 Vereinigte Staaten | |
|---|---|
| Name: | USS McDougal |
| Namensvetter: | Konteradmiral David McDougal |
| Baumeister: New York 19659008] Aufgelegt: | 18. Dezember 1933 |
| Startet: | 17. Juli 1936 |
| In Dienst gestellt: | 23. Dezember 1936 |
| 24. Juni 1946 | |
| 24 19659005] 15. August 1949 | |
| Schicksal: | Verkauft am 2. August 1949 |
| Allgemeiner Charakter istics | |
| Klasse und Typ: | Gepäckträger -Klasse Zerstörer |
| Verdrängung: | 1.850 Tonnen, 2.597 Tonnen voll |
| Länge: | 381 ft 1 in (116.15 m) ) |
| Träger: | 11,25 m (11 Fuß), |
| Entwurf: | (3,15 m) 10 Fuß (3,15 m) |
| Antrieb: | 50.000 Shp (37,285 kW); Getriebeturbinen, 2 Schrauben |
| Geschwindigkeit: | 37 Knoten (69 km / h) |
| Reichweite: | 6.500 nm bei 12 Knoten (12.000 km bei 22 km / h) |
| Ergänzung: | |
| Ergänzung: | ] 194 Offiziere und Offiziere |
| Bewaffnung: | |
Die zweite USS McDougal (DD-358 / AG-126) war ein Porter -Klasse Zerstörer in der United States Navy. Sie wurde nach Konteradmiral David Stockton McDougal benannt.
McDougal wurde am 18. Dezember 1933 von der New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey, niedergelegt; am 17. Juli 1936 ins Leben gerufen; gesponsert von Miss Caroline McDougal Neilson; und beauftragte am 23. Dezember 1936 den Kommandanten Robert C. Starkey im Kommando.
Dienst vor dem Zweiten Weltkrieg [ edit ]
Nach dem Shakedown war McDougal bis Mitte 1937 direkt unter dem Amt des Chef der Marineoperationen tätig Sie dampfte mit der Scouting Force und später der Battle Force in den Pazifik. Von San Diego, Kalifornien aus, arbeitete sie als Flaggschiff für Destroyer Squadron 9. Als schwer bewaffneter Zerstörerführer nahm sie an Typentrainings, Kreuzfahrten und Kampfproblemen im östlichen Pazifik und im karibischen Operationsgebiet teil.
McDougal kehrte im Frühjahr 1941 mit ihrer Division an die Atlantikküste zurück, um entlang der Ostküste zu operieren. Zwischen dem 5. und 7. August begleitete sie Augusta die Präsident Franklin D. Roosevelt nach Placentia Bay, Neufundland, führte, wo er vom 9. bis 12. August den britischen Premierminister Winston Churchill zum ersten Mal traf, um über die Bedrohung zu sprechen die Achsenmächte und "gemeinsame Prinzipien" für den Frieden in der Nachkriegswelt formulieren. Am 10. August 1945 McDougal transportierte Präsident Roosevelt von und nach HMS Prince of Wales während des einzigen Treffens der beiden Führer an Bord des Schlachtschiffs. Der Präsident und der Premierminister haben die Formulierung der Acht-Punkte-Erklärung in der Atlantik-Charta am 12. August abgeschlossen; Daher brachen sowohl britische als auch amerikanische Schiffe später am Tag NS Argentia ab. McDougal filmte Augusta an die Küste von Maine am 14. August, bevor er den Betrieb entlang der Ostküste wieder aufnahm.
Südatlantik-Patrouille [ edit ]
Zugewiesen an den Konvoi-Begleitdienst im Südatlantik, McDougal für Kapstadt, Südafrika, früh aus der Karibik gedämpft Im Dezember. Während sie vor dem Kap der Guten Hoffnung mit schwerer See kämpfte, erhielt sie die Nachricht vom japanischen Angriff auf Pearl Harbor. Sie kehrte am 30. Dezember nach Trinidad zurück. Von da an reiste sie am 18. Januar 1942 vor der Küste Südamerikas zum Patrouillendienst ab. Während der nächsten Monate führte sie einen Patrouillen- und Begleitdienst zwischen brasilianischen und karibischen Häfen durch; Nach einer Überholung in Charleston (South Carolina) im Juli und August fuhr sie über karibische Häfen zum Panamakanal, wo sie am 31. August ankam.
Pacific Service [ edit ]
Zugewiesen an die Southeast Pacific Force, McDougal begann am 7. September entlang der pazifischen Küste Lateinamerikas mit der Patrouille. Während der nächsten zwei Jahre fuhr sie von Balboa, der Panamakanal-Zone, nördlich nach Nicaragua und südlich der Magellanstraße. Sie patrouillierte im Südosten des Pazifiks nach Westen zu den Inseln Galapagos und Juan Fernández und berührte die Küstenhäfen in Ecuador, Peru und Chile. Sie kehrte am 4. September 1944 nach New York zurück.
Wiederaufnahme des Konvoi-Begleitdienstes 12. September 1944, McDougal segelte für das Vereinigte Königreich in den Bildschirm des Konvois CU 39. Während der nächsten 6 Monate hielt sie unternahm vier Rundfahrten zwischen New York und britischen Häfen; und als sie am 5. März 1945 mit Schiffen der UC 57 in New York ankam, segelte sie noch am selben Tag zur Überholung in Charleston. [ Zitat erforderlich
Nach dem Zweiten Weltkrieg und Schicksal [ edit ]
Sie reiste vom 11. bis 15. September nach Casco Bay und begann ihre Unterstützung bei der Operational Development Force der Atlantic Fleet (TF 69). Am 17. September rekonstruierte sie AG-126 . Sie führte experimentelle Operationen durch, um zur Verbesserung des Marinegeschützes und des Radars beizutragen. Ihre Aufgaben während des Restes von 1945 schickten sie nach Boston, Newport und Norfolk. Sie kam am 15. Dezember in Boston an und setzte am 29. März 1946 ihre Operationen aus Norfolk fort.
Sie dampfte vom 15. bis 16. Juni nach New York und wurde am 24. Juni 1946 in Tompkinsville, Staten Island, außer Dienst gestellt.
Zugewiesen als Schulschiff für das Naval Reserve, McDougal wurde am 13. Januar 1947 in Dienst gestellt. Während ihres Aufenthalts in Brooklyn operierte sie unter der Kontrolle des 3. Naval District. Sie wurde am 8. März 1949 außer Dienst gestellt und am 2. August an H. H. Buncher Company, Pittsburgh, Pennsylvania, verkauft. Ihr Name wurde am 15. August von der Marineliste gestrichen, und am 22. September 1949 wurde sie aus der Marine entfernt.
Verweise [ edit ]
Dieser Artikel enthält Texte aus dem öffentlichen Bereich Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe . Den Eintrag finden Sie hier.
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