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| Klassenübersicht | ||
|---|---|---|
| Operatoren: |  Royal Navy | |
| Vorangezogen von: | Racecourse-Klasse | |
| Vorbehalten durch: | Klasse | |
| Unterklassen: | Hubkolben- / Turbinenmotor | |
| Geplant: | 22 | |
| Abgeschlossen: | 21 | |
| 9 (+1) Konstruktiver Totalverlust ) | ||
| Zurückgezogen: | 12 | |
| Allgemeine Merkmale für Hubkolben | ||
| Typ: | Minenräumer der Flottenminen | |
| Verdrängung: | 815 Tonnen (828 Tonnen) ] 1.370 Tonnen (1.391 Tonnen) Vollladung | |
| Länge: | 245 Fuß (74,90 m) o / a ii | |
| Strahl: | 33 Fuß (10,21 m) | |
| Entwurf: | 2,7 m (2,7 m) [1] | |
| Antrieb: | 2 × 3-Trommel-Wasserrohrkessel der Admiralität, Dampfkolben-Dampfkolbenverteiler auf zwei Wellen, 1,770 cm, | |
| ] Geschwindigkeit: | 16,5 bis 17 kn (31 km / h) | |
| Reichweite: | 7.200 nmi (13.330 km) bei 10 Knoten (19 km / h) | |
| Ergänzung: | 80 | |
| ] Bewaffnung: | ||
| Allgemeine Merkmale ( Niger Salamander ) | ||
| Verschiebung: | 1,330 Tonnen (1,351 Tonnen) | |
| 74,75 m (74,75 m) | ||
| Antrieb: | Vertikale dreifache Ausdehnung, 2.000 ihp | |
| Geschwindigkeit: | 17 Knoten (31 km / h) | |
| Bewaffnung: | ||
| Anmerkungen: | Andere Merkmale gemäß Hubschiffen | |
| Allgemeine Merkmale (Turbine) [19659003] Hubraum: |
| |
| Antrieb: | 2 × Admiralität 3-Trommel-Wasserrohrkessel, Parsons-Dampfturbinen, 1.750 Shp (1.305 kW) auf zwei Wellen | |
| Geschwindigkeit: | 16,5 Knoten (31 km / h) ) | |
| Anmerkungen: | Andere Eigenschaften gemäß Niger / Salamander | |
Die Klasse Halcyon war eine Klasse von 21 ölbefeuerten Minensängern ( Offiziell wurden zwischen 1933 und 1939 "Flotte Minensuchpisten" für die britische Royal Navy gebaut. Sie erhielten traditionelle Schiffsnamen, die historisch von der Royal Navy verwendet wurden und während des Zweiten Weltkriegs gedient hatten.
Es gab 21 Schiffe in der Klasse Halcyon die in zwei Gruppen gebaut wurde; die erste verwendet Hubkolben-Dampfmaschinen, in denen Dampfturbinen verwendet werden. Sie waren im Allgemeinen kleinere Versionen der Grimsby -Klasse. Niger und Salamander der Hubkolbengruppe verwendeten vertikale Dreifachexpansionsmaschinen anstelle der vertikalen Verbundmotoren ihrer Schwestern. Infolge der erhöhten installierten Leistung hatten sie einen Geschwindigkeitsvorteil um einen halben Knoten, obwohl sie etwas kürzere Rümpfe verwendeten. Die Turbinenschiffe verwendeten die gleichen kürzeren Rümpfe wie Niger und Salamander aber mit einer geringeren installierten Leistung sank die Geschwindigkeit auf 16,5 Knoten (31 km / h).
Gleaner Franklin Jason und Scott wurden als unbewaffnete Vermessungsschiffe fertiggestellt, Scharfschütze und Seagull im Zuge der Konversion umgewandelt. Sie wurden alle neu bewaffnet und in ihrer ursprünglichen Rolle bei Kriegsausbruch eingesetzt. Seagull ließ den ersten vollständig geschweißten Rumpf für die Royal Navy bauen. [2]
Servicegeschichte [ edit
Halcyon diente in Heimatgewässern, in Dunkerque, im arktischen Konvoi-Dienst und im Mittelmeer.
Am 3. Februar 1940 Sphinx (Cdr. J. R. Taylor, RN) fegte einen Bereich 15 Meilen (24 km) nördlich von Kinnaird Head, als er von feindlichen Flugzeugen angegriffen wurde. Eine Bombe durchbohrte das Schiffsdeck und explodierte, wobei der vordere Teil des Schiffes zerstört wurde. Sie blieb flott und wurde von Halcyon im Schlepptau mitgenommen, aber ständig überschwemmt und kenterte und sank. Das Wrack wurde nördlich von Lybster an Land gespült und für Schrott verkauft. Der kommandierende Offizier und vierzig Männer wurden bei der Explosion getötet.
