Vittorio Veneto ist ein Hubschrauberkreuzer der italienischen Marine. Ursprünglich beabsichtigt, eine Klasse von zwei Schiffen zu sein, die speziell für den U-Boot-Kampf gegen U-Boote (ASW) entworfen wurden, trat nur Vittorio Veneto in Dienst, und sein Schwesterschiff Italia wurde gestrichen. Vittorio Veneto wurde 2003 außer Dienst gestellt. Dieses Schiff hat den gleichen Grundriss wie der kleinere Helikopter-Hubschrauber der Andrea Doria -Klasse, jedoch mit zwei Aufzügen im Flugdeck und dem darunter liegenden Hangar als mit dem Hangar als Teil des Überbaus. [1] Es wurde nach der entscheidenden Schlacht von Vittorio Veneto benannt, die den Ersten Weltkrieg an der italienischen Front beendete.
Geschichte [ edit ]
Obwohl die Hubschrauberkreuzer der Andrea Doria -Klasse eine nützliche Ergänzung der Flotte darstellten, wurde die Auffassung vertreten, dass ein größeres Schiff notwendig war . Ein solches Schiff wäre in der Lage, einen größeren Luftflügel zu betreiben und Hubschrauberunterstützung bei schlechten Wetterbedingungen bereitzustellen. Diese Überlegungen führten zur Klasse Vittorio Veneto von der ursprünglich zwei Schiffe geplant waren, von denen jedoch nur eines tatsächlich gebaut wurde. Das zweite Schiff der Klasse, Italia wurde abgesagt.
Das Schiff wurde am 10. Juni 1965 niedergelegt und am 5. Februar 1967 gestartet. [2] Der Kreuzer wurde am 12. Juli 1969 im Werk von Italcantieri in Castellammare di Stabia fertiggestellt. [2] Er wurde im Oktober 2003 in Dienst gestellt im selben Jahr in der Marinebasis von Tarent. Vittorio Veneto blieb das Flaggschiff der italienischen Marine, bis der Flugzeugträger Giuseppe Garibaldi 1985 in Dienst gestellt wurde. [1]
Vittorio Veneto hat einen Hubraum von 7.500 Tonnen und 8.850 Tonnen voll beladen. [2] Im Gegensatz zu den Andrea Doria s, die separate Trichter hatten, verfügt sie über zwei kombinierte Mast / Trichter. Der zweite große Unterschied im Design ist der Standort der Hubschrauberanlagen. Vittorio Veneto hat ein angehobenes hinteres Deck, um einen Hangar unter der Hubschrauberplattform unterzubringen, und nicht einen Hangar im Fregatte / Zerstörer-Stil im Überbau. Es gibt zwei Aufzüge, um die Hubschrauber zwischen dem Hangar und dem Deck zu transportieren. [1]
Ursprünglich hatte das Schiff Bewaffnung ähnlich wie Andrea Doria mit einem Terrier-Luftabwehrflugzeug System vor der Brücke, mit dem auch ASROC-U-Raketen abgefeuert werden könnten. Verglichen mit dem Andrea Doria s Das Raketenmagazin von Vittorio Veneto hat eine dritte Trommel, wodurch die Magazinkapazität um eine Hälfte auf sechzig Runden erhöht wird. [1] Die Sekundärbewaffnung umfasste acht 76 mm (3 Zoll) -Pistolen mit Doppelfunktion [1] in einem Ring um den Überbau, ähnlich den Andrea Doria . Schließlich war das Schiff mit zwei dreifachen 324-mm-Torpedo- Werfern bewaffnet. [1] Vittorio Veneto konnte bis zu neun leichte Hubschrauber vom Typ Agusta-Bell AB-204 [3] oder später AB-212 [3] einsetzen. oder sechs schwere Hubschrauber des Typs AB-61, [3] die im Hangar unter dem langen Hinterdeck untergebracht werden könnten.
Die Elektronik war zu dieser Zeit ziemlich weit fortgeschritten und bestand aus einem dreidimensionalen AN / SPS-52 B-Radar und einem SPS-768 (RAN 3L) -Luftsuchradar. Für den U-Boot-Kampf gegen U-Boote wurde ein AN / SQS-23-Sonarset installiert.
Vittorio Veneto wurde von zwei Dampfturbinen angetrieben, die 73.000 PS (54.000 kW) leisteten und eine Höchstgeschwindigkeit von 30,5 Knoten (56,5 km / h) erreichten. [2] Wie die vorherige Klasse. Der Kreuzer hatte eine Reihe stabilisierender Flossen, um die Stabilität für den Hubschrauberbetrieb zu verbessern.
Upgrades [ edit ]
Das Schiff wurde zwischen 1981 und 1984 einer umfassenden Aktualisierung unterzogen. Die Elektronik wurde aktualisiert, und Raketenwerfer für Otomat-Raketen wurden installiert, [1] zusammen mit drei OTO Melara twin 40-mm-DARDO CIWS-Kompaktwaffenlager für AA-Abwehrraketen [1] und Standard-SM-1ER-SAM-Raketen ersetzen die Terrier-SAM. [1] Die Motoreinspeisung wurde zur Standardisierung und zum Umweltschutz von Nafta auf Dieselkraftstoff umgestellt Gründe dafür.
Unfälle [ edit ]
Vittorio Veneto lief am 22. April 1997 bei schlechtem Wetter vor dem Hafen von Vlora auf Grund Flaggschiff einer multinationalen Task Force, die Hilfslieferungen nach Albanien schützte. Es brauchte vier Schlepper, um sie frei zu bekommen. Die italienische Marine berichtete nicht über Schiffsschäden oder Verletzungen der Besatzung. [4]
Außerbetriebnahme [ edit
Nach 1995 diente Vittorio Veneto als Hauptversorger Ausbildungsschiff. [1] Sie wurde 2003 außer Dienst gestellt. Zu dieser Zeit war sie der vorletzte Kreuzer, der bei einer westeuropäischen Flotte im Einsatz war, und ließ nur die französische Kreuzerin Jeanne d'Arc zurück, die in Europa blieb Dienst bis 2010. Ihre Luftabdeckungsfähigkeit wird jetzt vom V / STOL-Flugzeugträger Cavour bereitgestellt.
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ edit
Quellen [ 19659042] Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (1995). Conways alle Kampfschiffe der Welt 1947-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7. Externe Links [ edit ]
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