Konformitätserklärung siehe Konformitätszeichen
Die Typgenehmigung oder Konformitätsbescheinigung wird einem Produkt erteilt, das einem Mindestmaß an behördlichen, technischen und Sicherheitsanforderungen entspricht. Im Allgemeinen ist eine Typgenehmigung erforderlich, bevor ein Produkt in einem bestimmten Land verkauft werden darf. Daher sind die Anforderungen für ein bestimmtes Produkt weltweit unterschiedlich. Prozesse und Zertifizierungen, die als Typenzulassung in Englisch bekannt sind, werden im Allgemeinen als Homologation oder in anderen europäischen Sprachen als verwandter Ausdruck bezeichnet.
Die Übereinstimmung mit den Typgenehmigungsanforderungen kann durch eine Drittkennzeichnung auf der Rückseite des Produkts (z. B. ABS, TÜV, UL, CSA, KIWA) oder durch ein vom Hersteller erhaltenes und aufbewahrtes Typgenehmigungszertifikat gekennzeichnet werden aktenkundig. Die CE-Kennzeichnung auf der Rückseite vieler elektronischer Geräte bedeutet nicht, dass das Produkt in der Europäischen Union eine Typgenehmigung erhalten hat. Das CE-Kennzeichen ist die Erklärung des Herstellers, dass das System / die Baugruppe die Mindestsicherheitsanforderungen aller für ihn geltenden Richtlinien (Gesetze) erfüllt, und an sich keine Beteiligung Dritter an der Planung oder Prüfung eines Systems / einer Baugruppe. Viele der neuen Ansätze [ weitere Erklärungen erforderlich [...] Sicherheitsrichtlinien fordern keinerlei Beteiligung Dritter (zB LVD, EMD) und diejenigen, die dies tun (zB PED, MDD, ATEX) erfordert nur die Beteiligung der benannten Stelle (NoBo) ab einer bestimmten Risikokategorie. Wenn die Risikokategorie diese Beteiligung vorsieht, folgt auf die CE-Kennzeichnung des Systems / der Baugruppe die NoBo-Nummer. Dieses Nutzungsrecht wird von der NoBo nach der erforderlichen Konstruktionsprüfung, Prüfung oder Prüfung erteilt, wie in der Konformitätsbewertung dargelegt Optionen jeder Richtlinie. [1] Andererseits wird die Typgenehmigung in China durch das CCC-Zeichen gekennzeichnet.
Die Typgenehmigung ist kein auf eine bestimmte Branche beschränkter Begriff. Anforderungen für die Typgenehmigung bestehen für so unterschiedliche Produkte wie Schiffsausrüstung, Mobiltelefone, Automobilindustrie oder medizinische Geräte. Die Typgenehmigung bedeutet lediglich, dass das Produkt für den Typ gleich welcher Art, zertifiziert ist.
Automobilindustrie [ edit ]
Die Fahrzeugtypgenehmigung ist die Bestätigung, dass Produktionsmuster eines Designs bestimmte Leistungsstandards erfüllen. [2] Traditionell gibt es zwei Systeme, die eine Typgenehmigung besitzen in Europa. Die erste basiert auf den EG-Richtlinien und regelt die Zulassung von Gesamtfahrzeugen, Fahrzeugsystemen und separaten Komponenten. Die zweite ist Teil der Regelungen der UN-Wirtschaftskommission für Europa (UNECE) und regelt auch die Zulassung von ganzen Fahrzeugen, Fahrzeugsystemen und separaten Komponenten. Bei den jüngsten Änderungen der Anforderungen wurde die Allgemeine Sicherheitsverordnung (GSR) EC661 / 2009 zur Änderung der Richtlinie 2007/46 / EG durch Ersetzen der entsprechenden UNECE-Bestimmungen durch die EG-Richtlinien ersetzt. Tatsächlich werden die Richtlinien durch UNECE-Bestimmungen ersetzt. Damit ist ab sofort die Einhaltung der UNECE-Vorschriften für die Typgenehmigung für Zulassungen ab 1. November 2012 und für alle ab 1. November 2014 in Betrieb genommenen Fahrzeuge obligatorisch.
Die neue Rahmenrichtlinie (Richtlinie 2007/46 / EG zur Schaffung eines Rahmens für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten, die für solche Fahrzeuge bestimmt sind) [3] regelt die Genehmigungsregelungen des neue Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger in der Europäischen Union: [4]
Telekommunikation [ edit ]
Für jede Gerichtsbarkeit, die die Kommunikation regelt, sind alle Arten von Ausrüstung und insbesondere Funkausrüstungen erforderlich, bei denen es sich nicht um Funkgeräte handelt Ausgenommen sind (z. B. wegen geringer Leistungsabgabe), um auf Übereinstimmung mit den örtlichen Bestimmungen getestet zu werden, bevor sie für die Verwendung in diesem Land zugelassen werden. Eine solche Übereinstimmung kann die Leistungs- und Rauscheigenschaften, die Verwendung nur zulässiger Frequenzen, die Frequenzstabilität und verschiedene andere elektrische Parameter umfassen.
Übereinstimmungszertifikate, Konformität oder Konformität [ edit ]
Amerikanischer Handel [ edit
Ein Übereinstimmungszertifikat ist in Amerikanisch definiert Handel als Dokument, das von einer zuständigen Behörde bescheinigt wird, dass die gelieferte Ware oder Dienstleistung die erforderlichen Spezifikationen erfüllt. Eine Übereinstimmungsbescheinigung ist eine chargen- / datumscode-spezifische Zertifizierung, die die Rückverfolgbarkeit der Waren bis zum Herstellungsort ermöglicht.