Skipjack (Lt.Cdr. FB Proudfoot, RN) wurde am 1. Juni 1940 vor De Panne, Belgien, von einer deutschen Streitmacht angegriffen und versenkt. An Bord waren Skipjack zwischen 250 und 300 Soldaten wurden gerade während der Operation Dynamo aus den Stränden von Dunkerque gerettet. Der Augenzeuge William Stone sagte, "sie ist gerade verschwunden". [3]
Halcyon s wurden als U-Boot-Begleitpersonen unter Druck gesetzt; Diese Aufgabe nimmt langsam ab, da die speziell für diese Aufgabe entworfenen Schiffe, z. B. Blumenkorvetten, von den Zettel genommen wurden. Halcyon begleitete die meisten arktischen Konvois und diente sowohl als Minensucher als auch als Unterseeboot gegen U-Boote. Mehrere arbeiteten längere Zeit an sowjetischen Flottenstützpunkten in Nordrussland wie Murmansk. Vier Halcyon s gingen während dieser Zeit verloren.
Hebe und Speedy diente im Mittelmeer als Teil der 14./17. Minesweeper-Flottille mit Sitz in Malta. Die Minenräumer sahen Aktion während des Maltas Konvois, der Operation Torch und der Operation Corkscrew. Hebe wurde am 22. November 1943 durch eine Mine in Bari, Italien, verloren.
Freundliche Brandverluste [ edit ]
Als die alliierten Armeen nach der Invasion der Normandie vorstießen, Britomart Husar ] Jason und Salamander wurden der ersten Minenräumflottille (1MF) zugeteilt, die die Minisfelder von Axis nördlich der Normandie räumt, um zusätzliche Häfen für die Lieferung des Vorschusses zu eröffnen. Am Nachmittag des 27. August 1944 wurden sie am Cap d'Antifer zur Vorbereitung auf das Kriegsschiff Warspite und Monitore Erebus und Roberts gefegt, um die Küste von Le Havre anzugreifen Artillerie verzögert den Vormarsch kanadischer Truppen [4]
Der Hauptmann, der das Minenräumprojekt an 1MF übertrug, versäumte es, den Flaggenoffizier British Assault Area (hinter Admiral Rivett-Carnac) zu benachrichtigen, der dafür verantwortlich war für die Verteidigung der Invasionsstrände von E-Booten, die von Le Havre aus operieren. 1MF wurde auf einer südwestlichen Etappe der Minensuchoperation beobachtet und es wurde vermutet, dass deutsche Schiffe die alliierten Schiffe vor den Invasionsstränden angriffen. Der Stab des Admirals bat die Squadron Nr. 263 RAF und die Squadron Nr. 266 RAF, die mutmaßlichen feindlichen Schiffe anzugreifen. Die Staffeln reagierten mit 16 Typhonen, die mit 20-mm-Kanonen und hochexplosiven "60 lb" RP-3-Raketen ausgerüstet waren. RAF-Piloten identifizierten 1MF als wahrscheinlich freundliche Schifffahrt, aber auf Nachfrage wurde ihren Befehlen mitgeteilt, dass die Royal Navy keine Schiffe in der Region hatte. [4]
Bei einem gut ausgeführten Angriff mit 13 Jahren aus der Sonne : 30 sanken die Taifune Britomart (Lt. Cdr. Nash, MBE, RNR) und Husar (Lt.Cdr. AJ Galvin, DSC, RNR); und Salamander wurde so weit beschädigt, dass sie nicht mehr wirtschaftlich repariert werden konnte. Sie wurde als konstruktiver Totalschaden abgeschrieben. Sechsundachtzig britische Matrosen wurden getötet und 124 weitere wurden verletzt. 1MF identifizierte die Taifune als freundlich, und eine schlechte Sicht auf die Sonne verhinderte die frühzeitige Erkennung des bevorstehenden "freundlichen Feuers". Jason stellte Funkkontakt her, um den Angriff zu beenden. [4]
Schiffe in der Klasse [ edit ]
Pendelgruppe [] - Bestellt 1932
- 1933 bestellt
- 1934 bestellt
- 1935 bestellt
Turbinengruppe [ edit ]
- Bestellt 1936
- HMS Franklin gebaut von Ailsa Shipbuilding Company, Troon, 1956 zur Verschrottung verkauft
- HMS Gleaner hergestellt von William Gray & Company, Hartlepool, 1950 zur Verschrottung verkauft. 19659083] HMS Gossamer gebaut von William Hamilton and Company, am 24. Juni 1942 in Kola Inlet bombardiert und versenkt
