Tuesday, February 5, 2019

Textual description of firstImageUrl

Sowjetische Fregatte Storozhevoy - Wikipedia


 Kirvak I class frigate.jpg
Eine Fregatte der Burevestnik-Klasse vor Anker. Storozhevoy hätte in vieler Hinsicht mit dem hier abgebildeten Schiff identisch ausgesehen.
Geschichte
 Marineinfanterie der Sowjetunion (1950-1991) .svg Sowjetunion
Name: Storozhevoy
Namensvetter: Russisch für Schutz oder Wachsamkeit
Baumeister: SY 190 Severnaya Verf
In Auftrag gegeben: 1972–73
Struck:
?)
Allgemeine Merkmale
Klasse und Typ: Projekt 1135 Burevestnik-Fregatte
Verschiebung: 3,300 Tonnen Standard, 3,575 Tonnen Volllast Länge: 405,3 Fuß (123,5 m) )
Träger: 46,3 Fuß (14,1 m)
Entwurf: 15,1 Fuß (4,6 m)
Antrieb: 2-Welle; COGAG; 2x M-8k-Gasturbinen, 40.000 Shp; 2x M-62-Gasturbinen (Kreuzfahrt), 14.950 shp
Geschwindigkeit: 32 Knoten (59 km / h)
Reichweite: 4.995 sm (9.251 km) bei 14 Knoten (26 km / h)
Ergänzung: 200
Bewaffnung:
Anmerkungen: (Allgemeine Klassenmerkmale)

Storozhevoy (russisch: Сторовето "Wache" oder "Wachposten") war eine U-Boot-Fregatte der sowjetischen Marine 1135 aus der Burevestnik-Klasse (NATO-Meldungsname Krivak ). Das Schiff war an die sowjetische Ostseeflotte angeschlossen und hatte seinen Sitz in Riga. Sie wurde im November 1975 in eine Meuterei verwickelt.

Die Meuterei wurde von dem politischen Kommissar des Schiffes, Hauptmann des dritten Ranges Valery Sablin, angeführt, der gegen die grassierende Korruption der Leonid-Breschnew-Ära protestieren wollte. Sein Ziel war es, das Schiff zu ergreifen und aus der Rigaer Bucht heraus nach Leningrad durch die Newa zu lenken, die neben dem Museumsschiff Aurora einem alten Kreuzersymbol der russischen Revolution, landet und landesweit ausgestrahlt wende dich an die Leute von dort. In dieser Ansprache wollte er sagen, was er glaubte, die Menschen würden öffentlich sagen wollen, aber es konnte nur privat gesagt werden: der Sozialismus und das Mutterland seien in Gefahr; die herrschenden Behörden waren in Sachen Korruption, Demagogie, Transplantation und Lügen bis zum Äußersten und brachten das Land in einen Abgrund. Der Kommunismus war verworfen worden, und es bestand die Notwendigkeit, die leninistischen Prinzipien der Gerechtigkeit wiederzubeleben. [ Zitat erforderlich ]

Am Abend des 9. November 1975 lockte Sablin der Kapitän auf dem Unterdeck und behauptete, es gäbe einige Offiziere, die diszipliniert werden mussten, weil sie im Dienst betrunken waren. Als der Kapitän auf dem Unterdeck ankam, hielt Sablin ihn und andere Offiziere im vorderen Sonarabteil fest und übernahm die Kontrolle über das Schiff. Sablin berief daraufhin ein Treffen aller hochrangigen Offiziere des Schiffes ein. Hier wurde unter den fünfzehn anwesenden Offizieren abgestimmt. Sablin teilte den Offizieren mit, dass er vorhatte, nach Leningrad zu segeln und seine revolutionäre Botschaft auszusenden. Acht Offiziere stimmten für die Meuterei; Die übrigen sieben älteren Mitglieder der Schiffsbesatzung, die den Plan nicht mitnehmen wollten, wurden in einem separaten Abteil unter dem Hauptdeck eingeschlossen. [1]

Sablin ging dann zur nächsten Phase des Plans über , die die Unterstützung der Seeleute gewinnen sollte, die etwa 145-155 Mann zählt. Sablin war ein beliebter Offizier und er nutzte das zu seinem Vorteil. Er versammelte die Crew und hielt eine Rede, die sofort alle Seeleute zu einer Revolution motivierte und aufregte.

