ARCH Air Medical Service - Wikipedia

ARCH Air Medical Service (ARCH war ein Initialismus für das Area Rescue Consortium of Hospitals) ist ein Rettungsdienst (Emergency Medical Service, EMS), der Notfallambulanzen in Missouri, Illinois, und den umliegenden Regionen anbietet. Flugambulanzprogramme (auch als Medevac bekannt) bieten den Transport per Hubschrauber (Rotorflügel) oder Flächenflugzeug. ARCH Air war das zwölfte Programm in den USA, das solche Dienste anbot, als es im März 1979 seinen Betrieb aufnahm. Mit rund 4.200 Patienten pro Jahr wurden die Flugzeuge von ARCH von einem Piloten, einer Krankenschwester und einem Rettungsassistenten besetzt. Flüge bestehen zu 80% aus Einrichtungen (von Krankenhaus zu Krankenhaus) und zu 20% aus Szene.

Transport wird auch für Spezialistenteams von St. Mary's Health Center, Geburtshilfe, Kardinal Glennon Children's Hospital, St. John's Mercy Medical Center, Creve Coeur Neugeborenen, St. Francis Medical Center, Cape Girardeau Neugeborenen, Southeast Missouri Hospital Cape Girardeau Neugeborenen angeboten. und St. John's Hospital, Springfield, IL, Neugeborene, Kindertransportdienst der University of Missouri, Peds und Neugeborene.

Geschichte [ edit ]

• März 1979 : Das Programm nahm den Betrieb als "MARC" (Medical Air Rescue Corps) auf und befand sich im Saint Louis University Hospital und flog mit der Sikorsky S-55.
• 1980 : MARC ersetzte den Sikorsky S-55 durch den Bell JetRanger-Hubschrauber.
• August 1987 : MARC wurde ein gemeinnütziges Konsortium, das von St. Louis 'Drei gesponsert wurde Traumazentren für Erwachsene (Barnes-Jewish Hospital, St. John's Mercy Medical Center und Saint Louis University Hospital). Der Name "ARCH" (Gebietsrettungskonsortium der Krankenhäuser) wurde ausgewählt, um die kooperativen Bemühungen zu identifizieren. Offiziell unter dem Namen "ARCH Air Medical Services".
• 1989 : Sanitäter hinzugefügt, um die Crew / Pilot-Krankenschwester.
• 1990 : ARCH ersetzte den Bell JetRanger durch die MBB / Kawasaki BK 117 Flugzeuge mit Kabinenklasse, Zweimotorenflugzeug, Raumfahrt, Geschwindigkeit und Sicherheit.
  1990 wurden weitere "Starrflügel" -Dienste hinzugefügt, als Beechcraft King Air für Ferntransporte (100–500 Meilen von der Basisstation) hinzugefügt wurde. , Flüge bei schlechtem Wetter, die Rotorflügelflüge und Spezialistenteams verbieten.
• 1993 : ARCH eröffnet sein eigenes Kommunikationszentrum, nachdem dieser Dienst von einer Schwester-Ambulance-Firma durchgeführt wurde, die sich im Besitz des Konsortiums befindet, um seinen speziellen Bedürfnissen gerecht zu werden. 19659006] 1997-2000 : ARCH und Mid-America Transplant, beide gemeinnützig, kaufen Dienstleistungen von for-profit SkyLife. Sie erhalten jedoch einen Preisnachlass von 10 bis 15 Prozent auf die Kosten, die sie zuvor für Charterflüge gezahlt haben. Skylife erweitert daher seinen "Starrflügel-Service", beginnend mit den beiden Beechcraft King Air von ARCH und dem Hinzufügen von zwei Diamond 1A-Jets und einem Baron 58. Dieser Service wurde am Spirit of St. Louis Airport eingerichtet und steht für Organ Procurement Teams und Corporate Charters zur Verfügung. SkyLife hatte Verträge mit der Regional Organ Bank of Illinois in Chicago, der Iowa Statewide Organ Procurement Organization in Iowa City und Barnes-Jewish Physician Services abgeschlossen.
• 1999 : ARCH erhielt nationale Anerkennung für seine Leistungen in der Servicequalität, als es von der University of Michigan (USA) akkreditiert wurde Kommission zur Akkreditierung medizinischer Transportsysteme (CAMTS). Von acht Ambulanzflugzeugen in Missouri verfügen fünf über eine CAMTS-Zulassung und zwei werden von ARCH Air Medical Services, Inc.
• 2000 betrieben: ARCH Air Medical Services, Inc. wurde von der Air Methods Corporation erworben, die Flugambulanz betreibt Programme in ganz Amerika. Im Jahr 2000 wurde LifeBeat Air Medical vom Southeast Missouri Hospital erworben. ARCH ist jetzt als Arch Air Medical Service bekannt. Air Methods interessierte sich nicht für SkyLife Aviation und kaufte diesen Teil von ARCH nicht. Daher schloss Skylife am 31. Dezember 1999 seine Türen.
• 2009 : Arch verwendet die Bell 407 und Eurocopter EC130 nun auch für viele abgelegene Stützpunkte wie die BK-117s und EC-135s.
• Seit über 30 Jahren : Arch Air Medical Service hat einen unfallfreien Sicherheitsrekord geführt.

Aktuelle Stützpunkte des Arch Air Medical Service [ bearbeiten ]

Das Helikopter-Service-Gebiet ist rund 150 Meilen um jede Basis herum. Im Jahr 2014 hat Arch alle Basen neu benannt, und das Rufzeichen ändert sich nicht, unabhängig vom verwendeten Flugzeug.

• Bogen 1 - Granite City, Illinois BK 117
• Kinderflug 2 - St. Louis, Missouri, EC-145
• Kinderflug 1 - Farmington, Missouri, EC-145
• Bogen 6 - Sullivan, Missouri Bell 407GXP
• Bogen 4 - Sparta, Illinois Bell 407GXP
• Bogen 2 - Litchfield, Illinois Bell 407GXP
• Bogen 3 - Effingham, Illinois Bell 407GXP
• Bogen 24 - Carbondale, IL - EC135P2 + (IFR)
• Glennon Flight 1 - Kardinal Glennon Children's - Granite City, Illinois EC-135
• Rettungsflug 1 - Highland, IL Bell 407GXP

Im Jahr 2013 schloss Arch sein Fixflügelprogramm aufgrund geringer Mengen und der Muttergesellschaft , Air Methods, die diesen Service über ihre neu erworbene Firma American Jets anbieten.

Im Jahr 2012 eröffnete Air Methods sein zentrales Versandzentrum in Omaha, Nebraska, und der Versand von Arch wurde eingestellt.

Ebenfalls in der Arch-Region enthalten sind die folgenden Community-basierten Dienste.

Die folgenden krankenhausbasierten Dienste sind Schwesterprogramme von Arch und werden von Air Methods betrieben und betrieben.

Die folgenden Basen sind lizenziert und können gemäß IFR (Instrument Flight Rules) betrieben werden (mit mehreren weiteren Basen, die in den nächsten 2 Jahren auf IFR umgestellt werden können):

• REACT - Rockford, Illinois

Externe Links [ edit