- HMS Hazard gebaut von William Gray, 1949 zum Verschrotten verkauft 19659083] HMS Hebe gebaut von HM Dockyard, Devonport, abgebaut und versenkt vor Bari am 22. November 1943
- HMS Jason gebaut von Ailsa, 1946 außer Dienst gestellt, verkauft zur Verschrottung von 1950
- HMS Leda gebaut von HM Dockyard Devonport, torpediert und versenkt durch U-435 am 20. September 1942 in der Grönländischen See
- HMS gebaut von HM Dockyard Devonport, verkauft für Verschrottung 1956
- HMS Sharpshooter gebaut von HM Dockyard Devonport, umbenannt Shackleton 1953 und zum Vermessungsschiff umgebaut, 1965 zum Verschrotten verkauft. [5]
- 1937 bestellt
- HMS Bramble gebaut von HM Dockyard Devonport, versenkt durch Schüsse aus deutschen Kriegsschiffen in der Barentssee, 31. Dezember 1942
- HMS Britomart gebaut von HM Dockyard Devonport, sunk fehlerhaft von RAF-Flugzeugen am Cap d'Antifer, 27. August 1944
- HMS Scott gebaut von Caledon Shipbuilding & Engineering Company, Dundee, 1965 für Verschrottung verkauft
- HMS Speedy ]von William Hamilton and Company gebaut, 1946 außer Dienst gestellt, 1957 zur Verschrottung verkauft
- HMS Sphinx von William Hamilton and Company gebaut, am 3. Februar 1940 von deutschen Flugzeugen vor Kinnaird Head bombardiert. sank später unter Schlepptau und Wrack, das vor Lybster an Land gespült wurde, 1950 geborgen und verschrottet
Referenzen [ edit ]
- Britische und Empire-Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs HT Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs , von HT Lenton & JJ Colledge, Ian Allan Ltd, ISBN 0-7110-0202-9
Externe Links [ edit ]
- Bestellt 1932
- 1933 bestellt
- 1934 bestellt
- 1935 bestellt
Turbinengruppe [ edit ]
- Bestellt 1936
- HMS Franklin gebaut von Ailsa Shipbuilding Company, Troon, 1956 zur Verschrottung verkauft
- HMS Gleaner hergestellt von William Gray & Company, Hartlepool, 1950 zur Verschrottung verkauft. 19659083] HMS Gossamer gebaut von William Hamilton and Company, am 24. Juni 1942 in Kola Inlet bombardiert und versenkt
- HMS Hazard gebaut von William Gray, 1949 zum Verschrotten verkauft 19659083] HMS Hebe gebaut von HM Dockyard, Devonport, abgebaut und versenkt vor Bari am 22. November 1943
- HMS Jason gebaut von Ailsa, 1946 außer Dienst gestellt, verkauft zur Verschrottung von 1950
- HMS Leda gebaut von HM Dockyard Devonport, torpediert und versenkt durch U-435 am 20. September 1942 in der Grönländischen See
- HMS gebaut von HM Dockyard Devonport, verkauft für Verschrottung 1956
- HMS Sharpshooter gebaut von HM Dockyard Devonport, umbenannt Shackleton 1953 und zum Vermessungsschiff umgebaut, 1965 zum Verschrotten verkauft. [5]
- 1937 bestellt
- HMS Bramble gebaut von HM Dockyard Devonport, versenkt durch Schüsse aus deutschen Kriegsschiffen in der Barentssee, 31. Dezember 1942
- HMS Britomart gebaut von HM Dockyard Devonport, sunk fehlerhaft von RAF-Flugzeugen am Cap d'Antifer, 27. August 1944
- HMS Scott gebaut von Caledon Shipbuilding & Engineering Company, Dundee, 1965 für Verschrottung verkauft
- HMS Speedy ]von William Hamilton and Company gebaut, 1946 außer Dienst gestellt, 1957 zur Verschrottung verkauft
- HMS Sphinx von William Hamilton and Company gebaut, am 3. Februar 1940 von deutschen Flugzeugen vor Kinnaird Head bombardiert. sank später unter Schlepptau und Wrack, das vor Lybster an Land gespült wurde, 1950 geborgen und verschrottet
Referenzen [ edit ]
- Britische und Empire-Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs HT Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs , von HT Lenton & JJ Colledge, Ian Allan Ltd, ISBN 0-7110-0202-9
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