Einer der Offiziere, die für die Meuterei gestimmt hatten, war unter dem Deckmantel der Nacht geflüchtet und war über das Marinedock gelaufen, um den Alarm auszulösen. Der Soldat am Tor glaubte ihm jedoch nicht. [2]

Als Sablin entdeckte, dass sie bald entdeckt werden könnten, entschloss er sich, sofort die Segel zu setzen, anstatt bis zum Morgen zu warten und die Segel mit dem Rest zu setzen die Flotte, wie ursprünglich geplant. Die Crew setzte sich sofort unter Dunkelheit in See und machte sich auf den Weg aus Riga. Sablin sorgte auch dafür, dass das Radar ausgeschaltet wurde, um eine Entdeckung durch sowjetische Truppen zu verhindern. 19459034 [2]

Als die sowjetischen Behörden von der Meuterei erfuhren, ordnete der Kreml an, dass die Kontrolle wiedererlangt werden muss, und befürchtete, Sablin könnte in die Fußstapfen von Jonas Pleškys treten in Schweden um Asyl bitten. Die Hälfte der baltischen Flotte, [3] einschließlich dreizehn Marineschiffe, wurde in die Verfolgung geschickt und mit 60 Kampfflugzeugen [3] (darunter drei Yak-28-Kampfflugzeugen) verbunden, die 500-Pfund-Bomben in der Nähe des Rebellenschiffes abgeworfen hatten. Das Flugzeug stürzte auch wiederholt Storozhevoy ab. Die Schiffslenkung war beschädigt, und sie blieb auf dem Wasser 43 Meilen von den schwedischen Hoheitsgewässern und 330 Meilen von Kronstadt entfernt stehen. Nach den Warnschüssen der letzten loyalen Kriegsschiffe wurde die Fregatte schließlich von sowjetischen Marinekommandos bestiegen. Zu diesem Zeitpunkt war Sablin nicht tödlich von Angehörigen seiner eigenen Crew erschossen und inhaftiert worden, die auch den gefangenen Captain und die Offiziere entsperrten. [4] Alle Komplemente von Storozhevoy wurden verhaftet und verhört, jedoch nur Sablin und sein Stellvertreter Alexander Shein, ein 20-jähriger Matrose, wurden vor Gericht gestellt und verurteilt. Bei seinem Gerichtsverfahren im Juli 1976 wurde Sablin am 3. August 1976 [1945931] am 3. August 1976 wegen Hochverrats verurteilt. Shin wurde zu acht Jahren Gefängnis verurteilt. Der Rest der Meuterer wurde freigelassen, aber unehrenhaft aus der Sowjetmarine entlassen. [5]

Aftermath [ edit ]

Storozhevoy blieb bis Ende der 1990er Jahre im Einsatz. Die Besatzung wurde komplett gewechselt und das Schiff machte umfangreiche Besuche in den fremden Häfen. Sie wurde in die russische Pazifikflotte verlegt und für Schrott nach Indien verkauft.

In der Literatur [ edit ]

Gregory D. Young war der erste Westländer, der die Meuterei im Rahmen seiner Masterarbeit von 1982 Mutiny on Storozhevoy: A Case Study of untersucht Dissens in der sowjetischen Marine und später in dem Buch The Last Sentry von Young und Nate Braden. Die Dissertation wurde in den Archiven der United States Naval Academy veröffentlicht, wo sie von Tom Clancy gelesen wurde, einem damaligen Versicherungskaufmann, der sie als Inspiration für das Schreiben The Hunt for Red October nutzte.

Verweise [ edit ]

Externe Links [ edit ]

No comments:

Post a Comment