Snipe | M 1102 | ex-HMS Alcaston erworben 1961 | wurde 1985 aufgelöst | |||
| Teal | M 1152 | ex-HMS Jackton wurde am 30. August 1962 | in Dienst gestellt und diente als Schulschiff |
Ghana [ edit ]
| Schiffsname | Pennant | Erworbenes | Fate |
|---|---|---|---|
| Ejura | ex-HMS Aldington erworben 1964 | wurde 1979 aufgelöst |
Royal Hong Kong Police [ bearbeiten ]
| Schiffsname | Pennant | Erworbenes | Fate |
|---|---|---|---|
| Beachampton | P1007 | ex-HMS Beachampton wurde 1971 | umgewandelt und 1985 aufgelöst |
| Monkton | P1055 | ex-HMS Monkton 1971 | umgewandelt, 1985 verkauft |
| Wasperton | P1089 | ex-HMS Wasperton wurde 1971 | umgewandelt und 1986 verkauft |
| Wolverton | P1093 | ex-HMS Wolverton wurde 1971 | umgebaut und 1986 in Hongkong verkauft und in ein schwimmendes Restaurant umgewandelt. 1991 bei einem Brand zerstört |
| Yarnton | P1096 | ex-HMS Yarnton wurde 1971 | umgewandelt und 1986 verkauft. 1986 zerbrach er |
Indien [ edit ]
| Schiffsname | Pennant | Erworbenes | Fate |
|---|---|---|---|
| Cannanore | ex-HMS Whitton 1956 erworben | ||
| Cuddalore | ex-HMS Wennington 1956 erworben | ||
| Kakinada | ex-HMS Durweston 1956 erworben | ||
| Karwar | ex-HMS Overton 1956 erworben |
Irland [ edit ]
| Name des Schiffs Pennant [19659488] Erworbenes | Schicksal | ||
|---|---|---|---|
| Banba | M1104 | ex-HMS Alverton erworben 1971 | wurde 1984 in Spanien aufgelöst |
| Fola | ex-HMS Blaxton 1970 gekauft, | wurde 1987 in Spanien aufgelöst | |
| Grainne | CM10 | ex-HMS Oulston wurde am 30. Januar 1971 | in Auftrag gegeben und 1987 in Spanien aufgelöst |
[ edit ]
| Schiffsname | Pennant | Erworbenes | Fate |
|---|---|---|---|
| Brinchang | ex-HMS Thankerton 1966 erworben | ||
| Jerai | ex-HMS Dilston 1964 erworben | ||
| Kinabalu | ex-HMS Essington 1964 erworben | ||
| Ledang | ex-HMS Hexton erworben 1963 | ||
| Mahamiru | ex-HMS Darlaston 1960 erworben | ||
| Perantau | ex-HMS Edderton 1969 erworben | ||
| Tahan | ex-HMS Lullington 1966 erworben |
[ edit ]
| Schiffsname 19659019] Wimpel | Erworbenes | Schicksal | |
|---|---|---|---|
| Hickleton | M1131 | ex-HMS Hickleton wurde am 10. April 1965 | im Dezember 1966 außer Dienst gestellt und 1967 als Neuquén im Jahre 1971 verkauft ) |
| Santon | M1131 | ex-HMS Santon wurde am 10. April 1965 | im Dezember 1966 außer Dienst gestellt und 1967 als Chubut in Argentinien verkauft |
[ edit ]
| Schiffsname | Pennant | Fate | |
|---|---|---|---|
| Durban | M1499 | wird im Hafen Natal Maritime Museum restauriert, um als Museumsschiff ausgestellt zu werden | |
| East London | M1215 | ex-HMS Chilton gekauft 1958 | an eine italienische Filmgesellschaft verkauft |
| Johannesburg | M1207 | ex-HMS Castleton das 1959 gekauft wurde | wurde 1989 aufgelöst |
| Kaapstaad | P1557 | ex-HMS Hazleton gekauft 1955 | wurde 1989 aufgelöst |
| Kimberley | M1210 | Ex-HMS Stratton erworben 1959 | |
| Mosselbaai | M1213 | ex-HMS Oakington 1959 erworben, | 1989 aufgelöst |
| Port Elizabeth | M1212 | ex-HMS Dumbleton erworben 1958 | 1989 aufgelöst |
| Pretoria | P1556 | ex-HMS Dunkerton erworben 1955 | wurde 2010 aufgelöst |
| Walvisbaai | P1214 | ex-HMS Packington gekauft 1959 | an die Walt Disney Company verkauft, um die R / V Belafonte in darzustellen. The Life Aquatic mit Steve Zissou ; in Dubai aufbewahrt. [7] |
| Windhoek | M1498 |
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ [19599694] ] [Lesen Sie weiter] [ edit ]
Externe Links [ edit
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