Forskningsparken ist eine Schnellbahnstation der Sognsvann-Linie der Osloer Metro. Es dient auch als S-Bahnstation für die Ullevål Hageby-Linie der Oslo Tramway. Es befindet sich im Norden des Campus Blindern der Universität Oslo im Nordre Aker Stadtteil Oslo in Norwegen. Die Entscheidung für den Bau der Station fiel 1998 und wurde 1999 eröffnet, ersetzte die frühere Station Vestgrensa und ermöglichte den Austausch zwischen U-Bahn und Straßenbahn. Gleichzeitig wurde die Ullevål Hageby Line um das neue Rikshospitalet erweitert. Den Forskningsparken erreichen Sie mit den Linien 4 und 5 der U-Bahn, die alle 15 Minuten fahren und sowohl entlang der Sognsvann Line als auch der Ring Line verkehren. Die Linien 17 und 18 der Straßenbahn verkehren nach Forskningsparken, von wo aus Sie nach Rikshospitalet und ins Stadtzentrum gelangen.
Geschichte [ edit ]
Vestgrensa war seit der Eröffnung der Sognsvann-Linie am 10. Oktober 1934 im Gebiet, in dem Forskingsparken tätig ist. 1991 beschloss das norwegische Parlament, ein Gebäude zu bauen neue Einrichtung für Rikshospitalet in Gaustad und für die Versorgung des Krankenhauses durch eine Verlängerung der Ullevål Hageby-Linie. Die Gaustad Station an der Holmenkoll-Linie der Schnellbahn befindet sich nur wenige hundert Meter vom Krankenhaus entfernt. Vestgrensa wurde von Planern als zu weit entfernt angesehen, und es musste eine Umsteigestation zwischen der Stadtbahn und der Sognsvann-Linie eingerichtet werden. Zuerst wurde Blindern in Betracht gezogen, aber stattdessen wurde später entschieden, dass es eine völlig neue Station geben sollte. [1]
Bis 1994 schien die Straßenbahnlinie zum neuen Krankenhaus politische Unterstützung zu haben, [2] aber bis 1996 Kommunalpolitiker stattdessen wollte Gaustad Station und Busse für das Krankenhaus dienen. Es gab auch eine Meinungsverschiedenheit zwischen der Stadt und dem Staat darüber, wer die Stadtbahn bezahlen sollte, sollte sie gebaut werden. [3] Erst 1998 wurden die notwendigen politischen Vereinbarungen getroffen, um den Bau zu ermöglichen. [19659008] Die neue Stadtbahn wurde am 1. Juni 1999 [6] in Betrieb genommen und die S-Bahnstation wurde am 22. August eröffnet. [7] Mit der Eröffnung wurde die Linie 4 von Blindern über Forskningsarken bis zum Ullevål-Stadion verlängert. [8] Es gab Beschwerden von Anwohnern, dass der zunehmende Verkehr auf der Linie zu viel Lärm verursachte, und Nachbarn forderten den Bau von Lärmschutzschildern. [9] Am 20. August 2003 wurde die Ringbahn der U-Bahn eröffnet, und die Linie 4 begann zu dienen Nydalen und Storo. [7]
Einrichtungen [ edit
Die Station ist nach dem Oslo Innovation Center (Norwegisch: ) benannt Forskningsparken ). Es dient der Nordseite des Campus der Universität Oslo in Blindern. Der Campus wird auch von der Stadtbahnstation Universitetet Blindern und der Schnellbahnstation Blindern bedient. [10] Im Norden des Bahnhofs liegt Rikshospitalet. Die Stadtbahn bietet einen Transferservice zum Krankenhaus, ist jedoch vom Forskningsparken aus noch zu Fuß erreichbar. [11] Die Schnellbahnlinie verläuft auf einer Anhöhe. Die Stadtbahnstation befindet sich direkt unterhalb der Station am Problemveien. Entworfen von der Architektenfirma Arkitektskap, sind beide Stationen offen für die Luft und haben Schuppen in beide Richtungen. [12]
Service [ edit
Die Schnellbahnstation wird von den Linien 4 und bedient 5 der Metro Oslo. Jede Linie hat während des Tages einen 15-minütigen Abstand und am späten Abend weniger. In Richtung Norden, Linie 5, Sognsvann bedient die Sognsvann-Linie, die viele Studentenwohngebiete umfasst. Linie 4 bedient Vestli und Linie 5 Ringen dient der Ringlinie, wobei Linie 5 Ringen eine vollständige Schleife bildet. Alle drei Linien führen nach Süden in den Common Tunnel, der die Innenstadt bedient. Die Fahrzeit nach Stortinget beträgt 8 Minuten, nach Nydalen 5 Minuten und nach Sognsvann 9 Minuten. [13] Der Forskningsparken ist 4,6 Kilometer von Stortinget entfernt. [7] Die U-Bahn wird von der Oslo T-Banedrift betrieben Ruter. [13]
Die Stadtbahn wird von den Linien 17 und 18 der Oslo Tramway bedient. Jede Linie hat während des Tages zehn Minuten Zeit, abends und an den Wochenenden die Hälfte. Die Fahrzeit nach Rikshospitalet beträgt 2 Minuten, nach Stortorvet 14 Minuten. Der Dienst wird mit SL95-Straßenbahnen angeboten, die von Oslo Sporvognsdrift im Rahmen eines Vertrags mit Ruter betrieben werden. [14][15] Forskningsparken ist eine von acht Übergabestellen zwischen Straßenbahn- und Schnellbahnsystemen. [16]
Referenzen [] ]
Externe Links [ edit ]
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