Lucien Young (31. März 1852 - 2. Oktober 1912) war ein Admiral der United States Navy. Zu seiner aktiven Laufbahn gehörte er im spanisch-amerikanischen Krieg.
Frühes Leben und Karriere [ edit ]
Young wurde am 31. März 1852 in Lexington, Kentucky, geboren. Er wurde am 21. Juni 1869 zum Midshipman ernannt und diente in den Übungsschiffen Dale Savannah und Constellation bevor er am 31. Mai 1873 die United States Naval Academy abschloss.
Young wurde von Alaska in Lissabon, Portugal, abgelöst und schloss sich bald an Hartford . Er wurde am 16. Juli 1874 als Fähnrich beauftragt und trat am 10. Dezember des folgenden Jahres zu Powhatan auf der Nordatlantikstation bei.
Wrack der USS Huron [ edit ]
Anschließend erhielt Young den Huron wo er bis zu ihrer tragischen Grundierung diente von Nags Head, North Carolina, am 24. November 1877.
Das Schiff, das sich für den Vermessungsdienst in kubanischen Gewässern auf dem Weg befand, sackte am 24. nach 01:00 Uhr. Fähnrich Young und ein angeheuerter Mann, Seaman Antoine Williams, kämpften durch die tosende Brandung an Land und gewannen den Strand. Young erhielt keine Unterstützung von einer scheinbar apathischen Gruppe von Zuschauern und schickte einen Reiter sieben Kilometer entfernt zu einem lebensrettenden Depot, während er selbst, obwohl er gequetscht und barfuß war, vier Meilen zu einer weiteren Station ging und anscheinend Als er es unbemannt fand, brach er ein und holte Mörtellinien und Pulver für eine Lyle-Waffe heraus. Der Sheriff der Ortschaft brachte Williams und Young dann zu einem Punkt neben dem Wrack. Als sie ankamen, hatten die 34 Überlebenden jedoch bereits das Ufer erreicht.
Für ihren Heldentum erhielten Young und Williams beide die Gold Lifesaving Medal.
Aufträge an Land und an Land, 1870er bis 1880er Jahre [ edit ]
An Portsmouth am 17. März 1878 bestellt, er kam in Le Havre, Frankreich an. rechtzeitig, um ein Detail von Männern zu übernehmen, die auf der Weltausstellung in Paris, Frankreich, dienen. Im Anschluss an diesen Dienst diente er in Portsmouth beim Training Squadron, bis er am 5. April 1880 von diesem Schiff getrennt wurde.
Youngs nächster Dienst war an Land im Büro für Ausrüstung und Rekrutierung; und, während er dort war, diente er eine Zeit lang als Sekretär des Marineministers. Master Young absolvierte daraufhin aufeinanderfolgende Seefahrten auf dem Monitor Montauk und das Schulschiff Minnesota . Als nächstes kam der Dienst als leitender Angestellter von Onward und schließlich eine Tournee, die dasselbe Amt in Shenandoah innehatte. Während dieser Zeit nahm Young im Frühjahr 1885 an den Landungen in Panama teil, um die amerikanischen Interessen zu schützen.
Eine Reihe von Aufgaben an Land folgte: Naval Torpedo Station, Newport, R. I .; am Naval War College in Newport; im Büro der Schifffahrt und im Büro von Naval War Records - die Tätigkeit der Sammlung der monumentalen Dokumentationssammlung, der Official Records of Union und der Confederate Navies .
Young als nächstes kehrte zur See zurück und diente aufeinanderfolgenden Reisen in Detroit Boston Yorktown und Alert .
Sturz des Königreichs Hawaii [ edit ]
Während des Sturzes des Königreichs Hawaii basierte Young auf dem USS Boston 1892-93 as Teil der Invasionstruppe, die von John L. Stevens, dem Regierungsminister der Vereinigten Staaten, zur Landung in Honolulu befohlen wurde. [1]
Spanisch-Amerikanischer Krieg [ edit ]
. Befehl gegeben Hist beauftragte Lieutenant Young dieses Schiff und nahm während des spanisch-amerikanischen Krieges an zwei Verpflichtungsaktionen vor Manzanillo und Kuba sowie am Abbruch des Kabels zwischen Cape Cruz und Manzanillo von Ende Juni 1898 bis Mitte August teil. Im Februar 1899 wurde Young vom Kommando von Hist befreit, am 3. März zum Oberbefehlshaber befördert und am 22. August desselben Jahres Kapitän des Hafens von Havanna. Im Frühjahr 1900 wurde er Kommandant, Naval Station, Havanna.