Amerikanisches Nukleargeschäft [ edit ]
Ein Konformitätszertifikat kann von Anbietern von Gütern an Kernkraftwerken verlangt werden, um den Verkäufer dazu zu bringen, die Einhaltung der anwendbaren Gesetze und Bestimmungen gesetzlich festzulegen Vorschriften.
Europäischer Handel [ edit ]
Ein CoC- oder EG-Konformitätszertifikat entspricht einer Konformitätserklärung mit der EG-Typgenehmigung. Es ist ein Erzeugnis, das den freien Verkehr von Kraftfahrzeugen innerhalb der Europäischen Union gewährleistet, insbesondere für solche Fahrzeuge, die einer Homologation oder einer Zulassung unterliegen.
Ein CoC ist eine Herstellererklärung, bei der ein Fahrzeug oder ein Motorrad dem angegebenen genehmigten Typ entspricht. Dieses Dokument enthält Informationen über das Fahrzeug und dessen Hersteller, die Typgenehmigungsnummer und andere technische Spezifikationen. Der Inhalt eines Ausschusses wird in der europäischen Verordnung festgelegt (Abänderung IX, Verordnung 92/53). Fahrzeuge, die nicht der EU-Spezifikation (als für den US-amerikanischen oder japanischen Markt hergestelltes Fahrzeug) entsprechen, und ältere Fahrzeuge, für die die EG-Typgenehmigung noch nicht erteilt wurde, können keinen CoC besitzen. Ebenso ist es nicht möglich, einen CoC für umgebaute Fahrzeuge auszustellen; In diesem Fall kann ein anderes technisches Dokument zur Registrierung Ihres Fahrzeugs beitragen. Nur Auto und Motorräder sind berechtigt.
Geschichte und Gesetzgebung [ edit ]
Übereinstimmungsbescheinigungen wurden in der EU-Binnenmarkt- und Typgenehmigungsrichtlinie (EG-92) definiert. Der einheitliche Binnenmarkt der EU wurde am 1. Januar 1993 offiziell. Ein Teil der Bemühungen um "EC-92" bestand darin, die technischen Hindernisse zu beseitigen, die den freien Warenverkehr auf dem EU-Markt verhindern. Die größten Auswirkungen dieser Bemühungen waren im Bereich der Normen im Automobilsektor. Die EU-Kommission strebt eine Harmonisierung der Automobil-, technischen und Umweltstandards zwischen allen Mitgliedstaaten an. Die EU-Gesetzgebung definiert die Normen in den Bereichen Lärm, Partikelemissionen und Sicherheit. Darüber hinaus macht die EU-Richtlinie zur Typgenehmigung (EU-Richtlinie 92/53 des Rates) die Notwendigkeit nationaler Typgenehmigungsanforderungen überflüssig, indem in der gesamten EU ein Regelwerk für Kraftfahrzeuge und deren Komponenten festgelegt wird. Diese Richtlinie zielt auf die Klarstellung des Typgenehmigungsverfahrens für Kraftfahrzeuge, selbstständige technische Einheiten (d. H. Anhänger) und Bauteile.
Es vereinfacht die Dokumentation, bezeichnet die Typgenehmigungsnummer einer selbständigen technischen Einheit durch ein Konformitätszertifikat und definiert die Fahrzeuge, einzelnen technischen Einheiten und Komponenten. Konformitätsbescheinigungen gemäß Anhang IX der EU-Richtlinie 92/53 sind Voraussetzung für die Inbetriebnahme eines Automobils. Bei Zulassungen von Bauteilen wird ein Vermerk, das gemäß den einschlägigen Vorschriften der UN-Wirtschaftskommission für Europa (UNECE) erteilt wird, als gleichwertig mit einer nach vergleichbaren EU-Rechtsvorschriften erteilten Zulassung anerkannt. Im März 1992 nahm der Rat der Europäischen Union die wenigen noch verbleibenden Teile der Rechtsvorschriften an, die erforderlich sind, um die Typgenehmigung für Ganzfahrzeuge für Personenkraftwagen zur Realität zu machen. Im Juni 1992 genehmigten Beamte der EU-Mitgliedstaaten die Annahme von EU-Rechtsvorschriften zur Schaffung eines einheitlichen Systems für die Zertifizierung von Personenkraftwagen, das wiederum die Sicherheitsanforderungen und andere technische Anforderungen festlegte. Die Gesetzgebung hat ein EU-Typgenehmigungssystem eingeführt, das die nationalen Systeme der zwölf Mitgliedstaaten ersetzt. 1996 wurde das EU-Typgenehmigungssystem verbindlich.
Fahrzeuge mit einer EU-Typgenehmigung können überall in der Europäischen Gemeinschaft in Verkehr gebracht werden. Daher muss ein Fahrzeug nur in einem EU-Land die Typenzulassung erhalten, um in allen anderen Mitgliedsländern zugelassen zu werden. Um eine Typgenehmigung zu erhalten, können die Produkte entweder zu einer Testanlage gebracht werden oder die Hersteller können sich dafür entscheiden, ihre eigenen Testgeräte zu warten. Trotzdem müssen US- und EU-Automobile nach wie vor von einer autorisierten Behörde eines Mitgliedsstaates zertifiziert werden. Ein ähnliches System wurde für die Typgenehmigung von Zwei- und Dreiradfahrzeugen angenommen, das am 1. Januar 1994 in Kraft trat.
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