Explosion der USS Bennington [ edit ]
Nach seinem Dienst in Kuba wurde Young Leuchtturm-Inspektor im 9. Naval District und diente in dieser Funktion 1904. Im März 1904 erhielt er das Kommando von Bennington (Kanonenboot Nr. 4) und befehligte dieses Schiff zur Zeit seiner Kesselexplosion im Sommer des folgenden Jahres. In San Diego am 21. Juli 1905, bereitete sich Bennington auf den Start der See vor; Commander Young und der Schiffsarzt F. E. Peck kehrten in einem Boot zum Schiff zurück und waren nicht weit vom Ankerplatz entfernt, als die Explosion um 10:30 Uhr auftrat. Young eilte zum Schiff zurück, übernahm das Kommando, ordnete an, ihre wasserdichten Fächer zu schließen und ihre Zeitschriften zu überfluten, und sicherte sich dann in der Nähe einen Schlepper der Armee. Für diesen Unfall wurde er wegen "Nachlässigkeit in der Leistung" vor ein Kriegsgericht gestellt, verurteilt und zensiert. Mehr als 60 starben bei der Explosion. [2] Später wurde er vom Marineminister gerügt, weil er einen Offizier verbal misshandelt hatte, der in der Sache aussagte. Aus den Personalunterlagen von Young's Navy geht hervor, dass der Marine-Sekretär Young wegen eines öffentlichen mündlichen Streits mit einem Leutnant Commander Bartlett, der im Verfahren ausgesagt hatte, gerügt hatte. Young, auf einem öffentlichen Pier, nannte Bartlett einen "Lügner und Perjurer". Der Marine-Sekretär bezeichnete die Handlungen von Young als "grob beleidigend für einen Offizier", und für Young gab es "nur einen verfügbaren Kurs" eine "volle, offene und männliche Entschuldigung für ein Temperament." Was Young nach einer Verzögerung von mehreren Tagen tat. Seine Marine-Aufzeichnungen zeigen einen weiteren Zensur für "irreführende und ungenaue Berichterstattung" in Bezug auf die Kessel des 1945901 Vicksburg von 1909. Keine Explosion führte lediglich zu mehreren Tagen Verspätung.
Spätere Aufträge [ edit ]
Young wurde später im Mare Island Navy Yard in Dienst gestellt und war zum Zeitpunkt des Erdbebens und des Feuers von San Francisco (1906) dort und hat viel getan Hilfsarbeit. [2] Letztendlich wurde er dort Hauptmann der Werft, bevor er Kommandant der Marinestation Pensacola und des 8. Marinebezirkes wurde. Sein Befehlsbereich wurde später um den 7. Marinebezirk erweitert. Er wurde 1910 zum Konteradmiral ernannt.
Letzte Jahre und Vermächtnis [ edit ]
Die Aufzeichnungen von Young's Navy-Personal enthüllen einen offensichtlichen Antisemitismus. Young zahlte keine kleine [$7] Schneiderechnung. Der Schneider, ein Frank Copper aus Vallejo, Kalifornien, schrieb an den Marineminister und beschwerte sich nach mehreren Jahren der Nichtzahlung. Der SecNav leitete den Brief zur Antwort an Young weiter. In seiner schriftlichen Antwort schrieb Young, er habe in "Vallejo" Nachforschungen darüber angestellt, wer dieser Mann [Copper] sei, und er werde informiert, er sei ein schwacher und verschrobener Jude und habe in der Stadt einen kleinen Hutladen geführt, bei zwei Gelegenheiten Geschäft wurde unter verdächtigen Umständen niedergebrannt. " Young fuhr fort, als Antwort auf die Aufforderung des SecNav, seine Antwort an Copper zu richten, er schrieb: "Ich solle ihm jetzt eine obligatorische Kopie dieser offiziellen Billigung, wie in der ersten Billigung vorgeschrieben, übergeben, damit er sich um seine hebräischen Freunde bemühen kann wäre für ihn eine ausgezeichnete Werbung und eine entschiedene Demütigung für mich. "
Er starb am 2. Oktober 1912 in New York, New York.
Namesake [ edit ]
1942 wurde der Zerstörer USS Young (DD-580) zu seinen Ehren benannt.
Publikationen [ edit ]
- Einfache Elemente der Navigation (1898; zweite Auflage, 1898)
- The Real Hawaii (1899)
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